Перейти к содержанию

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'amt'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Сообщество моделистов
    • Сайт
    • Мы
  • Теоретическая часть
    • Вопросы и Ответы
  • Модели в процессе
    • Work In Progress для начинающих
    • Work In Progress авто/мотоспорт
    • Work In Progress
    • Work In Progress иное
  • Обсуждения
    • Готовые модели
    • Статьи и обзоры
  • Дополнительно
    • Барахолка - Моделизм
    • Барахолка - НЕ моделизм
    • Флейм

Блоги

  • Life in scale!
  • More than the scale
  • Блог ScaleCustoms
  • Box News Channel
  • 1122
  • FUGU_GARAGE model crew
  • mac trash recovery
  • free software recovery
  • how to recover deleted data
  • best file recovery software
  • Начало. nissan skyline gtr r34 z-tune customs
  • Сборка модели от fujimi nissan skyline r32 1:12 scale
  • Data recovery software free mobile
  • Memory card data recovery software free
  • Memory card data recovery software free
  • Data recovery software license key free download
  • Stellar phoenix windows data recovery
  • Easy recovery data recovery software free download
  • DataRecovery
  • Pen drive data recovery software
  • Data recovery software free
  • Data recovery software
  • bitwar
  • zezugyr
  • data recovery software free download
  • Ipad data recovery software
  • Data recovery software
  • Data recovery software

Поиск результатов в...

Поиск результатов, которые содержат...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Имя


Откуда


Интересы

Найдено: 28 результатов

  1. Доброй ночи, друзья. В этот раз не захотел я делать перерыв в моделизме, руки так и чешутся, начать новую стройку. А в этот раз для меня стройка будет вдвойне увлекательнее и приятнее, ведь у нас с замечательным моделистом и моим другом @Tolibass наметился Double Build. Хорошо, когда интересы совпадают. Строить мы будем один из крутейших компактов середины 70-х Gremlin X от почившей ныне компании AMC. Всегда меня привлекал этот "малыш". Что сразу бросается в глаза, так это размер коробки. Вместо стандартной привычной, мы имеем что-то похожее на Немецкий Ревелл, только ещё больше. На самом деле, тут вся фишка лежит подо всем добром на самом дне - боксарт напечатанный на плотном картоне, смотрится отпадно. А само содержимое, по факту влезает в привычную нам коробочку от любого "американца" в 1/25. Внутри довольно свободно. Ну, начнем разбор литников. Первый пакетик с кузовом, ванной салона и днищем. Кузов мне нравится, четкое литье, мелкие детали хорошо проработаны, есть, конечно огрехи, но это же АМТ. Далее - ванна салона. Тут я тоже был немного удивлён. Приятно удивлён. Я привык, что в случаях, когда ванна салона идёт с дверными картами, сами карты практически плоские, тут же, с большего очень даже ничего. Выпиливать их и наращивать что-либо из 2 к шпакли не планирую. Меня тут всё устраивает. Рама вполне себе ничего, утяжины и прочие бяки в невидимых местах. Трансмиссия, "морда", детали стокового двигателя. Сиденья, торпеда. Сиденья - хороши! Торпеда тоже отличная. Детали днища и кастом-двигла. То, что отвалилось от предыдущего литника. Детали двигла, стоковый капот. Моторный щит, радиатор. Каааааааастомные детальки. Ещё немного "отваляшек". Остекление в прозрачном и тонированном варианте. Прикольно, впервые такой кит у меня. Хром, хорошего кач-ва хром. Декальки, очень крутые, очень много. Здорово же! Задние фонари, не знаю, видно ли тут будет, но они очень хорошо сделаны. На 5+. Покрышки, штифты для колес. В коробочке 4 стоковые покрышки и 2 слика для кастом версии. Удивило, что буквы в белом только на сликах...жиды, блин. Сама резина мягкая и приятная. Ну и мануал. Куда ж без него. Тут, как часто и бывает у АМТ - минимализм. Референсов набрал уже тонну. Пока точно не определился с цветовой гаммой прототипа, выбираю между этим: Dark Cocoa, обалденный цвет. Прям очень нравится. Салон будет Беж. Либо: Silver Frost Metallic + черный салон. Ближе к покрасочным работам окончательно созрею, пока одинаково нравятся оба варианта. Двигло, как вы, наверное, догадались будет не стоковое. Как я могу проигнорировать эту красоту? Давно хотел что-то такое мощнецкое и ревущее, с "дудками". Пока у меня всё, к работе ещё не приступал, буду ждать моего партнера по билду Анатолия. Доброй всем ночи.
  2. Продам одну коробочку из своей коллекции кинотачек, почти все детали на литниках, состояние идеальное, декали в полном порядке, комплектация полная. Модель полностью копирует автомобиль из первого форсажа, включая салон, двигатель, подвеску, откидную крышу, а так же винил. Цена 2400р. Отправка хоть на луну за счет покупателя . Данное объявление так же есть на дружественном форуме. РЕЗЕРВ
  3. Как сказал один раз наш коллега @Valeri "много Меркури не бывает". Я тогда (года 3-4 назад улыбнулся на это высказывание. Но как видно наступил момент опять собрать данную марку. Так как обычный собрать желания нет, выбор пал на набор NB168 от Jimmy Flintstone Studios. В качестве донора выступает АМТешный набор. Который многим знаком так как он в разных видах коробки одинаковый (иногда отличия есть только по резине). Смола странная у Джимми, срезать придется много, ОЧЕНЬ много. Из допов, только салон, диски/резина (уже много чего накопилось + куплено было) и клыки ( @PETERSON @raffkona спасибо за помощь в создании давней мечты). Капот тут отлит вместе и поэтому движок будет номинально чтобы снизу был виден... @cuba_13 Рома - это кубер)))), ты остался без сладкого))))) АМТ предлагает два варианта движка но его тут не видно - увы... С цветом пока нет определенности, скорей всего два. Надо ещё рамку на лобовое сделать, Джимми на задние дает отлитую рамку, а лобовое нет... Хотя может она там и не нужна. надо фотки 51 пересмотреть (кастомные). Не много фотографий и малость процесса тут я же часть смолы из окон срезал наверно только оптика будет задействована половина точно не будет востребована хорошего качества, но буду менять это в помойку И примерил клыки... Тут меня ждала засада. Когда заказывал модель мерил по 49му, а 51 оказывается размер щели меньше. Так что наверно будет не девять клыков, а семь. Стройка будет медленная.
  4. inter4300

    CHEVROLET NOMAD 1955 AMT 1/16

    Ну вот выложил, ругайте, свои косяки я знаю.Красил, смывал "кротом", снова красил.Модель кривая.Аккумулятор был в виде трапеции, первый раз такое увидел за 40 лет работы шофёром.Мотор оживил немного, добавил фильтры, провода, шланги. Сделал рамку дверки, была только форточка.Заменил стёкла(они по2мм толщиной).Дверки открывались изначально, это не моя заслуга.Сделал щётки и поставил сетку воздухозаборников, ребра на крыше изнутри.На сигналах проделал отверстия, а то они были делал без них. В общем косяков в этой модели хватает.Красил краской HUMBROL, хром алклад-2 и молотов.
  5. yura1961

    1955 Chevrolet Cameo Pickup AMT 1:25

    Представляю вам свою только что законченную работу.Сборка традиционно из коробки,Из дополнений ,настил в кузове натуральное дерево,дверные ручки смоляные копии,фары Эльф,антенна от HD,ручки в салоне самодельные из латуни,прорезана решетка.Покраска,профессиональные авто краски и 2к авто лак."Палас" в салоне бархатная бумага,модельная фольга. Приятного,надеюсь,просмотра!
  6. RBPencil

    Обзор Ford 41 Custom Woody 1/25 AMT

    Всем привет. По просьбе нашего коллеги @Trefq делаю обзор на эту коробочку. Пластик белый. Особо утяжин не заметил пока, облоя много (что странно для свежего переиздания), следы толкателей есть, но они в местах которые не видно. Честно скажу детально не разглядывал пока. В наборе 7 пакетов с деталями. И так начнем обзор. Пакет 1 Кузов, особо нареканий нет, в отличии от ревелла с 48 вудиком внутренние деревяшки на потолке даны тут сразу (это плохо), крыша имеет текстуру. Дворники даны на кузове, будем срезать так же как и ручки. Пакет 2 Обшивка салона и диван. Диван с кучей облоя, что-то мне подсказывает стыковка будет тот ещё ребус. Дверные карты более менее. Капот и диван. По капоту всё и так видно - кусок литника почти вплотную в варен в него. Дно салона на 4+ Пакет 3 Ходовая, рама, выхлоп и прочие. Облой почти не виден. Рама, двигатель, серф, задняя часть обшивки салона и лобовое. Пакет 4 Резина. По мне не плохо, но дубовая. Пакет 5 и 6 Стекла, хороши. В пакете 6 дан полистирол прозрачный для боковых окон (его я не стал вскрывать). Но что-то мне подсказывает буду делать от Aurora. Пакет 7 Хром. Скажу что достаточно хорошо смотрится. Декали. Хорошее качество, давно от АМТ такого не видел (хотя я больше по дровишкам старым фанат - а там...). В работе я буду применять деки вот эти. Надо ещё один набор купить под 48 вудик. Мануал Коротко и ясно, как и всегда у АМТ)))) Ну всякий хлам от АМТ (каталоги, анонсы и пр.). Забавно собрать коробку в масштабе 1/4 (примерно) от реальных размеров коробки)) На этом могу подвести итог. Модель не для новичка, но для любителя америкосов. Ещё найти бы на 41 травления . Качество на 4 (облой), надо ещё всё примерить может и +/- будет в оценке. Комплектация на 5 Детализация на 4+. Явных замылов нет, но детально не разглядывал, но дек на приборку нет. Хотя АМТ не так часто их дает на приборки.
  7. Улыбастик

    Обзор AMT 1/25 Chevrolet Blazer LS 4x4 1996

    Внедорожники мне всегда нравились, пусть в основном и японские, но несколько американцев с европейцами тоже. Этот Шеви один из них. Думаю, всем знакомо это чувство, когда узнаёшь, что модель автомобиля, который тебе нравится, есть в масштаб, к ней и подход во время постройки особый. А модель должен сказать очень неплохая, если не сказать больше. Да есть упрощения, но есть и высоко-детализированные детали, коих больше, что не может не радовать нашего брата. Модель советую всем любителям 4х4 ну и конечно же американцев. Для первых здесь огромный простор для творчества. 2й уровень говорите. Поверю, в отличии от Эклипса от Ревелл. Расшивка, геометрия, качественные шильдики на дверях и багажнике. Давно мне модели с такими кузовами не попадались. Пустая будущая подкапотка, что мне очень понравилось. А вот за дворники минус. Салон. На полу имитация коврового покрытия С этой стороны этот же литник мне ОЧЕНЬ СИЛЬНО понравился! Дверная карта крупнее Рама в целом неплохая, но не без утяжин. Вкусняшки пошли! Трос надо бы заменить. Чехол запаски очень реалистично выполнен. Эта деталька отвалилась. Может и к лучшему, а то мог и не обратить на неё внимания. Вот смотрю, и глаз радуется. Две педали... Как-нибудь переживём. Капот изнутри Остекление. Почему американцы так не любят класть в наборы стёкла на передние двери? А ещё они любят класть в наборы плафоны фонарей красного цвета, не задумываясь о том, что они в оригинале там могут присутствовать и другие цвета. Хром. Исполнение деталей мне понравилось, а вот хром на троечку. Смывать. К минусам могу ещё отнести глухую радиаторку, к сожалению, пазы в ней не прорезаны. Линзы фар и поворотников выполнены сильно упрощённым. Т.к. наборчик мне достался старенький, то декали не в самом лучшем виде. Покрышки. Они лучше, чем в Ниссане 1/20. Инструкция
  8. Улыбастик

    Обзор AMT 1/20 Nissan Hardbody

    Свежий перевыпуск старой модели от Lindberg со всеми плюсами и минусами. Если судить по боксартам, то должна получиться конфетка. Вот только сколько надо будет приложить для этого сил? Кабина. Будущая подкапотка и дворники... Зачем надо было так делать? Кузов. Придраться почти не к чему. Следы толкателей есть, но не глубокие и убрать не сложно, а вот то, что АМТ повторили срез кузова с литника от Линберг в плюсы не запишешь. К счастью, он не такой грубый и не сильно заходит на боковину как у имеющейся у меня Тойоты. Литники салона. Передная панель и красивая и замыленная одновременно. И снова ДВЕ педали. Салонное днище двустороннее. Снаружи: Внутри. Пусть и ванна, но неплохая, с намёком на детализацию. На полу имитация коврового покрытия. Рама. Один большой косяк. Про швеллера американцы не слышали. Это шутка такая? Докатка на внедорожнике! Утяжины на белом пластике плохо видно... ...поэтому для примера сфотографировал раму от Тойоты, чтобы Вы знали к чему готовиться, если решите приобрести данную модель. И да, там тоже докатка. Красивые литники, не без косяков, но они теряются на общем фоне. Капот изнутри: Остекление. К сожалению, фонари даны одой красной деталью. Хром. Красивые диски... ...и убогие покрышки. Лист с декалями. Инструкция. Какая то она совсем маленькая. Впечатление от модели в точности такое же, как и от 3000GT - высокая детализация и халтура. После того, как приобрёл сей набор, то задумался, а стоит ли покупать 2й такой, чтобы сделать 4х-дверную версию? Думаю, что мне хватит и одной коробочки.
  9. Продаю модели из своей коллекции. резерв сутки, оплата на карту или наличными без наложенного платежа. Почта по факту (примерно посчитаю на сайте почты России). Обязательно отписываемся в теме, кому-чего. Цены обсуждаемы. Оперитивная связь viber, Whatsapp, телеграмм - 9263636478. самовывоз - Долгопрудный. Грузовик - 2000 руб. Чарджеры по 2300, остальные по 1800, форд 1500. Феррари - 2500, назад в будущее - продано, мерседес - продан, форд - 2000. Джонни лайт - продан, остальные 1500, крайслеры, чалленджер и линкольн проданы. цена 2500. шеви 75 продана.
  10. Представляю обзор набора от AMT. Инструкция: Декаль: Корпус: Остекление с уже нанесёнными уплотнителями и обогревом стёкол: Фары: Покрышки: Диски, наконечники выхлопной системы и фары: Салон и кресла: Капот с антикрылом: Двигатель: Подкапотное и элементы шасси: Решетка: Дисковые тормоза: Набор производит положительное впечатление. Особенно поражает уже готовое остекление, сетка обогрева смотрится отлично, хотя границы уплотнений не слишком четкие. Декали немного замыленные, и наружные эмблемы заменил бы на травление. Окончательный вывод о качестве можно будет сделать только во время сборки.
  11. LittleBoo

    Обзор AMT '57 Chevrolet Bel Air

    Еще одна модель в последней партии приобретений, которая приятно удивила. Chevrolet Bel Air 1957 модельного года Боксарт не обещал ничего особо интересного, скорее наоборот, хотя коробка несколько больше стандартной но уже на боковике лежит фунт изюма - у модели открывающийся багажник Кузов вполне хорош, утяжины только в месте петель открывания багажника, особо радуют отдельные ручки дверей, не нужно ничего спиливать и вытачивать. Хотя на коробке ничего про это не сказано, и указан уровень модели 2, но детализация отличается в лучшую сторону от обычного уровня Например впервые вижу клаксоны на модели Двигатель и подвеска также хорошо детализированы а вот и изюм - фактура пола открывающегося багажника и ниши запасного колеса Бензобак из 2-х половинок и идет отдельной деталью, на выхлопных трубах изображены стяжные хомуты, на фото не очень видно, но по заднему мосту проложены трубопроводы тормозной системы Это по видимому колпаки арок задних колес Рама, со всеми кронштейнами крепления к кузову и болтами крепления Внутренняя обшивка кузова, опять же с фактурой багажного отсека Диванчик, с фактурой тканевой вставки и пуговицам Детали подвески и диск от запасного колеса Еще один диванчик и задняя стенка к нему Панель приборов Внутренняя фактура крышки багажника Колеса в наборе с пластиковыми вставками изображающими whitewalls, также в наборе провод для имитации свечной проводки и небольшой лист BMF крошечный литник с красными стекляшками Хром Остекление, толстое но ровное, с хорошими креплениями к кузову Инструкция явно намекает, что это не skill level 2 Вот такой приятный нежданчик появился у меня в коллекции
  12. LittleBoo

    Обзор AMT 1995 Dodge Viper RT/10

    Чтобы правильно понять этот автомобиль, почему он появился и какую роль сыграл в судьбе корпорации Chrysler крайне рекомендую почитать книгу Боба Лутца "8 законов Крайслер". Конечно книга не только о Viper но крайне интересна. Итак, начало 90-х, Chrysler самая слабая компания из большой детройтской тройки, японцы теснят по всем фронтам. Основа производственной линейки - K-cars, автомобили построенные на единой модульной платформе не вызывают восторга ни у кого. Единственная удача - линейка минивенов Dodge Caravan и Plymouth Voyager (которые заслуженно стали хитами). Далее цитата Боба Лутца "Как-то теплым днем 1988 года я летел по живописным дорогам юго-восточного Мичигана в своем спортивном автомобиле Autokraft Mk IV Cobra — роскошном «римейке» 1985 года знаменитой Cobra, созданной Шелби в 60-х. Я думал о ситуации в компании Chrysler и о том, почему та первая Cobra с ее легким алюминиевым двухместным корпусом и супермощным фордовским 8-цилиндровым двигателем оказалась спортивным автомобилем, который копировался чаще, чем любой другой автомобиль этого класса в истории... И тут меня осенило: мы планировали выпустить новый большой грузовик пикап с мощнейшим 10-цилиндровым двигателем (этот план был реализован в 1994 году, когда мы вывели на рынок, причем чрезвычайно успешно, пикап Ram). На этой модели также устанавливалась мощная 5-скоростная ручная трансмиссия. И я подумал: почему бы не взять за основу нового прототипа шасси и двигатель этого мощного пикапа и не запрятать его в корпус двухместного спортивного автомобиля, почти столь же соблазнительного, как Raquel Welch, а затем показать эту комбинацию на автомобильном шоу?" Сказано - сделано, прототип Viper показанный на автосалоне в Детройте в 1989 г. произвел фурор, модель была вопиющей, она бросала вызов всему к чему люди привыкли в 80-х. Лозунгом машины был "от нуля до тюрьмы за 4 секунды" Конечно на продаже этой машины не заработали много денег, но при разработке и производстве Viper были впервые применены новые принципы работы Chrysler, Viper вернул уверенность инвесторов, покупателей и работников корпорации. и еще одна цитата Лутца : "Была еще одна категория людей, которых Viper ошеломила, пожалуй, даже точнее, озадачила: японские производители автомобилей. До сих пор ко мне обращаются японские коллеги с вопросом: «Скажите, мистер Лутц, какие маркетинговые исследования помогли вам разработать Viper? Они, без сомнения, были очень изощренными и глубокими». Мой обычный ответ: «Да не было никаких исследований. Мы просто взяли и сделали это!»" После столь длинного предисловия, можно перейти и самой модели Кузов состоит из 2-х частей - небольшого отсека для людей, и огромного капота для 10-цилиндрового мотора Под дверями проходит что-то похожее на выхлопные трубы. Интересно, как они сделали чтобы люди не обжигали ноги выходя из машины. Стыки прессформ проходят по всему кузову и капоту Шильдики на капоте и кузове достаточно четкие, но с учетом того что для Viper есть металлостикеры с эмблемой и надписью Viper RT/10 можно воспользоваться ими. Подвеска и двигатель - весьма богато Дверные карты очень хороши двигатель, нет, не так - ДВИГАТЕЛЬ! Со стекляшками фар непонятно, они почему то тонированы черным Шины как и положено - Michelin алюминиевые диски пообтерлись декали PS пока я писал этот обзор, в квартире 2 раза отключался свет, как хорошо что движок форума сохраняет неотправленные тексты, второй а тем более третий раз я бы все это не написал :-)
  13. LittleBoo

    Обзор AMT '41 Ford Woody

    Пользуясь блаженным временем новогодних выходных можно сделать обзоры своих новых приобретений. В последний лот который я купил на ebay попала вот эта модель - AMT '41 Ford Woody. О прототипе ничего сказать не могу, знаменит ли он чем либо. Полагаю что в начале 40-х кузов Woody не был атрибутом дешевого автомобиля, производство стальных кузовов было уже отлажено, сталь безусловно выигрывает по весу, прочности и технологичности. Стоит сказать, что ничего особенного я от этой модели не ожидал, предполагалось что это стандартный простенький АМТ-шный набор с небогатой детализацией. Но содержимое коробки стало для меня приятной неожиданностью. В первую очередь это кузов, его приятно держать в руках и приятно разглядывать. Фактура деревянных панелей, заклепки, дверные петли, материал крыши, все весьма неплохо проработано. имитирована структура внутренней обивки крыши и потолочный плафон - большая редкость для американских моделей пол модели детализирован Радиатор, панель приборов, внутренняя обшивка задней двери Настало время для второго приятного удивления. в модели по сути присутствуют 2 кузова - внешний, и полный набор внутренних панелей передняя, задняя, и 2 боковые, которые все хорошо детализированы. не знаю, как это все будет выглядеть при сборке и окраске, но решение необычное и интригующее Задний мост, детали подвески и выхлопная система. Многовато труб для утилитарного фургончика :-) Рама дана отдельной деталью от пола кузова, что радует и открывает простор для творчества рама даже не из одной, а собирается из 2-х деталей. Здоровый капот аллигаторного типа и кожух запасного колеса на заднюю дверь по видимому тормозные щиты и диван обшивка колесных арок и карлосончик Доска для серфинга - есть где разгуляться в раскрашивании Остекление дано для ветрового стекла и задних дверей. боковые предлагается вырезать по шаблону в инструкции из прилагающейся пленки. Не вскрывал, не знаю, правда ли она такая матовая или это защитное покрытие. в коробке нашлось вот столько колес, часть из них видимо от этой модели литник с хромом "родная" стальная штамповка, хромированные колпаки на нее. на заднем плане видимо колеса от какой то модели автомобиля 30-х годов. Также лежали в коробке наиболее внимательные спросят, "а где же двигатель?" А его нет, о чем продавец предупредил в описании лота. Значит будем искать на разборках ;-) Продавец заботливо отрезал часть инструкции касающейся сборки двигателя декали фактуры дерева на борта, мне кажется не стоит их использовать Коробка с этой моделью меня очень порадовала, должна быть интересна в сборке. Три различных фактуры: кожи на крыше, дерева на бортах и металла в передней части заставят попотеть при покраске, но результат должен получиться необычным. Так что кому попадется - берите не раздумывая, действительно интересная модель.
  14. sergey

    Amt Ford 1932 roadster killer

    Форд 1932 хот род , задняя полка и дверные карты кожа , двигатель форд 1940 coupe компрессор , выхлоп форд 1949 кастом , диски родные резина форд 1937 купе передняя подвеска форд 1937 купе краска автомобильная акрил темно бордовый.
  15. Александр1978

    ford galaxy 500 xl из набора AMT

    Сделал таки уличные фото гэлакси от амт ,модель собрана 2 месяца назад еще.Сборка изкоробки,хром фольга MFH,покраска 2 к лак ,цвет мешал сам по фото,спаял зеркало не было в наборе вообще и добавил антенну радио, также были спаяны ручки дверей в виде эксперимента, вроде получилось .Колесные диски заменил на другие ,днище помазал пигментами немного,рычаг кпп сделал похожий на оригинал,выхлоп от глушителя штатный срезан и сделал обьемный,решетка оттонирована смывкой от тамии черной
  16. RadioCAT

    Pontiac Catalina AMT 1/25

    Всем привет. Присказка. Почему я увлекся моделированием? Потому, что когда красишь кистью мелкие детали, впадаешь в своего рода медитативное состояние и мысли очищаются. (Акрилом красишь, а не нитрой.). Еще очень хочется приобрести дзен терпеливости и неторопливости, как у китайских мудрецов, но постоянно хочется быстрее закончить. Сказка. Моя вторая модель. Pontiac Catalina 62. Двигатель Big Block 421 (как сказал один американец). О наборе: набор офигенный. Просто чума. При хороших доработках можно получить конфетку. У меня получилось то что получилось. Спасибо Анатолию @Tolibass за такой козырный набор. Он доставил мне огромное удовольствие. Спасибо @lexer за диски. Из того что мне не понравилось это дворники и ручки отлитые с кузовом, но спиливать их я то ли поленился, то ли побоялся что не сделаю красивые. В наборе нет рулевой рейки, чтобы колеса поворачивались парой, но я её тоже поленился делать :-) . Кастомный салон. Ну не знаю. На мой скромный взгляд стоковый салон круче и интересней. Материалы: Tamiya TS-18, Tamiya TS-45. Тамия акрилы, Тамия клиры, белая водорастворимая краска DECOLA (кое где подмазывал салон ибо Тамии не купил еще), тени Орифлейм, карандаши "Буслик" :-). Лак глянцевый Expocolor, лак матовый Kudo. В общем я пришел к выводу, что моделисту для получения хорошей модели нужен не зоркогй глаз и твердая рука, а огромная куча материалов. Хочешь болтик - на. Хочешь сверлышком просверлить отверстие - на. Не то чтобы я себе не покупаю их, но поиск имитации проводки и прочих мелких радостей по магазинам рукоделия, занимал больше времени, чем занятие моделью). Из моих косяков. 1. БФМ. ООоооо БМФ. Он отклеивается в самый ответственный момент (поэтому и нет фото с правого борта:-) ) Было сложно, и не всегда и не все получилось. 2. Не раскрашенная приборка. Хоть убейте, плохо искал способ, как с помощью БМФ и краски сделать блестящие стрелки и прочее, поэтому оставил белым. 3. Капот немного не в цвет. Кошка бежала, хвостиком махнула и залакированный капот, который сох на балконе превратился в кусок янтаря, с вкраплениями кошачьей шерсти и земли из горшка. Грунт закончился, поэтому покрасил поверху, заполировал и оставил как есть. Почти не видно.))) Прошу не бить тапками за фото, очень буду стараться перефотографировать на человеческий фотоаппарат. Выправлял к фотошопе как мог. Enjoy. На днище есть "обгадинг". Под спойлером мне кажется лучше изображение. И да. Там 4 трубы. Не знаю что курили в Понтиаке или в какой-нибудь кастом мастерской RadioCAT-lowrider-customs, но там четыре трубы. Мне так нравится) Пару фото из WIP, который я не вёл (примета плохая). Вот такой её видит АМТ. P.S. Следующим авто, скорее всего, будет одна из легенд NASCAR.
  17. Вот и мой второй долгожданный WIP. Снова я не ищу лёгких путей, потому что так не интересно. Ну и потому что, как я ранее говорил, я люблю "американцев", ну и немного "немцев", но они пока в поиске. Вообще, марку Chevrolet я очень люблю, а Bel Air ещё больше. И, вот, мой выбор пал на кит, перевыпущенный в 2008 году, в частности, мой 2013 года выпуска, судя по тексту на внутренней стороне кузова. Скажу, что был очень удивлён количеством деталей и детализацией. По сравнению с моим первым Понтиаком, это небо и земля. Этот кит очень-очень крутой. Начнём с фото коробки, да - и снова я "щёлкаю" на "яблоко". Кит предлагает 2 варианта сборки - сток или кастом. Строить будем кастом по нескольким причинам: первая - он сразу больше жене приглянулся (а я с её мнением всегда считаюсь, да и мне интересный опыт, а то я всегда настроен строить кастомы), вторая - краски для кастома нет в наличии, я заказал - будет только после НГ. Буду покупать такой ещё кит и строить сток, ибо эта модель авто нравится мне в обоих вариантах. Вот такую красоту будем строить. Красить буду балонами, т.к. на аэр и компрессор начал собирать, но это дело небыстрое, с учетом новогодних трат (дешак брать не буду, потому что двое авторитетных для меня моделистов советуют брать сразу хорошие аэры, а я склонен им верить). Цвет будет вот такой: Цвет очень крутой, смотрел его на моделях - просто отпад! А ещё я заказал к краске вот такой набор: Счастлив, как слоник! Теперь у меня будут красивые дверные ручки и прочие серебрянные элементы. Также планирую использовать синий для двигателя. Идём дальше. Хром в наборе очень хороший, лучше, чем в Понтиаке был. Покрышек в наборе 2 вида: для стока и кастому. Резина также на порядок выше прошлого кита, она уже сразу идёт отдельно (в Понтиаке была на резиновом литнике). Облоя почти нет, я даже думаю, что можно будет не шкурить. На ощупь приятная, рисунок протектора хорошо детализированный, форму держат отлично, в меру мягкие и твёрдые одновременно. Сток: Кастом: Сравнение по ширине (кастом - шире): Литник с остеклением упакован вот в такую штуку (не знаю, как называется). Очень приятно отношение к упаковке в данном ките. Само остекленение вызвало легкое недоумение наличем толкателей, да-да, не просто следы, а сами толкатели с внутренней стороны лобового и заднего. Но я подозреваю, что их не будет видно за рамкой по итогу. Нужно будет примерять. Также, наконец-то! Фары розрачные. Да ещё и двух видов. Мои кастомные - слева. Кузов, тут, конечно приятные впечатления были подпорчены. Огромное, титаническое количество облоя. Причём в таких местах, что просто рука тянется к лицу. Работы по очистке будет много, но ничего - это всегда новый опыт. Это фото не в фокусе ("яблоко" шалит), но и так видно какой ад творится у задних фонарей: Ну и остальные литники. Тут я был просто ошарашен. Детализация отличнейшая, просто отпад! Даже имитация ковролина в ванне салона!!! Но мы, всё равно, будем класть флок. В очередной раз восхваляю детализацию (до этого времени, для меня был идеалом Moebius, но этот кит заставил меня изменить мнение об AMT/MPC). Дверные карты очень крутые: Настала очень мануала. Ох...тут я немного лишился дара речи. Я думал, что в Понтиаке инструкция малоинформативная. Но тут. *Истерический смех* В общем, AMT меня очень удивили. В общем, они решили, что детям (кит позиционируется, как с 10 лет и старше) не нужно указывать номера деталек на литниках. Ну и правда, нафиг они: "мы просто укажем нумерацию шагов сборки, а как там моделисты будут собирать, нам пофиг. Мы так решили". Это вызов от AMT, и я его принял: Ну и, соответсвенно, "плюшки" - стикер с лого AMT (честно, я мечтал о таком, кроме шуток, он крут), декали, рекламный буклет, и открытка, видимо, чтобы я мог написать им своё мнение о облое и инструкции . Ну и в бой! Начинаем с двигателя. Проработка и детализация на высоте! Сегодняшний день прошел очень плодотворно для меня. Не смотрите на малое кол-во сделанной работы, я потратил на всё это 3,5 часа. Только на то, чтобы очистить от облоя, зашпаклевать следы толкателей и прочие "бяки". Следующий апдейт будет, скорее всего только через выходные, т.к. на следующих ДР жены и у нас все выходные уже распланированны, культурная программа, все дела. PS: а теперь у меня несколько вопросов к бывалым, матёрым, гуру моделинга, таким, как Анатолий, Юрий и Шэфф (извините, если кого забыл, но я тут относительно недавно). Вопрос первый по цвету салона. Я знаю, чтосалон обычно красят в цвет кузова, но я не хочу так делать, т.к. не думаю, что металлик будет сильно рад матовому лаку сверху и получится ерунда. Я бы хотел подобрать что-то похожее у Тамиевских TS'ок. На мой взгляд, даже интереснее, когда цвет салона немного другой тональности с кузовом. Т.е. я буду делать салон бежево-зеленым, только, вот, какой брать зелёный. С предложениями начать красить аэром - читаем выше. На него пока копятся деньги, поэтому это авто будет опять краситься балонами. Брать чужой аэр желания нет, куплю свой и тогда буду им учиться работать. Второй вопрос, опять же, из-за отсутствия аэра, есть желание смыть хром, хоть он и очень хорош, но его придётся отделять от литника и будут места, которые нужно подкрасить. БМФ тут не подойдёт, т.к. хром немного темнее, будет видно. Так вот, я из некоторых WIP'ов узнал, что существуют чудо балоны с хромом. В спрее. Вот и хотелось бы узнать, какие из них проверенные и хорошо бдружат с Тамиевским грунтом. Либо вообще эту идею отмести и подкрасить проблемные места, как я делал в Понтиаке (вы же их не заметили? ). Есть ещё чудо-порошок, который нужно втирать, но я его находил в одной группе в ВК и ценник в овер 3000 р за баночку меня совсем не впечатлил, когда он в магазинах зарубежных по 15$. Если кто знает, где его достать за адекватную стоимость также буду благодарен. На сегодня всё.
  18. Александр1978

    Mercury marauder 1964 amt

    Приветствую,закончил очередного американца от AMT. Кит довольно простой .Отработал новые технологии для себя,это шильдики обклееные бмф до покрытия лакоми паянные дворники,зеркало и антена,так же добавил ремни в салон.Цвет был намешан по прототипу (фото ниже) вручную на глазок.Использовались профессиональные краски debeer и 2к лак duna.В живую цвет совпадает ,на фото никак .Освещение дневное коррекцию вносит ps Фото делал на своем участке ,гараж на 6 машин построен своими руками за 2 с половиной сезона в одну каску практически
  19. Коллеги, вот я, как и обещал, отфотографировал на зеркалку друга мою вторую модельку. Авто 1951 года любимейшей марки Chevrolet Bel Air. Собирал я кастом версию от АМТ. Сборка далась мне совсем нелегко, строил почти полгода, освоил много новых техник, набил руку, по сравнению с моим первым Понтиаком, ну и получил огромное удовольствие. Кузов - Model Master Emerald Green Metallic Салон - Model Master Wimbeldon White + Tamiya AS-15 Tan (USAF) + эмали Testors Подкапотка и днище - Tamiya TS-6 Matte Black + эмали Testors Двигатель - золотой и серебрянный металлик-эмали Testors Лаки - TAMIYA TS-80 Flat Clear, Tamiya TS-13 Clear и Tamiya TS-79 Semi Gloss Clear Подкапотка - ВВ провода Hobby Design 0.38mm Wire Black, проводки из витой пары + термоусадка Пол салона - флок Brown 22 с Алиэкспресс Молдинги - Bare-Metal Foil Денёк у нас сегодня выдался потрясающий и солнечный +15 за бортом, поэтому фотосет получился очень хорошим. Прошу любить и жаловать.
  20. Продам лишние для меня модели, по ценам адекватным не очень в курсе, если что не пиннайте AMT 1/25 1958 Chevy Impala Новый, в заводской упаковке, 2000р. Revell 1/24 Mercedes Benz TYP 540k Cabrio 1400р. Новый, некоторые детали отвалились от литников, но всё на месте. При заинтересованности отправлю почтой или ТК за счет получателя. П.с. данная тема продублирована на дружественном форуме.
  21. LittleBoo

    Обзор Corvette'63 AMT

    Ну вот я наконец добрался до моего любимого поколения Corvette - Stingray 63 года, с boattail и раздельным задним стеклом. Машина предельно стильная, в своей лаконичности. И вот она в пластике, судя по надписи на коробке выпущена к 25 летней годовщине. Кузов из серо-серебристого пластика Предельно упрощенное днище, подвеска и выпускная система - все одной деталью такая же ванна салона, отсутствие какого либо объема и сиденья похожие на пеньки, явно не подходящие для спортивного автомобиля Приборная панель, неплохо для пластика отлитый руль и крестовины неизвестного мне назначения, но они есть во всех Корветах. Далее идут целых 3 (три!) варианта капота, ну и обязательный шлем, куда же без него Двигатель, моторный щит и детали двигателя и подкапотного пространства, отвалившиеся с литников для такой небогатой на хром машины, неожиданно большой литник с хромированными деталями Толстенное бронестекло с жуткими искажениями Задние фонари-капельки и видимо передние габариты (почему красные?) на литнике красного пластика Резина неаккуратная, надписи нечеткие, также в комплекте широкие задние шины для драг рейсинга очевидно
  22. LittleBoo

    Обзор Ford Ranger 1995 AMT

    Компактный пикап Ford Ranger второго поколения, выпускавшийся с 1993 по 1997 гг. Ничем эпохальным или историческим эта машина отмечена не была, понять почему именно ее решили запечатлеть в пластике, да еще и в ливрее Coca-Cola я не смог. На боксарте модель выглядит весьма убого. Кабина и кузов отлиты отдельными деталями Приборка хороша На сиденьях пытались имитировать структуру тканевой обивки Детали двигателя Этот литник интригует и внушает надежду - альтернативная решетка радиатора и пластиковый обвес кузова (по крайней мере мне так показалось) которых нет на боксарте Дверные карты тоже хороши, объемные и четкие. Вот только "весла" свеклоподъемника не удались. Подвеска и выпускная система Рама, что-то автофокус подвел меня Хром Стекла Декали Coca-Cola и задние фонари Шины, и опять автофокус промахнулся Альтернативные варианты передних/задних бамперов, что радует
  23. LittleBoo

    Обзор Corvette'62 AMT

    Продолжим занятия по прикладной Корветтологии. Тема сегодняшнего урока - Корвет 62 года. Последний модельный год поколения С1, уже в 1963 вышел С2 Stingray. Модель от АМТ созволяет собрать как hardtop, так и convertible Дно модели такое же упрощенное как и у модели 59 года россыпь литников с небогатым набором деталей На хромированном литнике предлагается два варианта решетки радиатора и традиционные 2 варианта дисков На одном из стекол жестокая царапина, но полагаю толщина стекла позволяет ее заполировать и традиционные 2 набора шин - стандарт и гоночные На этом модели Corvette поколения С1 у меня закончились, дальше будут более современные прототипы.
  24. LittleBoo

    Обзор Corvette '59 AMT

    Продолжим разбирать флотилию Корветов. Первое поколение обзавелось сдвоенными фарами и на мой взгляд стало выглядеть более зло, агрессивно. На кузове облой и литьевые швы соответствующие почтенному возрасту модели. Хрома прибавилось, облицовка радиатора в модели 57 года на мой взгляд получше сделали (раздельными деталями). Хромированные фары, кстати где то на коробке написано что мол это круто, что это тюнинговая версия такая. Так что не от лени американцы когда то так делали, а имитировали тюнинг реальных авто. Ну и множество деталей и деталюшек, частично на искривленных как древние деревья литниках, частично опавшие с них. Дно - печаль и уныние. все в одну деталь 2 комплекта покрышек - стандартная узкая (мягкая) резина и широкие, отлитые из 2-х половинок пластиковые Судя по коробке можно сделать псевдо-гоночный вариант, закрыв крышкой обтекателем пассажирское сиденье и установив обтекатели Ну и традиционно пожелтевшая от возраста инструкция и стекло, с виду целое.
×