San43zZ

С пятницы в Москве выдают номера с регионом 777

Правда, коробка дерганная какая-то, на моей ку7 она более мягкая и прогнозируемая. Это вопрос привычки

Кость, она у тебя 5-литровая? Скока жрет, скока прет?

Остается только он

Нет Значит х5 е70

Конечно фу-фу-фу, ведь только старлет это истинный эталон комфорта и надежности

Сдается мне что это BMW 5 серии в кузове f10? а может и х5

Спорный вопрос. Для открытого капота у Тамии достаточно неплохая имитация, учитывая то, насколько он проглядывается.

Я в первых рядах на приобретение

Ну или хотя бы выкрась водительское сидение в гамму салона.

В наш век высоких информационных технологиий ничто не мешает купить их где угодно и получить куда угодно ebay и интернет-магазины всегда к вашим услугам

Загрузи. Мы посмеемся еще раз.

Осьминог Есть в Москве наждачка до 12000.

Тормозные диски декалью забавно выглядят

Глупый вопрос от не знатока америки тех годов - Хадсон Хорнет попадает в категорию участников?

Красота! А "эти детали" лучше сначала покрасить, потом вклеить

Driver Не надо, пожалей свою психику

pche Ты думаешь читать сплошные "awesome work" и лицемерные "can't wait to see more" лучше и приятнее? Ключевые камни преткновения во всех подобных дискуссиях не стиль, а качество исполнения. Ни один новичок не довел "стильный проект" до конца, ну или на выходе получается шлак. Кстати, в споре рождается истина. Хочешь, делай как считаешь нужным, инструменты из рук никто не вырывает, но сделай это качественно. Rautov Про тойоту судить не берусь, не моя тема, но если ты сделаешь мерседес не хуже чем фото модели у тебя в випе это будет очень здорово, даже несмотря на маленькие ббс.

Nissan Cedric © wiki Машины в кузове Y33 производились с 1995 по 1999. Главная отличительная черта Cedric и Gloria в кузовах серии Y33 заключается в оснащении этих автомобилей двигателями нового поколения и значительном улучшении их ходовых характеристик. На этих машинах используют подвеску прежнего поколения: передняя стоечная и задняя мультилинковая, однако на спортивных модификациях устанавливается активная пневматическая подвеска, управляемая электроникой, и «думающий» дифференциал повышенного трения (LSD+TCS). Особенную устойчивость автомобиль показывает на высокоскоростных дорогах, и в с

Сильвия для меня была своего рода кошкой, на которой я опробовал для себя процедуру укладки декалей под лак, так как мне ее запороть не жалко, в отличие от декалей студио27 на z4. Кстати, подвеска там стоковая, из коробки. Рычагов не гнул, стабы не наращивал, стойки не пилил

Ага! Так вот он кто, мистер Икс Послежу с удовольствием

Во первых на LastCoilSpring это сделано со стилем и выглядит в полне приемлимо. Во вторых это реально тюнинг машины, а не как у них, подвеску уронил и все "я крутой". Ну и в третьих, на марке стоит обвес и занижение там не такое сильное. Одним словом, выдержан стиль. Это все хорошо, но вопрос был не про стиль/не стиль. Вопрос был зачем занижать? Да, кстати, а что есть стиль? Что можно занижать, а что нет? Почему ВАЗ-2101 стильно занижать, а ВАЗ-2172 нет? А вот и ни разу Самым крутым там был наш стенд))))) А на нашем стенде разве не было пузотерок?

Как чурка что то занизил, так "у приматов в голове пружины пиленые". Как пузотерки на LastCoilSpring, так "Вау, круто и т.п." Забавно выглядит логика valeron199 А для чего такое занижение марку у тебя в подписи?

Вот еще пример