Михаил

О! Отлично! Я нашёл себе одноклассника! А то чуть комплексов себе не нажил  Удачной сборки и хорошего финиша! 

Да тут и оформлять особо нечего - всё что сделал, показал. Дальше покраска-сборка. Просто Тамия дала такую сборную солянку из разных версий Краманна, что привести модель к историческому соответствию вряд-ли возможно без глобального перепила. 

Друзья-коллеги, всем привет. Это мой проект, который я начал три года назад. И это моя первая попытка познакомиться с 24-м масштабом. Замахнулся на миллион в попытке сделать самый правильный Карманн из Тмиевской модели, и сдулся. Время от времени к этой модели возвращаюсь. Сегодня тоже немного попилил. 

Тут пытаюсь довести передние ниши колёс до правдоподобного состояния. То, что желтее - родной пластик, всё, что белее - импланты.

Ну и задняя ниша. Новые опоры для порогов тоже изготовлены с "нуля"

Больше всего бесило, что весь кузов просматривается насквозняк от переднего колеса до заднего по борту. Поэтому и упёрся в изготовление перегородок-ниш шасси.

Тут пришлось наращивать днище, т.к. Тамия даёт днище от VW Beetle (унификация литников, мать их маркетинговую ). Несмотря на то, что Карманн и Жук были построены на одном шасси, днища у них немного отличались.

А с подвеской случилась полная беда - если собирать модель "из коробки", то получится внедорожник с задранной подвеской. Плюс, задняя ось уходит назад, и не вмещается в вырез крыла. Поэтому подвеску опускал на 1.2 мм и заднюю ось сдвигал на 1.8мм вперёд. Поэтому пришлось переделывать амортизаторы и сдвигать приводные валы. Ну и уж переделывать, то и болтиков насыпать не помешает

Ну и попытка исполнить из тамиевской заготовки двигателя нечто, приближенное к правде.

Пока жена не видит - напишу  Сразу после покрытия краской или лаком, ставлю модель в кухонную духовку, прогретую до 50 градусов. Буквально минут на 10-15. Верхний слой прихватывается на отлип, пластик не успевает прогреться до деформации. А дальше - обычная просушка на открытом воздухе - вся севшая пыль уже не "тонет" в мокром ЛКП, и перед шлифовкой-полировкой просто сдувается

Tolibass Толь! Получил посылку! Всё в целости-сохранности, всё супер! Валентину написал. Спасибо огромное! Фух, заставила почта России меня понервничать. 

Хоть я и не любитель современщины, но мне и модель и фотосет очень понравились. Здорово! По модели даже не хочется приглядываться и выискивать с лупой недостатки :). Единственное, на счёт чего могу поворчать - наличие зелёно-травянистого фона на некоторых фотках. Ломается целостность картинки. 

На мой неискушённый взгляд (я ничего не понимаю в современном автостроении) - прям замечательно. Чёрный цвет + полировка прекрасна! Знаю по своему опыту, каких нервов это стОит. Взгляд немного зацепился за "заливные" блики на стёклах и крыльях - авто будто выглядит меньше своего реального размера. И бархатный фон, притягивающий к себе даже мелкие пылинки- тоже не самый лучший выбор. Но это вопрос подачи готовой модели. Сама модель замечательна, за исключением белёсых следов на заднем стекле. Очень понравился салон. Прям веет от него какой-то дигитальностью.  

Толя, присоединяюсь ко всем тёплым словам и поздравлениям в твой адрес! Здоровья и денег побольше! А всё остальное можно купить. Ну, почти всё

47 минут назад, 4auka сказал:

Теперь думаю каким образом я этот мизер смогу установить

Вкладываешь "мизер" в нишу на сухую, а далее жидкоразведённой жижей типа Revell Contacta Clear или MicroKristalClear наносишь аккуратную микркаплю на стык деталей, и клей сам затекает под "стекло" благодаря капиллярному эффекту. Я так клеил стёкла на тойоде. Клей разводил водкой до состояния молока. Фактически, эти клеи - ПВА высокой очистки. Обычный ПВА не рекомендую, т.к. он со временем желтеет.

Да, я именно про геометрию панели между капотом и лобовым стеклом говорил. Теперь действительно всё понятно, вопрос снимается.

Толь, слежу с огромным интересом. Сорри за занудство, но тут холодная спайка, или повнимательнее надо геометрию проинспектировать?

Лежит такая-же на полке, ждёт своего часа. Буду следить за стройкой с удовольствием. Удачи в постройке!

Silent123 Именно этот вопрос волнует

Ну даже если не связывать - вопрос что делать с построенным двигателем в дальнейшем остаётся открытым. Т.е. по факту - двигатель для любой модели, не законченный в сроках конкурса (ну всякие обстоятельства бывают, тем более, что срок всего 2 недели) автоматом закрывает этой модели путь в дальнейшие конкурсы

Такой вот вопрос. Я заявляюсь в конкурсе движков, и по каким-то причинам чутка не успеваю к окончанию этого конкурса. Получается, что с кабриком, для которого делается этот движок, я уже не смогу участвовать практически ни в одном конкурсе всвязи с тем, что формально модель начата до конкурса и сделано уже много. Как быть в таком случае? 

AxelGTR Я так понял, что речь о том, что собирать двигатель отдельно от кита - процесс неблагодарный, т.к. двигатель, собранный как отдельная единица имеет очень опосредованную ценность для будущей модели. Всё-таки двигатель собирается в неразрывной связке с подкапотным пространством - оно планирование магистралей-проводов чего только стОит. Это постоянные примерки, подрезки, наращивания, "мульёны" отверстий под посадочные места и проч. Кроме того, если сейчас сделать какой-нибудь турбированный движок, а условия следующего конкурса будут диктовать только атмосферные, то куда потом этот движок пихать...

37 минут назад, cuba_13 сказал:

о, не заметил спросони

Да поди глядя на фоту, не на дисках внимание концентрировал ))) Сори  за оффтоп

32 минуты назад, cuba_13 сказал:

А разве продукция Ганзы не на той же основе

Сложно сказать. С одной стороны, постоянно слышу мнения, что вся химия разливается в одном цеху, только лейблы на баночки разные клеятся. С другой стороны, личный опыт говорит следующее. Юзал лак от Тамии и от Ганзы (не сливая, прямо из баллонов). Запах разный. Ганза ложится ровнее, шагрени меньше, сохнет дольше. При высыхании на круглых поверхностях может дать неприятные наплывы,если слегка перелить. Лак Тамия - более летуч, сохнет быстрее, при нанесении даёт больше щагрени. При высыхании очень хорошо усаживается, даже при переливах буквально обтягивает поверхность. Капризен к разнице температур поверхность-лак. Т.е., если лакируемая поверхность сушилась при повышенной температуре, например 50гр, а лак холодный, то после нанесения лак может "закипеть", оставляя пузырьки, которые приходится долго и нудно полировать. И наоборот - если лак перегрет, а поверхность холодная, в результате тоже могут появиться пузырьки. НО! Самое главное. Лак Тамия более прозрачный. Ганза имеет едва заметную белесоватость. Тамия более кристальная, что-ли. На Тойоде у меня одно крыло под Тамией, одно под Ганзой. При естественном освещении разница почти не заметна, но под люминисцентной лампой разница хорошо видна. Возможно, основа у лаков одна, но присадки разные.

Даёшь "Машины без крыши"! Минимум пара претендентов у меня точно есть.

Всё офигенно! Но диваны немного смутили - может на них какой-нибудь сглаживающий фильтр нанести? Или с фактурой поверхности поиграть полуматовыми лаками? По фото выглядит так, будто на голубую шёлковую рубашку одели грубую шерстяную жилетку серого цвета. 

11 часов назад, Улыбастик сказал:

да и Хондочку недавно приобрёл

Если не секрет, что за Хондочка?

Улыбастик Не подскажите, где купить пистолет? Походу, мне проще застрелиться, чем чем всё это вытянуть 

11 минут назад, Улыбастик сказал:

(не менее трёх от каждого участника),

АААААААААА!!!!!! Убейте меня.

10 часов назад, AxelGTR сказал:

Я все-таки склоняюсь, что для затравочки можно сделать конкурс "построй мотор"

Как отдельно стоящий экспонат - да, вполне возможно и конкурентно. Но как мотор, который впоследствии можно будет использовать в модели - очень спорно, ибо мотор без шасси и заранее спланированного подмоторного пространства превращается в непонятную заготовку, которую впоследствии придётся перепиливать-пересверливать-перекрашивать. Это исключительно моё имхо, диктуемое моим болезненном перфекционизмом :))), прошу серьёзно к этой реплике не относиться. 

33 минуты назад, yura1961 сказал:

Сделал чехол складной крыши.

Это двухкомпонентная шпаклёвка? Можно чуть подробнее о технологии изготовления?

1 час назад, Las710 сказал:

Родстер, фаэтон и тарга

Я думаю, должны подойти - по факту, это всё разновидности кузова со складывающейся или съёмной крышей. В конце концов, у многих кабриолетов была опция съёмного хардтопа, но от этого они не переставали быть кабриолетами. Мне кажется, что основное условие ( машина без крыши) диктует повышенное внимание к деталям салона, что и должно стать отправной точкой для судейства.

1 час назад, cuba_13 сказал:

обидно будет, если кабрики выберут, я-то давно уже строюсь

ну ни за что не поверю, что у тебя в загашнике нет ничего подходящего под конкурс ;). Да и как показывает практика, иногда полезно распределять внимание между парой-тройкой проектов, чтобы глаз не замыливался. 

Браво! Многие модели в более крупных масштабах выглядят намного игрушечнее, чем эта прелестная мелкота!