-
Публикаций
1253 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
160
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Сообщения, опубликованные Николай_
-
-
Ящетаю, это победа на этом конкурсе да и на паре-тройке будущих! Мне кажется, дальше можно и не продолжать, чтобы не уменьшать и без того редкую популяцию всех остальных других тоже моделистов.
-
- Популярный пост
- Популярный пост
Ничего невозможно скрыть от всепроникающего (строгого) взгляда Михаила, даже не пытайтесь. Иных он и во сне в покое не оставляет, приходит в виде совести и тяжело и тревожно вздыхает возле кровати, уж который раз. Какой тут сон, только мысли про недоделанный муделизм пронзают истерзанное тело. Сползаешь впотьмах с кровати потный, липкий с красными глазами и идешь сгибать рамку, как нужно, только бы избавиться от этого взгляда (строгого).
А поутру приходит озарение, хорошо что у нас на челябинщине утро пока не отменили, в качестве крепежа будут использованы обмылочки припоя:
Я их еще подточу, штоп аэродинамичное сопротивление не сопротивлялось, ибо так, как они выглядят в жызни, мне ни в жызнь не выточить.
А потом уже и рамку под эти уши можно будет изладить, без ветровика ездить стремно.
-
- Популярный пост
- Популярный пост
Всем привет от старых штиблет. Что-то опять не едет наш японский друг. Поначалу-то вроде все норм было, трубы выхлопные просверлил, хомуты прикрепил.
На словах быстро, живьем не очень. По-мелочи всякие мульки сделал типа подушек крепления бензобака, их пока нет смысла показывать. Еще что-то. Брызговик передний из черной изоленты, родной толстоват. Тут, за что не возьмись, все нужно пилить/допиливать непрерывно. Руль сделал, там тоже небыстро, пока дочищал рукоятки, высверливал всякие отверстия под всякие тросики, примерял. А потом на глаза попалась рамка крепления ветровика, посмотрел инструкцию, все просто, пара гибов и все типа. Начал к месту прикладывать, что-то не срастается, а как глянул на фото да на видео, тут и сел старик ©...
Короче, ни размером, ни формой наша рамка никак на настоящую не походит, если только издалека и то, когда в сторонке лежит. А плюсом, вернее минусом ответные монтажные кронштейны на фаре, которых просто совсем нет. Пока как-то мутно все.
-
С вами, Плятт, расслабишься, ага.
-
- Популярный пост
- Популярный пост
Третьего дня был застигнут врасплох Михаилом с евонной параллельностью (строгой), сквозь это нес дичь и порол чушь. Хаотичные попытки найти хоть что-то параллельное (строго) привели к плачевному и неконструктивному результату, со-страху чего-только не спараллелишь (строго). Нонче, собравшись с силами, взял быка за рога и забил мике баки, чтобы знал. Вы хотели параллельностей (строгих), их есть у меня!
Даже две!
Уж и не думал, что доживу живьем до этого момента, когда пригоршня цветмета станет походить на мопедку.
-
— У вас была какая-то тактика с самого начала, и вы её придерживались?
— С самого начала у меня была какая-то тактика и я её придерживался. ©
-
К чему-то надо начинать пристреливаться, кто-то должен потом оказаться крайним...
-
- Популярный пост
- Популярный пост
Чтобы не говорили потом, что, мол, из провинциальных регионов некоторые вовремя не реагируют на столичные сигналы.
Конечно, строгой параллельности пока нет, но мы работаем! Да и зыбко, и призрачно пока всё, нет опоры надежной, с которой можно было бы спросить по всей строгости: — а почему, сопсна? А? Где, вашу мать, параллельность строгая?!?!?
-
Степ by степ, mon ami, как говорят у нас на челябинщине, что в переводе означает, не тара_пися.
-
- Популярный пост
- Популярный пост
Всем привет, у нас на челябинщине конец ноября присыпало немного снежком. Самый кончик присыпало, можно сказать. А потом снова потеплело, слякоть и говнище. Сквозь это, коньки пока висят на гвозде, спасаюсь муделизьмом. Как в песне — мудели-и-изьм не простааа возраст, муделииизьм майааа сутьбаааа!
Всякая мелочь в лице гнуто-паяных кронштейнов заняла все выходные только для того, чтобы подвесить выхлопные трубы. Ну и трубы тоже не слабо так пришлось шкурить. Ну вот, левая висит, с правой попроще вроде все.
Упаялся вхлам. Повторюсь, чоуж, тут основной струмент — паяльник, а лучше огнемет или фен, на худой конец.
-
- Популярный пост
- Популярный пост
Вечерний муделизм полностью огнеметный, отплавил цилиндр/заплавил цилиндр. Несходимость с бесячим кронштейном по ушам 3 мм. Придется отсечь лишнее, чтобы осталась красота, в нашем случае функциональная, ну и клапан мудацкий тоже в топку, хотя это еще не точно.
Бензобак передней и задней гранями опирается на хребет рамы, кронштейн в его фиксации никак не участвует. Потом прилеплю ограничители на ту же раму, чтобы он не падал, сердешный, да и пес с ним.
-
- Популярный пост
- Популярный пост
Спасибо, Юра, я иногда и сам в себя не сильно-то верил, больше в силу огнемета, он еще ни разу не подводил. Тем временем, в сеть тайком слили секретную ночную фотку практически готового мотоцикла, что кагбэ немного опровергает те мучения, про которые я тут пел всю дорогу.
Теперь и не знаю, кому верить.
Сейчас бесит криво посаженный цилиндр. Вангую, что я его спилю в праведной ярости из огнемета, конечно же. Скорее всего, буду переделывать верхний мудацкий кронштейн, от которого, как выяснилось, важны только уши, на которых держится двигатель, остальное оригами для детей.
-
- Популярный пост
- Популярный пост
Что вам сказать, уважаемые коллеги, я понял, в этом наборе скрыт специальный тест, пройдя который, можно достичь тайного уровня терпения. Уверен, его дают в качестве экзамена выпускнику секретной ювелирной школы. На всякий случай замаскировали под модель мотоцикла, чтобы у испытуемого сразу же гангрена не началась. Я раз пять к нему с огнеметом подходил решительно, но, сцк, заколдован он что ли, так ведь и не сплавил его к херам собачьим. Он, за это или за то, но пошел на попятную и с пицот пятой попытки позволил таки эту сратую ось выставить ровно.
Чувствую теперь себя, каким-то неистовым сплавщиком, но не тем, который вниз по реченьке, а который у'порно сплавляет два фрагмента на протяжении двух вечеров. Сейчас же пойду и провалюсь в кому, что-то в награду надо себе любимому придумать, пока в коме лежу.
-
- Популярный пост
- Популярный пост
Не, это все ловля блох. В общем, утром вечер му дряннее, есть всего два места, где можно резвиться, это верхний и нижний кронштейны. Цилиндр перепаял, развернув верхнюю часть на пару миллиметров или градусов, хрен поймешь. Он теперь немного не перпендикулярен корпусу картера, ну тут уж это не принципиально. А нижний кронштейн сточил и напаял трубку из припоя, сместив ее положение вниз и назад.
В обед приду, прикину, если не совпадет — огнемет.
-
- Популярный пост
- Популярный пост
Добрый вечер, страна! Пришли сегодня пружинки с Али на задние амортизаторы, вроде как счастье считается. А еще усмирил этот мутный верхний кронштейн посредством применения малипусечных винтиков на 0,8 и 1,1 где-то, тоже ведь счастье. По-крайней мере бензобак перестал ерзать, словно бобик блохастый. Влитой посадкой я бы его положение тоже не назвал, но все же, какой-никакой шаг к общему упрочнению конструкции. И решил я, наивный челябинский паренек, явить миру картину более-менее мотоцикла, а не скелета и прочих промежуточных компонентов. Чтобы типа отчет, какой-никакой, а то, как обычно, с мест уже сигналы стали поступать тревожные. Ну штош, с двигателя решил примерку начать, там щеки боковые в виде крышек приварены, с ними еще не пробовал, цепь опять же. И вот ведь какая закавыка получилась, ось, предназначенная для посадки заднего маятника, как-то недоопустилась на 3 мм... На фотке из инструкции она, естественно, доопустилась, как надо, а у меня вот чото нет...
И сверху головка цилиндров в кронштейне зафиксена, и штифт вошел в нижние отверстия...
А вот если со всех креплений двигатель снять и на пластилин прислонить к раме, то вроде как счастье наступает...
Фальшивое, правда, счастье, какое-то... Ладно, можно допустить, что цилиндр криво приделан, но жопа-то именно из-за нижнего крепления, это при том, что там накосячить негде! Все элементы из набора: кронштейн — выгнутое по рискам травление, его однозначная посадка в соответствующие четыре отверстия, сместить его вверх-вниз/вперед-назад невозможно. Левая крышка двигателя тоже приделана ровно. Верхний кронштейн в штатных отверстих зафиксирован. Вот такой вот казус Кукоцкого.
Крутил-вертел, прикладывал, получается, что рабочее положение двигателя относительно этого кронштейна возможно только при смещении нижних крепежных отверстий. Верх цилиндра тоже надо смещать непадецки.
Чото пока обескуражен наглухо...
-
Здорово, пайка рулит! Двиг хорош, правда выкрашивать отдельные элементы будет непросто )
-
- Популярный пост
- Популярный пост
Сопсна одним кадром день возни. Не то, чтобы весь день этим занимался, но вот больше/дальше пока не продвинулось.
Руль тут ужасно отлит, я давно на него посматривал с недоверием, и тут все-таки собрался с духом и сбрил
Володькеусы. Просверлил сквозной дыр и вставил кусок припоя аккурат толщиной 2 мм. Потом подгоню по длине и рукоятки приаттачу. Ну, и в очередной раз выбесила табуретка (сверху лежит). Это такой универсальный кронштейн, на который крепится двигатель и задняя вилка. При очередной примерке он у меня у меня развалился совсем, очень хрупкий металл у травления оказался, а впихивать в раму его надо с определенным усилием, вот он и не выдержал. Слева вверху хлипкие от него поперечины, типа на клею должны были держаться, хрен там. Запаял яростно медную трубку и вверху места бывших сгибов, теперь на него можно всамделешный ДВС вешать. Пока все. Чото какой-то он нудный, сцк, оказался. -
- Популярный пост
- Популярный пост
И еще некрофилии немного, чтобы разбавить выходной:
Если бы крыло не было металлическим, я бы этот набор сжег бы напалмом из огнемета четыре раза с балкона поддых ногой. А так ничо пока, припаял три усы, прикинул к барабану, вроде все совпало. Хрому тут, конечно, не бывать, да и пёс с ним, уже лишь бы собралось. Продолжаю любить эти наборы за то, что спицы у них прям, как настоящие, остальное тоже иногда похоже )))
-
- Популярный пост
- Популярный пост
Доброе утро, страна! Вечер пятницы прошел в правильных занятиях и, что главное, в границах допустимых нормативов, это позволило утром безболезненно продолжить осваивать японскую кебану. Из легкого — приаттачил огнеметом боковые крышки к двигателю и еще, что-то спереди, скорее всего там генератор.
На настоящее изделие напоминает, конечно, но не везде, и разглядывать желательно издалека в сумерках. Только в моих сборках никакого обмана и тумана, все честно на максимальном приближении. Сильно не уверен в том, что смогу потом впихнуть цепь, в отведенную конструкторами из Гунзе щель. Но это потом.
Не сильно технологичный узел стыковки передней вилки с рамой, пришлось пока прихватить огнеметом на полоску меди. Вилка литая, тяжеленная, в ней предусмотрено всякое, например, отверстия под тросики. По бокам они потом будут, но вот верхнее аккурат закроется рулем, пока не знаю, что с этим делать. Еще есть плохо отлитые гайки крепления чего-то, в пересчете на реальный размер они тут под ключ на 24. В жизни они тоже немаленькие, думаю крепят не только кронштейн крыла. Переделаю на мастер-клабовские.
Вообще, с конструкцией передней вилки инженеры Gunze Sangyo не сильно заморочились, в жизни она куда хитрее. У ней унутре скрыт механизм амортизации на рычагах и пружинах.
У нас же просто торчащие из монолитной заливки рожки со втулками для передней оси. Зеленые маркеры печально намекают нам, что нам с этим предстоит жить.
Как замечательно выразился Михаил: "стараюсь балансировать между пилежкой и перегоранием". Пилить тут еще много.
-
жЭсть, как она Эсть! Я паяю сплавом Вуда, температура плавления ~70 °C, огнемет настроен на 200 °С, ганза такое легко переносит, МФХ, не пробовал.
-
- Популярный пост
- Популярный пост
Я в медитациях уже достиг вершин японского дна! Я уж и позабыл, что у меня столько терпения наросло. Сегодня снова на арене зародыш Хонды ЦэБэ9два. Сегодня у нас щастье — прирос обратно левый задний амортизатор, а еще спаял цепь (из трех слоев она тут) и загнул пару кронштейнов, которые уже уснули к тому моменту, когда я поперся фотографировать. Все сложнее таскать эту зыбкую конструкцию в фотолабораторию, все отваливается, падает, закатывается, лежит под диваном и ржет.
То, что похоже на бак, оно обло, озорно, огромно, стозевно и лаяй... Седло проще, оно просто лежит себе и прикрывает пайку, оно хорошее. А еще же эту гору металлолома не грех выкрасить в разные цвета и собрать по-красоте, чото я в ужасе пока что пребываю.
-
Красивое, хоть и смешное какое-то авто ))
-
- Популярный пост
- Популярный пост
— У тебя вчера жена родила?
— Да.
— Поздравляю. Как назвали?
— Алевтиной.
— Замечательное имя!
— Имя-то замечательное, но намучается с ним пацан...
Вот прям как тут, Honda замечательное имя, а пацан, я, тобишь, уже пипец, как с ней намучился! Ничегошеньки не желает подходить друг к другу.
Сами узлы норм собираются. Зашкуринг плоскостей на стекле, пайка, все красиво, если на трупные пятна внимание не обращать! Второй амортизатор самооторгся в процессе фотографирования, чтобы не расслабля лся.
Но, как только пытаешься их слепить вместе, тут же третья мировая начинается! После тамийных сходимостей, тут полный писец! Истерика с гангреной меня стали посещать регулярно, чего ранее встречалось сильно реже. По-наивности приклеил спаянный цилиндр к спаянной коробке и стал вкорячивать полученный ДВС в отведенное место. Где там, уссались все до обморока! Пришлось разломать (благо клей) и по-отдельности верх подвешивать, низ подниживать. Потом огнеметом сплавил друг к дружке. ЖопА!
Сильно пугаюсь верхней инсталляции, которая когда-то должна стать надежной опорой для бензобака, но пока он на ней скачет, как блоха на Бобике, а время стабильности так и не наступает. Тревожусь, доколе?
-
- Популярный пост
- Популярный пост
Доброе утро, страна! Щитаю этот набор одним из самых лютых из всех, что мне попадались. Без пайки, уверен, его не собрать, так что, если кто с ней не дружит, можно смело закапывать в долгий ящик для наследства. На сегодняшний день удалось пригвоздить кронштейн четырьмя заклепками и впаять в него верхние крепления амортизаторов:
Амортизаторы тоже переделал, сделал им штоки, их хоть и не видно, но они позволяют соединить верхнюю и нижнюю части, без этого верх ровно не закрепить. Нижние проушины помогают удерживать болтичики на 1 мм, тоже маст хэв. Пружины великоваты по диаметру, заказал какие-то на Али, приедут, прикину их. Как этот узел собирать изкоробочным мне не понятно, все вихляется и рассыпается, клей тут, конечно, никак не справляется. С седлом эта жуткая конструкция выглядит так:
Его (седла) опора тоже должна быть прибита к хвосту, но пока я до нее не добрался.
Jeep Wrangler (YJ), 1/24 Tamiya
в [Конкурс SC] "Автомоделист 2024"
Опубликовано
С таким двигателем нерабочие петли ваще не вариант!