IvanNov

Доброго дня. 

Снова продолжаем строить "сутулую" S13. 😀

Завершены работы с интерьером. 

Спортивные ремни закреплены в штатные замки заднего дивана. Может по спортански, но не хотелось сверлить планку, зато вышло просто и аккуратно, на мой взгляд. 

Также добавлен условный двигатель на шасси и интеркуллер от Fugu Garage. 

На задней полке расположил номерной знак японских ТС. 

-

-

-

 

Кроме того салон дополнен ароматизатором из фототравления от Decal Shop. 

 

Далее интегрировано остекление к кузову. 

Никаких проблем не возникло. Чёткое позиционирование и фиксация - это всё что потребуется. 

-

-

-

-

 

На этот раз применил наборный патриотичный номер нового образца, который не так давно стал доступен для "рисовозок" и не только. Производитель номерного знака - Decal Shop. 

Декаль нанесена на алюминиевою пластинку, также как и номер в салоне. 

-

 

Затем инсталлированны карбоновые элементы в виде переднего и заднего сплиттеров и накладок на пороги. Фото их забыл сделать правда. Но на общем плане они видны. 

А у спойлера изготовлена сквозная имитация крепежа из Мастерклабовских танковых заклёпок. 

-

 

Фото визуализации двигателя. 

 

Ну, и добавив небольшое количество наружных элементов, соединив шасси и кузов и поставив колёса получился любопытный экземпляр. 

-

-

-

-

-

-

 

На этом постройка завершена и тему можно закрыть, пока в меня не накидали щебня и он не рассёк мне лоб.😀😀😀

 

И традиционно, до нового канала связи. 🙂🙂🙂

Здравствуйте. Обновление посвящённое интерьеру. 

"Стулья" "Recaro" взяты от ZoomOn. 

Изначалтно хотелось воспроизвести похожую цветосхему. 

В качестве синего цвета выбран металлик, но взята его верхняя фракция без зерна. Такое образуется, если краска долго стоит и пегмент металлика оседает на дно. 

Именно так пытался воспроизвести ласнящийся эффект перелива. 

-

Синий цвет нанесён ещё на серую подложку, но из- за сложности рельефа сиденья более глубокие элементы тонким слоем покрасить не получилось, т.к. идёт дополнительный опыл на другие перпендикулярные участки. Может я не приноровился к такому, но для первой попытки эксперимент считаю больше удачным. 

Карбоновая спинка и амологационные обозначения производителя сидений. 

 

Пару слов о "салазках". 

Они и правда красивые. Есть имитация регулировки в виде дужки на передней части фототравления. 

 

Но при примерке к сиденью уже не в первый раз "Зуумоны" нас опрокидывают. 

А именно: обратите внимание на проекцию площадки куда должно крепиться сиденье - имеем прямоугольную форму. А вот форма нидней части сиденья - это трапеция. Соответственно переднюю часть травлюшки можно состыковать, а задняя имеет очень большое расстояние от имитации болтового крепления. 

Пришлось это как- то обыграть в виде " "пеньков" из литника.  Видно на фото спинок, приложенных выше. 

 

А далее приведу фото, которые выложены в официальном "Хвастограм"- аккаунте ZoomOn.

 

 

-

Предполагаю, что "салазки" унифицированны под множество других вариантов спортивных сидений. 

Ещё и отверстия не совпадают. 

Из плюсов травления хотел бы отметить очень тонкие перемычки, которые нужно отрезать, чтобы извлечь фототравлёный элемент из общей плашки. Это действиткльно удобно и позволяет избежать деформации при отрезании. 

 

Далее соединил рулевое колесо и кожух рулевой колонки. В кошухе зашпаклёвана полость и добавлена имитация замка зажигания. На фото не видно правда. 

Руль крепится с помощью неодимого магнита, и имитирует быстросъёмный руль и позволяет его вращать в разные стороны. Бесполезная доработка, отметите вы, но хотелось попробовать. 

 

Торпедо. Окрашена по инструкции, добавлена имитация карбона на центральной консоли. 

Имитирована стекляшка приборной паннели из тонкого пластика. 

Кроме того добавил микс педалей от разных наборов. 

-

 

"Ванна" салона. 

Коврики- бархатная бумага. Предварительно убраны заводские крепления. Добавлены синие вставки в дверные карты и внутренние ручки открывания дверей. 

-

 

Осталось всё это собрать воедино и прикрепить к шасси. А пока что всё. 

 

До нового канала связи. 

Приветствую всех. 

В этом обновлении хотел бы поделиться работами по кузову и некоторыми другими мелочами. 

Итак. Мне удалось исправить свой косякоид с крышей, перекрасив её заново. 

Потом решил отважиться на нанесение 2к лака. Это мой второй подход к такому типу материалов и работать с такими вещами мне в принципе понравилось. 

Сразу укажу, что лак был взят из разливушки, т.к. сомневался в успехе, а малые объёмы в ближайшей нычке не реализуют. 

Само - собой я спросил у тётеньки продавщицы производителя, но отвернувшись и отправившись наливать жижи она буркнула: "Лак дюкрсмалевский!"

Само сомой из её фонетического "выстрела" я смог разобрать только окончание слова я а именно "ский", что дало много информации (нет). 

Переспрашивать я не стал, т.к. с порога почувствовал раздражение на свекольно- красном лице тучной мадмуазэли и хотел побыстрее освободить её лако-красочную вотчину, ибо очень некомфортно ощущаю себя, когда человек не проявляет интереса к тому, чтобы тебе помочь или что - то продать. Уверен, что каждый сталкивался с подобным хотя бы раз. Возможно, что и я как- то мнительно это воспринял, но впрочем ладно. 

В итоге залачил кузов, высушил, долго полировал. Само- собой "стёр руки", т.к. начал путь с 4к наждачки, дошёл до 10к и затем 2 полироли. Стандартный алгоритм в общем - то. Результат будет представлен на фото ниже. 

Потом установил фары. Предварительно окарасив отражатели "открывашек" и сигнала поворота. 

 

Повторил процедуру с фонарями. 

 

Закрыл фары, чтобы проверить. 

Лак не прелил, всё открывается, закрывается, но в одном месте подтирало немного. Но пару вечеров поигрался и всё стало помягче. 

 

Далее покрасил Смоуком стекляшки поворотниклв и установил. 

Также установил стекляшки и в корпусы фар. 

 

Кроме того поработал с зеркалами заднего вида. 

Традиционно в зеркальный элемент что- то видно, но в этот раз не стал изгаляться с внутренностями штрих- кодов, а просто взял хромированную отражающую самоклеящуюся бумагу. 

-

 

Затем установил заднюю оптику. 

-

 

 

Хотел бы отметить, что производитель на тыльной стороне стекляшки фонарей рельефно выделил зону оранжевого сигнала поворота, что значительно упрощает покраску. Замаскировав оранжевую зону, можно просто и смело покрасить весь оставшийся прозрачный элемент. Главное только не переливать.

Но вот с малюсюсенькими делалями стекляшек заднего хода у меня вышел казус. 

Как многие, явно, могли бы предположить, одну микростекляшку я посеял в ошмётках смолы и опилках ещё на этапе примерки. Поиски по месту с задержкой дыхания, выпучиванием глаз, подсвечиванем в упор и орудованием большой лупой успехом не увенчались. Решил сузить круг поиска. 

И тут мне помог...

 

Наверное у многих есть подобная штука. Поясню- это настольный пылесборник или мусоросборник. По принципу циклонного засасывания он собирает мелкий мусор в себя и оставляет рабочее место чистым. 

Итак я собрал мусор со стола в эту "коровку" и пошёл рыться в "мусоре"

Ииииии в этот раз Бог моделизма был ко мне благосклонен и я нашёл среди мелкого хлама заветную потеряшку. 

Результат  - минус 2 часа рабочего времени...

 

Далее покрасил остекление. 

Не хватает толькл лобового. Не успел покрасить.

По поводу маскировки. Абсолютное удобство. Изнутри в нужных местах есть канавка, по которой легко прорезать маску, снаружи всё рельефно выделено и легко обозначить контур, вырезать и выставить нужную позицию. 

 

Поиграл с открыванием фар. 

-

-

 

Рад, что получилось плотненько и полностью функционально, как и планировал. Конечно нет такой чёткой фиксации крайних положений, как без ЛКП, но зато появилось промежуточное положение - приоткрытые фары, что тоже неплохо. 

 

И общие фото кузова. 

-

-

-

-

-

 

Постараемся поактивнее. А пока всё. 

До нового канала связи. 🙂

Доброго дня. 

Настало время поделиться прогрессом по 180 SX. 

Начну с двигателя. 

Покрасил блок цилиндров и имитировал отполированную поверхность, на которую монтируется ГБЦ (если неправилтно апиллирую технической терминологией, то поправляйте)

 

ГБЦ и клапанная крышка покрашена в красный металлик и нанесена декаль Tomei от набора HD (оказалась короче нужной длины)

 

Подсборка двигателя чуть издалека. 

Соглашусь, что выглядит страшновато по нынешним технологичным меркам в моделизме, но т.к. он изначальны выполняет роль "полусуслика", то, мне кажется, подойдёт. 

Турбинка:

-

Аналогом фольги BMF захромировал "вход" холодной части. Загрифилёванным пальцем потёр надпись HKS, чтобы немного её выделить и придать объёма. 

Горячая часть в перекрасе, т.к. обычно имеет более тёмный цвет, т.к. выполнена из другого типа металла, как я понял. 

 

Спек окрашенных тормозов Project М (Мю)

 

Суппорты постарался немного детализировать. Краской обозначил тормозные колодки. Декаль от Decal Shop.

Центральная часть тормозного диска выделена "сухой кистью". 

 

Колёса. 

Цвет- серый металлик XF - 53. Не очень удачное решение оказалось, т.к. акрилы- металлики  Тамии имеют крупноватое зерно и не совсем смотрятся, как хотелось бы. Но в данном случае рукодствовался тем, что диск имеет тонкие спицы и акцентировать это таким образом посчитал допустимым. К тому же с расстояния вытянутой руки глаз не режет (самоуспокоение 🙄)

 

Стойки:

Несколько вечеров было потрачено, чтобы сдеталать их более реалистичными, чем даёт Тамия. По итогу накрамсано, и от заводских остались только нижние части. 

По итогу вышел "суслик", но "рабочий суслик" в плане функционала. Можно понажимать. Жаль, что видно абсолютно не будет.

 

Изначально изобразить хотел что- то похожее на эти детали. 

Может похоже, а может и нет. Делал такие доработки впервые.

 

Кузов. 

-

-

 

Покрасил области, к которым предполагается монтаж остекления, выделил нужные части порогов. Позднее выделил грань под нижней линией двери тоже чёрным, не оказалось фото. 

И выполнил подложку для задней оптики, покрасил бленду и выштамповку заднего псевдосплиттера. 

 

Уделил внимание потолку. 

 

После покраски обнаружился дефект на крыше, который я пытался подрихтовать. Планировал подшкурить и покрасить ещё сверху слоем краски. И получил нетипичный для себя обсёр...

Мало того, что это ещё и залачил свеху, так и рука поднялась это же сделать и с фарами- открывашками. 

Как итог- расследование проведено, причинно- следственные связи выявлены, виновные наказаны.

Можете кинуть в меня не только табурет, но и целую сосну корнями в глаз, но...

Конечно я всё это уже исправил и получилось вывести всё до нужного уровня. Но результаты я покажу уже в следующем обновлении.

 

До нового канала связи. 😶‍🌫️

 

Доброго вечера граждане. 

Сегодня хотел поделиться своими продвижениями. 

В частности был покрашен кузов. 

Цвет кастомная смесь из 3 различных оттенков. 

Изначально хотелось получитьцвет, как на данном прототипе:

 

 Само-собой различный уровень освещённости, разнообразные ракурсы, цветокоррекция экранов не давала чёткого представления о цвете, но всё же что- то похожее, мне кажется, удалось выжать. 

Итог нанесения цвета. 

-

-

 

Цвет получился достаточно необычный в плане того, что при разной спектральной характеристике светового потока он изменяется от оттенков "лягушатинки" до серо- белого свечения на отдельных кузовных гранях. На прототипе с фото такого эффекта не было, возможно, что там темнее оттенок, но мне этот эффект даже понравился. Благодаря ему более хорошо видны резкие и чёткие формы, линии обвеса, углубления, выемки, отверстия. 

(приятный фон я организовать забыл, поэтому, не "бэйте")

 

Далее пошёл в небольшую детализацию:

Руль Момо от Dirtycustoms (макрофото)

Использовал приемы сухой кисти, тампо- покраски для выделения жёлтого логотипа, но прямой поток света нивелировал данный эффект. Кистью надпись я не рискнул выделять, ибо мне не хватает механизма аккомодации моих глаз, чтобы сделать это аккуратно. Но в сети встречал фото рулей и с белым логотипом, поэтому у меня как- то промежуточный вариант получился. 

 

И подсборка элементлв подвески. 

Никаких ярких акцентов  было решено не делать, поэтому всё по инструкции. 

-

-

 

Немного добавил болтиков от Masterclub

для разнообразия. 

На данный момент пока что всё. Поэтому изложение короткое.

До нового канала связи. 😊

Приветствую господа автомоделисты и те, кто забрёл в данную тему. 

Хотел бы поделиться прогрессом в постройке 180SX. 

Кузов автомобиля был дособран в плане интеграции заднего бампера. В этой части особых трудностей не возникло. Из нюансов - немного подровнял выступ заднего бампера, который находился под блендой задней оптики для того, чтобы задняя часть выглядела плавным переходом. Сразу приложу фото загрунтованного кузова и промежуточного результата. 

-

-

-

-

-

-

-

-

 

Грунт я нанёс достаточно некудышно из- за недостаточного разбавления, чтоипривело к напылам в некоторых зонах, но т.к. всё равно предполагается тотальное вышкуривание, то это не так страшно. 

 

Поработал с технологическими отверстиями. 

Крылья. 

 

И "Gelett Siries Mak3 Turbo GT" или как там называется та бритва из рекламы, которая сама всё, сбривает, поворачивает и изгибается... 

 

Передняя оптика. 

Ну, ооооооооочень долго я не мог сообразить как реализован механизм открывания фар. Скачал японский мануал для 180 SX, пытался на фото подсмотреть как реализовано. Но чёткого решения так и не находилось. 

Кстати, примечательно, что в мануале я встретил рисунки похожего человечка, который внимательно изучает инструкцию, как персонаж на рисунках инструкций для моделей старого Фуджими. Он тоже там весёленький, затейливый и кое- где озадаченный...

Всё же пробил плато в работе с оптикой и что-то у меня получилось. 

Поясню, что я далеко не инжинер и конструкторскими способностями  располагаю где на уровне древесного пня, поэтому ковырялся долго. И что примечательно- только после пришли мысли, что механизм можно было подсмотреть и моделей Honda NSX и АЕ86 Тамии и Аошимы соответственно. 

Фото результата. 

-

-

 

Кое- где мне хотелось бы сделать поровнее, но для первого раза я собой сильно горд. 

 

Реализация механизма. 

Буквально 2 фото, т.к. выглядит это достаточно непризентабельно. 

Технология простого шарнирного механизма. 

 

Материалы:

-плоские смоляные элементы

-неодимовые магниты 2мм (шайбы)

-игла для эпидуральной анэстезии с мандреном (стандартная стальная)

- 2к шпакля/холодная сварка Alteco для усиления. 

Соглашусь, что выглядит изнутри, как ляпнина, но главным считаю функционал и он есть. Фара фиксируется на магнитах в верхнем и нижнем положении, не болтается и зазоры более- менее схожи с реальностью, как мне кажется. 

 

Далее был добыт спойлер типа "утиный хвостик".

Отличное прилегание. Из доработок- только высверлил имитацию крепежа. 

На фото спойлер приподнят. При надёжной фиксации клеем он должен быть в центральной части ближе по направлению к огням заднего хода. 

-

-

 

Далее поделюсь некоторыми спеками для дальнейшей постройки. 

Стулья ZoomOn:

 

Т.к. кресла очень детальные, решил немного доработать дверные карты, добавив внутренние ручки открывания дверей. Макрофото. Не 3д печать, но лучше голой плоскости, на мой взгляд.  

 

Т.к. вырез решётки в капоте очень велик, то само- собой под определённым ракурсом будет видна темнота и пустота подкапотного пространства. 

Поэтому для этого был подготовлен двигатель. 

-

-

 

По большому счёту - это гибрид того, что было у меня по RB26. Основа- персонсльная разработка Михаила Чиркова.

Поддон - GTR34 Tamiya.

Турбина- Fugu Garage

Можно сказать, что не по канонам и т.д. но всё же двигатель достаточно условный, и призван заполнить пространство. По нынешним меркам ставить его в модель с открытым капотом было бы достаточно опрометчиво в виду его качества печати и др. параметров, но тут он будет как нельзя кстати. Ну, и потому что он у меня есть и его нужно было где- то применить...

 

Передняя часть турбины:

Можно рассмотреть: HKS и индекс самой модели турбины. А это уже +100 л.с. 

 

Спек тормозной системы. 

 

Выпуск.

Стандартный тракт, концевая банка глушителя - Fugu Garage и наконечник для обжима проводов. 

 

Также было принято решение по замене колёс. 

 

И общий вид промежуточных работ. 

-

 

На этом всё. До нового канала связи, друзья. Всем удачи!🙂

Приветствую всех. 

Продолжена работа по 180SX.

Интеграция элементов обвеса начата с порогов. Предвврительно была выделена расшивка двери, дверной ручки. И углублена бортовая кузовная линия стокового кузова.  Высверлена "личинка" замка.

Пороги встали без какого- либо пилёжного воздействия. Всё точно и чётко. Единственное, что я сделал- это зашпаклевал углубленный рельеф на стоковом пороге, который прячется под тюнингованным. Произведено это исключмтельно для увеличения площади склеиваемых поверхностей и в рамках увеличения надёжности фиксации порогов, что актуально в дальнейшем при соединении дна и кузова.

Лево.

Право. 

 

Следующим шагом было приклеивание расширений на задние крылья. 

Этот процесс у меня произошёл достаточно быстро. Никакой подгонки не потребовалось. Хотел бы отметить, что не было необходимости применения фена, и других типов нагрева. Просто выставил, приклеил. Из специфичного использовал аппликатор, чтобы добавить клея в зоне "сопожков", которые находятся вокруг фонарей. Перед фиксацией я зафиксировал боковое и заднее остекление на скотч и выставлял всё по нижней границе стёкол и границам расшивки дверей, багажника и задних фонарей. Упустил момент более информативных  фото с боковых сторон, исправлю в дальнейшем. 

Несколько ракурсов.

Задний бампер на временной фиксации.

-

-

 

С одной стороны всё же немного не удалось довести до симметрии, но убеждён  что микродозы шпакли мне позволят этот момент поправить. 

 

Также в задней части срезана имитация стоп- сигнала на багажнике, высверлена личинка замка, выделена расшивка бленды и на других участках кузова. 

-

 

Фото промежуточной подсборки. 

Скучное:

 

Чуть более весёлое. 

 До нового канала связи. 

Всем привет. 

Хотел бы поделиться процессом по сборке Nissan 180 SX в обвесе Originlabo от производителя "Fugu Garage"

Для начала небольшое повествование и знакомство с транскитом. Для сборки Nissan 180SX понадобится донор - Nissan Silvia S13 от Тамии. От этого набора будет задействовано шасси, интерьер. Остальные детали не потребуются и пойдут в "погреб". 

 

Разберём чуть более подробно содержимое транскита и некоторые его фишки:

Так выглядит  кузовок. Полностью смоляное изделие. Отлито очень хорошо. Нет винтовых искажений, всё пропорционально, вымерено. И очевидно имеет геометрические преимущества по сравнению с содержимым коробок старенького Фуджими и "динозавра/ единорога" Тамии. 

 

Также на этом фото видно , как точно устанавливается интерьер донорской S13.

 

Фронтальная часть. Имеются поворотники с имитацией лампочек. 

 

Задняя часть. Встроенные отражатели фонарей с имитацией источников света и огни заднего хода, также с лампочками. 

 

Производитель любезно предусмотрел выштамповки для аэро- деталей на кузове и порогах модели. Эти борозды послужат для ровной фиксайии переднего сплиттера, заднего диффузора и накладок на пороги.

-

-

 

С внутренней стороны кузова имеются элементы для фиксации днища модели. 

В задней части:

 

В передней части. 

 

На стойках с тыльной стороны обозначены места крепежа ремней безопасности (если я правильно понял).

 

Обшивка потолка исполнена монолитно с крышей. Обозначены козырьки и элементы освещения салона. 

 

 

Ещё одна фишка набора - это смоляное остекление. 

 

Крутость данного комплекта в том, что оно имеет зеленоватый оттенок, имитируя специфичную лёгкую тонировку, которую мне лично никогда качественно не удавалось воспроизвести при помощи смоука и клиров с сохранением полной прозрачности. Для этого фото на белом фоне. 

 

Под лучами прямого локального искуственного освещения данного нюанса не видно, но надеюсь, что этот фактор более визуализируется в процессе постройки. 

Фото отображения прозрачности остекления. Никаких искажений, пузырьков и других артефактов. 

-

 

Жабо встроено к элементу лобового остеклени. 

 

Кроме того хотел бы отмнтить, что данное конструктивное решение с остеклением предусматривает локализацию оконных уплотнительных резинок на самом смоляном остеклении. Это позволяет избежать маскировки на отполированном кузове, а следовательно, минимизирует вероятность нанести повреждения отполированному ЛКП. Т.е. достаточно замаскировать остекление с тыльной и наружной стороны, окрасить и инсталлировать. Я считаю, что это очень большой плюс. 

 

Продолжим с остеклением сфетотехники. 

Макрофото, которое отображает наличие необходимых рефлекторных зон и областей рассеивания света. 

-

 

Элементы передних поворотников.

Если присмотреться, то рассеиватель на "местности"

 

Элементы головной оптики. 

Фары. 

 

Их остекление. Рассеиватели также на "местности".

 

И самый малюсенький элемент наружней светотехники - остекление сигнала заднего хода. Извините, на литнике, боюсь потерять данные микродетали. 

Ииииии аккомодируем и рассеиватель также где? На "местности". Очень поразительно как на таких габаритах можно было это отразить. Камера не позволила навести фокус, чтобы более отчётливо это обозначить, но в крайнем секторе правой стекляшки это виднеется. 

 

Перейдём к элементам обвеса. 

Отдельными деталями:

Задний бампер:

 

Расширения задних крыльев. 

 

Тут хотел бы отметить, что толщина данных деталей очень маленькая и не нуждается в доработке. При инсталляции эти накладные детали не выглядят, как бордюры на авто, а очень гармонично отражают стиль и общую концепцию модели. 

 

Пороги также выполнены отдельными деталями. Забыл их сфотографировать отдельно от кузова. 

 

Накладки на пороги и передний сплиттер.

В наличии выпуклая выштамповка для удобства фиксации. 

 

Аналогично на заднем диффузоре. 

 

Общий вид аэро- деталей. 

 

 

Смоляные "ушки"

 

Кроме того в состав транскита входит адаптированная под геометрию нового кузова задняя полка. 

 

И под конец общий предварительный вид предполагаемого прототипа. 

-

-

 Все элеменыты обвеса стыкуются очень чётко и точно. Далее задача сопостовать и приклеить обвесы к кузову ровно и продолжить билд. 🙂🙂🙂

 

И да, стрелочка обновлена, т.к. старая истрепалась. Но она всё также эффективно и эффектнт задаёт правильный вектор внимания и направленние движения. Так что в путь. 

 

До нового канала связи. 😉😉😉

 

 

Добрейших вечеров. 

Настал момент закругляться с постройкой Silvia. 

Отполировал кузов, как сумел. Качество данного этапа не получилось отразить фотографически, т.к. цвет светлый, а фотографировать отражение лампы на прямых плоскостях считаю не совсем информативным. Справедливо будет отмечено, что в некоторых местах мне не удалось перекрыть ступеньки декалей, особенно в тех секторах, где они наслаивались одна на другую. Можно было бы нанести ещё лака, но я не стал это делать, т.к. уже стал замечать, что переливаю. 

Из досадного при полировке неправильно расположил наждачную губку в области надписей "nismo" и "advan" на заднем бампере, что привело к тому, что сточил каёмку буквенного шрифта. Можно было бы этого избежать, но стремление убрать ступеньку привело к чрезмерному переусердствованию и поэтому сформировался такой дефект. Подправить технически его сложно, т.к. каёмка очень тонкая, а переклеивать декаль сверху - это в последствии снова очень толстый слой лака. Поэтому с данной оплошностью мне пришлось смириться. 

 

Также решил добавить декалей на остекление для большей весёлости. 

 

 

Домо Кун занял позицию для обеспечения аромагии. 

 

Собрал спойлер- самоделку + добавил имитацию крепежа из заклёпок от Masterclub. При общем виде напрашивается планка пошире, но если учесть, что "лавка" сделана из "ничего" и варганил подобное первый раз, то результат считаю неплохим. Главное, что не портит вид, как мне кажется.  

 

Также сделал замки дверей и багажника из тянутого литника и установил на место. 

Сфотографировать забыл, но они есть. 🙄

 

Повторители сигнала поворота выполнены отдельной деталью. Вырезал стекляшку из прозрачного пластика нужного размера. Установил по месту. С тыльной стороны подложил сигаретную фольгу для имитации рельефа отражателя. Лампочку имитировал красками ( оранжевым клиром и чёрным матовым). Конечно можно было бы сделать лампочку из тянутого литника или  накернить сверлом саму стекляшку и покрасить ложе в оранжевый цвет. Но объект очень небольшой и была большая вероятность скривить что- нибудь или сделать неточно. 

Всё же при данном способе считаю, что вышел неплохой объём элемента и цельно смотрится получше, чем  окрашивать пластик. Правда вышли повторители у меня разной высоты. Упустил этот момент на начальных этапах, так что "принимаю табурет".

 

 

В общем и целом вот такой экземпляр у меня получился. Неидеально и не так чисто собран, как мне самому этого хотелось, но всё же результат восстановления некомплектного набора считаю неплохим. 

 

 

 

 

 

 

 

 

И немного боловства.😁😁😁

 

 

Постройка завершена. Позже для галереи постараюсь сделать фото при естественном освещении.

На этом можно тему закрыть. 

Благодарю всех тех, кто проявил интерес к данной теме и помог нужными советами и подсказками. 

Пока, до новых некомплектных наборов. 🤭🤭🤭

Доброго времени суток.

Настал момент поделиться прогрессом в постройке. 

Начну с дверных ручек. 

Т.к. декаль не не удалось заправить в сложный рельеф, то нашёл выход из положения с помощью краски. Локально замаскировал и покрасил, предварительно подобрав цвет. 

В цвете не добрал немного тон, но т.к. ручка- достаточно небольшой объект, поэтому считаю, что разнотон заметен не так сильно. По крайне мере с расстояния вытянутой руки. 

-

 

В расшивке белые следы от шлифованного лака, т.к. идёт процесс механической полировки кузова. 

На правом борту допустил протир при промежуточной шлифовке лака в области буквы "Н". Около 5 подходов подбора цвета и нанесения не дали удовлетворительно укрыть дефект. Потом заметил, что через др. буквы жёлтая декаль, которая лежит ниже текстовой составляющей также изменяет оттенок серого. За это и решено было "спрятаться"

Подкрас хоть и виден, но не так выделяется, на мой взгляд.

 

Также поработал с интерьером.

3 раза подкрашивал сиденья. Что меня достаточно сильно затормозило. Кроме того хотелось им добавить немного детализации. 

Итак, подправил жёлтую вставку, немного освежил местами красный оттенок. 

На задней стороне спинки выполнена имитация карбона при помощи покраски через нейлон. Да, зажилил карбоновые декали 🤣. Подумал, что спинки сидений почти не видно на готовых моделях, поэтому откровенно съэкономил.

Край отверстия в отверстия в спинке  сзади обозначил "матовым алюминием"

Также добавил "салазки". Делал их из алюминиевой банки по трафарету от фототравления от др. сидений от HD. 

Имитация крепежа- тянутый литник. 

 

Карбоновую часть залачил и отполировал. 

-

 

Сиденья спереди:

 

Логотипы Sparco дополнил утраченным "подчёркиванием" из участка декали номерного знака. 

Края отверстия в спинке с фронтальной части выделил аналогом BMF. Возможно, что выглядит несколько по цыгански, но зато поярче как- то получилось. 

Спортивные ремни безопасности -Decal Shop.

 

И законченный вид салона. 

Добавил распорку, которую когда- то выменял. Это фрагмент каркаса безопасности от какого- то Субаря раллийного. Собрал его из 3- х кусочков для адаптации салона S15. Соглашусь, что технически не совсем правильно интегрирована, но зато есть к чему прикрепить ремни и немного прикрыть задний угловатый "псевдодиван". 

Имитация ковриков- желтая бархатная бумага. 

-

-

 

На данный момент всё. 

До нового канала связи. 😀