IvanNov
-
Публикаций
294 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
20
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Сообщения, опубликованные IvanNov
-
-
- Популярный пост
- Популярный пост
Доброго дня любителям моделизма!
Продолжаю работу с авто.
Произведена инсталляция накладок на задние крылья. Общий вид таков.
Данный элемент обвеса очень хорошо повторяет форму базовго кузова в данной области. Фен я почти не использовал. Только сразу после нанесения клея, чтобы наверняка придать форму накладки и увеличить площадь склеиваемых поверхностей.
Далее я решил подшпаклевать некоторые места, которые мне не очень нравились.
Немного добавил шпатлёвки на уголки. И воровнил.
Также нанёс шпатлёвки в области заднего края двери с целью того, чтобы скрыть факт наличия накладки на заводские крылья и имитировать завальцованность самой накладки в дверной проём.
Кроме того я истончил некоторые плоскости в области перехода элементлв обвеса в заводские кузовные части, чтобы уменьшить "ступеньку" и придать реалистичный вид.
Как видно, линии верхнего бортового молдинга у меня сошлись, но на этапе примерки не состыковалась эта же линия на лючке бензобака. Пришлось её приподнять ещё до приклеивания правой накладки.
Дополнительно допустил ошибку при выделении расшивки дверной ручки.
С ней реально борьба идёт сейчас. 8 раз переделывал и шпаклевал, но всё равно выходит неровно. Закрадывается мысль о шейвинге кузова, но надеюсь всё таки победить.
Дополнительно настроил клиренс задней оси.
И определился с сиденьями для водителя и пасажира.
На данный момент пока всё. Впереди, как уже сказано, работа с ручкой открывания двери и настройка параметров передней подвески.
-
35 минут назад, PETERSON сказал:
У меня так же. Думал, что только мне не доложили пару задних. Причём на травлении есть обе пары накладок на задние диски.
Да, теперь отлично.
Там даже видно, что из формы вынимали детали не до конца затвердевшими. Или лишь бы вынуть. Хотя вот усилитель капота и подъёмник от них вполне хорошие. Усилитель уже применил на одной содели, а подъёмник ещё не собирал.
-
-
- Популярный пост
- Популярный пост
Приветствую всех. Удалось немного продвинуться с интеграцией обвеса.
В частности приклеил пороги, предварительно зашпоклевав указанные в предыдущем посте области. Теперь нет щелей, которые выглядели противоестественно. Истончил немного возвышающиеся части порога, чтобы переход их на крылья был немного поправдоподобнее. Т.к. в реальности порог накладной, имеет толщину и выступ, но не такой большой, как представлено в смоле в исходном варианте.
На данных фото пытался сфокусировать кадр местах, где была нанесена шпатлёвка. Стрелочку не удалось применить не хватило одной руки.
Далее достал тормоза кривульки от ZoomOn. Это набор под литерой "С". Он мне показался очень странным.
1) все тормозные диски без исключения кривые.
2) комплектация собрана под 4 пары передних тормозов и 1 пару задних.
3)т.к. смоляные элементы искажены, то и фототравление не стыкуется ровно. Коннчно, я ещё нагревал эти элементы, чтобы выпрямить. На фото уже результат после термического воздействия.
Я уже использовал 2 пары передних тормозов и одину пару задних.
Т.к. я хочу побыстрее использовать данный набор, то спереди поставлю его, а сзади использую стоклвый комплект, но выпилю накладку на тормозной диск из алюминиевой банки.
Аргументирую вышесказанное в фото.
Не могу рекомендовать данный набор к покупке. Может мне так не очень повезло с ним, но учитывая стоимость набора и сроки ожидания, сомневаюсь, что это оправданно.
Ещё предпринял попытку инсталлировать задний бампер. Долго продумывал тактику, как его закрепить. В итоге применил все доступные способы, которые знал. По бокам и по центру сделал "клапаны" из тонкого пластика. Приклеил. Затем в нижних уголках фонаоей использовал метод пропитывания салфетки ЦА клеем и зияющие области закрыл 2к шпаклей, чтобы при выделении расшивки краской она не утекала внутрь кузова.
Расшивку я ещё доработаю. Прошел там только пару раз, чтобы клей затёкший вычистить.
А слева в месте стыка переточенный уголок крыла базовой модели закроется накладкой.
Всё равно бампер встал немного не так, как я хотел. Преследовал цель - полного совмещения угловых частей, но при этом не удалось дотянуть часть под фарами. Изнутри, там сложно пальцами прижать из-за рельефа. А когда склеидл боковые части, то их достаточно сильно сковало и не удалось сделать репозицию до нужного положения. Попытаюсь подточить область снизу, чтобы бампер не казался вдавленным.
Ещё пока крутил кузов в руках сломал уплотниткль в заднем окошке. Прорезал глубоковато, наверное. Хорошо, что он повис, я его подклеил изнутри и укрепил методом пропитанной салфетки, снаружи зашпаклевал. Потом выведу, надеюсь в дальнейшем избежать таких вещей.
Надеюсь, что делаю алгоритмически всё правильно и не совершил неисправимых и фатальных ошибок на данный момент.
Хотел бы ещё попросить совет про диффузор в заднем бампере. Стоит ли истончить вертикальные перемычки и, если это целесообрасно, то как это сделать аккуратно, не запоров горизонтальную поверхность?
Ещё хотел бы поблагодарить @PETERSON за разъяснение по публикации фото. Надеюсь, что сейчас более удобно воспринимать содержание поста.
-
35 минут назад, PETERSON сказал:
Очень просто. Под сообщением есть кнопка «Добавить файлы». Жмёшь её и добавляешь в подвал нужные фотографии. Затем в тексте сообщения, в нужном месте, переходишь на новую строку и на фотографии жмёшь на значок «+», и фотография вставится в сообщении на место мигающего курсора.
А, понял. Попробую. Спасибо большое.
-
12 часов назад, VolDziu сказал:
Если не трудно, можно попросить фотографии передвинуть в контекст? Немного сложно туда-сюда между текстом и фотками бегать :)
Красиво с пирамидкой получилось - я как-то не додумался их использовать :) Я помню старое сито на убой послал, но сито металлическое - его еще попробуй отрежь красиво и края подогни под размер...
С текстом момент я учту, только подскажите, как это реализовать и возможно ли это сделать без ПК, с мобильного устройства.
2 минуты назад, PETERSON сказал:Кровь на фотографиях - не комильфо. Постарайся в будущем не шокировать публику подобными кадрами.
Прошу прощения за столь непристойный контент. Иногда являюсь сторонником саногенеза (теория самозаживдентя такая) и открытого ведения ран.
-
13 часов назад, Tolibass сказал:
Классно! Стрелочка очень крутое решение, возьму себе на вооружение. Работы по смоле очень много, желаю терпения.
Да, со стрелочкой идею у япов подсмотрел. Только у них палец указательный на палочке был. Палец неприличным считаю, поэтлму применил стрелочку.
-
45 минут назад, boxer сказал:
Красная стрелочка больше всего понравилась)
Тогда нужно будет больше красных стрелочек 😄
-
- Популярный пост
- Популярный пост
Добрейших вечеров участникам форума и любителям авто. Продолжаю работы с Silvia.
Сегодня есть возможность "насыпать". побольше фото.
Повествую по порядку....
Сначала вырезал планку вокруг замка капота и примерил имитацию основного радиатора охлаждения (2 кандидата на эту должность представлены на фото).
Потом, после данной процедуры понял, что замок больше напоминает решётчатую кость черепа человека или значёк Бэтмена, тут у кого широкая фантазия, ещё пару вариков вбросят. Полагаю, что замок толстоват. Не стал спешить с его резекцией и иссечением. Подумал и решил, что есть возможность его подмаскировать.
S14 от Fujimi любезно предоставила свою решёточку, которую я доработал. Высверлил имитацию сетки из пластика (само собой сломал тонкие планочки, потом склеил ЦА, но удивился, что Тамийный супер- текучий не сплавил края- но это не столь важно). Примерил решёточку. Вроде подошла. Далее подобрал сеточку из остатков др. наборов и вырезал по размеру. Итоговый рещультат есть в фотографиях. Сеточка грубовата сейчас и не совсем точна, к ней подклеян пластик сверху и снизу для компенсации щелей, поэтому с ней ещё предстоит поработать.
Далее, получив информацию о проблемном остеклении данной модели, реализовал монтаж остекления на защёлках. Просто подклеив в нужное место пластик. Как говорил известный персонаж старого советского мультика: "Входит и выходит!". Остекление сидит плотно и в нужном пложении, стойки, вроде не дуются и всё, вполне, пропорционально. Ванна салона закрывает эти крепежи и их совсем не видно.
Подобрал также скромную "пердушечку" из втулочного наконечника для обжима проводов. Этот элемент идеально подходит под предусмотренный производителем вырез в заднем бампере.
Вместе с решёточкой радиатора поработал со стекляшками фар. Они выполнены из прозрачной смолы и немного выпрямили свой уголок. Подарив немного тепла стекляшкам дружелюбным и непродолжительным потоком тёплого воздуха из бытового фена, придал им нужный геометрический изгиб и сразу примерил к кузову и оставил до полного остывания. Обращу внимание, что эти элементы очень тонкие и их не стоит сильно и продолжительно нагревать. Буквально 8 сек мне хватило, чтобы произвести нужную манипуляцию. Точность прилегания стекляшек видна нафото.
В воздуховоды крыльев передних тоже понадобилась сеточка. Требовалась мелкая фактура и большая плотность ячеек. В этот момент пирамидка от чая Гринфелд сказала: "Может я ????"
- Ну, что же проходи!
Примерил такую сеть, и мне кажется, она выглядит неплохо при данной локализации.
Далее решил примерять пороги.
Размеры у них идеальны. Почти не требуют подгонки, но есть небольшой нюанс. При стыковке с базовым порогом (предполагается, что тюнингованные пороги должны инсталлироваться методом наложения) имеют небольшие зияющие зоны в областях, которые помечены красной стрелкой на фото. В плане искусственно выровнить эти области, чтобы прилегание порога было более эстетично.
Также я примерил весь обвес. Накладки на задние крылья пока просто примерены. Поэтому они так "взлетели". Они так же нуждаются в небольшой дозе тепла и есть ещё пару мыслей по ним. Расскажу, когда дойду до них.
Вырезал отражатели фонарей и инсталлировал их. Очень приятный элемент, который требует лишь ровно вырезать плоские Тамиевские "клюшки" и заменить смоляными частями. Если точно вырезать, то они могут вставать со щелчком небольшим, но подклеить придется всё равно для надёжной фиксации.
С задним бампером не так всё прозаично, как кажется на фото. Он немного провис, но это исправимо подтачиванием уголков в месте его крепления, ну и если правильно приклеить, то щель под фонарями будет минимальна. Я пока не успел подогнать этот участок. Просто вырезал, так сказать.
Кроме того, хотел бы пояснить по повыду стыковки, которую отмечал ранее. Приложил побольше фото по данному моменту. Красная стрелочка указывает на основание стоек. Видно, что потребовалось минимум шпатлёвки для выведения данной области. В моём случае получилось, что я срезал несколько больше материала, чем нужно. Но тем не менее шпакля понадобилась по сути для того, чтобы смоделировать расшивку стойки и крыла. Если вырезать ещё ровнее и точнее, то можно обойтись ещё меньшими затртами.
Также хотел бы обозначить, что геометрические линии, идущие сверху и снизу по борту автомобиля сохранены на крыльях смоляной части и идеально совпадают. Они и служат ориентиром при монтаже лицевой части к основному корпусу. (последние фото).
Ещё производитель транскита предусморительно сделал штырьки, с тыльной стороны заднего бампера, чтобы была возможность правильно отцетровать днище и выставить его положение по глубине по отношению к кузову.
В передней части таких элементов не предусмотрено и придётся импровизировать самостоятельно.
Ну, и примерил колёса для визуализации проможуточного итога работы.
Надеюсь, что несильно утомил текстом и , что работа проделанная не напрасна и достойна внимания тех, кто зашёл почитать и посмотреть.
-
40 минут назад, Tolibass сказал:
Приятной сборки.
Спасибо.
-
10 минут назад, VolDziu сказал:
Красиво получается, удачной сборки!
Слышал ранее что люди нагревают пластик чтобы исправить кривой пластик, но вот никогда не слышал как именно надо нагревать и до какой степени... я на одном кузове нагрел феном для волос, но пластик не очень нагрелся и вместо того чтобы согнуться - треснул... интересно спросить каким методом нагревать и грунть надо чтобы все красиво прошло и без моральных травм?
Со смолой есть неуоторая хитрость в плане того, что у неё есть, условно говоря, "память". Т.е. то положение и те пропорции, которые были в момент отливки. Под воздействием факторов окружающей среды и времени бывают некоторые деформации и искажения смоляных частей. Именно локальный нагрев позволяет при правильном приложении вектора силы и компрессионного воздействия пальцами осуществить нужную репозицию частей для лучшей их стыковки. Затем при остывании смоляные части не стремятся вернуться в исходное положение, а остаются в том, которое мы придали за счёт манипуляций. Это из личных наблюдений. Может кто- то поправит и по другому это трактует.
С пластиком бывало следующее. Попадались поведёные капот, двери, стойки. Принципы с локальным нагревом бытовым феном те же самые, но не стоит корректировку проводить ежемоментно и на большую амплитуду. Пластик менее пластичен, чем смола и более хрупкий. Просто подталкиваем деталь в нужное положение, чередуя с нагревом. По крайней мере - эти способы мне помогали.
-
- Популярный пост
- Популярный пост
И поделюсь небольшими шагами в постройке.
Фронтальная часть авто представлена монолитной деталью и отлично стыкуется к дверям (фото нужных ракурсов, к сожалению, нет на данный момент, но в будущих обновлениях я это исправлю). Единственное, что пришлось сделать- это немного нагреть проксимальную часть капота , чтобы сопоставить верхнюю кромку двери и стоек.
Прорезал углубления воздуховода капота в области жабо. Там был незначительный облой. Решил исправить это посредствам ножа.
Поработал с расшивкой фронтальной части. Углубил расшивку бампера и крыла и выделил расшивку капота. Старался сделать это как можно ровнее и симметричнее.
Примерил передний сплиттер, как видно, его прилегание идеально.
Высверлил технологические отверстия в передних крыльях.
Также хотел бы отметить, что производитель предусмотрительно решил выделить механизм открывания капота.
По плану постараюсь выделить этот элемент, высверлив плоскости, которые находятся по сторонам. Думаю, что это добавит объёма и реалистичности.
13 минут назад, oleglorenz сказал:В добрый путь ! )
Спасибо.
-
- Популярный пост
- Популярный пост
Доброго дня. Решил собрать модель Nissan Silvia S13 в обвесе Originlabo от производителя Fugu Garage.
Комплектация транскита представлена на фото ниже.
В состав транскита входят элементы обвеса, интеркуллер, колёса с резиной, отражатели фонарей, спойлеры, передний сплиттер, остекление для головной оптики. Также в наборе есть инструкция по интеграции транскита к базовой модели.
Смоляные элементы набора отлиты очень хорошо. Нет пузырьков, утяжин, непроливов, примеснй и др. дефектов. Поверхность гладкая, причём как с лицевой, так и с обратной стороны. Элементы остекления имеют абсолютную прозрачность и не искажают объекты, находящиеся за ними.
Также стоит отметить, что смола не имеет запаха.
Надеюсь, что мне удастся собрать интересную модель и читателям будет интересно следить за постройкой.
-
В 18.09.2021 в 11:52, John Wick сказал:
Карбоновые тормозные диски матовые только с завода, после эксплуатации, они приобретают вид старого зеркала.
Ну, это пример фото уже активно эксплуатированных дисков. Есть и др варианты.
-
С тормозами можно было через чулок напылить немного матового серого, чтобы попытаться имитировать структуру карбон- керамического диска. Хотя, их и не будет особо видно.
Приложу результат своего эксперимента.
-
Я шуманитом смывал хром на дисках для данной модели. Пластик пожелтел немного, а так без видимых дефектов.
-
Цвет - просто "песня" 🤩🤩🤩
-
14 часов назад, oleglorenz сказал:
Декалирование
Как обещал , сосканировал эту портянку. Инструкции к ней нет, разбираться надо по картинкам в энторнетах.
Но сразу оговорюсь, какая -то она китайская ) некоторые шаблоны не особо подходят, я имею ввиду кляксы, главное что они больших размеров и их можно отрезать.
разрешение 600 dpi. Кому надо тот вычислит масштаб )
Судя по всему они были созданы для варианта с обвесом HKS , вот этого: (и то, не все декали. Забыли для антикрыла)
Но в этой теме делается вот эта модель в обвесе рокет бани
Перед стартом скажу, что черный кузов из прошлого поста отмыл полностью )) оказывается краска плохо сидит на 2к грунте. Пришлось Покрыть только смолу 2к грунтом, потом все вместе 1к. И под конец залить пожирнее черным , пусть он лучше хорошо вцепится , зато мне спать спокойнее.
Далее начал наконец-таки декалирование.
Начал с вот этих полос. Никогда не клеил золотые декали. Ай нанэ-нанэ!
Но золотишко, как это обычно бывает, оказалось левое, начали появлятся такие дырки
Ну ладно, продолжну наносить кляксы.
Золотишко решил закрасить поверх.
Так выглядит теперь много лучше, даже похоже на прототип. Краска Gold Top Secret от зачуханской конторы, что варит баланду - "ноль краски"
Ступеньку она дала знатную, но жирный жирный слой лака все поправит )
Ну и остальные деки, все что было. Дальше несколько ортогональных проекций и 2 iso вида.
пака 🙋♂️
Великолепно. 👍👍👍
Очень захотелось такую же модель собрать.
За декали пребольшущее спасибо. 🤗🤗🤗
-
В 01.09.2021 в 12:19, oleglorenz сказал:
Спасибо всем.
Я про декали помню, отсканирую и вместе с обновлением добавлю )
Большое спасибо
-
Отличная работа по интеграции обвеса
-
В 05.08.2021 в 07:47, Dina сказал:
@IvanNov спасибо большое за такое точное описание косяков набора! Про проблемы с капотом мне тоже говорили, а вот про фары еще не слышала)
Ковши мне в наборе, кстати, совсем не понравились. Их будто топором рубили)Да, сиденья далеки от идеала. Но если их выровнить, закарбонить спинку с тыльной стороны, прорезать отверстия и протянуть спортивные ремни безопасности, то они становятся и не так уж плохи.
-
Ещё есть нюанс у набора в том, что капот может быть винтом. У меня в обоих из 2- х наборов была такая ситуация. Киты маловероятно, что из одной партии, т.к. были куплены с интервалом в 3 года.
Капот в области жабо может провалиться чуть ниже верхнего края крыла. Это легко иправить подклейкой пластика на внутреннюю часть капота в зоне " пеньков" которые отлиты вместе с капотом.
Ещё, если планируете использовать диски из кита, то советую декали надписей на диск вырезать по контуру как можно точне. Т.к. подложка у декали шире спицы и края декали могут задираться при приварке. Обрезав высоту декали, будет легче качественно и ровно приварить декаль на диск.
На этапе работы с кузовом ещё, возможны, неточности с фонарями. При монтаже наружный край фонаря топырится к переферии относительно крыла. В реальности фонарь должен быть как бы продолжением крыла. "Лечится" это корректировкой формы самого фонаря либо, непосредственно его посадочного ложа.
Стекляшки передних фар тоже в стоковом варианте могут быть оттопырены кнаружи. Тут можно немного пошаманить с глубиной посадки отражателя, чтобы стекляшка не выпирала.
Вроде все моменты указал по свежей памяти, т.к. сейчас тоже подобную модель собираю.
Набор очень хороший. Есть опциональные детали (сиденья, альтернативная задняя оптика, в старых по дате производства наборах, мне попался дубляж отражателя головной оптики только без хрома, отличные диски и резина, спортивный руль)
Удачи в сборке !
-
В 21.07.2021 в 22:49, John Wick сказал:
Пост 3D принтинга.
Начал с уже готовых моделей тормозных суппортов Wilwood:
Удаленный бензобак должен быть закрыт чем-то, спроектировал крышку. Потом вставлю по периметру болтики.
Решил не заморачиваться с обработкой двигательного отсека из набора и разработал свой. Увеличил расстояние между опорами амортизаторов и сгладил боковые стенки. Сразу "приварил" переднюю панель.
Новый двигательный отсек требует новый спортивный радиатор, спроектировал вариант с двумя вентиляторами:
Заранее разработал посадочные места, в которые радиатор легко устанавливается.
Придумал компоновку багажника. Напечатал основание, элементы топливной ячейки, масляный бак. Аккумулятор, на постаменте слева, спроектирую позже или возьму готовый. В основании заранее изготовил отверстия под провода и шланги. Места для колонок и сабвуфера не осталось.
Спасибо @TheYellowHB за идею с задним диваном, у меня, правда, получилось больше джакузи, чем накладка в интерьере, но ничего, покрою флоком и будет нормально смотреться. В компанию к накладке сделал защитную клетку, так проще контролировать их взаимное положение. Остановился на простой 4-х точечной конструкции, ремни будут крепиться к задней планке. До кучи, напечатал бачок системы пожаротушения.
Примерил дополнения к сиденьям от HD.
Как можно заметить, многие дополнения еще не очищены от поддержек и не отшлифованы. Работаю над этим.
Вот это уже не просто подход, а подходище !!! Браво!
Наконец-то технологии позволяют реализовать почти любую задумку.
Желаю не терять интузиазм и побольше терпения.
В 21.07.2021 в 22:49, John Wick сказал:Пост 3D принтинга.
Начал с уже готовых моделей тормозных суппортов Wilwood:
Удаленный бензобак должен быть закрыт чем-то, спроектировал крышку. Потом вставлю по периметру болтики.
Решил не заморачиваться с обработкой двигательного отсека из набора и разработал свой. Увеличил расстояние между опорами амортизаторов и сгладил боковые стенки. Сразу "приварил" переднюю панель.
Новый двигательный отсек требует новый спортивный радиатор, спроектировал вариант с двумя вентиляторами:
Заранее разработал посадочные места, в которые радиатор легко устанавливается.
Придумал компоновку багажника. Напечатал основание, элементы топливной ячейки, масляный бак. Аккумулятор, на постаменте слева, спроектирую позже или возьму готовый. В основании заранее изготовил отверстия под провода и шланги. Места для колонок и сабвуфера не осталось.
Спасибо @TheYellowHB за идею с задним диваном, у меня, правда, получилось больше джакузи, чем накладка в интерьере, но ничего, покрою флоком и будет нормально смотреться. В компанию к накладке сделал защитную клетку, так проще контролировать их взаимное положение. Остановился на простой 4-х точечной конструкции, ремни будут крепиться к задней планке. До кучи, напечатал бачок системы пожаротушения.
Примерил дополнения к сиденьям от HD.
Как можно заметить, многие дополнения еще не очищены от поддержек и не отшлифованы. Работаю над этим.
Вот это уже не просто подход, а подходище !!! Браво!
Наконец-то технологии позволяют реализовать почти любую задумку.
Желаю не терять интузиазм и побольше терпения.
-
6 часов назад, John Wick сказал:
Dodge Charger/Challenger Hellcat, внешне выглядит почти как сток, но там 700+ лошадей под капотом.
Ну, базовые, заводские мощные автомобили - это немного другая лига по сравнению с доработанными 1,5 литровыми "пакетами молока" к примеру, которые уже координально отличаются от стока в техническом плане.
Nissan Silvia S13 Originlabo ( Tamiya + Fugu Garage)
в Work In Progress для начинающих
Опубликовано
Само собой. Я это у азиатских моделистов подсмотрел. Только у них указательный палец на палочке, а у меня стрелка. 😄