servas74

Всем, привет.
Пополняю свои альбомы конкурскной работой. Пусть лежит в галерее, где и положено ей быть. 
Модель победителя гонки 1000 км Nurburgring - северной петли 1976 года. 
Команда Max Moritz
В модели использовал
травление от Renaisance
Доп декали с печатью на заказа 
Детали тормозной системы и часть салона сделаны мной на 3d принтере. 
Колеса от Scale Production
Кастомизация вод стекла ну и так по мелочи другие допы 
Модель выполнена в версии - "Участник фестиваля скорости в Гудвуде" 

Модель Tamiya
Модель была опубликована в ветке форума, но в галерее её нет в альбомах. Добавляю к себе в "копилку" ) 
Ссылка на ветку форума: 
 

Доброго времени суток, товарищи!
  Спустя кучу перерывов, возвращений и тому подобных качелей представляю вашему вниманию свою 2.5 модель. Был выбран самый банальный, но лично для меня вкусный и еще не приевшийся цвет Феррари Rosso Scuderia. Кузов у Тамии отличный, заменил разве что поворотники и добавил лампочки в фонари. Салон так же не выделяется оригинальностью, но, по-моему, идеально сочетается именно с классически-красным кузовом. Была сделана мелкая детализация сидений (регулировочные ручки), застеклена приборка и положены коврики в салон. Двигатель и подвеска просто аккуратно покрашены в разные оттенки металл (чего, конечно же, не видно). Набор самодостаточен и не требует травления от Студии 27, опытный моделист собственноручно сможет оживить двигатель проводами и этого, как мне кажется, будет достаточно.
  Набор отличный как по стыкуемости, таки и по детализации, никаких нареканий нет, кроме толстых стекол для фар, из-за чего получается слишком жирный черный уплотнитель. Ну и остекление было проблемно собрать, но то я и мои ноги виноваты. Отличный кит для новичка, аккуратно покрась, потряси коробку и получи отличный автомобиль! К слову о самом прототипе. 
  Названа в честь города, где родился сам Комендаторе и производилась с 1999 по 2005 год. В роли гарцующего сердца выступал V8 объемом 3.6 литра и мощностью в 400 итальянских лошадок. Эта мощность позволяла получить штраф за превышение на 40-60 км/ч всего за 4.5 секунды! Ну и лишение прав происходило на скорости в 295 км/ч.. Но не будем о грустном. Моделизм это ведь не просто машинки пособирать, у меня есть еще и некая привязанность к прототипам. И это именно та Феррари, о которой я смею мечтать, та итальянка, которую посмею купить, если буду того достоин. Любимая F40 на то и любимая, чтобы просто наслаждаться тем фактом, что это произведение искусства я видел в живую. А Модена - реальная цель. Может этот альбом пополнится совместным фото модели и машины в масштабе 1:1)
  Спасибо за внимание, буду благодарен за конструктивную критику.

Феррари от Тамии + родной карбон + набор допов от HobbyDesign.

Продолжаю пополнять альбомы на своей страничке. 
Модель от studio27.
Не могу назвать эту модель очень точной - если присматриваться, то видны отличия при похожих ракурсах. 
 
Набор предполагался для сборки в расцветке DHL, чемпионата IMSA.
Я купил альтернативные декали + доработал задние арки, чтобы получилась версия EVO которая ехала в LeMans 24h 2008 года. Для меня загадка, почему ни кто не выпустил декаль VanMerkstejn
https://www.avtorinok.ru/photo/porsche/rs-spyder/pic-55008/ ( раскраска мне очень нравится )  
для него-же, но победителя LeMans24h.
 
Имеем экипаж занявший второе место в классе. Краска ZERO для Alpine
 
ps: сейчас, возможно, сделал-бы фотосессию получше и посветлее. Делал на NIKON COOLPIX P520 и я с ним не подружился. 
Фотографиям 7 лет +-.  Были проблемы с отрывом лака от базы, так что матов там прилично ))
Сейчас, я бы его точно лучше собрал. Вижу много косяков, но... Мы все потихоньку учимся , прежде всего у самих себя. 
 

Парни, я вам тут еще Скайлайна принёс! 
На фотосете так же засветился тест пилот гаража Nismo господин Нисмо-Сан.
Скалик этот построен в 2006 году. Из допов:
1. Травление от Тамии (решетки, тормозные диски, коврики в салоне).
2. Декали Nismo так же от Тамии.
3. Стойки крыши в карбоне.
4. Повторители поворотов на передних крыльях изготовлены отдельно из эпоксидки.
5. Личинки замков дверей и багажника - куски обточенной канцелярской скрепки.
6. На дисках ниппели, изготовленные из тянутого литника.
Модель была построена без доработки геометрии колёс, но году так в 2015 мне надоело смотреть на этот джип 
И (ох и прилетит мне сейчас!) Скайлайн перекочевал в банду пузотёрок... 
 
Господин Нисмо-Сан прощается с вами и говорит: "行って来ます" (Itte Kimasu / Ухожу, но вернусь)/

Собирал данную модель из коробки в конце девяностых. Фотографии сделаны в нулевых. Кузов покрашен автоэмалью марки Sadolin без полировки. Декали наклеены на кузов без последующей лакировки. В те годы у меня не было Интернета и, соответственно, никакого афтемаркета.

Модель собрана еще в марте 2020. Жутко боялся начинать эту модель, т.к. опыта нанесения большого количества карбона не было вообще. А хотелось ее сделать именно в фулл карбоне. Глаза боятся, руки делают. В процессе карбонизации словил себя на мысли, что мне этот процесс определенно нравится. Для карбона использовал декали от Crazy Modeler - Silver Grey DC-0124. Кит от Aoshima, использовал родные допы, а также окна от Decalcas. Как и у большинства, кто собирал эту модель, крышка капота нормально не закрывается

Первая моя построенная Аоcимовская модель. До нее чуть ранее собрал предокрашенный Авентадор, но это не считается за полноценный опыт. Т.к. для этого кита ни Аоcима ни кто-то другой почему-то не выпускал допов, то я решил, что самый умный, и купил допы от Аоcимовской Дьяблы ГТ. Думал, подойдет. В итоге почти половина набора допов не подошла совсем. Не фартануло обмануть систему ) В целом приятная модель в работе, но для новичка - это был сюрприз из кучи мелких деталей. Кузов красил в Зиропейнтовский Lamborghini Solar Direct Orange. После одной из фотосессий по неосторожности упустил эту модель на пол. К счастью, удалось найти все отлетевшие детали и почти незаметно вклеить их обратно. Но двери и капот теперь вклеены только в открытом положении.