Михаил
-
Публикаций
191 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
12
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент Михаил
-
Модель получил, всё замечательно. Отдельное спасибо за качественную упаковку!
-
Revell Jaguar XK SS Кроме сломанной рамы лобового стекла модель полностью комплектна?
-
Юрий, писал Вам в личку 6-го сентября, но Вы не ответили. Продублирую тут. Готов приобрести 1932 CADILLAC V-16 Dual Cowl Phaeton 1937 CORD-812 серия Monogram classic.Monogram
-
Ну вот, самое главное забыл. Всем большое спасибо за советы по поводу латунь-бронзовой-медной краски! Заказал, что смог найти. Буду эксперементировать.
-
Хорошая новость - тема жива. Плохая новость - скорость стройки слишком медленная. Друзья-коллеги, всем привет. Небольшой апдейт по стройке. Всё это время занимался конструированием кузова для Фордика. По факту, этот процесс оказался намного сложнее, чем я себе это представлял. Дерево - это не пластик. Дерево требует намного больше внимания и тщательности. В данном отчёте сборный результат 4 или 5 попыток попыток. Я сам со счёта сбился. Прикинув толщину "досок" из которых можно сделать масштабный кузов, я остановился на 1,5мм ламелях, которые заказал у корабелов. С
-
Михаил, а эта краска полируемая? Она под аэрограф? На сколько большое там зерно? У меня есть масляная "латунь" от АК, но всё равно, там после полировки зернистость заметна. Это типа как хром заменять серебрянкой.
-
Приветствую всех. Несмотря на "самоизоленту" ))), времени, отводимого на моделизм, больше не стало. Даже наоборот. Сидя дома на удалёнке приходилось работать ещё больше, чем в конторе. Два жёстких кранча подряд не оставляли времени не то, чтобы на моделизм, а даже на полноценный сон. Поэтому с Фордиком получалось ковыряться только урывками. Но, тем не менее, небольшой отчёт о проделанном. Для начала я накинул 3Д-эшку кузова на основе инфы, которую мне накинул @Andrey, за что ему отдельное спасибо. Распечатал с этой модели тех-рисунки - схемы в масштабе для последующего изготовления
-
Спасибо всем за проявленный интерес! @Andrey Особое спасибо за информацию! Супер! У меня было далеко не всё. Собственно, я как раз склоняюсь к варианту с кузовом runaboat (это который типа с дверками), он мне кажется более гармоничным.
-
Приветствую всех. Давно не брал я шашку в руки, пора себя немного раскачать. Решил обратить свой модельный взор к истокам. Уже давно была мне подарена модель ICM Форд Т Роадстер. Похоже, пришло её время стать основой для перепила. [/url] На сколько я понимаю, в те времена о стандартных кузовах типа Пикап от производителя не было и речи. Народ покупал голое шасси и самостоятельно строил кузова кто во что горазд. Поэтому и я не буду делать модель конкретного прототипа, а постараюсь создать некий собирательный образ. Вот пару фотокарточек для понимания, с чем придётся боро
-
Прошу в резерв на сутки Линкольн, Крайслер роадстеры и обе Эллеровские бэшки.
-
Да тут и непонятно из чего ВИП вести. Просто изкоробка. Всё стандартно до безобразия. Ну максимальная доработка - отрисовка правильной приборки и её распечатка. Да и один фиг, как не старался, а в цвет не попал. Хотя при дневном освещении это не так заметно. Спасибо! Попробовал новые технологии. Пока не совсем понял, как это правильно использовать. Надо ещё учиться. Сам не совсем доволен. Но когда супружница моя увидела - сказала, что в таком настоящем хочет прокатиться . Значит, для неискушённого зрителя похоже на правду. А если совсем честно - сейчас ни моральны
-
Привет всем! Как-то жизнь крутанула так, что совсем не до моделей было. Но потихоньку пытаюсь вернуться. Хонду 600 обязательно закончу. А пока чистая изкоробка. Так, чтобы руки вспомнили. 1940 Ford Standard Coupe
-
Приветствую. Перед покраской-сборкой шасси ОБЯЗАТЕЛЬНО на сухую собери раму с передним и задним мостом, и примерь смоляной кузов сверху. Родной кузов от Ревела встаёт так, что колёса упираются в арки, особенно передние. Я пока до конца не разобрался - то-ли крылья в модели заужены, то-ли колея расширена. Есть мнение, что подвеску по колее надо заужать на 2-3 мм. Возможно, в смоле этот момент исправили, но проверить настоятельно советую, чтобы потом не было грустно. @Nik1984 , извини за флейм в твоей ветке. Знатоки фордовой классики, подскажите ширину колеи. Нигде не могу найти, только базу.
-
Анатолий, аплодирую стоя! Браво! Весь процесс по Аубёрну и Корду утащил в копилку, в надежде, что когда-нибудь смогу повторить нечто похожее.
-
Толь, не переживай и не волнуйся, всё у тебя получится! Что касается прозрачного кузова - если честно, то прозрачная половина как-то не вдохновляет. Совсем игрушечно выглядит. Если заморачиваться на такой вариант, то я бы поискал такой-же кузов от тамии в обычном пластике (тамия непрозрачную модель тоже выпускала), и попытался бы срастить две половинки - прозрачную и обычную. Тут остаётся "пространство для ошибки" при покраске непрозрачной половины. Но идеальный вариант, кмк, просто обрезать половину кузова, срез оформить красным. Правда, тут возникает вопрос - как прав
-
Прекрасный фотосет, замечательная модель! Браво!
-
Нет таких проблем, которые моделист не смог бы себе придумать. Друзья, всех приветствую. Потихоньку продолжаю ковырять мою Хондочку. Рассматривая фото оригинала, я подумал, а почему бы не попытаться реализовать такие вот пыльники, прикрывающие места входа тяг ручного тормоза в направляющие трубки? И понеслось. Самая первая мысль - намотать пружинку. Намотал. Легко, быстро. Но внутренний чертяка-перфекционист всю ночь шептал : "Не похоже! Гыгыгы". Несколько дней думал, как бы эдакую конструкцию реализовать максимально похоже, при этом не обр
-
Друзья, всех приветствую! Наконец-то нашёл время смахнуть пыль и мох застарелости со своего ВИПа. Очень жаль, что уже не в рамках конкурса, но буду продолжать по мере возможностей. Небольшой отчёт о моём наномоделировании сусликов, которых не будет видно, но которые есть Продолжил потихоньку ковырять подкапотку. Начал с аккумулятора. В силу условностей литья стоковый аккумулятор имел заваленные грани и выглядел не как параллелепипед, а как усечённая пирамидка. В попытках привести его в божеский вид ещё сильнее запоганил его. В результате решил сделать батарею "с нуля".
-
Очень душевно! Поздравляю!
-
Мне кажется, что струну надо оставлять на самый крайний вариант. Дело в том, что витки на этих кожухах не лежат вплотную друг к другу, плюс имеют прямоугольное сечение, а не круглое. По своему характеру такие трубы больше всего напоминают шланги для душа. Для себя я пока так и не придумал, как их правильно имитировать. Кстати, кто в курсе, а какой максимальный диаметр у струн? Там миллиметра 4 нужно, не меньше.
-
Часто бывает так, что повторить в точности реальную конструкцию в масштабе будет легче и технологичнее, чем придумывать как правильно имитировать реальность. В этом вопросе я на стороне Михаила.
-
Присоединяю свой восторженный возглас к вышестоящим ораторам! Отлично! Прям очень замечательно!
-
Толь, слежу за твоими стройками с замиранием дыхания и пульса. Прекрасно представляю, через какие тернии ты продираешься, чтобы приблизить модель к оригиналу. Главное - не останавливайся! Конспектирую твои стройки в качестве пособия для сборки своих Аубёрна и Корда.
-
По-моему, пора ВИП переносить в раздел для "опытных"
-
Отличная полировка!