S.Crispus G.

Вот так вся эта бабуйня выглядит вместе:

 
Внимательный зритель заметит откровенное читерство в верхнем правом углу. Да, так и есть, пока там закрывает дыру временное чудовище из разряда экспериментальных изысканий. Для заполнения последней ячейки осталось два набора на выбор: вполне себе взрослый мот БээМВэ R69S и мопедка TOHATSU RUNPET. Время покажет, как сложится, пока же хочу снова опять поколупаться в девятом масштабе, он, как Салтыкова клёвый )

Ну, что же, завершен еще один мот в коллекцию, самый красивый из всех сделанных. Попытка превратить модель в поделку увенчалась успехом. Это моя первая самостоятельно замоделированная, распечатанная и собранная версия старой и недоброй коробки от Гунзе — 1941 Indian Sport Scout.
 
Что сказать, мне эта тема сильно понравилась, несмотря на многочисленные недочеты и присутствующие косяки, собираемость моего экземпляра на порядок выше оригинала.

 
Возможность оптимального членения деталей позволили существенно улучшить их качество и, как следствие, итоговый внешний вид моего Индейца. Также удалось воспроизвести очень много мелких элементов, полностью отсутствующих в родном наборе. Исправлена геометрия рамы, заменены амортизаторы и прочая шняга. Как обычно много крови выпили "хромированные" детали, которые в нездоровом изобилии стали нарастать к концу сборки, что сильно затруднило работу. Впервые задумался об сферических ювелирных тисках, мне бы они тут помогли, так как ни на один стапель этот монстр не вставал.

 
Абсолютно согласен с критиками, что некоторые детали нужно доработать, но не будем превращать совершенство во врага добра. Поставленная задача выполнена, недочеты я обязательно учту, не забываем, что это моя первая полностью самостоятельная 3D-переделка, к тому же, не претендующая на гордое звание модели-копии. 

 
Да, я тоже вижу, что тормозная тяга отошла от тросика и фара смотрит вверх с глупой надеждой, но не хватает мне терпения строить годами одну модель, да к тому же в чуланчике немым укором лежат неоткрытые модели более дружественного масштаба, которые тоже хотят стать поделками. 
 
Всем спасибо, всем мир, всем муделизьм!

Что ж, по просьбам некоторых участников форума продолжу частую публикацию обновлений.
Переделал колёса под установку на новые ступицы. Напечатал их вместе с очередной партией деталей.

 
И ещё одна партия новых деталей. В основном для пакета радиаторов (щитки, подушки).

 
Среди них можно заметить две нижних панели дверей. Решил я не мучиться с уменьшением толщины родных панелей.

 
Посмотрим, как получится в сборе. Возможно, я и остальную часть двери напечатаю.
Параллельно с процессом печати новых деталей я делаю контрольную сборку в 3D, чтобы сразу контролировать потенциальные проблемы.

 

Мои три вместе. 

 
Белую вчера продал после 11 лет владения.

Все выкладывают, можно тоже показать что ли. 
В этом году уже пошел 11 год как у меня идет доведение до заводского идеала. Из не оригинала разве что только диски. Type S с завода, с соответствующими документами. 

И на остальное время помощник в перевозке кирпича и мешков цемента. 

А так же вечная, уверенно передвигающаяся проблема. 

Вот такую красоту у жены в больнице встретил.

Это точно,очень редко но иногда общаемся,у него еще и с ногой большая проблема.

В фоновом режиме решил доделать фигурку Красного Черепа. Кое-что доработал с помощью шпаклёвки, кое-что с помощью 3D. 
В частности, сапоги. В исходнике они были мелковаты по размеру. Сначала я нарастил их шпаклёвкой.

 
Но общая форма мне всё равно не нравилась. Нашёл в сети упрощённую 3D-модель. Отделка была выполнена текстурой, поэтому они сейчас выглядят слишком гладкими. В будущем отделка так же будет выполнена красками.

 
Голову оторвал, чтобы поправить форму воротника. В процессе.

 

 
Готово.

 
В таком виде отдал фигурку на раскрашивание профессионалу.
Пока процесс выглядит так. Мне уже очень нравится. 😍

 

Готова ещё пара деталек. Кожух вентилятора и интеркулер. Наверно буду пореже делать обновления, ибо новых деталей ещё появится вагон и маленькая тележка.

 

 

 

 

 

Готово. Дальше доводка руками.

 
Следующим шагом будет изготовление кожуха вентилятора. Следом за ним пойдёт интеркулер, затем модуль с подвижными жалюзи, различные патрубки, подушки, щитки, кронштейны и т. д. Короче, продолжаю работу с шасси. 
Всем хорошего настроения! 

Ещё один грузовик приобрёл на Озоне по приемлемой для меня цене. Давно к нему присматривался.

Пользователь @hibar заблокирован навсегда за систематическое нарушение правил форума, конфликтность по отношению к его участникам, игнорирование предупреждений администрации, нецензурную лексику

Он живой!
Перебрал карбюратор и зажигание, очистил контакты генератора и он ожил с первого пинка кикстартера.
https://vk.ru/wall3417458_5023

А я не про тебя написал, а про "ещё одного товарища", который делает это чуть ли не при каждом посещении форума.
Если я кого-то нервирую, то заранее приношу свои извинения.  При этом, в отличие от некоторых участников форума, я никого не оскорбляю, не хамлю и не ругаюсь нецензурной бранью. Если говорить о моей критике или советах, то тут я уже давно стараюсь себя максимально сдерживать.

Это уже корч, конечно же. По дорогам авто не ездит. Под капотом ВАЗовский восьмиклоп, расточенный до 1.8, на коленвале от Х-Ray и ГБЦ Торгамаш. На настройке показала 170 момента и 128 сил)
 

Всем привет. Давно ничего не писал сюда. Уже пару лет в свободное от работы время небольшой командой из 4х человек участвуем в любительском кубке Лада на ВАЗ-1111)
Если вдруг кому-то интересно, то можно подписать на небольшой канал, где я пишу о происходящем)
https://t.me/lightweightsports
 

А жызнь-то вроде начала налаживаться и загибаться, но уже в светлую сторону! Тьфу х 3 раза! Опечаленный и озадаченный последними событиями, попытался прям воскресным вечером выйти на контакт, с каким-нибудь фрезеровщиком, желательно традиционной ориентации. Просьба заключалась в фрезеровке той самой кромки, которая оказалась вся в рисках и с паразитной фаской по внутренней грани. Раскидал порядка восьми сообщений в авито, откликнулось трое. Один нетрадиционной ориентации, один смог бы, но только не сейчас, а вот третий оказался зайкой. Метнулся кабанчиком в понедельник на край города, где расположен один из очагов металлообработки и прочей взрослой мужской активности, предъявил мастеру деталюгу для осмотра и вынесения приговора. После непродолжительного осмотра с яркими искрометными комментариями был предсказуемо послан на ... волю, но один совет решил попробовать. Купил в стекольной мастерской отрез стекла 30х30 см толщиной 8 мм, серьезный предмет, внушает уважение и три пары листов шкуры. И таки да!

 
Под фильмец и пару бутылок прохладного напитка, через каких-то сорок минут получилось!

 
Сопсна все время елозить пришлось по шкуре номер 240. Елозил, не жалея водички и, превозмогая противный скрип и скрежет, который, к счастью, исчез минут через пятнадцать. Поначалу стачивалась только наружная кромка, но в скором времени процесс перешел и на внутреннюю.

 
В завершении поелозил по шкуре номер 400, этого вполне хватило. В результате поверхность стала ровной, чистой и ушла мерзкая внутренняя фаска. Наружную чуток подправил и натянул свежую пленку, идеально, сцк. Получилось лучше новой в два раза, йоптиль! Выбоину в экране накрыл бумажкой, иначе она светилась бесовским светом. Бумажка с одной стороны черная, а с другой почему-то зебристая, какая под руку попалась.

 
Ну и затестил!

 
Работает, фух... Из-за пары сраных деталек столько жЭсти! Мудэлизьм снова опять! 

То жарко то дождливо)) процесс идет медленнее чем хотелось бы.
Распред коробку было не открыть, закисли винты. Отмачивание ничего не дало, пришлось очень бережно высверливать что бы не расколоть пластик.
Перебрал распред коробку,
отсутствующую катушку зажигания заменяет выносная на 6в. Родную буду искать
Научился проверять работоспособность катушки))
 

Готовые детали задних суппортов.

 
Быстрая примерка без обработки. Всё собирается без проблем.

 
Теперь, когда все основные детали нового заднего моста готовы, можно продолжить работу с рамой или кабиной. Наверное, вернусь к кабине.

Напечатал ступицы с тормозными дисками. 

 

 

 
А с суппортами застрял. В 3D-модели они немного упрощены, и я взялся за их доработку. Но мой комп сильно тормозит на вычислении булевых операций. Прямо хоть начинай строить суппорты с нуля. 😢
Пока мучаюсь с суппортами, построил колодки.

 

 
Да, забыл показать изкоробочный мост.

 
Upd. Нашёл решение проблемы! Объединил все части в Катии и получил единую деталь. Вот так будет выглядеть в сборе с колодками. Уже отправил на печать.

Всем привет. Отпуск закончен, наконец удалось выделить время на сборку. 
Все выходные провел в маскировке, покраске, до этого ещё и неделю по вечерам полировал кузов. Времени потрачено много, а сделано как-то не очень. 
В итоге имеем заматованный и отполированный кузов. Низы дверей и прочие детали где много стыков я матовать побоялся чтобы не протереть, там полировалось только губками разной жесткости. Валики остались, но конечно не такие большие как были. Ввиду того что именно на этом кузове очень долго я подгонял детали и много раз грунтовал одно и то же. В итоге получился очень толстый слой лкп и без лака.
На ней решил так и оставить, на следующие модели уже есть готовые детали на замену, надеюсь будет попроще. 

Вклеил зеркальные элементы. 

Далее самое муторное дело, но благо тут уплотнителей немного, большая часть на стеклах. Раз

Два. 

И в пакет чтобы меньше ленты лепить на кузов. 

Готово. 

В целом получилось неплохо, но я бы хотел получше. Есть неровности по нижней рамке лобового, вероятно из-за того что на полированную кромку краска ложится плохо в отличии от линии расшивки. Ну и ещё пока делал фото заметил пару моментов на дверях, которые можно поправить. 

Просверлил отверстия в дисках под гайки. 

Грунт фотографировать не стал, задул в мс218 и перекинул шильды ЦО. Все бы ничего, но без лака эта краска пачкается и пока приваривал шильды, испачкал их. Благо получилось отмыть. 

Ну и капнул лаком на заглушку. 

Опробовал новый для себя инструмент, а именно круговой резак. Штука классная, но надо привыкнуть к ней и обучиться. 

И прошелся клирами по стопам, заднюю часть заклеил металлической лентой. 

Как-то так. 

Так же покрасил части отлитого двигателя, но там особо показывать нечего, им займусь попозже. 
За фото извиняюсь, очень торопился, хотел успеть больше сделать, совсем не было времени на них. 
Глядишь ещё 1-2 выходных и поставим на колеса. 

От качества работы официанта во многом зависит степень удовлетворённости клиента. Сотрудник же ПВЗ всего лишь считывает штрихкод и выдаёт по нему заказ. Тупая механическая работа. Тоже не понимаю, как чаевые могут повлиять на качество обслуживания в ПВЗ. Кстати про чаевые официантам. Вычитал интересный факт.

Добрый день, друзья, представляю вашему вниманию законченную модель 1966 Chevrolet Suburban.
Краски - кузов: HobbyLink HP-4001 Chevrolet Hugger Orange и HobbyLink HP-9001 Сверхукрывистый Белый. Салон - Tamiya LP-63 Titanium Silver +акрилы Vallejo.
 
Косяки все знаю и вижу, носом можно не тыкать.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Спасибо за внимание.

Доброе утро, страна! У автора была, какая-то тактика и он ее придерживался. Это обстоятельство позволило автору добиться своего и приаттачить не только выхлоп и правую подножку (это неразлучная пара), но и бензобак!

 
Очередная задержка была вызвана переделкой трубы, первая версия автору не очень понравилась, да к тому же повелся, как последняя лошара на увещеванья, какого-то продвинутого моделиста на оргазмическое качество "хрома" от АК. А у меня, сцк, какой-то пунктик на эту субстанцию, поэтому купил, штоп убедиться самолично, что это еще один Молотов, не более, только дороже. Трогать тоже нельзя, лакировать не пробовал, все это пустое и всего лишь имитация, даже с полированной нержой не сравнить. 

 
В очередной раз не нарадуюсь, что у меня не копия и не модель, а всего лишь поделка, ибо некоторые детали живут своей внутренней жизнью мне неподвластной. Вот, например, накладка с приборами будучи неокрашенной идеально подходила и мирно лежала на бензобаке, послушно повторяя все его замечательные выпуклости. Вчера вечером автор ее отхромировал, как следует и приклеил намертво, а она почему-то обиделась, причем не сразу, а дулась всю ночь а под утро взяла и отошла в передней части. А ведь была намертво приклеена и задекалена, что подразумевает отсутствие пути к отступлению. Забил, конечно, если во время не забить, точно можно с этим Индейцем провести остатки муделистской жизни, а мне еще МФХ осваивать, уж там-то точно модели-копии, не отличишь )))

Я тоже не смог удержаться от соблазна - слишком вкусная цена была на Озоне.

 
Красивая ливрея.