Ermiloff

А какой смысл вообще в сухих слоях? Первый слой может быть сухим(и тонким), например, чтобы не растворить предыдущий, если они "несовместимы".

Цель покраски - это равномерно наложить определённую толщину этой краски и было бы лучше и чище вообще в один слой, но он может потечь и плохо сохнуть, поэтому их 2-2,5, ну или больше до укрывистости. 

А вот с металликами можно последний слой и сухим, чтобы зерно металлика было чуть ярче или мокро чтобы подутонуло слегка, хотя правильно полусухим(полумокрым).

Вроде и все хитрости со слоями, если нет, поправьте кто знает, или дополните.

У меня 1К грунт-наполнитель, держится на пластике не отскребёшь, ядерный разбавитель его вплавляет в платик, поэтому и шлифовать пластик не требуется.

Про стекло не понял, у меня на моделях проблем со сколами нет, просто был один несчастный случай, я про то, что вся химия по отдельности или вместе на стекле держится превосходно, не смотря на то что оно ооооочень гладкое, не понимаю за что она держится.

Скотчбрайт уже ничего не исправит, окраска полностью завершена, если б я знал, что так получится даже после многочасовой подготовки поверхности(никогда металликами не красил, да и вообще это всего 4 кузов, не считая нескольких пультиков и бутылок, никогда в жизни ничего не красил) и если б знал, что выставка в арене-пилотаж отменена, то всё подправил бы и улучшил. Но на самом деле не всё так плохо, сторонние от этого дела люди ничего не замечают, даже если тыкать носом. Но, сука, эта модель должна была стать идеальной внешне(такой был план)!!! Всё вроде для этого делал, но из-за отсутствия опыта станет просто отличной, а идеальная пока переносится...

Наждачка стандартная SIA

В интернете мастера говорят и пишут, что 1500 шлифуют грунт только гаражные колхозники, а правильно 500(или 600, точно не помню) по-сухому и 1000 по-мокрому, чтобы после 1500 не отвалилась краска.
Вообще с 25 см ничего не видно кроме небольших следов дефектов "плоскостного" выравнивания пары мест где сложный стык панелей кузова, но с 10см кое-где слегка заметно направление шлифования грунта...а не из-за того ли эта риска местами, что я её усилил шлифуя из-за масштаба машинки лишь в одном направлении вместо перекрёстных?!

Чтобы третий раз не грунтовать(выравнивал поверхность после запилов, улучшал расшивку и заострял грани линий кузова), оставил протёртости до пластмассы и покрасил по ним, первый слой был средний(полусухой) и никаких проблем, ничего не сожралось.

Про мокрый по мокрому, я лишь лак сразу на краску кладу. Про грунт я для примера написал, какой смысл тест краски растягивать по времени, когда технически можно сразу, кстати тогда голубой перламутр лёг идеально  .

Про полировку я не буквально  , а про ооочень гладкую поверхность например 2500 наждачкой.

И при покраске я снимал опыл металлика липкой салфеткой, затем обмахивал антистатической модельной кистью и перед непосредственно покраской след слоем, а потом и лаком, обдувал аэрографом 

Вообще мокрый по мокрому гораздо лучше и удобнее, я бы и грунт туда включил, но он как проявка поверхности выступает, с помощью него и некоторые недочёты исправляются.

И ещё вопрос, как к профессионалу, на стеклянной обезжиренной бутылке всё держится намертво и лак и краска и грунт, только ножом соскабливается, не понимаю почему? А вот с грунта после 1500 был скол краски, хоть и с приличным усилием, но именно скол.

так ведь получается?!...

получается для борьбы с шагренью лучший вариант это отполированный грунт, от которого не отвалится краска...?!

Привет дружище!

На соседнем форуме писал и сюда добавлю

На счёт шагрени, насколько я понимаю она идёт не только от лака, а ещё и от подготовки грунта, краска повторяет шершавость грунта, а лак после высыхания повторяет неровность краски. Делал выкрас на бутылке, положил грунт без шлифовки, затем краска и лак, всё сразу, лишь с межслойной выдержкой; лаком залил в зеркало, но после высыхания проявилась шагрень, как я понял от грунта, ведь больше нечему было давать усадку.

Вопрос к малярам и тем у кого получается.
Какой зернистостью шлифовать грунт под светлый металлик, 1200-1500?! От Р1000 с водой(по инструкции для настоящих авто, не рекомендуют использовать мельче) проявились местами микро риски после покраски, или дело в том, что я шлифовал вручную и местами сильнее нажимал чем надо... И правильно ли я понимаю, что светлый металлик проявляет фактуру грунта, т.е. если грунт был шершавый, то и краска под лаком повторяя эту шершавость будет похожа на апельсиновую корку(лак гладкий после шлифовки и полировки, а краска под ним на дне корявая) и никаким количеством краски этого не залить?

@4auka Спасибо, я старался, но... недостарался немного, сложноватым оказался цвет, не хватило опыта в подготовке поверхности. Зато теперь и опыт покраски металликом есть, тем более светлым.

Spark Silver 

Есть для 350/370/gtr (32/33/34 нет в продаже) оттуда возьму "GTR", только они не стикеры, а декали вроде, ещё не лепил. А вот боковые под повторителями и на замок багажника сделаю из декалей на слепках с кузова(слепки готовы, но как получится с декалями не знаю). За совет спасибо.

Единственной проблемой пока остаётся "V-spec" на багажник, под лак не хочу, но по-другому наверно никак не получится, да и в оригинале вроде плоская наклейка, так что наверно под лак.

дополнение к предыдущему посту:

Переделаны и окрашены колёса, сделаны отверстия для ниппелей 
Сделаны подкрылки и "края" обвеса, крепятся на 14 штифтах, подточены ближе к оригиналу пороги(обвес), так же штифты держат в правильном положении края кузова(были врастопырку и не симметрично) 
сделаны отражатели в фарах 
добавлены "уголки" на остекление по бокам сзади 
немного переточено\подточено и подогнано к багажнику антикрыло 
исправлена(завышена) подвеска, правда на этих фото не видно 
углублена расшивка и дверные ручки 
ну и конечно срезано всё с кузова(повторители поворотов, эмблемы шильдики и т.д.) будут заменены на другие или на копии после покраски
Кузов готов к грунтовке, после которой всё будет подровнено шлифовкой и будет улучшена расшивка(если получится)

Не в приоритете, но в процессе

@agent_kamikaze  Да всё хорошо Шеффу ответил, тут не стал, если он хочет, может подтвердить здесь, написав что всё ОК.

И раз такое дело, мой совет всем, хотя наверно лишь самому себе. Не надо, наверно, слишком увлекаться какой-то сборкой, чтобы не перегореть до отвращения, пусть это остаётся просто развлечением! Всё, отваливаю и больше не засоряю темы.

Да получил призы и спасибо за это! Как раз один за полировку.)) Все ж в курсе что да как. 

Кароч, кому надо всё расписал в личку. И на этом закончили))  В целом всё хорошо и правильно!

...посидел ща, подумал, сделал правильные выводы и...всё, больше никакой ерунды, только по делу.

До слёз!

А если серьёзно, выставка очень понравилась, вы все молодцы, вы ведь сами всё это организовали, спасибо вам за это большое и за призы!

А ещё спасибо за то что оценили покраску и милую красненькую машинку. И судейство я понял, что наградили по-возможности всех кто заслужил, но...просто ниссан на голову выше фто и не только покраской кузова.

...а вообще...это ведь я к вам "домой" пришёл, со своей никому не нужной лакировкой и краской из подбора, со своей никому не нужной покраской дисков под оригинал, да и со своими никому не нужными "фрагментами постройки". И не мне вам что-либо писать о моделизме с моим то опытом двух машинок. Так что прошу извинить меня, если кого-то задел каким-либо образом, Петровичу я уже написал лично.

Всё, мир братья, исправил я там пост и....до новых встреч!

Вообще спрашивал, только не на форуме.

Хмм... да вроде и темы немного разные)) т.е. там уместнее))  Да и благодарности за организацию выставки я здесь уже писал.

А вообще, хотелось бы справедливой оценки в виде баллов, по пунктам, как на том сайте и написал кто-то и не имеют значения ни места ни призы!

@Silent123 Вообще по декалям я не определился, не собираюсь портить лкп этим...барахлом(не считая конечно гоночных), поэтому временно наклеил аккуратно вырезанные декали(эмблему и шильдики) поверх лака, в надежде когда-нибудь достать хорошие наклейки. На многие модели нет ни металлостикеров, ни наклеек, ни хороших декальных эмблем и шильдиков и поэтому они лежат в дальнем углу.

Ну а именно для себя, чтобы живьём посмотреть, советую дунуть краски на стеклянную бутылку, часть покрыть лаком(сразу после краски) и наклеить потом пару ненужных декалей и посмотреть, что будет, времени потратится только несколько часов на просушку лака.

@4auka  так я про лак, а не мастерство! мастерства как раз ещё и нет, только старание.

Я про то что нет смысла искать именно этот лак, их много хороших.

@cuba_13 @Silent123  На банке написано - "База под лак"! она и должна быть матовая и немного шершавая для прилипания лака и ни в коем случае нельзя шлифовать эту краску, только липкой салфеткой убрать пыль.

А по третьему пункту чего думать то, если есть сомнения надо попробовать обоими способами и навсегда для себя определиться.

1. Можно попробовать на ненужной детали и сразу для себя станет понятно, устраивает результат или нет, да и получится ли нормально. 

2. Декали(наклейки) под лаком - первый признак китайского "пластика"(для настоящих мото)

3. Лучше попробовать, не понравится, можно будет смыть(если акрил, то смоется собственным спиртовым разбавителем без проблем).  

Я красил эмалью с двух сторон из-за белёсости от толщины пластика и из-за внутренней серебристой окантовки на этих стекляшках. 

Но это сложно и всегда остаются границы после масок, которые надо будет аккуратно подшлифовать и потом поверх положить ещё слой прозрачного лака и всё с полной просушкой. При такой покраске даже намёка на белёсость не остаётся, но стоит ли оно того... а изнутри аккуратно покрасить по фактуре - пять минут кистью. Да и ручная работа всегда корявее хорошей заводской, у меня из-за сложности получилось корявенько, но учитывая изначальную дровянистость...уж лучше так. Ещё при внешней окраске, под острым углом, из-за толщины пластика будет смещение цвета мимо "фактуры отражателя".

Да, тот самый, но ничего прям особенного именно в нём нет, просто один из отличных лаков.

 Ну хоть кто-то оценил, спасибо!  А ещё у ниссана ремни на держателях(конструктивные копии), покраска дисков под оригинал(получилось 1 в 1) и масштабно-копийные следы трения на тормозных дисках от колодок, ну и всякая ерунда вроде исправленной высоты подвески, подкрылков, зауженных колёс, подкрашенной задней оптики(что-то вроде уплотнителей). Кто ж это заметит, если сам не напишу . Для второй модели считаю, что получилось вполне норм, но до поставленной цели - идеально зеркального лкп вместе с идеальной расшивкой ещё далековато...

Всё верно, это авто 2К, как я уже писал в другой теме, на нём лак с отличным блеском и кристальной прозрачностью, а вот зеркало...это тщательная шлифовка и десятки часов полировки четырьмя видами полироли(хотя можно было обойтись и двумя). Жалко только что фотографии этого не передают...

А вот красная FTO не впечатлила особо, да?! На ней совсем другой лак, хоть тоже авто 2К и тоже зеркало, но он хуже, мутноват и желтоват и эффект уже не тот.

Для тех кто живьём не сможет увидеть.

Жаль правда что телефон лучше не может, да и SLR сбоку жёлтый получался от таблички.

Охренительная "блоха"! 

Только вот хотелось бы оценить масштаб на фото, ну например на руке или рядом с чем-то привычным.