Makinen_SWRT

 Доброе утро, коллеги. Так уж получилось, что звёзды сошлись, и теперь можно завести вип по постройке одной из самых моих любимых раллийных машин, а именно по раллийной 205 Celica. Один очень хороший человек, пока никнейм свой не скинул, не могу его указать, но обязательно исправлюсь, купил себе транксит от Reji. И так уж получилось, что пообщавшись с ним, решили собрать небольшую группу энтузиастов, и своими силами довести этот транскит до состояния, когда не стыдно и людям показать. А Виталий, он же Магистр Йода, согласился всё это воплотить в смоляных копиях. Я же с разрешение ребят, начну здесь освещение данной задумки. Пока транскит в ходе доработки салона, я решил заняться ходовой. После долгих совместных обсуждений, решили, что позаимствуем передние стойки от раллийного лансера 5 эволюции от Тамии, от него же пойдут и асфальтовые тормоза. Задние стойки оставим штатные, лишь слегка их изменим, сделав их более похожими на раллийные. Почему стоковые, чтобы очень сильно их не переделывать, и не обтачивать колодца в задних арках. Тем более, что они будут практически не видны. На этом постараемся лёгких путей не выбирать. 

 И так на данный момент приставлены стойки, обрадовал тот факт, что стойки от Лансера идеально встают в стандартные пазы, но 1мм придётся сточить, как видно на фото слегка высоковато. Ну и так как двигатель тоже подвергнется модификации под гоночные реалии, из шпаклёвки делается короб воздушного фильтра, если я ничего не путаю. Так же прикупил набор от HD с турбинами, и сразу в оборот одну из "улиток." Ещё для полного счастья будет использоваться травление ModelingMasters. Ниже представляю вам фото того что нами  пока сделанно, посредством мозгового штурма. Колёса, естественно будут другими, здесь просто они приставлены для созерцания высоты подвески и выявления недочётов. Пока на этом всё, спасибо за внимание.

Чуть не забыл, прототипом выступает 205 Celica 1995 года, которая принимала участи на ралли Монте-Карло. И конечно же фото прототипа

 Вот на сегодня точно всё. Спасибо.

Приветствую, коллеги. Хочу с вами поделиться небольшим обзором на новинку от HD, а именно травлением на легенду ралли 90-х Impreza gr.A от японской фирмы HASEGAWA. Как только увидел этот набор, сразу решил, что он должен быть must have к одной из самых любимых моих моделей.

Давайте взглянем, что же внутри. Общее фото, даёт нам возможность понять, что набор довольно таки богатый. 

И так мы имеем травления в салон, всё что можно заменить в салоне, всё есть. Педали, упоры для ног, усилители каркаса, салазки для сидений. Защита двигателя, имитация тормозных дисков, а также вставка в радиаторы, которых там парочка ( извините, не могу точное слово подобрать про охлаждающую часть радиатора). Исчерпывающая плашка с травлением для ремней безопасности, но что больше всего меня порадовало, так это, что HD даёт нам отличную возможность проработать гоночную торпедо в салоне. Кстати в пакетиках, как вы уже догадались, тумблеры на торпедо, и болты крепления. Маленьким, но приятным бонусом, это сеточки для лючков на крыше. Собствеено фото плашек поближе размещаю чуть пониже.

Кто увлекается сборкой раллиных моделей, очень советую приобрести. Одно меня удивляет, почему они положили имитацию ремней как для гражданской версии, ну да ладно, уже приобретена шёлковая 2мм красная лента, которая очень подходит по фактуре. Надеюсь, этот небольшой обзор будет кому-нибудь хоть немного полезен. Спсибо за внимание.

Коллеги,  разбавлю немного фрагментами постройки. 

Максим, каркас впереди был, да и в моторном отсеке его нужно дорабатывать. Хасегава в этом плане очень упростила мордочку. Фото не моё)

Добрый день, коллеги. И так, подвожу итог проделанной работы. Салон лансера, без пары мелких деталей готов. Дверные карты, впервые для себя затянул в карбон как и полагается. Сделал переднюю оптику и вклеил остекление. Кузов отполирован, вроде получилось неплохо, уж для меня это лучший результат из всех моих моделей. Ну и общий вид на сегодня. Импреза пока доводится до ума, но тоже осталось немного. Фото ниже, извиняюсь за полироль в расшивке, в финальном фотосете всё будет отлично. спасибо за внимание.

Добрый день, коллеги. Что то чувствую, что постройка потихоньку превращается в долгострой, что очень мне не нравится. Всё таки кое что сделал по моделям, а именно каркасы безопасности, запасное колесо на Митсубиси, слегка доработал задний бампер у Субару. Так же сделал передние фары и доп фары на бампере у Импрезы. Добавил элементы силовой структуры каркаса из набора травления, надеюсь что правильно расположил их. Поигрался тенями с выхлопной системы у сине-золотой, сейчас идёт работа над сиденьями. Пока на этом всё, фотографии ниже. Спасибо за внимание.

Добрый вечер, уважаемые коллеги. Представляю на ваш суд раллийный автомобиль, под управлением эстонского гонщика, победителя этапов чемпионата мира, гонщика, который успел выступить за команды Subaru, Ford, Peugeot. Для постройки модели, использовались альтернативные декали, изготовителя к сожалению не помню, деки в работе очень приятные, прилегают хорошо, и не хрупкие. Особенных проблем постройка не вызвала, скорее сплошные положительные эмоции, от себя добавлю, что не хватает травления, с ним автомобиль заиграл бы в полной мере. Стараюсь отходить от везеринга моделей, хотя конечно руки так и тянуться, ну посмотрим, может на следующей. И да, красный ей идёт. Собственно фото ниже, спасибо за внимание.

 Вечер добрый, и я продолжаю. Нанёс декали кувларовые на спинки сидений, на подставки для ног пилота и штурмана. Так же опробовал впервые для себя затянуть фары в карбон, на импрезе это проба пера, чтобы посмотреть сколько надо декали и как правильно затянуь. Фото немного кривоваты, одни на телефон, другие на зеркалку, всё-таки на телефон проще фотографировать. Ну что же буду учиться делать фото на зеркало. Всё конечно здорово, нацепить три пятёрки, красиво, но сам себя загнал в тупик. Не хватает шести декалей, на крылья, номер на задний бампер, ну и как уже видно из фотографий, надписи prodrive на передний бампер. Может кто дербанит Impreza wrc 2002, деки может другие будет коеить, отзовитесь. Ну и собственно фото процесса ниже. Спасибо за внимание.

Стас, спасибо. Росту. Деки почти все на месте. Следующий этап лак. Фото проводки, ещё наверное пару проводов добавлю вдоль трансмиссионного тоннеля. Пока на этом всё. Спасибо за внимание.

Добрый день. Строю дальше. Пробежимся по быстренькому. Кузов на импрезе уже под лаком, но пока без полировки, лансер просто окрашен, красился из баллона. Сделал проводку в салоне, сейчас стоит вопрос о правильности крепления запасного колеса в салоне, или на ремни, или там колесо на штырь надевается. Декали на импрезу мне в большей степени понраились, наносятся хорошо и принимают форму без проблем. Из минусов, деки конечно толстоваты и очень долго отходят в воде. Фото делались при дневном свете на телефон, ну и немного добавил фото вкуче, как сейчас всё лежит на коврике. Фото ниже, критика и советы приветствуются, ах да переделал выхлоп на импрезе, как он должен быть, но видимо немного не угадал по отношению к выхлопной трубе. Спасибо за внимание.

Евгений, спасибо. Продолжаю постройку, но как-то не очень активно. Покрасил кузова, подсобрал колёса, кинул проводку в салон Субару. С проводкой ещё конечно не финальный результат, ну собственно результат на фото ниже. Приятного просмотра, критика и советы приветствуются.

Добрый день. Спасибо всем за напутствие. Продолжаю постройку, но сначала об эмоциях. Кит лансера, на мой взгляд шедеврально. Глубокая расшивка, отлично отлитые детали, прямо собираю и улыбаюсь как ребёнок. Теперь немного негатива, ребилд для меня та ещё мука. Всё отмывать, грунтовать, красить. Вообщем собирая две модели, получается инь и янь). Наконец мне пришли вторые декали для лансера, и уже можно будет в выходные переходить к нанесению декалей. Днища собраны, но пока покажу только лансер. Над субариком ещё нужно поработать. Так жен впервые работаю с фототравлением, вроде ничего. Только сильно не пинайте, но на лансер поставил травлёные тормозные диски, но только спереди, сзади слишком спецефичные, и туда нужно только заказывать оригинальное травло. Кузова кстати тоже покрашены, это вы увидите на фото ниже. Использовал как всегда фум-ленту для эмитации термозащиты глушителя. Вообщем не буду тянуть, фото прилагаю ниже. Спасибо за внимание.