onion

Шткарная модель. Даже не знаю что более захватывающе - посмотреть её в готовом виде или на этапах постройки!

Продолжаем: Кузов покрашен после промежуточной шлифовки. Результат хорош. Поэтому шлифовке для исправленя мелких косяков - да. Кузов далее был пробно покрыт лаком. Но далее отправится в тормоз из-за кривизны расшивки. Покраска днища: хомуты на пыльниках из фольги. карданчик, указанный ранее приклеен к редуктору (на фото видно плохо). выпуск покрыт TS-14, сверху TS-83; банка обклеена фольгой. Пока без тонировки...

Продолжая тему супортов от брембо или нет имеем следующее. Травло расчитано на брембовские - как у субы, собранной ZUKO. Но супорта в моём наборе меньше, врезультате травло не подошло: что посоветуете?

Так и делал обычно. Вчера начал красить с ней, смутило что чистая оставалась, без капель почти всю покраску. 2 заправки вылил всё ок, и на завершении уже хлюпнуло(

по покраске: капот отшлифовал. цвет сохранил. следующий слой краски лёг отлично - фото выложу позже. В принципе, RedCeres, абсолютно не понимаю, почему нельзя шлифовать металлик, если этот слой не финальный. У него очень хорошая укрывистость... да и потом, грунт тоже другого цвета) вот слой перед лаком шлифовать ни в коем случае нельзя - тут и спорить нечего. Но случилась неприятность: в самом конце покраски с коронки слетели несколько капель на заднюю дверь(((( не знаю как быть - шлифануть и покрыть переходом или бухнуть кузов в тормоз????

RedCeres, покрыл только первым сухим слоем, пятнистость небольшая есть, прокрашу следующими слоями. Цвет менять не буду, под лаком действительно он смотрится иначе. Но проявилась шагрень на капоте от грунта. Думаю придётся шлифануть деликатно...

Vov4yk, согласен что не очень. Но какой использовать?

Положил первый слой краски. Получается не совсем нужный цвет. Фактически смотрится как хром. Что скажете? Стоит заморачиватся с подбором или продолжать красить чистым TS-17? Супорта перекрашены в красный. Приведу в порядок, наклею деки, потом выложу фото.

Именно импрезовские супорта. В ките по умолчанию такая комплектация с соответствующими деками. Но как альтернатива есть деки брембо.

RedCeres, субаровские имелось ввиду с декой субы, а не брембо. Кроме того форма супортов брембо на импрезе несколько иная. Кроме того было решено, что золотистые супорта хорошо смотрятся с тёмными дисками. Так что вчера прошли купания в тормозушке.

ребята, прошу совета: Покрасил супорта в золотистый под брембо. Вчера примерил с дисками... не учёл тот факт что диски тоже золотистыеи супорта потерялись (с деками будет лучше, но всё же). Теперь думаю оставить или перекрасить для контраста в красные субаровские?

на данный момент покрашену детали днищи. Но в связи с отпуском следующее обновление будет только к середина августа.

Вчера загрунтовал кузов вторым слоем. Всё ровно, можно красить. По первому варианту была идея как и положено, загрунтовать белым перед покраской. Теперь возник вопрос: если тс-17 красить по серому грунту на сколько темнее будет цвет? Может оставить имеющуюся грунтовку?

Panzer Отличные фото!!!! Спасибо большое! Есть ещё фото днища?

Panzer меня интересует покраска не рейки, а задних приводов и в реальности у них цветпохож на H38 от Gunze. Буду мешать тамийные краски, чтобы получить нечто похожее.

Так построена логистика у нас. прощу притаранить всё в москву, иметь большооой оборот, собирать за это комиссию и тут уже репку чесать что куда отправлять, чем иметь несколько крупных узлов и попросту делить прибыль...

ок, поправил.

В связи с тем что дома пока жарковато все работы по покраске остановлены. Пока есть несколько вопросов, который хотелось бы обсудить: 1. по инструкции для покраски задних приводов (корр.) рекомендован цвет H38 steel red. Кросса на тамию у него нет. Смешением каких красок его можно получить? (крашу тамией, другого производителя пока брать не планирую) 2. некоторый элементы днища показано красить H21 грязно белым. В связи с этим вопрос – красить поверх основного цвета (серого), так сказать немного затонировать, либо должно смотреться самостоятельным цветом? Ниже схема покраски днища, как я её по

Продолжаем сборку. Стойки решил переделать, всё равно необходимо подвеску занижать: Далее изменения коснулись заднего редуктора. Была вырезана отлитая часть карданчика, помещён колхозный (на фото). Также восстановлены болты крепления Затем карданчик был удалён и после покраски будет установлен на редуктор: Немного подпилил крепление выхлопной трубы. По умолчанию там прямоугольное соединение. Сделано крепление под 2 болта. Болты добавлены.

Любая шлифовка с уменьшением зерна превращяется в полировку, а полировка с его увеличением превращается в шлифовку. шлифуют чтобы убрать неровности. Полируют чтобы придать блеск Когда происходит данный переход... для каждого обрабатываемого материала по-разному.

Мне кажется стоит лакировать без шлифовки. Лак потом заполируешь - ничего видно не будет. А шкуркой велика вероятность косяков нагонять.

NFSник, кто производитель модели? С днищем, конечно, шибко не разбежишься...

острым (новым) ножом/бритвой. точно не ножницами)

Тимур, я ещё раз порекомендовал бы хотя бы какие-то действия обговаривать заранее. Давать советы, когда уже всё сделано о переделке не совсем правильно. Или может быть суть випа в том чтобы просто показать "как у меня получилось" и приступить к новой модели?