Ооо, дружище чтож желаю удачи в сборке, насчет колес Дима верно подметил их лучше сразу на замену, да и по двигателю можно сделать некоторые изменения.
Вот небольшая подборка фотографй, надеюсь они тебе помогут
ПОнравилось почти все, за исключением задних поворотников, фонарей заднего хода и передней правой фары, если первые две - это косяк производителя что они так делают, то второй думаюисправишь в следующей модели, а в целом отличный скай
Quote (valek)Васе ака Васек выражаю благодарность в пополнении моих запасов.
+стопятсот, без него не было бы редких дисков, а так же огромного количества дополнений
Ах да, чуть не забыл ПАША aka Bamper, Олег aka GT_R, спасибо вам за дополнения
Насчет рекордов, очень много рекордов установлено на гоночных авто, хотя на обычных авто тоже можно ставить рекорды, взять например мои рекорды на POWER & SPEED - TOYOTA SUPRA RZ - 472 km/h. 0-400m - Subaru Impreza WRX STI Spec C - 8.1 sek (на автоматической коробке) страшно подумать что будет на механике.
Женя, да что и говорить, мне приходилось ездить на уазике буханке, это простонечно, в зеркалах вообще ничего не видно как их не настраивай, чуть хонду не зацепил при перестроении
Quote (GSI)Корса,корса и еще раз корса!!!!-Не пожалеешь!
Старлет, старлет и еще раз старлет!!! Не пожалеешь! JDM 4ever Добавлено (23.12.2009, 22:08)
---------------------------------------------
Женя, в точку!!!
Соглашусь с Женей, ибо спортивка, а особенно турбированный авто требуют пристального внимания и вложние денег, что со студенческим бюджетом ну не как не совпадает.
Опель ОРС дорого Самый отпимальный вариант - это старлетка Добавлено (23.12.2009, 21:41)
---------------------------------------------
Саш, так что бери старлетку не прогадаешь
GSI, За уралом проблем с запчастями не будет, т.к. основная масса японцы
Насчет дайхатсу, модели мира особо не распространы, а вот YRV много, там тоже 1,3 турбо, стреляет норм.