Stas1/24

Думаю не очень достоверная. Про декабрь говорили еще прошлой осенью, про цену на форуме scale auto проскакивало, что будет ближе к 30 баксам. ИМХО достоверная информация будет не раньше американской выставки развлечений (кажется она называется iHobby Expo), которая будет осенью.

Спасибо.

Если не секрет - почем сейчас краска и грунтовка?

Я интересуюсь зарубежным автопромом с четвертого класса, а это было еще в середине 80х (тогда главным источником информации о нем был журнал "За рулем"), а модели собираю 15 лет (из них серьезно лет 9). И за это время собралл массу информации и о моделях и об их прототипах. так что основные данные у меня в голове, а дополнительную информацию легко найти в сети, если знать что искать

Да, VW T3 в Штатах назывался Vanagon (кстати, ранний Гольф был Rabbit, Passat- Dasher, a VW 181 назывался VW Thing). Нашел тут информацию, что американский Фольксфаген официально продавал через своих дилеров в США кемперы от Вестфалии, вот вариант. http://limbobus.org/baron/?p=28 Судя по внутренности, модель очень похожа на эту машину (за исключеним того, что здесь "морда" более новая). Но в американском варианте на модели похоже не было шильдиков Westfalia Jocker и декалей на кузове, зато были боковые стопы на задних крыльях. Насколько я помню модель немецкого издания примерно 2000 года, вот

Westfalia - это немецкая фирма по производству кемперов на шасси Фольксвагена. Wanagon - это торговая марка европейского Транспортера в Штатах (там почему-то часто меняли названия европейских версий Фольксвагенов). Большинство продавемых в Штатах вариантов кемперов на базе T3 действительно были сделаны именно Westfalia, но не все. К тому же когда Revell USA выпустил модель кемпера, на ней не было упоминания Westfalia. Поэтому я и писал, что неизвестно, соотвествует ли модель реальной машине. Вот кстити немецкий Westfalia Joker - крыша другая http://de.wikipedia.org/w/index.php?tit ... 0803162

Не амер,но 25-й масштаб соблазняет ... Нужно задуматься Валера, это как-раз таки американец :-): Как я выше написал, это модель кемпера на базе варианта Транспортера для американского рынка, сама модель разработана в Штатах, соотвественно я сильно сомневаюсь что это Westfalia Joker. Вот это корбка издания Ревелограмма 13летней давности, бывает и коробка просто Revell USA, но попадается редко http://cgi.ebay.com/Revell-Monogram-VW- ... 23071da910

А его не надо лачить - это же военный масштаб, там вся техника матовая А в общем действительно деталировка неплохая, похоже что Тамия в 48м не сильно лучше. Главный вопрос при сборке - как будут стыковаться друг с другом отдельные панели кузова? У Эллера в 24м обычный ответ "плохо".

Насколько я знаю, иногда подобную смолу делают с "аннуалов" - то есть с выпускавшихся один год моделй машин конкретного модельного года, либо с промо-моделей, которые представляют собой уже собранные модели упрощенной консрукции. Иногда попадаются и экземпляры, у которых судя по косякам кузова делали с 3D модели. Миша Norden может больше по этой теме рассказать - он лучше знаком с американскими смоляными транскитами.

2 AxelGTR - универсала в пластике нет, может быть есть в смоле.

Ну в общем, разобрался я с Ревелловским Форд Скайлайнером... Прежде всего небольшое уточнеение - у Фэйрлейна и Гэлакси 1959 года было существенное отличие - в форме крыши. У первой модели заднее стекло было панорамным (то есть заходило на боковины), а у второй - гладким, и вобще крыша по форме напоминала крышу "Тандерберда". Но это касалось только закрытых моделей, а у скайлайнера крыша была одинаковая. И наконец главное - серия Galaxie была представлена покупателям только весной 1959го, когда 59й модельный год был уже в разгаре. До этого момента Скайлайнер делался в линейке Fairlane 500 (ка

Я и имел в виду что это для меня эталон кита очень деталированного, но с отвратительным качеством отливок и никакой стыкуемостью

2 Subaru - ну там все не настолько плохо, качество нормальное, хотя стыковка конечно не на уровне тамии. Есть киты намного хуже - для меня эталон этого старые Порше 917 и Феррари 512S от Эллера. Вот там и качество и стыкуемость

Завист от того, какой больше нравится У них абсолютно одинаковый уровень деталировки, потому что пресс-формы в общем одинаковые с внесением необходимых отличий между моделями.

На самой первой, на которую ссылка дана. Там где-тоближе к верхней части страницы.

Вот тут есть фотки коробки с моделью., а также кузова, декали и хромированного литника. http://s6.photobucket.com/albums/y241/Impalass89/

Ну... назовем это богатством отделки - хром там, материалы в салоне и все такое. Стандартное оснащение было более богатым. Механических отличий (мотор, КПП и прочее) особо не было - в принципе их можно было заказать с одинковой "начинкой".

Да, это моедель разработки 1959 года. Кстати, Остин Хили примерно тех же лет разработки, и уровень деталировки похожий (но все-таки деталей несколько больше). Варианты машины со складной жесткой крышей в 59м были и серии Fairlane 500 и в более дорогой Galaxie. Какую из представляет модель я сейчас не помню - надо будет посмотреть. Насколько я понимаю, Ревелл сам что-то напутал - на коробках американских изданий еще с 80х годов везде написано Galaxie, а в немецком юбилейном переиздании к 50 летию ревелла на инструкции одновременно написано и Fairlane, и Galaxie

Ссылку на фото литников дам вечером, а вот еще новость - официальная информация о релизах ревелограмма на осень. Новинка одна - Мустанг 2010 модельного года (то есть уже после рестайлинга). Также к относительным новинкам можно отнести кастомизированный форд купе 48го года - скорее всего в основе лежит существующий набор купе с измененным кузовом. Из переизданий: - Импала 63, - Шевелль 67 - Мустанг SVO 85 - Кадиллак Эльдорадо кабриолет 59 - Бел Эр кабриолет 55 - Форд Бронко 80 - Т-берд 58 Более подробно можно посмотреть тут http://downloads.hobbico.com/misc/rmx/2010_FallBrch.pdf

Ну вот, с сегодняшнего дня Импала 66 официально в штатах уже продается. Цена - 17 долларов.

Конечно в магазин (американским источникам я все-таки больше доверяю). И это модели американского, а не немецкого Ревелла. Кстати, откуда информация об Остине?

Остин-хили - это ОЧЕНЬ старая модель от американского Ревелла, ей лет 50. Деталировка на приемлемом уровне, мотор есть, но кузов собирается из отдельных частей, которые не слишком хорошо стыкуются. Все прочие новинки - тоже переиздания, весьма хорошие модели, особенно Форд и пикап. Кстати, американские источники утверждают, что релиз этих трех модлей будет в конце мая, и что вместе с ними будет переиздан старый монограмовский хот-род Шеви купе 39, вот такой: http://cgi.ebay.com/MONOGRAM-39-CHEVY-C ... 4aa0c4f30e

Да, у полутонных и 3/4 тонных вариантов штатно ставились пружины, как опция были ресоры. У однотонных вариантов - рессоры. Варианты пикапов под маркой GMC были в базе с рессорами, пружины были опцией. Полноприводные варианты были только рессорные.

Отличия в ходовой - усиленная подвеска (насколько я понял у него были рессоры, а у базового варианта пружины). Плюс скорее всего рама была усилена.

Нашел http://67-72chevytrucks.com/vboard/show ... p?t=291544 Посты номер 11 и 19 - похоже такая конструкция довольно поулярна.