LittleBoo

Впервые в этом году выдалась солнечная погода, поэтому наконец отснял свой полицейский пикап при естественном свете. Правда на улице -19 C, поэтому пришлось место съемки сначала почистить от снега, и хоть немного от льда. Под конец съемки заметил что сполз капот, но переснимать уже не стал, дюже холодно.

Сделал чуть более качественные фотографии для размещения в галерее.

Последний Corvette из моего тройного ВИПа, досталось ему больше всех, так как при полировке покраска была испорчена и ушел в полный перекрас. Но достойно пережил все экзекуции и вышел из всех испытаний красавчиком
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Что-то легковые модели  никак не идут у меня, лежит полусобранный Plymouth GTX и не могу решиться приступить к покраске. Поэтому я снова с непрофильной для форума моделью. На сей раз КРАЗ 214б от Роден в 1/35. За мат частью не гнался, основная задача была сделать эффектный ржавый-облупленный грузовик. Мне нравится, как получилось.
PS Подскажите кто нибудь, как с нового яндекс диска вставлять фотографии сюда? Раньше были ссылки с кодом для форумов, а теперь нет...
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Итак, построен Chevrolet Corvette первого поколения версии 1957 года из вот этой  коробки . Коробка древняя, всего на пару лет моложе меня, но тем не менее сохранилась нормально, только декали скончались, но я и не планировал их использовать. Модель во многом для меня экспериментальная, т.к. я решил попробовать на ней несколько новых для меня материалов и технологий:
Хромовый маркер Molotow Фольгу Ultra Bright Chrome от BMF флокирование проложить проводку на днище Если кто занимается проектной деятельностью, то знает что по окончании проекта, когда написан итоговый отчет (уфф, проект сдан, можно выдохнуть) необходимо подготовить отчет об извлеченных уроках (ааааа, вспомнить все косяки которые допустили, как их героически преодолевали или творчески маскировали).
Вот примерно такой отчет у меня и получился
Двигатель:
На моторе попытался имитировать хотя бы часть трубопроводов которые опутывают движок. Так как распределитель зажигания находится за хромированным теплозащитным экраном, а свечные провода проходят понизу, то делать их не стал, все равно не видно. 
 
Шасси:
Тут решил выпендрится, выхлопные трубы отлитые вместе с рамой мне не понравились. У корветта Х-образная рама, сквозь которую проходят 2 выхлопные трубы, и проходя над задним мостом они должны выходить через специальные отверстия в торцах задних крыльев. Долго и упорно гнул проволоку подходящую по диаметру, продевал через раму, пытался все это подогнать. Проклял все, не так это все просто оказалось. Потом прокладывал топливопроводы и тормозные трубки, используя жилу из витой пары. Она казалась неприспособлена для этого, и принимать нужную форму напрочь отказалась.  Все залито и заляпано клеем, и собрано на четном слове. Отсюда вывод - использовать не подручные, а подходящие материалы.
 
Кузов:
Для покраски в 2 цвета использовал Ultra Blue от Gaia (очень интересные краски, по запаху на ацетоне, но с ацетоном красить очень неудобно, быстро испаряется, в разбавителе 850 растворяется неохотно, но все же разбавляется), и Diamond Silver от Mr.Hobby. Вставки по бокам делал с помощью масок. Вроде все получилось аккуратно, ничего никуда не затекло. Но тут я допустил ошибку которую можно назвать "Не откладывай на потом неочевидные вещи" Когда снимал маски на стыке цветов остались кусочки напыла и ступеньки, которые стоило бы зашлифовать, но... Оставил на потом, в результате благополучно забыл и покрыл лаком прямо по этим кускам краски. 
Хромированные молдинги по бокам делал с помощью BMF, и прав был yura1961, говоря что BMF фигня и очень плохо клеится.  Наверное в местах с глубокой расшивкой, куда можно загнать его края, BMF нормально держится, на слегка выпуклом молдинге отлетает от любого чиха. Видимо в следующий раз буду клеить его под лак. Ну и ввиду того что лак по краям молдингов похож на Пиренеи (по причинам описанным выше) приклеилось это все неровно.
Так же под лак наклеены фототравленые шильдики, которые предварительно раскрасил (чуть глаза не сломал, как все мелко).
Хром частично оставлен заводской (решетка радиатора, отражатели задних фонарей), частично хром от Gaia, частично маркер Molotow (Окантовка фар, Рамка лобового стекла, крепления съемной крыши, дверные ручки). Про Молотова усвоено то, что цвет крутой, но стирается от прикосновения пальцев на раз-два. Но под лаком сохраняет свой цвет (приборная панель, крепления крыши), так что в следующий раз  буду наносить Молотов под лак везде.
Щетки стеклоочистителей и поводки были отлиты вместе с рамкой лобового стекла, сточил (сломав конечно при этом рамку) и поставил из запасов от какой то другой модели, они конечно не очень подходят по размеру и не прилегают к стеклу, но все лучше чем ничего.Стекло немного треснуло, но судя по днищу это восстановленный корвет, видимо на разборке нового не нашли.
Синим флоком покрыл пол салона и часть дверных карт, очень понравилось как это работает.
Ну наверное все описал что вспомнил. Спасибо тем у кого хватило терпения осилить этот текст.
Фотографии сделал на нескольких фонах, просто чтобы понять на каком фоне больше "играет" цвет кузова.