zvizdar

Clockwork, И еще. Олег, такие вещи, как молдинги, резинки, ручки и т.д. не лей мокрыми слоями, не заливай. От этого краска затекает под скотч и получаются рваные края. Старайся делать несколько тоненьких, полусухих как бы. Тогда скотч остановит краску более ровно.

А я бы предложил вот такую идею для нового конкурса: "НОВОЕ В МОДЕЛИЗМЕ", ну или подобное название. Суть в том, что к конкурсу допускаются киты , разработанные и изданные в последние полтора-два года (рамки можно сдвинуть в любую сторону). Мне эта идея симпатична тем, что у каждого в закромах лежат киты свежих разработок, а никто их не собирает. Я б с удовольствием понаблюдал за постройкой Кантримена, Мак Ларена, Пантеры, Лексуса ЛФА... Да много чего выпустилось интересного последнее время. Рамки конкураса такие, что куда уж шыре! Каждый найдет себе интересный кит. Заодно и узнаем о новых кита

И правильно делаешь!

Денис, вот тут не соглашусь! Мой нетбук Acer Aspire One нормально с игрушками дружит. НФСы идут по "ПРо Стрит" включительно, СТАЛКЕР первый и тд.. MKV по 10 гигов читает. Правда оперативы докинул когда покупал .

Маленький юбилей ! Поздравляю всех единомышленников собравшихся на данном ресурсе! Спасибо Саше, что нежалеет сил и времени на поддержание сайта . Валь, это точно. Я уже 4.5 года, а моделей собранных совсем мало . Надо работать в этом направлении !

Ретро! Саша, замечательный автомобиль!

Валь, хочешь от перепилов отдохнуть?

Как утверждают производители, заднюю дверь они позаимствовали у VW Golf MK 1.

Юра, а из чего высоковольтные провода делал? Очень хорошо выглядят. ВИПы твои очень интересны, я думаю, что очень многие с интересом за ними следили.

Даже и не подозревал, что выпускалась такая красота:

Поворотники переднего крыла, действительно имели разную форму. Дорестайл 91-95 были квадратными: Рестайлинговая версия 95-98 вот такие: А еще вот такого я сфотал у нас в Миргороде в прошлом году

Фары без черной окантовки стали намного лутше.

Вот еще одну интересную модель увидел. Новая трактовка Енцо в тюнинге от Gemballa. Полное название: Ferrari Enzo Gemballa MIG-U1. Дизайн спорный, но мне нравится.

Согласен с Антоном. Модель сделана мастером дела. Вот свежая работа от Попуя:

Ну так я и не писал, что 1 к 1. Как правило 1 к 2 в большинстве случаев. Хотя исключений не отрицаю . Для уверенности, нужно знать какой лак. Антон, а ты каким пользуешся и как мешаеш?

Отвердителя лить 50% от обьема лака. Растворителя около 50% от общего количества готового лака (с отвердителем). Но количество растворителя (может больше, может меньше) нужно индивидуально подбирать, отталкиваясь от густоты лака и диаметра сопла аэра.

Прикольный!

Юра, модель, как всегда удалась на славу. В очередной раз мне доставило удовольствие розглядывать плод твоих трудов. Отлично! Как сказали ранее, в этот раз фото куда более высокого уровня.. Жду твоих рбот и дальше. Я в первых рядах!

Если сам не можешь нарисовать структуру, поищи деки специальные, имитирующие дерево.

Очень хорошо покрашен и аккуратно собран.. Красота!

Михаил, укажите в теме откуда Вы териториально и условия оплаты-доставки.

Валь, поздравляю! Теперь на сходке ребятам будет на чьем капоте посидеть-полежать .

Это элемент жесткости для кузова, пока не вклеен на место капот.

Миша, модель понравилась, достаточно редкая, в красивом цвете, который ей очень идет. Фото тоже хороши, окружающая обстановка гармонирует с самим авто. В общем, душевно .