BiBiDoom

Мне понравилась фигурка собачки на 4 с низу фото, около мота. Всегда нравилось подобное, как из мусора люди делают что-то особенное.

http://m.ebay.ie/itm/mini-classic-group ... nav=SEARCH накладки пластиковые, ржаветь не могут, крепятся на заклепки.

А еще в СССР выпускались одно время моторолер Вятка первых годов выпуска , точная копия Веспы. Сейчас многие китайские фирмы выпускают мопеды внешне очень похожие на веспу, это культовый моторолер, раньше считалось если ты не можешь купить себе жука или купера то должен ездить на веспе.

Заберу сам кит, за половину стоимости лота.

Ввиду кучи желающих, предлогаю отдать Vespу на копирование, я бы при цене 200-250 р. Взял бы штук 5 разом.

Сколько за порше? нужен кузов с раковинами фар, и ручками дверей, но если цена устроит то заберу весь.

13. 600 нужен без декалей, уступлю в половину цены лота 14. 500

Ездил по Москве, пару раз натыкался на аналогичный шевик, только другого года, решетка хромированая была типа как на победах, красный с черными крыльями и запаской на кузове за кабиной.

Ищется лобовое стекло от этого кита. А так же кузов с чашками фар от 959 Тамии

http://www.drive2.ru/r/selfmade/4062246863888428689/ вдохновляйтесь)))

Аккорд СМ в резерв.

У меня есть

Забрал бы аккорд.

Какой американец интересует?

Если лаком не сильно залил выдели сухой кистью, если залил, то рисуй тонкой кистью или зубочисткой

Если что, я следующий.

Смущает только ржавое стекло фары.

Сначала подумал, что на фото Стейджия 34, тока потом доперло)))

Грунт Боди выкидывай сразу, говно редкостное, даже на 1:1 его не использую, советую из авто грунта брать Мотип, Мобихел. Мобихел как финишный грунт очень хорош, залить практически не возможно, но готовить поверхность очень тщательно надо. Сам давно не использую автогрунты, разоряюсь на Тамию, самый лучший грунт для моделей. P.S. Краску боди тоже не используй лучше тоже мотип или мобихел, еще можно Ваку, но обязательно меняй сопло на баллоне на более мелкое, от модельных красок\грунтов, или стравливай и крась аэрографом.

Реинкарнация первой модели Фото на кирпич, так что сильно не пинать

Ищу ванну остекления от такого кита или такого Возможно подойдет от какого-нибудь другого кита Фуджими, если у кого есть возможность проверить, буду очень признателен. Возможна покупка б\у кита или убитого при сборке, снять основу для вакушки.

Когда еще не было РДС, тока были зачатки, то да был околосток (рассматриваем только классику!!), у того же Феди который долго ездил на жигулях, каждый сезон был новый!!!! кузов, в последствии он эволюционировал до почти Сильвии, в кузове классики, с пространственной рамой, как на фото выше. Кстати та машина как раз из РДА, из The Smokey Garage.

Пример как раз таки моей 03,так это дрифтовый вариант. И спорить можно бесконечно. Наука поделитесь вашими достижениями в дрифте? Чет я не видел данный авто в составе машин RDS, а это авто Если же ты правда не кисло вваливаешь боком на классике 80 года, то ты камикадзе. Про слабость кузова я уже писал, достаточно одного хорошего удара в подвеску, выламывает брызговик подвеска от турботемы подламывается и ты совершаешь замечательный кульбит через крышу, и тогда уже тебя собирать будут, вот пример ( в этой аварии водитель не пострадал потому что у профессионального дрифтера на классике, машина

Сразу вспоминается анекдот, про обработку напильником. Если смотреть с такой точки зрения, и скажем взять машину того же Фёдора (Федос) с RDS, то так ли много там осталось от жигулей? Только кузов, больше ничего даже смутно относящегося к жигулям там нет!Как платформа для спортивного авто? Тут я поспорю, можно сделать жигули быстрыми, даже очень быстрыми, но не спортивными. От чего то жигулей не так много в профессиональном спорте (причину можешь посмотреть в моем посте выше, самое слабое место это кузов, после 1 сезона его надо либо менять, либо полностью переваривать),так что вливание средс