Alexander G

Беспокоит следующий момент: можно ли будет заявиться с моделью, двигатель которой участвует в соседнем конкурсе?

Детали двигателя покрашены. Мелкие элементы выделял кисточкой. Ремни приглушил Тамиевской тенью. 

Красные детали покрашены тамиевской эмалью, сверху матовый лак Акан. Покрытие получилось не стойкое и липкое. Нужно переходить на нитро-материалы.

На верхнюю крышку добавил шильд из набора-травления KA-maodels. А вот с хомутами из набора так и не смог подружиться. Использовал вместо них BMF.

Хромированные полоски взял из набора металлостикеров от A+ Club. Ох я с ними и намучился. Полоски никак не хотели приклеиваться, помог клей Micro Metal Foil Adhesive от Microscale. По хорошему нужно было перед покраской клеить BMF и потом стирать слой краски на гранях.

Впереди добавление проводки и финальная сборка.

Я воду после мойки с покрашенных деталей сдуваю аэром. Салфеткой или ватой не везде можно подлезть.

Удачи. Последний кадр снят так, что я подумал, что это масштабная модель. 

Я тоже так и не подружился с грунтами из баночек (Тамия, Ганзе). Эксперементировал с разными растворителями, менял аэрографы - грунт ложится с паутиной (образуются непонятные волокна). При этом стравленный грунт из баллонов этих же производителей ложится нормально. Так и не понял, в чем причина.

Да, это матовая добавка для красок. Вопрос, можно ли ее использовать отдельно, как лак? Мне кажется, можно. 

Я правильно понимаю, что Ганзовский акрил Flat base можно использовать в качестве матового лака? На черной глянцевой детали нужно кисточкой выделить некоторые элементы матовым.

Баночка вроде бы так выглядит:

Tolibass Странно. Заливал все фотки одновременно на один фотохостинг - Яндекс. Проверил с нескольких устройств - у меня все показывает. 

Двигатели семейства F136, разработанные Ferrari совместно с Maserati,  устанавливались в такие машины, как Ferrari 430, 458,  Alfa Romeo 8C, Maserati GranTurismo, Maserati Quattroporte и др.

Я буду строить двигатель Ferrari F136 IB - это атмосферный бензиновый V8, объемом  4,3 л и мощностью 460 л.с. Данным двигателем комплектовалась Ferrari California 1-го поколения.

Первым делом собрал блок двигателя. Прошпаклевал щели, уменьшил отверстия для выпускного коллектора, т.к. он сильно болтался.

Теперь все в порядке.

С крышек блока цилиндров срезал проводку, просверлил отверстия под новую проводку. Также заменил заливную горловину масла.

Было:

Стало:

На верхней панели также срезал проводку, просверлил отверстия. Также срезал крышки.

Примерил проводку:

Срезанные крышки заменил на новые. Во-первых, новые сделать легче, чем обтачивать срезанные. Во-вторых они неправильные.

На данный момент все детали двигателя готовы к покраске.

Чистая, аккуратная постройка. Мне нравится!

Капот хорошо состыковался (в отличие от моего кита).

Черные решетки на капоте и передних боковых панелях, как мне кажется, не в тему.

Собирал Модену в таком же цвете. Похоже, у нас с автором одинаковый вкус .

Красивый спайдер получился! Понравилось решение с передней оптикой.

Но кузов неравномерно прокрашен, видны пятна.

Нагар на выхлопных трубах это клир или пигмент?

Есть подозрение, что ребро крышки багажника не до конца обработано.

Сильная работа! Все понравилось, кроме передней оптики - совсем скучная, не соответствует общему уровню модели.

Хотелось бы увидеть Модену и СЛР из подписи.

Красивый малыш получился!

Спасибо за технологию. Вроде бы все понятно, нужно опробовать.

Как правило, в предыдущих конкурсах к участию допускались начатые модели (небольшой объем работ). Думаю, построенный (или незаконченный) двигатель вписывается в эти рамки.

З.Ы. Я уже начал искать референс по двигателю от кабриолета.

Интересный образ получается.

Накладка на правое переднее крыло вроде бы неровно встала (сравниваю с такой же левой): выпирает в районе фары и не достает до стыка с дверью.

Уличный фотосет просто супер!

+1 за кабриолеты. Руки чешутся открыть одну коробку, она как раз под этот конкурс подходит.

Встану в очередь за Лянчей.

Днище шикарное получилось!

Насадки на выхлоп конусообразные? Если да, можно узнать из чего сделаны?

С какой целью осталась надпись JOHAN на днище? Обычно же маркировку производителя стачивают?

Если проплешина небольшая, можно локально подкрасить и задуть по новой лаком.

На будущее, декали лучше не класть на матовую поверхность или металлики, т.к. видна подложка декали. 

Приятная модель. Покраска кузова удалась. Понравилось, как лег металлик. Почему то на всех моделях цвета "мокрый асфальт", которые я видел зерно металлика получалось не очень удачным.

Из недостатков: неглубокая расшивка, необработанная банка глушителя.

Решение снять остекление с одной стороны - спорно.

@Александр1978, хорошие работы у Вас получаются. Интересно разглядывать.

Но каждый раз открывать превьюшки и переходить на сторонний сайт очень неудобно. Гораздо удобнее смотреть на фотографии в нормальном разрешении (ширина 800-1200 px) прямо в теме.

Есть такое. Буду править после завершения работ по ходовой.