Kushikimi

Нее. Для моделизма это слишком варварский инструмент. Если планирую отливать ручки (то есть, исходник не надо сохранять), то модельным ножом. Если надо аккуратно срезать для дальнейшей доработки, то использую такие пилки:

Ответы. Проблема номер раз. Эмаль - не самый удачный вид краски для кузовных работ. Проблема номер два. Для эмали (да еще и хорошего слоя эмали) этого срока мало. Выход - отмывать и красить нитрой. Лак - как минимум - тоже нитра, в идеале автолак. Он еще и экономичнее - 100 грамм лака и 50 грамм отвердителя стоят столько же, что и 14 грамм модельного нитролака. И для обсуждения вопросов по покраске есть специальная тема. Не надо зафлуживать вип.

Алексей, всё верно Но лично мне куда проще срезать и обточить родные ручки, чем иметь секас с созданием формы, литьем и опять же обработкой и удалением старых ручек А еще бывают случаи, когда правильную форму ручке можно придать, не срезая и не копируя ее, просто рассверлив и обточив прямо по месту (как пример - одна из двух ручек на моей Супре ) В общем, для каждого конкретного случая нужен свой подход, может, появятся еще какие-нибудь технологии

Зато прочтение бортовика подняло с утра настроение. Паренек отлично пишет

И вместо пластиком тыкать можно залить эпоксидкой. Я заливаю еще советскую ЭДП, добавляя капельку грунта, чтобы убрать прозрачность. А вообще не все ручки обязательно копировать, их можно просто аккуратно срезать, доработать и приклеить обратно (для примера - обе мои Симы). А лучше не водой, а подсолнечным маслом, и эпоксу снимать уже после того, как она затвердеет. Тогда меньше риска деформировать форму.

Тагир, спасибо Днища у них более менее одинаковы, а вот некоторые элементы подвесок все таки отличаются Артем, то что надо! Спасибо!

Ко всем перечисленным косякам добавлю еще не выделенную личинку замка багажника и отсутствия переднего номера. Ребята, в Японии передний номер ОБЯЗАТЕЛЕН! Андрюх, покажи свою фотостудию. Фотки очень классные получились))

Салон очень понравился

Кирилл, добавьте фотографии продаваемых китов.

"Межпланетный экспресс"

Обязательно возьму себе такой кит))

Челябинские сральники настолько суровы...

Пока нет, но буду занижать и перед, и зад. Сейчас этот проект временно заморожен

Или построить праворульную версию

Спасибо)) Подвеска еще не на штифтах, пока что только идет процесс кромсания и пилежки. Осложняет все дело и тот момент, что пластик очень хрупкий (наверное, сказывается возраст, или само качество пластика такое), и норовит разломаться или отколоться в самых неподходящих местах. Движемся дальше. С переднего подрамника были срезаны рычаги и стабилизатор. Рычаги изначально были расположены под неправильным углом в горизонтальной проекции, и мешали бы поворачиваться колесам. Стабилизатор был просто унылым Теперь надо делать "уши" крепления стабилизатора (старые пришли в негодность)

Эх, насколько же тут днище лучше сделано, чем в моем ките)))

Слишком покаты, недостаточно широки и плоски с торцов. По высоте они съехали вниз. Ну и еще расширители у оригинала идут как отдельные детали (нужна расшивка и заклепки). З.Ы. Денис опередил))

Лучше оно не стало. Идеальный вариант - сжечь эти дрова и купить Аошиму И впредь перед покупкой кита смотреть его содержимое или хотя бы инструкцию (благо добра этого в сети навалом).

Makinen_SWRT, у этого Эвика передние колеса стоят по центру арки? Не смещены назад? У меня в работе третья Эволюция, так там колеса смещены...

Покраска и полировка отличны! Вот только цвет дисков мне не очень. Стандартная схема смотрелась бы интереснее.

Александр, пока что я отрезал три детальки, и на этом пока все Дальше в планах переделать стабилизатор и тяги, поэтому большая просьба к знатокам американского автопрома - поделитесь, пожалуйста, подробными фотографиями этого узла

Спасибо за пожелания Евгений, и за все перечисленные ужасы они просят 11 у.е. плюс доставка?! Спасибо за предупреждение и советы А сейчас немного прогресса. Примерочная сборка, для оценки всего масштаба трагедии)) Вроде бы пока все не так уж и плохо)) Далее, задний мост и кардан, отлитые вместе с выхлопными трубами: Постепенно расчленяем их: Обтачиваем трубы от лишнего пластика (сверху просто отрезанная, снизу уже обточенная): И вот все отделено и почищено от лишнего пластика: Переходим к передней подвеске. Она, понятное дело, выполнена единой деталью, ось неповоротная, будем это ис

Красавица! Расцветка, правда, необычна