firun

Вот здесь лежит архив фотографий Sauber C9 (копия на Яндекс.Фотках).

Добавь пожалуйста, c.firun@googlewave.com

AxelGTR, можно конечно. Мой сервер http://firun.ru - если устраивает скорость и его доступность, то можно обсудить переезд форума и сайта ко мне на площадку. Если что, то это мой собственный сервер, который стоит в хабе сети RunNet в ИТМО.

Форуму нужен новый хостинг?

Ещё можно из стержней ватных палочек смастерить нечто похожее.

zili, я шкурил литники наждачкой с крупным зерном, для того чтобы достичь меньшей толщины. Времени уходит конечно прилично, но результат всё-таки есть. Правда в моём случае, литники и нафиг не были нужны и в конце концов обошёлся эпоксидкой

AxelGTR, ну только так...

К сожалению, Ревелл уже удалил фотки кита-прототипа, но можно сказать, что там будет детализированный двигатель и салон.

Это пост, где кто-то в интернете не прав? Забавно читать. Про циркуль с двумя иголками -- удобнее использовать циркулярный нож от Olfa. Им очень легко и приятно делать круги на самоклеящейся бумаге, продающейся в любом канцелярском и компьютерном магазине.

Прокрутил тему с последней страницы на первую. Поседел. Ну как бы сказать - благими намерениями вымощена дорога в ад. У тебя была в общем-то хорошая идея, но подкачала реализация. Да и много частей у тебя поломалось. Я бы на твоём месте пока положил всё это в коробку и потренировался на чём-то более лёгком. Ну и изначальную модельку жалко... Но удачи в постройке! Остаётся верить только в себя и в чудеса.

Ох, чувствую двери меня доконают - идут в нахлёст с кузовом. Сделал петли, но всё равно нужно ещё доводить до нормального внешнего вида боковины и крышку багажника. По фотографим - всё осталось по-прежнему, поэтому и не добавляю их. Добавлено (25.10.2009, 19:14) --------------------------------------------- Итак, довёл до нормального состояния правую дверь. Открывается и закрывается. Вот что было: И вот что стало: С левой дверью пока что много возьни. Буду рад услышать рекомендации. Пока что собираюсь снова брать эпоксидку от Тамии и шуровать, чтобы дверь нор

Удачи с постройкой! Самый простой способ подобрать краску, это конечно снять лючок бензобака и съездить к колористам Но можно просто посмотреть техническую информацию по третьему гольфу в инете и найти коды красок. Вот они, уже помогут.

Скачав и поиграв в GT на PSP, я решил купить лицензионную версию Она того стоит. Пополнит мою коллекцию -- играю во все GT, начиная с первой и заканчивая Prologue, на своей PS3 (она из первых серий со встроенным эмулятором PS2). Если бы не работа, то наверное бы играл и днём

SuperBeaverAMG, не, меня то впечатлила - просто я сегодня только увидел то, что ты нашёл Я тут редко бываю и не слежу за форумом, а тут начал поддерживать свой WIP по 190SL и увидел твоё сообщение. Классные модели! У меня есть набор для белого кабриолета А вот двери крыло-чайки - это интересно. Возможно что куплю ещё пару китов 560-го, чтобы сделать кастомные модели.

EcosKana, спасибо за рекомендацию. Литники я пробовал, решил попробовать эпоксидку и буду шкурить получившееся, чтобы довести до одинакового профиля по всей длине трубы. С колёсами проблема в том, что изначально был лишь продольный протектор на шинах (то есть просто окружности по поверхности шины), но они были сошкурены, чтобы сделать покрышки ровными - разница в миллиметр-полтора между двумя половинками шин - это было ужасно. Резину поставить? Если бы я знал где её искать и покупать, то возможно - но была бы ещё морока с дисками и тем как их вставлять в новые покрышки. Nosferatu, алюмини

Nosferatu, это она и есть - не окрашена и не склеена с глушителем, но вполне масштабная, в отличии от литников, которые я задолбался над свечкой греть и шкуря придавать им форму. Литники откровенно хуже там смотрелись. Насчёт выхлопной трубы ещё надо решить как она идёт на оригинале рядом с бензобаком, потому что она похоже там петляет, а разобраться с иллюстрациями по ремонту 190SL у меня пока не было времени. К тому же, я ещё не шкурил получившуюся из эпоксидки трубу - я как положил её вчера сохнуть и на днище, так и сфотографировал сегодня. Что следует исправить? AxelGTR, ну там как получи

AxelGTR, двери удлинены только с помощью эпоксидки, так как полистиролом было бы крайне запарно удлинять и подгонять. Мне нужно было подровнять щели в дверных проёмах, и это почти удалось. Теперь буду уже шпаклёвкой их подравнивать.

Дима, там всё не так уж просто. С внутренней стороны всё нормально сделано, а с днища оставлены высштамповки как раз поверхностей с внутренней стороны. Вырезать и переворачивать не имеет никакого смысла. И так уже более-менее стало ближе к оригинальной модели. Надеюсь что проводка и выхлопная система скрасят днище. Добавлено (19.10.2009, 23:06) --------------------------------------------- Итак, спустя почти месяц, дополню тему. За прошедший месяц, мои кривые руки пытались исправить этот кривой набор, надеясь, что минус на минус всё-таки дают плюс. На мой взгляд, математика оказалась з

Жутко интересно собрать эту модель. Днище окончательное -- это максимум что я могу сделать, чтобы оно было похоже на оригинал К сожалению, я не могу сделать все те изгибы и высштамповки, что есть на настоящей машине. На днище осталось сделать арки передних колёс и проводку. Больше я не знаю, что там делать. Добавлено (25.09.2009, 21:47) --------------------------------------------- Я думаю, что вот этот фотосет 190-го очень неплох и помогает в постройке модели.

Пачкать не хочу -- мне больше понятно пачканье в контексте брони или диорам. Жутковаты то кривые руки, а так смотрится без вспышки вполне пристойно, не уверен про глушаки -- были ли они в реальности под бронзу, как написано в инструкции. А какого цвета антикор? Я видел жёлтые, бесцветные и серые. Мастикой, кажется, эту модель не красили, как и W124 и W202, под днище которых я сейчас слазил. W203, который я разбирал с месяц назад, был окрашен по днищу матовым серым цветом.

Это уже конечно было в Симпсонах, но: Посмотреть на Яндекс.Фотках На фотографии нет: 190SL (в процессе сборки WIP); CLK-GTR от Ревелла (реставрация); W126 Zender, 300SL Roadster, W220, 300SLR (в Вашингтоне); R129 Brabus, W126 Cabrio (в пути). Всего получается порядка 28 различных китов Мерседесов (в том смысле, что разные кузова, а не декали как в случае с DTM'овскими CLK и C-Class).

Посмотреть на Яндекс.Фотках Мой обзор этого кита, вы можете прочитать на AiS'e. Начну тему с днища, которое не соответствует реальному прототипу -- оно просто игрушечное. В итоге, все отверстия пришлось замазывать шпаклёвкой: Посмотреть на Яндекс.Фотках На промежуточном этапе, после добавления щита, закрывающего карданный вал, получилось следующее: Посмотреть на Яндекс.Фотках В итоге, довёл до такого состояния. Посмотреть на Яндекс.Фотках На оригинале должно быть следующее: Трубопровод и проводку ещё предстоит сделать. Кузов состоит из 6 частей. По

И так, сегодня добрался до гаража и принялся за дела малярные. В итоге, подсобрал двигатель (точнее, целиком собрал) и подвеску. Посмотреть на Яндекс.Фотках Днище загрунтовано серым грунтом Sikkens Grey Spot Primer. Насколько я видел по тем Мерседесам, что были у отца в гараже -- днище не окрашено, а загрунтовано. Что в общем-то, логично. Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках От днища осталось, накрутить пружин на амортизаторы и поставить их на место. На этом собственно и вся работа по днищу завершается. Дальше проведу смывку, на том и закончу.

Продолжу WIP после долгого перерыва, связанного с работой и другим WIP'ом, который тоже здесь освещу в ближайшем будущем. Сегодня, в первый день осеннего отпуска, я понял, что не вся "Ласка" одинаково полезна, и бывает, что она просто опасна... Вот так диски должны выглядеть, после смывки "Акана": А вот так они выглядят в реальности: Теперь придётся отливать не один диск (на запаску в багажник), как раньше, а целых три. В общем-то, почитав о технологиях я остановился на этой с сайта Chen-la. И отсюда вопрос -- есть ли подводные камни и что можно порекомендовать в такой ситуаци

Quote (Alex21)почти)) мерс Ну такой я сейчас собираю. У меня ещё есть Zender 560. Хотелось бы ещё и кабрио купить в этом кузове.