Kushikimi

Насколько я помню, изначально у Тойоты бюджет был едва ли не самым большим среди всех команд тех лет. Даже инженеров из Феррари они смогли переманить.

Валера, с Днем рождения! Присоединяюсь ко всем пожеланиям

Спасибо)) Валера, возможно, дело в ограниченных срока постройки. возможно - в фотографиях. Согласен, есть некоторые недочеты в обеих моделях, но в целом я ими доволен)) Макс, конечно возил)) Ради выставки это все безобразие и произошло)) Вот мои экспонаты:

Друзья, спасибо за поздравления и теплые слова))

Модель в галерее Второй Цельсиор.

Спасибо за комментарии))

Спасибо)) Сереж, с запылением я как-то еще не работал - как-то больше предпочитаю идеально чистые автомобили))

Читали и отказываетесь их принимать и выполнять? Я правильно понял?

Вы считаете бредовыми Правила раздела? 4.1. О покупке, продаже, а также резервировании или снятии с резерва товара необходимо указывать только в теме (в личных сообщениях только уточнение условий). Это есть нарушением Правил. 10. В случае невыполнения Правил к нарушителям будут применяться соответствующие санкции (предупреждения, бан). Имейте это ввиду. Никто не запрещает продублировать в личке сообщение из темы. В спорной ситуации прав будет тот, кто о своей готовности совершить покупку отписался в теме.

Модель в галерее Отснял первый Сельсиор. Изначально, во избежание появления крупного зерна от металлика, отснял в тени, потом решил попробовать пофотографировать на солнышке. Как оказалось, даже при ярком солнечном свете краска выглядит очень ничего, да обе фотосессии мне понравились. В итоге решил выложить обе части)) Приятного просмотра З.Ы. На "солнечных" фото задрана правая часть капота - я его не до конца захлопнул после съемки подкапотного в тени))

Неистово плюсую)) Спасибо за обзор! Когда-нибудь и я обзаведусь таким китом))

Зайти на форум, прочитать последние комментарии и пофлудить занимает не намного меньше времени, требуемого, например, для подготовки всей подвески обычного кита под покраску. Так что отмазка не прокатила

Олег, очень классный салон, аккуратный! Замки ремней сам делал или это афтермаркет?

Валера, человек хоть что-то делает и показывает. А что сделал ты (хотя бы за последний месяц)?

В гугле полно. Вот за полминуты на вопрос "r32 underbody" http://www.sau.com.au/forums/topic/383426-1990-r32-gtr-for-sale-vic/ http://www.sau.com.au/forums/topic/414162-bnr32-once-in-a-lifetime-build-all-gt-r-owners-must-see/page-11 http://www.driftworks.com/forum/drift-car-projects-builds/95417-daves-r32-road-recovery.html

Настольный как-то жиденько смотрится, он нужен только для того, чтобы распространять его в рекламных целях или дарить не сильно нужным людям. Настенный выглядит солиднее. Я за настенный.

Либо краску слабо развел, либо давление слишком высокое. Полироли могу посоветовать 3М, среднеабразивную и финишную.

Присоединяюсь к поздравлениям))

Серег, как по мне, этот Мустанг симпатичнее предыдущей версии))

Илья, давление 1.4-1.6, слой один, сразу мокрый, сопло 0.5 (раньше пользовался 0.3)

Мустанг 2015 года в тюнинге Roush. Мне очень понравился.

Красота!

aszolotovsky, любой акриловый 2х компонентный (можно средней твердости). Разницы между производителями не особо много.

Как-то незаметно, в небольших перерывах в войне с 911м Поршем, доделал салон: И так же незаметно еще один проект оказался завершен:

Интересный проект и очень красивый Порш. Удачи в постройке))