Golf III VR6

[Alex21 1]

обзор

На сегодня вырезан капот, приделана ванна движка к днищу...

картинка

Volkswagen Golf III выпускался с 1991 по 1997 год

Golf III получил в наследство не только технические достоинства, но и имидж предков. Ни один другой автомобиль не представляет собой такого великолепного сочетания компактных размеров, комфортабельности машин более высокого класса и демократичности, как Golf. На выбор предлагают 3- или 5-дверный хэтчбек, седан (Vento), кабриолет или универсал (Variant).

Кузов в целом неплох. Решен вопрос отвода летящей из-под колес грязи — в дождь боковые стекла остаются чистыми. Однако окрашенные в цвет кузова бамперы получают царапины при любых неосторожных действиях.

Багажник не очень велик, но загружать его удобно. Предусмотрены крепления для аптечки и знака аварийной остановки, но после складывания заднего сиденья приходится каждый раз распутывать ремни безопасности. Чтобы усложнить задачу ворам, механизм складывания спинки на Vento имеет запорное устройство.

В салоне больше места, чем может показаться на первый взгляд. Одни здесь чувствуют себя как бы замурованными между объемной передней панелью и высокими бортами, другим, наоборот, нравится такая посадка, словно в крепости. Хорошие оценки заслуживает Golf и в отношении удобства эксплуатации: усилитель руля, за исключением базовой модели, входит в стандартное оснащение, а переключение передач легкое и четкое. Не столь хороши маленькие контрольные лампочки противотуманного света. Кроме того, отсутствует освещение в задней части салона.

Еще одно достоинство Golf — безопасность. Первый в компакт-классе он предложил по желанию надувные подушки (с 09/92), серийную боковую защиту и для всех моделей в качестве опции — АБС (серийно в VR6, Syncro и 16V). Фронтальный краш-тест ADAC автомобиль выдержал блестяще, в отличие от удара сбоку — несмотря на боковые подушки безопасности велика опасность травм ребер.

Поведение автомобиля на дороге можно определить как безгранично надежное. Golf “бежит” строго по прямой и послушен в поворотах, хотя и вызывает у некоторых седоков беспокойство боковыми кренами. Точность рулевого управления, оборудованного усилителем, может служить примером для всех машин этого типа. Не портит впечатления от машины и комфортабельность. Все шумы хорошо заглушены, подвеска “плавная”, сиденья удобные.

Впечатляет перечень моторов. Впереди всех VR6: шесть цилиндров и 2,8 л рабочего объема гарантируют удовольствие от езды и раздвигают границы представлений о возможностях компактных машин, как, впрочем, и границы стоимости. Дешевле обойдется дизель: шильдик TDI говорит о расходе топлива около 5 л на 100 км пути и отличной приемистости на невысокой частоте вращения двигателей. Экономичны, но шумноваты другие дизели — мощностью 64 л. с. или с турбонаддувом 75 л. с.

Вывод: достаточно иметь Golf и больше ничего не надо. А знаменитая мудрость “Лучшее — враг хорошего” снова подтвердила свою справедливость. С появлением Golf нового поколения цены на машины предыдущего поколения упали.

В комплекте идут диски BBS

[Nosferatu 24]

Alex21, сколько еще нужно завести тем, чтобы начать делать хотя бы одну?

[Alex21 1]

Nosferatu, я их все делаю...

[Nosferatu 24]

НУ так процесс в студию....

Распаковка коробки за начало модели не считается

[Dimok 1]

Alex21, а диски какие будут? Родные в топку!

Мое мнение

[Alex21 1]

Dimok, почему? они на сток версии VR6 стовились, да и смотряться неплохо...

Nosferatu, начало тут уже есть..вырезал капот, приделал к днищу ванну двигателя

Добавлено (25.02.2009, 12:16)

---------------------------------------------

ее просто опустить нужно немного..тогда диски будут лучше смотреться..

Добавлено (26.02.2009, 22:59)

---------------------------------------------

Модель покрашена и отполирована, фото более хорошего качество пока сделать немогу, поэтому только то, что нафотал телефоном

[Nosferatu 24]

Лака нет?

блеск слабоват....

[Alex21 1]

Nosferatu, лака пока нет, она блестит, просто телефон неможет это передать...потом одолжу фотик и нафотую нормально

[Nosferatu 24]

Пока?

а зачем было ее полировать без лака?

да еще и по голому металлику??

[Alex21 1]

Nosferatu, потому-что щагрень была, с металиком из-за этого нечего неслучиться...

[Гость Anonymous]

Alex21,

Хороший гольф получается)) Но я бы не стал полировать металлик... после лака шагрень краски будет незаметна

[Alex21 1]

Rusrom, ну можно тогда еще слой краски положить и лаком задуть...

[x_romeo 80]

а может пора от сборки моделей перейти непосредственно к моделизму? собирать ты умеешь уже качественно..попробуй расширить свои скиллы в этом деле)

[Alex21 1]

x_romeo, а если чуток поточней

[x_romeo 80]

Alex21, добавь реализма моделям..я не знаю.ремни, колёса, коврики хотя бы..а глядя на монстров типа Носфера, Петерсона, Себастьяна и Алекса можно уже вырезать двери=) просто соирать из коробки ты умеешь очень хорошо, так пора на новый уровень переходить)

[Alex21 1]

x_romeo, ну мне хотелось двери вырезать..но незнаю как потом их сделать чтоб открывались..из чего петли сделать?

[x_romeo 80]

Alex21, ого..ну ты даёшь..внимательно посмотри топики Nosferatu, Sebastian

[Alex21 1]

ну могу попробыавть петли сделать, только вырезать двери уже тогда небуду..она уже покрашена...на следующей модели попробую вырезать и сделать..а тут сделаю для капота петли

[Mix 0]

Кит классный...покрашено не понятно пока как, лака нет....Полировать сейчас совсем не стоит! Сотрешь весь металик нафиг...

Накладки на арки надо в черный покрасить....

[x_romeo 80]

Quote (Mix)

Накладки на арки надо в черный покрасить....

ну и молдинги тоже

[Alex21 1]

Mix, x_romeo, ну это все еще впереди

Добавлено (23.03.2009, 14:04)

---------------------------------------------

немного обновлю... диски уже оттонированы и готовы.