DenisK

Поехали!
На первый взгляд очень простой но деревянный кит от italeri где каждую деталь нужно обрабатывать.
 
Справка:
Требование Эрнста Фурманна разработать в 1977 году значительно обновленный гоночный автомобиль GT поставило перед гоночным отделом Porsche ряд проблем. Чтобы было интересно, новая машина должна была участвовать в гонках в классе, в котором они не соревновались почти десять лет. Но последующая работа привела к созданию одного из универсальных фаворитов Porsche, 935 / 2.0 «Baby», гоночного автомобиля, которым Норберт Зингер и его команда могли по праву гордиться.
 
Коробка:

 
Содержимое:
(кузов начал готовить к покраске)

 
 
Декали:
(хороши)

 
Начал готовить кузов к покраске:
Использую 2 вида шпаклевки:
Ustar - нравиться тем, что она быстро высыхает и по ней без проблем можно нарезать расшивку
Tamiya (серая) - для мелких царапин после скрайбера
Скрайбер - Tamiya и какой-то самодельный от умельца 
 
По кузову выпилил несколько отверстий воздуховодов:

 

 
До новых встреч
 
 

Поехали!
На первый взгляд очень простой но деревянный кит от italeri где каждую деталь нужно обрабатывать.
 
Справка:
Требование Эрнста Фурманна разработать в 1977 году значительно обновленный гоночный автомобиль GT поставило перед гоночным отделом Porsche ряд проблем. Чтобы было интересно, новая машина должна была участвовать в гонках в классе, в котором они не соревновались почти десять лет. Но последующая работа привела к созданию одного из универсальных фаворитов Porsche, 935 / 2.0 «Baby», гоночного автомобиля, которым Норберт Зингер и его команда могли по праву гордиться.
 
Коробка:

 
Содержимое:
(кузов начал готовить к покраске)

 
 
Декали:
(хороши)

 
Начал готовить кузов к покраске:
Использую 2 вида шпаклевки:
Ustar - нравиться тем, что она быстро высыхает и по ней без проблем можно нарезать расшивку
Tamiya (серая) - для мелких царапин после скрайбера
Скрайбер - Tamiya и какой-то самодельный от умельца 
 
По кузову выпилил несколько отверстий воздуховодов:

 

 
До новых встреч
 
 

Поехали!
На первый взгляд очень простой но деревянный кит от italeri где каждую деталь нужно обрабатывать.
 
Справка:
Требование Эрнста Фурманна разработать в 1977 году значительно обновленный гоночный автомобиль GT поставило перед гоночным отделом Porsche ряд проблем. Чтобы было интересно, новая машина должна была участвовать в гонках в классе, в котором они не соревновались почти десять лет. Но последующая работа привела к созданию одного из универсальных фаворитов Porsche, 935 / 2.0 «Baby», гоночного автомобиля, которым Норберт Зингер и его команда могли по праву гордиться.
 
Коробка:

 
Содержимое:
(кузов начал готовить к покраске)

 
 
Декали:
(хороши)

 
Начал готовить кузов к покраске:
Использую 2 вида шпаклевки:
Ustar - нравиться тем, что она быстро высыхает и по ней без проблем можно нарезать расшивку
Tamiya (серая) - для мелких царапин после скрайбера
Скрайбер - Tamiya и какой-то самодельный от умельца 
 
По кузову выпилил несколько отверстий воздуховодов:

 

 
До новых встреч
 
 

Поехали!
На первый взгляд очень простой но деревянный кит от italeri где каждую деталь нужно обрабатывать.
 
Справка:
Требование Эрнста Фурманна разработать в 1977 году значительно обновленный гоночный автомобиль GT поставило перед гоночным отделом Porsche ряд проблем. Чтобы было интересно, новая машина должна была участвовать в гонках в классе, в котором они не соревновались почти десять лет. Но последующая работа привела к созданию одного из универсальных фаворитов Porsche, 935 / 2.0 «Baby», гоночного автомобиля, которым Норберт Зингер и его команда могли по праву гордиться.
 
Коробка:

 
Содержимое:
(кузов начал готовить к покраске)

 
 
Декали:
(хороши)

 
Начал готовить кузов к покраске:
Использую 2 вида шпаклевки:
Ustar - нравиться тем, что она быстро высыхает и по ней без проблем можно нарезать расшивку
Tamiya (серая) - для мелких царапин после скрайбера
Скрайбер - Tamiya и какой-то самодельный от умельца 
 
По кузову выпилил несколько отверстий воздуховодов:

 

 
До новых встреч
 
 

Поехали!
На первый взгляд очень простой но деревянный кит от italeri где каждую деталь нужно обрабатывать.
 
Справка:
Требование Эрнста Фурманна разработать в 1977 году значительно обновленный гоночный автомобиль GT поставило перед гоночным отделом Porsche ряд проблем. Чтобы было интересно, новая машина должна была участвовать в гонках в классе, в котором они не соревновались почти десять лет. Но последующая работа привела к созданию одного из универсальных фаворитов Porsche, 935 / 2.0 «Baby», гоночного автомобиля, которым Норберт Зингер и его команда могли по праву гордиться.
 
Коробка:

 
Содержимое:
(кузов начал готовить к покраске)

 
 
Декали:
(хороши)

 
Начал готовить кузов к покраске:
Использую 2 вида шпаклевки:
Ustar - нравиться тем, что она быстро высыхает и по ней без проблем можно нарезать расшивку
Tamiya (серая) - для мелких царапин после скрайбера
Скрайбер - Tamiya и какой-то самодельный от умельца 
 
По кузову выпилил несколько отверстий воздуховодов:

 

 
До новых встреч
 
 

Поехали!
На первый взгляд очень простой но деревянный кит от italeri где каждую деталь нужно обрабатывать.
 
Справка:
Требование Эрнста Фурманна разработать в 1977 году значительно обновленный гоночный автомобиль GT поставило перед гоночным отделом Porsche ряд проблем. Чтобы было интересно, новая машина должна была участвовать в гонках в классе, в котором они не соревновались почти десять лет. Но последующая работа привела к созданию одного из универсальных фаворитов Porsche, 935 / 2.0 «Baby», гоночного автомобиля, которым Норберт Зингер и его команда могли по праву гордиться.
 
Коробка:

 
Содержимое:
(кузов начал готовить к покраске)

 
 
Декали:
(хороши)

 
Начал готовить кузов к покраске:
Использую 2 вида шпаклевки:
Ustar - нравиться тем, что она быстро высыхает и по ней без проблем можно нарезать расшивку
Tamiya (серая) - для мелких царапин после скрайбера
Скрайбер - Tamiya и какой-то самодельный от умельца 
 
По кузову выпилил несколько отверстий воздуховодов:

 

 
До новых встреч
 
 

Поехали!
На первый взгляд очень простой но деревянный кит от italeri где каждую деталь нужно обрабатывать.
 
Справка:
Требование Эрнста Фурманна разработать в 1977 году значительно обновленный гоночный автомобиль GT поставило перед гоночным отделом Porsche ряд проблем. Чтобы было интересно, новая машина должна была участвовать в гонках в классе, в котором они не соревновались почти десять лет. Но последующая работа привела к созданию одного из универсальных фаворитов Porsche, 935 / 2.0 «Baby», гоночного автомобиля, которым Норберт Зингер и его команда могли по праву гордиться.
 
Коробка:

 
Содержимое:
(кузов начал готовить к покраске)

 
 
Декали:
(хороши)

 
Начал готовить кузов к покраске:
Использую 2 вида шпаклевки:
Ustar - нравиться тем, что она быстро высыхает и по ней без проблем можно нарезать расшивку
Tamiya (серая) - для мелких царапин после скрайбера
Скрайбер - Tamiya и какой-то самодельный от умельца 
 
По кузову выпилил несколько отверстий воздуховодов:

 

 
До новых встреч