Jazzman

Валерий, я тоже мучаюсь без аэрографа, и в результате скупил всё серебро и хром в баллонах, которые нашёл ) Наилучший результат у меня получился вот этой краской: правда, стирается легко, и под лаком мутнеет, но если лёг ровным слоем - блестит здорово. К сожалению, фото примера под рукой нет.

Евгений, класс! Меня поражает Ваше умение соблюдать пропорции автомобиля. Для меня это всегда было труднее всего) Антон, третий снимок, с фонариками, классный, с настроением. Я тоже фото балуюсь, правда, у меня всё больше репортажка из собственных поездок, да снимки дочки. Иногда получаются интересные, на мой, взгляд, кадры, хотя, это наверное больше связано с моим настроением в тот момент, когда я снимал. Алтай, оз.Телецкое Nikon D40x kit 18-55. Мне это напоминает картины Рериха (скромно так...))

Спасибо, Александр, пока изучаю не вступая в дискуссии) Благо инфы на форуме просто море.

На бегу салон щелкнул: А по поводу движки Джаза - то что поставляли на Европу, и, соответственно, в Россию - к сожалению, триумф экономичности, что хорошо только для европейцев. Задушенный в угоду экономии, с задемпфированной эл.педалью газа восьмиклапанный моторчик чуть больше 1300 кубов, с цепным приводом ГРМ, с двумя свечами на цилиндр. У меня меньше 11 литров на сотню на нем не выходит - это для того, чтобы толкаться в пробках и держаться в потоке на уровне более шустрых соседей. Кроме того, Джаз - машина не лёгкая, весит более 1150 кг, да еще и в моей комплектации оснащена климатом - поэ

Руль, рукоятка и чехол коробки, рукоятка ручника. Вроде так.

Да, насчёт кубатуры джаза в европейской спецификации - явно маркетинговый ход.

Забрал своего Гошу) Г6 2011 г.р., истинный ариец, 1,6 DSG, 5 дверей, спортсиденья и малый кож.пакет, раздельный климат, RCD310. До этого четыре года проездили с женой на Хонде Джаз (куплена новой в 2007 году, 1,4 на механике), которая осталась в семье в качестве "машины для девочек ". Езжу два дня, начинаю тихо тащиться. Коробка просто песня, сиденья выше всяких похвал, удобные и цепкие. Мне с моим ростом 172 крайне удобно. Очень адекватный климат-контроль. Очень много всяких мелких функций, которые еще только нахожу) Подвеска чуть мягче хонды, шумка лучше, но не намного - бьющей по ушам тиш

SL Dubai Edition ))) Но смотрится так, как будто сильная шагрень присутствует. Лёг неровно, или BMF настолько проявляет все дефекты поверхности?

Поздравляю! Симпотная Хонда (как хондавод хондаводу)) ) Двигатель 1,8 VTEC? А у меня тоже, можно сказать, обновка - сегодня менеджер из салона позвонил, пришёл мой Гольф 6. Поеду заберу на днях.

О, еще одна попытка строить Гешу! Желаю большой удачи и вдохновения, и внимательно слежу - у меня пострадавший при просушке уже почти год пилится в гражданский кабрик, а второй лежит ждёт своей очереди.

Объем доработок впечатляет! Но, честно говоря, жаль, что она не голубого цвета. Следил за ВИПом, отличный результат.

Шикарные Борбеты. И очень красивая лаконичная машина с выдержанным стилем, ничего лишнего. Редкость. Супер. П.С. А какая резина будет? Насколько я понимаю, оптимальной будет ширина от 245 до 275. 9 дюймов ширины даже в астровские арки по-моему можно упихать только в даб-стайл, с резиной домиком, чтобы можно было хоть как-то передвигаться)

Мелкий мотор приходится активнее крутить и пришпоривать, чаще подтыкать низшую передачу, вот и получается, что в городе большинство времени такие двигатели работают в режиме интенсивных нагрузок, и, следовательно, повышенного расхода топлива. Помяну еще тихим недобрым словом электронную педаль газа - у меня одно время параллельно с хондой была двенадцатая с немного доработанным мотором (шестнадцатиклапанник 1,6) и перешитыми мозгами. Когда я на нее садился, то мне казалось, что она выпрыгнет из-под меня при резком нажатии педали газа - настолько была отзывчивая (хотя по динамике автомобили абс

Мне каждый день ехать 7 км до работы, и столько же обратно, в центр по пробкам в час пик. Средняя скорость - около 9 км\ч. И 1339 кубиков моего высокотехнологичного мотора, сдобренные двумя свечами на цилиндр, да еще и с механикой, с радостью пожирают от 11,5 до 20 литров 95 или 98 на сотню, в зависимости от погоды и состояния дорог. При этом у меня очень спокойный режим езды по трассе, и я легко укладываюсь в 5,2-5,4 литра с обгонами и включенным на минимум климат-контролем. Так что на 100% экономичность зависит от условий эксплуатации.

Уже зарегистрировался и читаю, чтобы не доставать глупыми вопросами ) Больше всего интересует статистика по DSG, использование VAG COM, и колёса. Пока изучаю, информации море, но, если что, обращусь) R-баранки на Ибее присматривал (ок.17 килорублей они там), Вы там брали?

В перспективе) Три недели назад шестой заказан.

Александр, руль шикарный! Если не секрет, во сколько обошёлся? Я не заказал мульти, теперь жалею. Дилер говорит, что комплектацию изменить уже не сможет.

Mazda Porter ?

Смотрю, жертв яблочников тут немного ) У меня третий год SE Xperia X1, нареканий немного: вес, ненужность физ.клавы, ну и подвисание винды при запуске нескольких "тяжёлых" программ. Плюсы - офигенный экран (800*480) и универсальность (QIP, Navitel, Интернет, плеер и видео в машине). Жене взял HTC TD2 - то же самое что Хперия, но без лишнего веса и ненужной клавы. Просто "звонилка" есть отдельно, Нокия 6300 классик, что ли. Подумываю о замене на что-то более быстрое - с хорошим процессором на Андроиде, или о переходе на Эппл. Не так давно в новостях проскакивал Acer Ferrari с процем в 1 Ггц, в

даже и не знаю, как этот "дизайн" назвать..... "Ывалюшын" что ли....

Ну, собственно, чтоб закрыть поднятую тему по VAGу и его коробкам, похвастаюсь) Были простестены несколько различных авто в интересующей ценовой категории, и выбор остановлен на Фольксе. На тест мне попался Гольф 1,4 TSI МКПП Highline + опции. Был покорён сочетанием коробка/двигатель, но за полчаса тестовой поездки в весьма бодром режиме автомобиль прогрелся только до 65 градусов. Мотор великолепный, но холодный. Мне же нужен авто на каждый день на любую погоду, а в день теста было всего -17. Поэтому была обкатана Октавия с атмо 1,6, который даже на таком крупном автомобиле за счёт короткой ко

Дрова конечно жуткие этот G-klasse, но выбор отсутствует. У меня один в перепиле, второй лежит ждёт вдохновенья ) Хочу попробовать с тамиевского 600-го панели сделать копию и из нее сделать дорестайловую панель W463. Приобрёл у Саши ака Skanderberk два комплекта травла от Reji, но для тех, кто будет строить гражданскую версию либо конверсию в W463, оно не очень то и нужно - дворники, педали, защита радиатора, решетка воздухозаборника. вот сам кит Шефф, очень интересно посмотреть за постройкой Гела в твоём исполнении! После S600 coupe я ваш преданный поклонник! :-)

На многих форумах является обязательным для заполнения. Я не против. Не думаю, что среди форумчан, нынешних и потенциальных, есть столь яростные защитники персональных данных, что откажутся от регистрации из-за обязательного заполнения этого поля).

Из Тюмени я. Профиль поправлю, как-то не заострил на этом внимание при заполнении.

Евгений, поэтому камри и смотрел. Очень люблю 30-й кузов, довелось немало на ней поездить. Отличный автомобиль, но найти хорошую машину с живым неушатанным салоном сложно. Недавно была одна в Хантах, но не было времени ехать за ней - ушла... Поэтому от поиска б\у пока отказываюсь, хотя, если попадётся вариант на мою сумму - возьму не раздумывая, но это малореально. С интересом слежу за твоей эпопеей с модернизацией фар, смело, технологично, и исполнение на высоте) Удачи!