HEMI_8

Великоваты колёсики( А так очень подходят.

Обвесик пока нравится.

Сегодня начался вонючий этап. То есть малярка.

Загрунтовал кузов ещё разок, т.к. были обнаружены некоторые недочёты, и убраны места под повторители на крыльях.

Загрунтована всякая мелочёвка и не очень. В зеркалах вырезаны места под стекляшки повторителей. На приборке побеждены швы меджу панелью и козырьком тахометра, в подрамник натыканы болты.

И назрел вопрос. В инструкции написано что фальшрадиаторную решётку красить в цвет кузова, а если её металлоскотчем отделать, под хром? А? Как думаете? Цвет машины, напомню, белый.

Сегодня начался вонючий этап. То есть малярка.

Загрунтовал кузов ещё разок, т.к. были обнаружены некоторые недочёты, и убраны места под повторители на крыльях.

Загрунтована всякая мелочёвка и не очень. В зеркалах вырезаны места под стекляшки повторителей. На приборке побеждены швы меджу панелью и козырьком тахометра, в подрамник натыканы болты.

И назрел вопрос. В инструкции написано что фальшрадиаторную решётку красить в цвет кузова, а если её металлоскотчем отделать, под хром? А? Как думаете? Цвет машины, напомню, белый.

Валер, спасибо, приму к сведению.

И вот вдогонку:

Октябрь 1999 г.

Декабрь 2001.

Декабрь 2002.

Август 2004.

Ноябрь 2004.

Июнь 2005.

Сентябрь 2005.

Август 2006.

Апрель 2007 г.

Ноябрь 2007 г.

Декабрь 2007 г.

Февраль 2008 г.

Апрель 2008 г.

Май 2008 г.

vedomosti.ru

Побуду троллем.

Тема для обсуждения:

Я пробовал... Легче отлить новые и выпилить старые.

Мне это видится лишней заморочкой. Понимаю если ручка объёмная, а е дали плоской, то да. А так получается шило на мыло + работа.

Волнует смысл выпиливания дверных ручек. Зачем, если просто можно расшивку вокруг них углубить.

Ну вот хотя бы так.

Сразу видны швы на выхлопе.

Дмитрий, пожалуйста, уважайте других пользователей, не выкладывайте засвеченное мутное наспех сделанное фото. Не ленитесь чуток посидеть, повертеть лампой, и сделать нормальный снимок. Будет видно объект съёмки, и Вам смогут подсказать какие ошибки присутствуют и пути их исправления.

Та же тамия, чё тут думать-то.

Думал-думал, решил сделать подголовники на ножках.

Передние действительно стоят не по центру спинок, потому что сами спинки такой формы. В биби спереди диван, и поэтому спинки очень широкие.

Ну и подлокотник:

Думал-думал, решил сделать подголовники на ножках.

Передние действительно стоят не по центру спинок, потому что сами спинки такой формы. В биби спереди диван, и поэтому спинки очень широкие.

Ну и подлокотник:

Можно без надписи снизу. Или шрифт другой.

Ага, Вить, тоже думал об этом. Так и сделаю.

Ага, Вить, тоже думал об этом. Так и сделаю.

Пружины удались!

Взял готовые, не знаю от чего.

Может взять гибкое гофрированное место от трубочки для коктейля?

Не вариант, грубо получится.

Пружины удались!

Взял готовые, не знаю от чего.

Может взять гибкое гофрированное место от трубочки для коктейля?

Не вариант, грубо получится.

Итак, год начался, я считаю, продуктивно.

Извиняюсь за долгое отсутствие, поппытаюсь восполнить этот пробел.

Новогодние каникулы провёл у тёщи в деревне, взял с собой рукоделие. Не всё же целыми днями снег кидать да баню топить)))

Начать решил с подрамника. Его главный косяк был в том, что выхлопная труба шла поверх, в то время как надо под ним. Ничего страшного, берём и отрезаем. Всё равно весь выхлоп у нас новый будет.

Если сравнить с подрамником реального авто, то опять находим отличия - не хватает отверстий, поперечная выштамповка слишком тонкая, ну и ещё пару мелочей.

(Не пугайтесь, фото подрамника с полноприводной биби, но на моноприводе он такой же).

И наш, масштабный, после вмешательства:

Следущим шагом стали передние стойки.

Японцы дали нам этот ужас:

При сборке "из коробки" они оставались висящими в воздухе, а должно выглядеть так:

Режем родной японский ужас, получаем вот такие конусы, на которые ляпаем кружочки пластика. Это будет место под пружину.

Далее конус ещё раз обрезаем, сверлим отверстие под кусочек медной жилы кабеля полтора мм сечением, получаем стойку:

Кто мне скажет как можно сымитировать гофру на штоке под пружиной, тому спасибо

Салон.

Тут тоже много работы, мелочной, но много.

Первым делом панель.

Сделана нормальная, похожая на настоящую, ручка на бардачке. Пропилена ниша под всякую фигню на центральной консоли, справа от руля сымитированы...эээ...управление зеркалами и ещё что-то. А, ну и везде углублена расшивка.

Далее началась расчленёнка.

Отрезал от передних сидений подлокотник, сделаю подвижным. Задние стенки всех сидений даны вогнутыми, в то время как должны быть плоскими. Пластик, шпатлёвка нам в помощь.

Задние надо там чуть-чуть подмазать ещё, и подточить, так что пока без них

Ну и закончим на сегодня дверными панелями.

Опять мелочи: кнопки стеклоподъёмников, вырезанные внутренние ручки открывания/закрывания дверей, кнопки замков.

Извините за большое каоличество фотографий, но так картина поисшествия более ясна и понятна. А может и пригодится кому.

На вопросы отвечаю, конструктивную критику приветствую. Пока есть возможность что-то исправить.

Итак, год начался, я считаю, продуктивно.

Извиняюсь за долгое отсутствие, поппытаюсь восполнить этот пробел.

Новогодние каникулы провёл у тёщи в деревне, взял с собой рукоделие. Не всё же целыми днями снег кидать да баню топить)))

Начать решил с подрамника. Его главный косяк был в том, что выхлопная труба шла поверх, в то время как надо под ним. Ничего страшного, берём и отрезаем. Всё равно весь выхлоп у нас новый будет.

Если сравнить с подрамником реального авто, то опять находим отличия - не хватает отверстий, поперечная выштамповка слишком тонкая, ну и ещё пару мелочей.

(Не пугайтесь, фото подрамника с полноприводной биби, но на моноприводе он такой же).

И наш, масштабный, после вмешательства:

Следущим шагом стали передние стойки.

Японцы дали нам этот ужас:

При сборке "из коробки" они оставались висящими в воздухе, а должно выглядеть так:

Режем родной японский ужас, получаем вот такие конусы, на которые ляпаем кружочки пластика. Это будет место под пружину.

Далее конус ещё раз обрезаем, сверлим отверстие под кусочек медной жилы кабеля полтора мм сечением, получаем стойку:

Кто мне скажет как можно сымитировать гофру на штоке под пружиной, тому спасибо

Салон.

Тут тоже много работы, мелочной, но много.

Первым делом панель.

Сделана нормальная, похожая на настоящую, ручка на бардачке. Пропилена ниша под всякую фигню на центральной консоли, справа от руля сымитированы...эээ...управление зеркалами и ещё что-то. А, ну и везде углублена расшивка.

Далее началась расчленёнка.

Отрезал от передних сидений подлокотник, сделаю подвижным. Задние стенки всех сидений даны вогнутыми, в то время как должны быть плоскими. Пластик, шпатлёвка нам в помощь.

Задние надо там чуть-чуть подмазать ещё, и подточить, так что пока без них

Ну и закончим на сегодня дверными панелями.

Опять мелочи: кнопки стеклоподъёмников, вырезанные внутренние ручки открывания/закрывания дверей, кнопки замков.

Извините за большое каоличество фотографий, но так картина поисшествия более ясна и понятна. А может и пригодится кому.

На вопросы отвечаю, конструктивную критику приветствую. Пока есть возможность что-то исправить.

С оптикой "что-то не так", мне кажется, из-за толщины стекла. Эта толщина даёт очень широкий чёрный кант. На мой взгляд в этом проблема.

В остальном всё просто супер, при грамотной фотосессии не отличить от настоящего! Давай, Саш, постарайся.

ПОддерживаю Константина.

К деталям я бы отнёс царапины, вмятины, следы от пуль можно. Чёрное нечто непонятно на что похоже, как-бцдто машину тёрли тряпкой с золой. Если это гарь или ещё что-нибудь - не похоже. И, по логике вещей, эта чернота должна быть как раз в углублениях (вроде жабер на боку за дверью) или вокруг выпирающих деталей (типа дверных ручек).

И как асфальт реагирует на такую тяжёлую артиллерию?

Зима, как всегда, пришла ВНЕЗАПНО. Это к вопросу про чистку дорог.

Вов, спасибо, теперь сам увидел.

Колесо реально могу бы лучше сделать, а тень...РИсунок бликует сильно, у меня ещё освещения нет нормального. Так что там потемнее немного чем на фото.

Раз вам всем понравилось, держите большую картинку