xam_43

2410, а мы с Костей про 72 ничего и не говорили У меня от 35-го.

Ilya0009, присоединяюсь к предыдущему тезке-оратору: зачем столько слоев?

2410, Леш, там есть два типа наборов. Здесьесть размеры одного из наборов. Вот тут в фонарях и красное (в клире), и белое из этих наборов. Были и больше, и меньше.

У меня зимние каркасные, но в чехле. Чемпион, вроде бы. Сам механизм замерз только один раз. После этого набрызгал ВДху внутрь и нормально. Зиму отходили, сейчас Денсо гибридные стоят. С первым снегом верну обратно в чехлах.

max_oz, котом убил нафиг!

Немного припозднился... С Днюхой тебя, Серега! Не теряй мастерства, иди к намеченной цели, а если дошел, ставь новую, ну и удачи во всех начинаниях и счастья в лично-семейной жизни!

Позволю вставить свои 5 копеек, местами повторюсь. Была у меня 21043 2002-го года, с карбюратором и 5-ступом. Из проблем только ОЗОН и опоры передних амортов (отец заварил), о которых писал выше BiBiDoom. Ну и немного начали подгнивать передняя дверь и крыло. В остальном: комфорта с сиденьями от Волги хватало. Печка? Ну да, в -35 на трассе задняя часть салона толком не прогревалась, выручала картонка перед радиатором, становилось теплее. Замены: расходники, плюс подвеска по собственному желанию. Двери закрывались отлично, тем более на перед поставлены бесшумные замки от Самары, хотя и с родн

Наконец-то! По ВИПу еще запомнилась проработка салона и оптики. Отличный ЭВО!

Это вам не это! (с) Сколько там лифтов, интересно? А то как хотя б треть с утра на работу дружно пойдет...

Kushikimi, Серега, что-то случилось? о_О Почему черный после лака? Или большие площади так надежнее?

Stenchikov, круто! Мы вчера ночью в пять машин (3 турбо Субы с соответствующим выхлопом и 2 овощных) прокатились по городу, тоже приятно было видеть, как люди оборачивались

Stenchikov, сколько всего машин было? Народ шеи посворачивал!

Натурально! Только по дуге тоже замечание, блеск приглушить надо немного

Шефф, главное чтоб на полу и на высоте вытянутой ручки сына ничего чтоб не лежало А то в процессе работы над моделью может быть неожиданно оказана помощь.

AxelGTR, не, ну Лесник еще ладно, много кто так называет, а вот глубинкЕ попахивает джамшутчиной Посмотрел в переводчике Гугла, именно глубинкЕ

Jrok88, спасибо! По салону разве что ручки-петельки (на картинке твоей видно) можно было добавить, а так в нем в принципе ничего интересного нет

Шефф, Freez, где грунт берете?

Шефф, салон классный, как живой! На полке задней флок доработанный (где-то попадалось, что для большего реализма его перетирают как-то)? Экстерьерный пластик такой светлый и должен быть?

Спасибо за отзывы! Шефф, Сань, это дело принципа уже было

Начиналось все давно. После того, как закончил Capuccino, решил сделать Mazda Autozam AZ-1 от Aoshima с опционными колесами. Autozam AZ-1 — двухместный спортивный автомобиль-купе, разработанный и изготовленный компанией Suzuki, но продававшийся компанией Mazda под своим отдельным брендом Autozam. Этот автомобиль был наиболее известен своими дверями типа «Крыло чайки». Мощность двигателя с турбонаддувом объёмом 660 куб. см. составляла 47 кВт при 6500 оборотах в минуту. В продажу поступил в сентябре 1992 и был доступен в двух цветах: Siberia Blue и Classic Red. Сначала все шло хорошо. Сборка из

Осьминог, надеюсь, это уже скоро max_oz, это было бы что-то вроде "После полировки сломал крышу, удаляю ВИП... прошел год... Сделал крышу и снова сломал, черт!.. прошло еще полгода... И все-таки нашел в себе силы довести до конца начатое! Покрасил.. Снова покрасил" Этим хобби надо заниматься постоянно, а не урывками с такими перерывами, как я

yura1961, обалденно! А я вот все пытаюсь доделать.

Точно! Если этот пластик нормально клеится, вообще отлично! Мне со своей Саванной не хватало такого...

Как владелец такого ИЖа просто в восторге! Так и захотелось побыстрей домой на родину, стряхнуть с него пыль и покататься