Nissan Bluebird 1600 SSS (Hasegawa)

[Kushikimi 34]

Представляю вашему вниманию небольшой обзор модели представителя довольно длинной династии модели Bluebird. Автомобили этой серии выпускались с 1957 года по 2001 год. Данный герой выпускался в период 1967-1972 года. Итак, Nissan Bluebird 1600 SSS P510, также известный как Datsun 510.

Кит производства Hasegawa, гражданская версия:

Кузов отлит из такого же красного пластика, как и Lancia Delta этого же производителя, что наводит на нехорошие мысли по поводу возможной "линьки" этого пластика сквозь краску:

Сам по себе кузов отлит довольно неплохо, имеет четкие грани, не замылен, стыки от прессформ минимальны, без смещений, утяжины очень маленькие.

Так же на крыше присутствовал какой-то непонятный дефект - то ли трещина, то ли отслоение пластика, с непонятными царапинами, как будто об асфальт потерли:

Шпаклевка и наждачка без проблем исправят это))

Расшивка на кузове хоть и четкая, но очень мелкая, а если добавить к этому относительно тонкий пластик, то есть риск в случае увлечения процессом прорезания расшивки получить в итоге фулл-опен Парочка примеров этой самой расшивки:

Также видно отлитый на крыле поворотник - еще один момент, который желательно исправить и сделать нормальный прозрачный.

Далее литник черного цвета с деталями салона и подвески:

Литье самое обычное для Хасегавы, все просто, без излишеств, но и упрощения тоже не вгоняют в тоску.

Приборка:

На рулевой колонке большая утяжина, вантуз весь в облое:

Задняя подвеска тоже с утяжинами и облоем. Последний, к счастью, очень тонкий и легкоубираемый:

Задний диван с утягивающими нашивками:

Ванная салона. Довольно упрощенная, но ее можно довольно легко оживить, добавив ручки стеклоподъемников и открывания дверей:

Два литника-близнеца с передними креслами и оставшимися деталями подвески:

На передних креслах такие же пластинки, как и на задних:

Днище с отлитым карданным валом и большей частью выхлопной:

Литник с ванной остекления и стекляшками фар:

Остекление довольно чистое, прозрачное, без серьезных искажений:

Хромированные литнички с передней решеткой и наружными декоративными частями кузова (молдинги, решеточки вентиляции и так далее):

К качеству покрытия претензий нет, все чисто и блестит:

Крепления деталей к литникам тоже особых нареканий не вызывают. Единственное, что не понравилось - задние фонари тоже из хромированных деталей, прозрачными сделаны только секции фонарей заднего хода:

Покрышки. Узкие, профиль высокий, надписи несуразные, протектор четкий, хотя это и бессмысленно.

Диски и вставки. Без комментариев.

Листик с декалями. Все только самое необходимое, кроме номеров. Лучше бы напечатали нормальные японские номера.

В общем, кит предельно прост, без заморочек. Классическая Хасегава. При правильном подборе колес и клиренсе должна получится очень приятная модель.

Спасибо за внимание

[kottoff 605]

Хороший обзор!

А вот сама модель какая-то скучноватая. Вроде и детализация нормальная, но чего-то не хватает.

[Kushikimi 34]

Сереж, скучновата она в стоке, а вот есть варианты поинтереснее))

Вот к чему-то подобному я и планирую стремиться))

[agent_kamikaze 162]

Даешь расширители!

[Elusive 8]

Два раза пытался его собрать - не получилось(

Может билд устроить по блюбердам?

[Kushikimi 34]

Леш, вполне возможно))

Но только после Нового года - мне сейчас один очень важный проект надо завершить))

[Elusive 8]

С удовольствием)

Если нужны расширители - могу дать на копию, которые в раллийном ките на морду идут.

[Kushikimi 34]

Я еще в раздумьях, строить машину с расширителями или без. Пока дождусь колес (хочу поставить Tecchin), примерю, что да как, а там буду посмотреть

[S.Crispus G. 371]

Думаю,что хорошей альтернативой этой Хасе,может послужить недавно переизданный Revell винтажный KIT Datsun 510.Он,правда,в 25 масштабе и представляет 3-дверный вариант этой машины.Но,зато,в нём есть двигатель и спортивный салон.

[Kushikimi 34]

S.Crispus G., это две разные машины, вопрос об альтернативности тут вряд ли уместен))