Stas1/24

Не знаю как насчет точно такого же, как на коробке, но вот очень похожий, только на базе Шеви 75го года http://lapuente-california.olx.com/chev ... d-13637186

Так они и до начала проблем с почтой и таможней примерно столько шли - от 3 до 4 с лишним недель.

Я куплю, когда деньги будут . Последняя моя посылка из Штатов ЕМСом шла чуть меньше 2х недель - вполне нормальный срок и это было недавно.

Меня всегда интересовало, насколько этот автобус соотвествует реальной Вестфалии - это ведь разработка американского Ревелла первой половины 80х (не в курсе, продавали ли Вестфалию официально в Штатах). В предыдущем переиздании этого набора, которое было в районе 200 года, на задней двери был даже шильдик Wanagon - так в Штатах назывался VW T3.

Да, про Вайлдкэта я как-то забыл, хотя он у есть. Это разобранная промо-модель, там дай Бог деталей с 20, хотя машина сама по себе красивая. Можно до кучи еще вспомнить и МоделКинговский Бонневил 70, который с лодкой, но он все-таки кабриолет, а perconal/luxury это купе. Пока его достать еще можно, хотя и недешево. http://cgi.ebay.com/AMT-1970-BONNEVILLE ... 255a177db4

Ну естественно это "personal/luxury для бедных" но американские источники относят машину именно к этому классу. В варианте из "Форсажа" штатную действительно не собрать, увы - предлагаемые в наборе варианты ИМХО красотой не отличаются.

Кадиллак естественно купе, по кузову немного похож на Олдс Торонадо (у них одна платформа). Вот его вид в реале: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Cadillac ... sQ5fTrucks В принципе к этой же категории (personal/luxury) можно еще отнести Шеви Монте Карло 70 от АМТ - вот действительно недорогая модель очень хорошей деталировки. Она разработки второй половины 90х, а для АМТ это было время их последнего расцвта. http://cgi.ebay.com/AMT-70-MONTE-CARLO- ... 51922414ca

Валера, прорывы в деталировке как правило дорого стоят - взять фуджими энтузиаст или там например тамийные Феррари Энцо или SLR А американский потребитель вобще в массе считает что кит за 20 баксов это очень дорого, и поэтому Ревелограмму пришлось удешевлять модели серии ПроМоделер, а модели от Галакси и аккурат Миниатюрс выпускаются в малых объемах. Так что я надеюсь будет по крайней мере на уовне Бел Эра или там хороших монограмовских моделей - типа той же Импалы 65.

В свое время Джохан делал крайслер 300 конца 60х, в частонсти 67 и 68. Это были "аннуалы", они не периздавались, периодически их можно найти на ebay, хотя и за очень большие деньги. Вот вариант 67го года. http://cgi.ebay.com/1967-Chrysler-300-J ... 335c3d0905 Из похожих машин (то есть класса personal/luxury рубеха 60/70х) можно отметить Джохановские Кадиллак Эльдорадо и Олдс Торонадо 70го года: http://cgi.ebay.com/JOHAN-1970-CADILLAC ... 53e0693536 http://cgi.ebay.com/Johan-70-Oldsmobile ... 4a9fc91dfc Картиник на коробке у Кэдди можно не бояться - он собирается в штатном виде. Такие модели п

На 1999.co.jp лежит сейчас в предзаказе по цене в 32 доллара, обещают начать продавать в мае

Миша правду говорил - нет такой машины в пластике.

По колоесам постараюсь на выходных ответить - у меня большая часть источников (и вся коллекция) хранится у родителей - дома держать пока негде.

2 Norden - Миша, согласен, аблолютно некорректно, но если кто-то хочет иметь Хорнет сейчас, а не дажидаться релиза от Moebius, это самый дешевый (хотя и не точный) вариант. Колеса ИМХО можно похожие найти, с колпаками проблема встанет.

Особых новостей нет - на выставке в Нью-Йорке в феврале Мебиус подтвердили, что они выпустят Хорнета, Краслер 300 и грузовик Интернэйшнл 2010 модельного года, точной даты не называлось, сказали ближе к концу года. Учитывая, что мы еще до сих пор не видели тестовых отливок, то мне это кажется сомнительным. Я думаю дай Бог, чтобы Хорнет появился к лету 2011. Кстати, есть ведь смоляной Хорнет от Хендрикс Резин - транскит за не слишком большие деньги.

Еще вдогонку - на сайте www.revell-monogram.com периодически бывают новости по выходу моделей, но они крайне редко обновляются и поэтому не очень актуальны.

Скажем так - у меня в Штатах есть знакомый, который имеет отношение к торговле моделями. Учитывая, что "американцев" я люблю, все связанные с ними новости будут появляться на сайте с максимальной оперативностью.

Вроде бы эти новости еще не проскакивали: - буквально недели через 2 в продажу пойдет Ревелограммовская Импала SS396 66uj года - новый кит, сделаный на базе старых монограмовских Импал 65го года (шасси и мотор скорее всего без особых изменений, салон и кузов новые); - в конце мая начинается переиздание их весьма неплохого Чарджера 67; - в начале июня в Штатах в продажу поступит Импала 62го года. Интересно, насколько она будет отличаться по деталировке от Бел Эра 409 АМТшного?

2 Saint-P: трабант брать однозначно, единственное надо проверить что это новый кит. У Ревелла был старый Трабби, с еще ГДРовских присс-форм - вот от него надо бежать как от огня. Его отличительные признаки - нет мотора и колеса, отлитые месте с шинами и собиремые из 2х половин. Про Феррари не скажу - еще не видел. Все последние ревелловсике Феррари хоть в чем-то, да косячные (диски колесные например у Суперамерики и Фьорано не те). У фуджими скажем 599я лучше, хотя и без мотора. До Питера Калифорнию еще не завезли, как попадет в мои руки - ждите обзор, там про косяки и напишу