AxelGTR
-
Публикаций
15900 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
11
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент AxelGTR
-
Разве что грузовик курильщика.
-
Прошу прощения, наверное упустил, сообщения быстро появлялись. Сейчас есть правила, там вся информация по участию, если вопросы остались - отвечу.
-
Это кей кар, никаких проблем) По теме на модель.
-
А что с вами не так?)
-
@Tolibass Предложение по увеличению сроков было и раньше. Но, имхо, останусь при своем мнении - 3 месяца оптимальный срок для конкурса. Не слишком много и не слишком мало. А учитывая, что и модели в этот раз будут совсем маленькие, то увеличивать до почти полугода считаю нецелесообразным. Так недолго и интерес потерять )
-
@Tolibass Путаешь) Не помню, чтобы шла речь об увеличение сроков. 3 месяца оптимальное время)
-
@PETERSON Сейчас тема с правилами будет.
-
Зачем нам эта информация? За это спасибо. Исправил. Забыл что-то про происхождение.
-
@valeron199 не важны. В первом посте написаны критерии.
-
Важен только размер реального прототипа. От него нужно отталкиваться при выборе модели. Доработки и изменения по ходу сборки не ограничиваются.
-
Предлагаю критерием отбора взять максимальную длину для автомобилей А класса в по европейской классификации. Добавим 100мм и получим 3700мм.
-
Прошу прочитать первый пост темы, там произошли изменения. А также давайте вместе определим максимальные габариты кузова прототипа модели. https://scalecustoms.ru/topic/19659-флуд-на-тему-конкурса-key-of-the-city/?do=findComment&comment=731218
-
Раз люди хотят малолитражки, то нет проблем) У нас все для пользователей, вроде как) @PETERSON Просто переименую данную тему и все, так проще будет.
-
Вот уж что-что, а это максимально неразумно. ВНимание аудитории лучше сосредотачивать на одном событии. Так что либо одно, либо другое. У Аошимы есть прекрасная серия вендинговых кей-каров
-
@pozi.tiff Обширная тематика позволит принять участие бОльшему числу моделистов, в любой момент конкурса. Чем выше количество участников, тем выше шансы увидеть на финише не полторы модели. Собственно, мы так всегда и поступали. Но если народ хочет малолитражки, то можем сделать, проблем нет никаких =)
-
Друзья, а не получится ли так, что самые ярые сторонники темы с маленькими авто не закончат в срок?)
-
Про автобус? Вы же знаете, что до конкурса всегда допускались только легковые авто. В этот раз тоже самое - только легковые автомобили. ПОправил формулировку.
-
Масштаб важен, конечно. 24\25, как всегда. Доработки авто не регламентируются. Главное чтобы за основу был взят прототип, удовлетворяющий правилам. @Tolibass Ну не любая, Толь) Кстати, у кого-то остались недособранные модели после мини-конкурсов (салон, двигатель)?
-
Раз уж у нас демократия, и вы захотели изменить тему конкурса, то пусть будет так) Главное, чтобы энтузиазм не закончился раньше времени. Пока требования такие: Максимальные размеры реального прототипа - ? Серийное или мелкосерийное производство Допуск к дорогам общего пользования Год выпуска не важен Масштаб 1/24, 1/25
-
Друзья, не переживайте. В начале грядущей недели объявим тему конкурса. Уверен, каждый найдет, что собрать)
-
@Чайка Ливингстон Уже все убрал. Был звук бьющихся ламп гирлянды)
-
@Kryptonyte а кто будет решать с каких размеров начинаются "большие" авто? Начнется же история, что допустимые пределы, к примеру, 3800мм, а автор хочет авто, которая 3820мм. ИМХО, проще задать максимальный объем мотора - 1.3 и все. Да, сегодня есть довольно крупные авто с такими объемами, но кто их выпускает в пластике?
-
@pozi.tiff а настоящий кирпич в масштабе где сейчас можно купить? Некоторое время назад в ВК была группа, но там теперь не производят в нашем масштабе. Нужен именно красный блочный.
-
@Kryptonyte это класс автомобилей в Японии, характеризующийся строго заданными габаритами, ограниченным объемом мотора (0.64 л) и максимальной мощностью (64 л.с.). Нужны более четкие критерии отбора, т.к. просто перечисление не эффективно. ) Поддержу Валентина. Все эти ограничения и рамки приведут к повышенной путанице в рядах потенциальных участников, и, как следствие, низкому количеству работ на старте и еще более низкому на финише. Если все-таки развивать идею с малолитражками, то, считаю, в первую очередь стоит ограничивать именно объем мотора на прототипе. Это хотя
-
Что-то не увидел, мда. В таком случае встречусь с ними на этой неделе. Посмотрим, пойдут ли на диалог.