Panzer

Да ладно, бывает :-): В целом-то модель симпатично смотрится )

Забавно. Обидеть не хотел. При чем здесь инструкция, модель-то то Мазды, а не Тамии...

Рейку рулевую наоборот покрасил :-) Картер-силумин, чехлы-резина, так должно быть.

Поздравляю! :-): Квадратиш, практиш... :-)

Поправочка 7атм это рабочее давление в системе тормозов грузовых авто

Я об этом и писал. Каждый конечно выбирает что ему ближе, но больший ресивер-это и больший запас воздуха, а значит реже будет включаться компрессор. А автомобильный вариант подкупает именно удобной арматурой подключения, там даже краник сливной есть

Значит буду думать из чего делать ресивер, пока лучший вариант вазовский расширительный бачок, но так ли это надежно и сколько на это уйдет)))

Вазовский бачок-совсем не вариант по-моему. Максимум очка 2-2.5 выдержит. Есть шикарный вариант-ресиверы тормозной пневмосистемы грузовиков ( тот же КамАЗ ). Обьем на глаз-10-15л, рабочее давление-6-7 атм. Плюс множество выходов под самые разные нужды. Себе сейчас из такого и компрессора от бытового кондиционера собираю аппарат :-):

Да, для покраски обязательно нужен влаго-маслоотделитель на выходе системы. Хотя бы самый простой, из автомобильного фильтра очистки топлива.

Ну, к нам в основном только на ТО приезжали

Вы чего, это ж стайл под Бугатти-Вейрон :-)

Диски, просто, отпадно получились, представляю сколько с ними пришлось повозиться, от меня лично респект, не перестаю восхищаться что с нами на равных мастерит представительница прекрасного пола.

Ну, представительницы прекрасного пола в таких делах еще аккуратнее и усидчивее нас бывают!

Юля, диски просто здорово получились, браво!

Driver , поздравляю! Финик-очень приятный мобиль, и сделан очень качественно.

Вот тут все видно:

Задние колеса не могут иметь большого развала, при такой-то передаваемой мощности, и регламент тут не при чем

Очень бородатый боянчик )))

О, из моего города "герой". Я на этом чуде даже покатался. Шлак, конечно, редкостный.

Да уж надо полагать...

Лучше бы он RS-2 седан собрал, дурачок

Всем спасибо за советы!

:-) Насчет брутальности-тут еще сама шпакля усугубила. Очень грубая консистенция для таких занятий. Тамиевская, я так понимаю получше будет?

За совет спасибо, так и буду пробовать!

Ну, вообще-то последние три фото как раз этому и посвещены

А вот как исправить округлость углов панелей дверей?

Нашел пожалуй самый лучший источник достоверной информации по автомобилям Ауди. Это оригинальные каталоги в формате .pdf. Там есть все-внешний вид, салон, компоновка, цвета кузова и обивки салона, и даже чертежи высочайшего качества в конце! В общем-рекомендую, например вот:

http://www.audi-ais.com/pic/file/Audi_R8_Katalog.pdf

Правда, доступны только для современных моделей...

По другим маркам наверное тоже можно найти что-то подобное :-):

Про то, что может крошиться я тоже сомневался. Хотя авиаторы и БТТшники довольно успешно режут новую расшивку по шпакле... А исправить хотел не кромки линий расшивки, а углы кузовных панелей. Если смотреть на них в плане, они расходятся в стороны относительно расшивки примерно на миллиметр. Это видно на фото, например на третьем снизу. Мне это очень режет глаз :-):

А зачем вообще на швы дверей наносил шпатлевку?

Чтобы прорезать новую, чтоб кузовные панели имели нормальные четкие кромки, а не оплывшие углы )

Это точно ))) Просто здорово! :-):

Уроды, [censored]

Приношу извинения

Пожалуй и я поучаствую )

В общем, не выдержала душа поэта, начал потихоньку заниматься кузовом МВ 560 SEC

Углубил расшивку на люке, и уплотнителях с левой стороны:

Кузов изначально был винтом, выправил его:

И вот такая неприятность приключилась, когда выпрямлял заднюю кромку капота ( изначально она была дугой, почти по радиусу)

Выправлял давно отработаным способом-нагреваем пром. феном-гнем. Но видимо сказалась привычка к АБС-пластику-полистирол, как оказалось, начинает течь и оплавляться намного стремительнее :-(

Ну и дальше-больше: решил попробовать 2к автомобильную шпатлевку... Получилось отвратно-за 4 дня она так и не высохла, и при шлифовке начала скатываться и отваливаться:

Вот такая шляпа получилась...

Слава Богу, удалось оттереть все это дело медицинским спиртом, вроде бы без последствий:

Ну, и в завершение, сточил наплывы, которые получились у Ревелла вдоль линий расшивки дверей и лючка бензобака:

Вот такие вот первые шаги на автомодельном поприще :-):

Вообще качество литья даже кузова-просто ужасное, к тому что описал тут есть еще куча утяжин, в самых неудобных местах.

Жду-не дождусь, когда приедет мой тамиевский Порше :-):

А мне понравилось, хоть я и не любитель японских ралли-каров!

А зазоры кузова на ралли-каре никогда не будут такими же как на гражданских авто, это я как кузовщик говорю :-):

Ну ГБЦ, впускной коллектор, и маслофильтр-точно не в цвет блока крашены... На фото настоящего двигателя вверху это ведь прекрасно видно

Ну вот, теперь кардан совсем как настоящий Качество покраски очень понравилось! Только не стоило весь двигатель красить в синий. На фото вверху хорошо видно, что синий только блок (так чаще на всех моторах и бывает ). А остальные детали-разных цветов