BiBiDoom

Все что смог выжать из фотоаппарата, на него нет инструкции, методом тыка сразу не получается. Цвет более менее передал, полировки еще нет.

Я же говорил, что фото ночное со вспышкой, хорошей лампы нет, сфотографирую завтра при дневном свете, это так сказать тизер, намек что процесс не стоит на месте.

Итак, процесса немного но он есть. Кузов в лаке. Фото ночное, со вспышкой, потом сфотаю при дневном свете. краску в расшивке не стянуло, это блики вспышки. цвет немного не тот, более темный. Вот каркас, уже почти готов, так же готов и ковш, подогнан на место и загрунтован, скоро все покрашу. Вот не знаю, салон обычно серого цвета, но вроде встречал и черные, но боюсь черный сливаться будит, кто что посоветует?

Исходя из концепции, авто для повседневной езды, с выездами на трек, я посчитал такой каркас самым оптимальным, к тому же он не ведет к демонтажу заднего сиденья, и машина остается 4х местной (не хотелось сильно салон перепиливать). По существу, про прибавку к жесткости, он обеспечивает неплохую прибавку в жесткости на кручение, что способствует меньшему "гулянью" кузова в поворотах(особенно это касается поперечной растяжки), вторая его задача безопасность, как высказались здесь при перевороте не спасет, спасет, он увеличивает жесткость как раз над головой водителя, да возможно пригибание крыш

Продолжаем, процесс несколько затормозился, но не остановился, пока вроде иду в нормальном темпе. Итак пару дней убил на изготовления блока АБС, и приведения впускного коллектора св соответствие, в последствие добавятся трубки и провода на форсунки. вот так должен выгладить АБС Вот что получилось, мало понятно по мне нравиться, вскрыть грунтом надо но он кончился, надо выбраться в магазин коллектор должен выглядеть так но сильно я изгаляться не стал, решил схематично изобразить, больная часть закроется шлангами и проводами, ось привода сделаю из сломанного сверла 0.4мм Покрасил кузов,

Сильвия стоковая в резерв. Связь в личку.

То фото сделано до финальной шлифовки 2000шкуркой той пыли уже нет... С точки зрения геометрии не знаю, т.к других в руках не держал, но наложение тамиевского кузова на фото оригинала, показывает практически полную идентичность.

За неделю было сделано, Полностью подготовлены все кузовные детали к покраске.кузов загрунтован, и отшлифован, решил выбрать серый грунт, чтобы цвет был темнее. Сделал кронштейн замка капота. Все детали кузова загрунтованы, капот стоит на месте, пришлось стачивать его по краям ибо он не влазил по ширине. Довел до ума бак Ну и довел до ума некоторые детали ходовой. Теперь самое мучительное... Сделал 3 пробных выкраски( на самом деле 5 но 2 мне не понравились) очень сложно передать цвет, но на последних фото примерно совпадает, с лева на право TS-53, темно синий металлик mobihell, после

Оба ская в резерв, можно фото кузова на 33 в ЛС.

Вот прототип, только будит с карбоновым капотом, и такими дисками Итак восстановил все уплотнители, вроде все одной толщины получились, брызговик тое нарастил, вывел все утяжины на багажнике, вся кромка была кривая. заодно вырезал поворотники, а так же сделал отражатели в передней оптике и дунул легким слоем грунта для проявки, осталось немного подровнять дырки для поворотников и можно полностью грунтовать кузов под покраску. Прикинул колеса, резина штатная, но мне кажется немного высоковат профиль, думаю уменьшить путем стачивания с обратной стороны.

Пусть и с опозданием, но все же решился поучаствовать. Итак, решил выступить со всем известным китом Skyline gt-r 32 от Tamiya. Описывать кит смыла нет, как и показывать его содержимое, все и так перекрестно знают, что он из себя представляет. Но для проформы положено, фото коробки и содержимого в спойлере, но они не мои, моя коробка сильно пострадала, да и многие детали были сняты с литников для копирования, восновом двигатель. В планах: Внешне полный сток Колеса BBS LM 18 Салон оживить (болтовой каркас, ковшы, мелкие аксессуары) Двигатель провода трубки и прочее По задумке, идея такая. По

Для выездов на природу или ну на крайняк Для передвижения по городу с семьей Для покатушек на трек Для личного передвижения Чтобы любоваться и сдувать пылинки

Диски состарить, да оптику мутноватой сделать.

Че-то меня смущает, а при ходе подвески не порвет ли трубку? Обычно там шланг соединяет мост с общей магистралью, я их делаю из резинок, от старых насков , их даже красить не надо

Спасибо ребят, мы уже на 2 месте))) осталось чуть, чуть....

Юра, там надо просто нажать на надпись "мне нравиться с сердечком" под фото... Спасибо

Ребят, нужна ваша помощь, 1 июня у меня женился друг, женился не стандартно, а в стиле пиратской вечеринки, было очень забавно и весело. Теперь о характере помощи, в данный момент проводиться конкурс Пара Года. Конкурс "ПАРА ГОДА" от Модного дома Светланы Лялиной. Время проведения с мая по октябрь 2013 года. Каждый месяц - новая пара-победитель! Если не очень сложно, пожалуйста, поддержи нашу пиратскую свадьбу своим голосом ( лайком). И, если не сложно, попросите своих друзей проголосовать за нас))) Нам очень нужна поддержка!!! http://vk.com/photo-52329520_305421754 Заранее спасибо.

Может баян конечно, но в тему Приоры выше) Ненормативная лексика!!!!

потому что кузов копия с дайкаста

Дайкаст с непропорциональным кузовом?

Самый простой способ, погуглить где находятся модельные магазины в вашем городе, и купить Тамиевский GT-R 32, и с двигателем и не очень сложный, и со стыковкой проблем нет, найти его не сложно, и стоит не дорого.

А зачем плодить темы? Если хотите купить посмотрите в этой ветке предложения о продаже, сразу скажу Импрезу с двигателем можете не искать нет их в природе, есть двигатель для имперзы отдельно, у Димы копию купить можно. Со скайлаином следовало бы уточнить, как и с импрезой, какой кузов и прочее, из Скаев с двигателем есть, либо старые, либо R32, в остальных случаях опять же к Диме за двигателем (прям реклама какая-то ).

agent_kamikaze, Я просто посмотрел его калькуляцию на проект. Дело в том что строя такую машину, ты должен давать себе отчет, что ты ее не продашь, и чтобы ее продать надо либо лоха искать, либо переделывать в сток и продавать ништяки отдельно, я просто привел пример, что за такую цену можно взять машину по лучше с потонцеалом повыше и не сомнительной надежностью(судя по компонентам, пусть они и 3 раза новые). А цены на тюнинг я знаю, потому что сам этим занимался и прикидывал во сколько мне встанет постройка мотора мощностью 320-350 сил, который после 3 гонок не покажет кулак дружбы или не вы

Ага, все детали новые если учесть калькуляцию, взятую с драйва http://www.drive2.ru/cars/lada/priora_s ... mat424-07/ турбина 13000руб, за TD-05 16G это либо твинскрольная б\у Ево турбина, либо обычный китай но новый)))) 19. поршни + шатуны + комплектующие низа — 5000 поршни стоят 1000р. для примера. Кти СТИ 206 ковка под турбо с Р\С 1.35 стоят 32000р. шатуны от десятки 700р. ну вкладыши и прочее. Р\С у мотора никакой. 26. сцепление в сборе металокерамика 4 лепестка Pilenga sport — 10500 откровенно убогая вещь, если диск ещё может как-то жить, то корзина в помойку сразу. 25. ряд девяточный

я у Димы копии заказал))) всем нужны 18 ББС )))