Ermiloff

48 минут назад, Шефф сказал:

А морда другого цвета, это свет так лег?

...чья?... Его?!  По-моему норм))

13 минут назад, Tolibass сказал:

Это непредсказуемые свойства серебристого металлика, это игра света.

Спасибо Толь, только у этого цвета лишь одна "игра", это тёмный угол(цвет сильнее затемняется под острым углом) из-за добавки, а вообще, он не непредсказуемый, а сложный, надо просто ровно\равномерно класть его на поверхность без риски.

cuba_13  А то!  И даже днище будет, как ты и просил

  Ага

cuba_13 

Ром, ну там днище из трёх деталей, покрашено в чёрный с алюминием, зачем мне это показывать?!))) Тем более, что днища мне не интересны, я и увидеть то их никак не могу, всё внимание было уделено внешности, покраске, всем внешним мелким деталям, всему что можно увидеть, а потом и фотографиям.

Михаил 

Спасибо!  Это неизбежное "зло", зелень там специально для отражения и если бы я её прикрыл повыше, то она перестала бы отражаться.

cuba_13  

Спасибо Ром!

 На тёмном подоконнике это какие? ведь они все почти с подоконника, кроме первых двух. "Бессмысленных" фоток тут нет, первые - чистый вид; затем тёмные - контрастная демонстрация отражений; потом просто прикольные с неплохими ракурсами, чистенькие на фоне ночного города, цвет выглядит...странно, но живьём так же, к сожалению отражаться было нечему(если они, то помимо ракурсов, можно увидеть всю переднюю оптику, сетку в бампере, сам переточенный бампер, далее правильные вылет и размер колёс); и последние это более живые отражения с почти нормальным освещением, примерно так.

 Может я не прав, может я не настоящий моделист, но я не понимаю, почему многие считают, что нужно показывать только детали модели, разве не надо красиво показать сам автомобиль, разве не нужны фото на которые будет просто приятно смотреть? Эта машинка красиво выглядит только под определёнными ракурсами, под другими просто раскарякой, вот я и попытался показать её красиво, даже местами в ущерб общему качеству фотографий!

Ах да, чуть не забыл про "днище"!

Вот!

ekha 

 Да я блин с удовольствием на зеркалку снял бы без шума и мыла!!!, но мне кроме как для этих машинок она не нужна и лишних денег совсем нет. Так что десяток нормальных фоток из пары сотен... да, и на Каропке эти же фотки. 

 В редакторе я только по паре пылинок убрал с покрытия и местами чуууть-чуть добавил точечно резкости, иначе было мыльновато, большинство фото отправились в помойку именно из-за шума и мыла. Может это и не правильно, но я специально не стал в редакторе ничего вытягивать, просто отобрал лучшие снимки, кроме второй фотки с которой убрал чуть-чуть желтизну из-за искусственного освещения и слегка осветлил(была затемнённая), но получилось "искусственно".

ekha 

 Спасибо, особенно за фото!  Если б ты знал сколько я их сделал, особенно брака, пока не нашёл как iso из ручного режима уменьшить, да и с освещением сейчас туго и чтобы не выглядело просто красным пятном сложно и отражение сделать при хорошем ракурсе возле окна против солнца было не просто, два раза батарею заряжал в своей дешёвой мыльнице!)))

Александр1978 

Щётки дворников из набора от Hobby Design " Wiper Detail Up set C HD02-0068" в нём аж 40 классических щёток и стоят дёшево. Установлены на брёвна из набора, задний видно на четвёртом фото.

Александр1978 

Спасибо. Салон покрашен по инструкции акрилом от Тамии. 

А коврик это грунт на простой бумаге(бархатной не было), плюс грунта в том, что можно не вырезая бумаги, просто замаскировав в любом месте сделать "коврик" и покрасить его в любой цвет(тоже сухим напылом).

Заужены и диски и резина. 

Диски сточены, резина резаная, к сожалению из-за сложного протектора точного соответствия добиться не удалось, но главное, что теперь это - автомобиль, а не "луноход"!

Всем спасибо!

Набор доработок стандартный для любого новичка-изкоробочника, это да, не спорю, но ведь мало кто это заметит, если не написать.

Лаком не залита, его даже мало, проблема в замыленной расшивке, (которую хоть и улучшал, но всё же она осталась мыльноватой) и окраске стравленной краской из авто баллона(толстый, слабоукрывистый, замыливающий грани глянцевый слой).

   Представляю свою вторую модель.
   
   Nissan 350Z Тамия с доработками и набором фтд от Hobby design.

   Цвет LeMans Sunset.

LeMans Sunset at sunset

Представляю свою первую модель.

Набор дрова, первой мыслью было выкинуть на помойку, но собрав полностью за пять минут на скотч, решил потренироваться с покраской и попробовать все интересные технологии:

Сделаны подкрылки, заужены колёса, добавлены ниппели, уменьшен вылет колёс, сделаны стальные накладки на тормоза

сточен передний бампер, добавлены "перемычки", вырезана имитация сетки и вставлена настоящая

улучшены зеркала заднего вида и выточены новые...зеркала в зеркала, сделаны форсунки омывателя лобового стекла

сделаны отражатели в переднем бампере, заднем бампере, в головной оптике и повторители поворотов, во всё это вставлены 16 лампочек

заменены насадки выхлопных труб, антенна, замок багажника(выточен из металла), переточены дворники и заменены щётки, добавлены дверные замки

добавлены педали в салон, в наборе их не было))) и ремни безопасности

улучшена расшивка(помимо углубления), ну и ещё пара мелочей.

8 часов назад, max_oz сказал:

И да, это не заводская технология! Больше можешь не кичиться, думаю ты понял о чем я.

Вообще то не понял))  Слишком много и сложно пишу? Просто стараюсь чтобы была понятна суть.

Я лишь поделился своим опытом, может кому было интересно, в своё время сам лазил по форумам, искал чем и как красить, пробовал стравить авто краску из баллона(просто идиотизм), красил из баночки глянцевым модельным акрилом(укрывистости ноль), но перешёл в итоге на авто эмаль на развес(цена копейки, цвет правильный, качество великолепное). Пробовал опрыскивать помещение, но как мне кажется толку от этого не много и в луже сидеть не хочется. Однажды подумал, когда сошлифовывал пыль, если не получится эту пыль победить, то и нехрен тогда этим вообще заниматься, зачем, какой смысл в грязных и мутных поделках, если самому на них смотреть будет противно и показать стыдно.

Вот поэтому и написал как поборол пыль, не стерильная окрасочная камера конечно, но гораздо лучше чем просто в комнате, теперь покраска с лакировкой занимают около часа, 2-2,5 слоя краски и 2 слоя лака(мокрый по мокрому), на последнем кузове правда попала одна микро ворсинка длиной в миллиметр под лак. Если б я подобное сам прочитал раньше, то и не стал бы экспериментировать, воспользовался бы чужим опытом и всё. 

И почему многие считают, что хобби - это когда из конфет делаешь говно?!))  У кого-то получаются шедевры, а у кого-то всю жизнь поделки, ну и какие из них радуют глаз? Если вообще не заморачиваться, то и к 20ой модели будет вступление - "Не судити строга, это мая всево лишь 20ая модель, да и вообще для миня это хоби!"

Достаточно лишь один раз научиться и...всё настроить, и тогда без дополнительных усилий и ухищрений, каждый следующий раз будет получаться стабильно хорошо, а если не заморачиваться, то каждая покраска - лотерея и убогая поделка на выходе. По мне так лучше и проще сразу сделать хорошо, чем отмачивать в тормозухе по пять раз.

Ну куда уж мне до настоящих моделистов, которые по пять раз каждый кузов в тормозухе отмачивают, но при этом являются по мнению других "мастерами".

И да, это ж пипец как сложно, в кладовку мусор горой не сваливать, а аккуратно разложить нужное по полкам, а ненужное выкинуть. И безумно трудно ориентироваться по более яркому свету боковой лампы, для этого нужен не слабый такой интеллект и орлиное зрение.

И надо быть полным дебилом, чтобы одевать за 10 секунд абсолютно чистый от пыли синтетический халат и не пачкать нормальную одежду.

И для совсем умных, чистые волосы - сухие и к ним пыль не прилипает, а просто оседает на них, и сами они не синтетические мононити, поэтому, чтобы в очередной раз не отмачивать кузов в тормозухе и не вышлифовывать ничего, особенно на металлике, гораздо проще для полной гарантии за 5 секунд намочить волосы во время мытья рук перед покраской.  Ну да, ещё и респиратор для слабаков.

Итого -  2-3 минуты на протирание помещения, 10-15 секунд одеть халат, 5 секунд чтобы намочить волосы...наверно это я всё же дурак, тем более что делается это все один раз для каждой модели при покраске\лакировке кузова(за один подход, мокрый по мокрому).

Машинку размером три сантиметра, один-два пшика из аэрографа?)) А если 10-15 мл краски и лака распылить на кухне? А если ты не лысый и волосы чистые?!))

Одеть какой-нибудь ненужный синтетический халат, намочить голову и следить по лампе за пылью....это танцы с бубном?!

Вообще это касается только покраски кузова, всё остальное можно красить проще.

5 часов назад, BRN сказал:

А чем кстати после 2к лака аэрограф промывать? 

Я использую растворитель Р12 стоит 70р пол литра и растворяет всё, 1К авто грунт, акриловые и алкидные авто эмали, 2К лаки и всю модельную химию, даже засохшие, засохший 2К лак растворяется в миг, только от грунта в аэрографе остаётся лёгкий налёт. От модельных промывочных средств по 1000р за пол литра отказался совсем.

Если акриловый в круглых банках, то сохнет наверно недели две, до этого полумягкий и на нём остаются следы от всего, даже отпечатки пальцев(в самой структуре, т.е. проминается) потом довольно твёрдый, если эмаль в квадратных банках, то сохнет часов 12, ну может сутки, при этом великолепно растекается. Для мелочёвки эмалевые лак и клиры великолепны, сохнут быстро, растекаются идеально, даже куском литника можно покрыть зеркально гладко, акриловые сохнут неделями и не растекаются, ложатся шагренью или комками, но после высыхания через несколько недель вполне прочные.

Да, примерно так, но вдув должен быть ещё сильнее, чтобы модель из рук вырывало!

Если серьёзно, то смысл в притоке чистого воздуха равного по объёму тому, что вытягивается наружу, как это организовать другой вопрос, сбоку или снизу, приточный воздух должен рассеиваться. 

А вообще, каждый ***чит как он хочет, кому-то и в луже сидеть нормально и пара кошачьих волосинок под лаком не беда. 

Я лишь поделился опытом так, как хотел чтобы поделились бы со мной и короб мастерить не собираюсь, но если собрался бы, то в первую очередь подумал о способе избавиться от пыли.

Кароч, если кому будет интересно, делаю так - чистая кладовка, перед покраской полная протирка всего, покраска только после оседания пыли(которая есть всегда, как ни убирай), что контролируется светом от лампы; красить обязательно в каком-нибудь чистом халате, с шапочкой на голове(можно просто намочить волосы) и только в респираторе, перед покраской обмахнуть антистатической кистью модель и обдуть из аэрографа; перед каждым новым слоем контролировать кол-во пыли с помощью лампы, если видно как летает, подождать пока осядет(2-5 минут).

Да нифига вода не помогает, только грязь разводить.

Камера собирает опыл всасывая воздух, засасывая его отовсюду, ну и если пыль есть, то вся пыль в помещении будет на модели, а не только та что в зоне покраски. Потому и пишу, что может лучше добавить вентилятор на вдув, чтобы не засасывать окружающий воздух, может не сработать или быть малоэффективным, но если самому делать, то можно попробовать и так. Я сам думал о камере, но раз она от пыли не поможет и вытягивать некуда, то и смысла для меня в ней нет, ну а если вывести вентиляцию через пол квартиры на улицу, то тогда нужен и приточный отфильтрованный воздух, чтобы не засасывать из под двери пыль в кладовку из квартиры.

Ну а в пыльном помещении я например изловчиться с покраской никак не смог, поэтому пришлось ловчиться с обеспыливанием.

Выглядит классно, но как на счёт пыли, разве вытяжка не через саму модель всю пыль тянуть будет? А если попробовать справа на вдув с фильтром и слева на выдув, не лучше будет? 

Я крашу в по-возможности пустой и герметичной кладовке, без движения воздуха и с помощью боковой лампы определяю кол-во пыли в воздухе, если летает - не крашу, когда осядет и перестанет быть видна - крашу. При этом конечно весь опыл и вонь остаются внутри кладовки(от этого спасает респиратор, без него сдохнуть не долго) и воняет потом на пол квартиры, но зато нет пыли и температура подходящая.

Для меня со временем оказалось самым важным - чистота помещения, красить научишься со временем, но если не избавиться от пыли, никакое мастерство и никакие материалы тебя не спасут.

Стальные диски для тыльной стороны, лицевые выглядят лучше и пачкать их для фото не стал. "Шайбы" крепления к подвеске пока просто срезаны и не подровнены.

Я крашу в два одинаковых нормальных полных слоя как раз до укрывистости, если чистый цвет без эффектов.

А если металлик или с перламутром, то на настоящие авто наносится декоративный полусухой слой, чтобы не было тёмно-светлых полос по всему кузову от неравномерных слоёв с металлическим пигментом, а полусухой или он же полумокрый, потому что при мокром сильно тонет зерно металлика в цветном пигменте, при сухом слое зерно металлика всё наверху и ершится, выглядит неравномерно и остро. Но у меня в нашем масштабе полос не получалось, поэтому, наверно и металликами можно красить маленькие машинки просто в два слоя.

Только что, Александр1978 сказал:

одинаково мыслим однако

 Просто начитался в интернете того-же

Но не просто начитался, делал выкрас, оранжевым металлико-перламутром от 350Z, на одной поверхности разделённой на три части, сухим, полусухим\полумокрым и мокрым финишными слоями.

Сухой - зерно на поверхности и зернится, под лаком точечно блестит, как песок на краске под лаком.

Полусухой - ...нормально, просто нормально, ровный и блестящий слой краски.

Мокрый - темновато из-за того что зерно слегка утонуло в коричневатом пигменте, не отличается почти от полусухого, только чуть темнее, но утопив, вроде можно чуть приглушить зернистый металлик. Да и выглядеть это может чуть интереснее, цвет глубже. Но это лишь при непосредственном сравнении или при подкрашивании заметно.

На мокром слое специально неправильным нанесением(разное расстояние, неравномерные проходы и разный угол наклона аэрографа) удалось получить лёгкие полосы, на чистом металлике было бы хуже. При сухом и полусухом этого нет.

@Miki86 Так мокрый не значит залить нахрен, а слой краски всё равно должен быть необходимый, минимум чтобы не просвечивал, дело лишь в нанесении, 2 полными слоями или 8-18 сухими, они так же сгладят рельеф. Автоэмаль, которая матовая под лак, не растекается, а лишь немного разглаживается и залить ею можно только если лить как из ведра, а если только слой необходимой толщины, то она прекрасно сохраняет даже фактуру поверхности, крупные риски, царапины и весь рельеф.