ekha

Я бы не был в этом так уверен.

Костя, не буянь! Будь спокойнее и адекватнее реагируй на критику.

Я лично перепробовал штук семь-девять китайцев. Проблем не было только с одним-двумя. Так что нафиг эту лотерею, где шанс успеха менее 50%. Купил Ивату и не жужжу. Моется легко, краска на коронке не налипает, люфтов нет, воздух нигде не травит и т.д. Достал, покрасил, промыл, убрал. Всё, больше никаких действий. С китайцами было всё далеко не так.

Я вообще не понимаю, зачем покупать аэры в России. Тем более в российских интернет-магазинах. Преимущество лишь в сроках доставки. По РФ обычно дней 5-7, а из Японии дней 10-14. И при этом цена вместе с доставкой почти в два раза ниже. В нагрузку можно еще наборов прикупить, чтоб доставку отбить.

Спасибо! Я знал, что с аэрографией никто не заморачивался. Хотя, техника несложная. Единственное, муторно было для первого раза.

Почему? Я здесь давненько.

Спасибо! А как ты думал?

А я крашу тамиевскими TS-ками. Лак тамиевский акрил не возьмет, а вот нитру вполне может.

Ну, я начитался документации. Плюс, побоялся, что пигмент поплывет, если нанести сразу жирный слой. Кстати, от PPG я использую QuickLine MS. Лак действительно неплох.

Полумат получается, когда наносишь как бы полусухой слой. Либо подача низкая, либо давление высокое. Как-то так.

Я крашу на давлении чуть больше 1 атм. Лак тоже 2К автомобильный. Если повышать давление, то полумата будет больше, я думаю.

В документации к этому лаку именно так написано. Что между первым и вторым слоем перерыв полчаса. Мне видится один выход - разбавлять посильнее, чтоб усадка была больше. Главное, чтобы не потекло.

А как тогда быть? Сразу мокрым слоем? В этом случае я боюсь, что краску может немного покушать. Особенно, если это металлик. К сожалению, сталкивался уже с этим.

Бачков сколько, я не знаю. 2-3 где-то. Бачок 7 мл. Полностью его никогда не наполняю. Примерно наполовину и чуть больше. А 1,5 слоя очень просто. Сначала небольшой слой, почти полуматовый получается. Полчаса-час сушки и второй слой. Второй красится так, чтобы стал мокрым, глянцевым. Как только деталь блестит, туда лак больше не наносится.

Спасибо всем! Насчет посадки не знаю, не заметил этого. А вот колеса да, чуток бы пошире. Но дело в том, что сток на этой модели мне очень нравится. У нас в Челябинске особо не на что смотреть. Но как-нибудь сподоблюсь. Раньше у меня на улице не очень фото получались. Согласен. Я пока криворукий фотограф. Это единственный снимок капота, который хоть что-то передает. Всего их было сделано штук 20. В этот раз не захотелось смывку делать. Захотелось оставить чисто, ибо и так понравилось. ИМХО, конечно. На самом деле в живую нормально сочетается. Цвет коврового покрытия схож с цветом кузов

Добрый день! Рад представить вам очередную свою работу. На этот раз это Nissan 370Z от Тамии + травление от Hobby Design. Кузов окрашен тамиевским баллоном "Deep metallic blue" и покрыт 2К лаком от PPG. На капоте не картинка, а самая настоящая аэрография. Я не художник, но давно подумывал сделать что-то подобное, но никак не решался. В итоге, случайно увидел ролик, как ребята очень ловко на бумаге рисуют при помощи баллончиков космические пейзажи. Техника несложная оказалась. Поэтому я и решился сделать что-то подобное. Вышло средне, но результатом удовлетворен. Думал, будет проще, но все оказ

А кто-то сказал, что там "аццкое занижение"?

Она для поликарбоната. Кто-то уже писал, что лучше не пробовать.

Вот она. Бывает разной ширины. Там картинка анимированная. http://www.tesatape.ru/industry/products/1808845,1.html

Бери 1127. МАС действительно не нужен. Но за него ты и не переплачиваешь особо. Можешь им просто не пользоваться, повернув его винт на максимум. То есть ,что он есть, что его нет. То, что надо. 0,3 для начала вполне достаточно. Я до сих пор грунтую и крашу с 0,3. Только недавно появился аэр с 0,5, но пока не испытал его на моделях. И еще боюсь, что помимо сопла и иглы 0,5 придется покупать и воздушное сопло (распылительный узел), т.к. сопло 0,5 запросто может перекрыть отверстие воздушного сопла, из которого идет воздух. Я с этим столкнулся, когда так же купил лишь сопло и иглу на свой 1117

А, ну это тогда совсем не то. У меня такая есть. Есть еще именно Precission широкая. Я ее искал для того, чтобы тремя кусками можно было закрыть весь кузов. А то сейчас приходится много раз отрезать и клеить.

Везет! А широкая именно Precision? Синяя вряд ли потащит. Она по силе примерно как и обычный малярный автоскотч. Я раньше им пользовался.

Я такой ленты набрал несколько рулонов. С одним рулоном делаю уже пятую модель. Действительно, отличная замена Тамии. Если не лучше... Есть еще синяя (более липка) и розовая (менее липкая). А еще есть более широкая, но я такую не нашел.

Ну вот как раз 1127 и можно. Сменные бачки очень удобны на первое время. А шланг лучше обычный в оплетке. Витой руку тянет, ибо как пружина работает. Леша, понятно, что приварена. Но конструкции у них очень похожи. Я ж не говорю, что взяли и прям спилили. А вот распылительных узлов три, получается: 1. Классический (как у 1127) 2. От Микрона (как у 1117) 3. С коническим соплом (1132, вроде). Хотя, у него сам распылительный узел все-таки по классической схеме выполнен. Я этих Джасов перепробовал море. Несколько возвращал в магазин. В итоге, осталось три. Лежат теперь без дела. Наверное, как ра

Это каким образом? Спилили клапан AirControl и запаяли дырку? Бред... Примерно так и сделали. Прежде, чем говорить, лучше посмотреть всю линейку их моделей. Есть только несколько базовых моделей на основе которых сделана куча других, которые различаются наличием МАС, бачками и пр. У того, что на картинке, распылительный узел такой же, как у 1117. И если с 1117 не было проблем, то это не значит, что у автора их не будет. У меня были. У многих были. Резиновая прокладка сдохла после трех раз использования. Стала меньше в размерах. Поэтому при подаче воздуха часть его шла в бачок. В один прекрасн