Muscle Horses

Рама охренеть просто. Но будет довольно трудно работать со всякими финтифлюшками в салоне, у двигателя и на днище. И главное - чтобы всё везде поместилось при окончательной сборке!

Всйо будет! Небольшой тизер того, что будет. Практически все детали технички/внутрянки, без пары деталек и всяких труб/шлангов/магистралей, групповое фото (радикал перемудрил с обновлением интерфейса, поэтому некоторые фото кликабельны для большего размера): Теперь более детальный облёт данной композиции: Стенки моторного отсека, чёрные большие детали - покрасил повторно, нарочно сделав это неряшливо. До этого они слишком гладенькие и ровненькие получились, посомтрев миллион раз массу фотографий моторных отсеков настоящих 250 GTO, я понял, что это не тру. Поэтому прям

У Аошимы отказали тормоза. Убийственно!

Благодарю. Ну, не идеально, но прикольно получается. Это вы ещё продолжения не видели. ))

Не имею понятия, что вам нужно, но выпить успокоительного - думаю, не помешает. ))

Ну я же не спрашиваю, как можно хотеть что-нибудь типа "легендарного" цивика или какую-нибудь тоёту королу. )) О вкусах не спорят. Да мы же так, походя в разговоре упомянули Финики и т.д. Хотя надо признать, что недавно выпущенная Тамией Ferrari F**K - очень массово продаётся в Японии, ага. ))

Лучще бы Финик ФХ35 первого поколения запилили )) Нормальные покрышки на ЛаКтулху.

Атас, уже литники. Дис из ит, как говорят в американском кено. Любо-дорого заходить на фейсбук Аошимы, там Паганка Хуяра дрифтует. И кстати никто не увидел очередной Авентадор, жаль, что не Джей, а всего лишь ЛП750 СВ. Тоже сгодится. ))

Приборка. На первом фото красный "проводок" из супер-микрочипа отсоединился, позже это заметил и подключил разъём обратно. К фактурной поверхности приборки рада липнуть всякая дрянь, пыль, ворсинки. Очень действенный способ это убрать - маскировочным скотчем снять весь мусор, прилепляя-отлепляя фрагмент скотча с поверхности. Прилепил багажные ремешки, розетку КПП и типа салазки сидений. Салазки сидений отрезал от травленной детали из набора для Ревелла, там это тоже салазки такие, с основанием. Но эту деталь всё равно едва будет видно. Под ноги положу чёрные коври

Я не уиноват! Само так получается! Надо стараться лить разбавитель, специальный для автолака. Но если его нет, можно и 646 и т.п. Я лью 100% к смеси, чтобы жидко было. Однако в последние времена что-то стало появляться желание опять погуще начать разбавлять, как раньше. Ибо никакого толку от разбавления "пожиже" так и нет, всё равно покрытие ложится не идеально и нужно тратить многие часы на шливовку и выравнивание поверхности перед полировкой. Напротив, я помню, как раньше, когда я гуще разбавлял автолак, были моменты, когда он ложился вообще идеально, сразу. Ноль шагрени и "волны"

А что, кстати, это выход, вот так приборку сделать, когда нет декалей. Клёво получились "оптитронные приборы", выглядит норм. Для придания глубины можно запариться ещё и сделать "стекло" из материала упаковки от каких-нибудь наушников. п.с. Амт-шники и Ревельщики, конечно, заслуживают индивидуальных котлов в аду, за то, что не кладут в свои наборы деки на приборки, зато кладут стопицот идиотских дек ГРНЗ.

Сегодня немного арт-терапии. Осторожно! Следующий пост будет слишком красным. Как-то легко в этот раз отполировались. Видимо, из-за маленьких размеров кузова и его удобных округлых форм. Отполировались по самое не балуйся. В поверхности отражается всё, что надо и не надо. Например, на фото ниже создаётся впечатление, что задняя боковая часть крыши - гнутая и мятая, а сама крыша - уляпана какой-то дрянью. Но это не так, боковина крыши - совершенно прямая, в которой отражён наш кривой и несовершенный окружающий мир, а пятна на крыше - это и вовсе пятна чёрной к

Имеется "мультимедийный" набор фирмы Studio-27 #CC2401C - Chevrolet Corvette C6-R Le Mans 2007 #63/64. Кузов и база - из смолы, куча металлических деталей, тонкое и чистое отформованное остекление, довольно большой лист классного травла и ваще улётные декали. Забыл, ещё и клёвые резиновые слики. Интсрукция. Кит комплектный и вообще новый. Кузов только обтёрт наждачками, но не на 100 процентов ещё подготовлен к покраске. Первая попавшаяся ссылка на ебее - http://www.ebay.com/itm/Studio27-CC2401C-Multimedia-kit-1-24-Chevrolet-Corvette-C6-R-LM-2007-63-64-/301894434264 Мои фотки

Да я уже этих фоток насобирал и нагляделся, тошнит уже. На самом деле ситуация здесь такая, насчёт сидений - они на всех фото вот такие, гладкие, то ли из кожи, то ли из какой-то синтетической ткани, но точно никакого кучерявого материала, лохматости или типа того. Поэтому правильно здесь - действительно просто покрасить в синий матовый или полуматовый да и всё. Но это так на настоящей, а мы строим модель. Ну не интересно. По крайней мере мне. "Как правильно" (действительно правильно) - на модели будет выглядеть фуфлово, неинтересно. А я же художник, мне дай что-нибудь понаразмалевать. Это с о

Да напротив, вразвалочку как-то последнюю неделю, что нехорошо. Крашу понемногу. Ванна салона с обеих сторон - алюминиевая. Файерволл - со стороны салона алюминиевый, со стороны движка - чёрный матовый. Вся рама - чёрная матовая. Пришлось изрядно попотеть, чтобы убрать с неё все следы стыка прессформ. Бензобак и бак для ядерного топлива - алюминиевые как и ванна салона. Хвала небесам, стык половин бензобака никак себя не проявил после покраски, полное отсутсвтие, маленькая победа. Радиатор с ХД-шным травлом стал шикарной объём

Нашёл искомый вип, о котором говорил в начале. Только там изчезли все фотки. Автор - vortchun. Сохранял ли кто-нибудь фотографии из этого випа? Хотелось бы посмотреть пару вещей. По процессу - кузов полностью отполирован. Фотос - лукинг форвард.

Охренеть какой шикарный цвет. Красота.

Вот это платформа салона из набора. В принципе прикольная, но она упрощённая и на средней полке за сиденьями ремни для багажа изображены. Я тут уже просверлил пару дырок по бортам - для деталей каркаса безопасности. Ещё вот сидушки. У них спереди внизу какая-то планка - срезаем её к чёрту. Платформа салона . Сначала срезаем имитацию багажных ремней со средней полки, сверлим там же большую дыру, куда будет уходить труба для маленького бачка с ядерным топливом (он крепится на раме под этой полкой, рядом с баком с горючим. Добавляем недостающие элементы каркаса, в том числе ко

Ну очень клёво получилось! Я примерно представляю, как на полке вперемешку с другими модельками она смотрится. Это должно быть круто!

Да я сам предполагаю, что на эти машины какие только номера уже не успли понавесить за все эти десятилетия. Поэтому и не вижу смысла копаться в прошлом. Нашёл я эти две фотки, в папку с другим випом запихнул, оказывается. Короче, мы в лаке. "самая красивая Феррари всех времён" и "самая красивая Феррари всех времён". Рядом ещё какая-то неизвестная чёрная машина. Деталей от неё дохренище. Цветы, ессесно, на время лакировки выношу с балкона и всё остальное лишнее. Заодно посмотрите, в каких ужасающих условиях я всё это делаю. Сейчас уже всё высохло и потихоньку шлифуется-п

Ну всё, всё пропало, шефф, декали сдирают, клиент уезжает! Да к чёрту, у меня тут по-любому параллельная Вселенная. Кузов в лаке. Фотки, правда, нет. Отполирую - нашлёпаю крутых фоток.

Есть у меня шикарный Хасегавовский набор 250 TR 58-го года, да не простой, а с травлом и листом декалей в наборе. А декали аж на 5 вариантов. В каком варианте я буду строить её в будущем, я определился сразу, когда покупал - в варианте, который и представлен на коробке, в белом с синими полосами и номером 22. Для 250 GTO остаётся выбрать из оставшихся четырёх и поскольку я не скован никаким "прототипом", то выбор не составит труда. Итак, номер 26 вычёркиваем сразу - цифры слишком жирные и без белых кругов. Порывшись в интернете в процесссе сбора т.н. референса для постройки, обнаруживаетс

Нет, Ильич-то сразу нашёлся, но это не то. В том випе чувак что-то делал с задним мостом и коробкой раздатки, прокладывал тормозную магистраль по нему и дальше и прокладывал топливную магистраль от бака. Вот это и хотелось бы посомтреть. Блин, вроде был такой вип и недавно, ну как недавно - может с год назад. И он нигде не находится, вообще. Не могло же мне показаться, в самом деле? Про СЛР - у меня вместе с ним 6 моделей для галереи, не считая двух, которых я забраковал и буду переделывать. Мотив пропал для этой деятельности, в смысле для публикаций. Для того и в конкурс влез - чтобы моти

Дорого, но покупались уже давно, 4 года назад. Сейчас я бы не смог это купить. Такая просьба - кто-то тут или на соседнем ресурсе не так давно строил её, был вип, но до конца кажется не достроил. Найти я этот вип не могу, а хотелось бы, кое-что там посмотреть хотелось бы. Если у кого ссылка в закладках имеется - киньте, пожалуйста. Поиском не нашёл.

А вот и обещанный Чарджер Дайтона. Корытце, не нуждающееся в представлении. 52 миллиона ничем не обеспеченных зелёных бумажек, одному чёрту известно за что. Красивая двухместная гонка, ещё и красная, ещё и с номерами на кузове - ух, а больше ничего и не нужно. Делать будем собирательный образ, без всяких запар по поводу "прототипа", тем более нет никакой доподлинной информации обо всех 36-ти выпущенных 250-х. Так что полный карт-бланш на свободу действий. Кит Фуджими, очень клёвый, правда двигатель там весьма упрощённый, ну и фиг с ним. Допы от ХД и Ка-моделс, ну и ещё мелочи ка