Николай_

18 часов назад, OttersGottaOtt сказал:

И как выглядит этот стеллаж

Наше багацтво, включая некрофилию:

Снизу брак. И один затаился среди некрофилов, проглядел! То есть ни одной ячейки не останется...

Доброе утро, страна! Сподобился наконец-то продолжить сборку. Да была задержка, а все потому, что сохла кузовщина (шесть слоев — не баран чихнул), а без нее тут сборка стопорится и никак.

Зато теперь как.

Хорошо, кстати залачилось, применил совсем легкий шкуринг, обошлось без рукБога.

Выстригал полоски из проверенного набора шлифовальных кругов 3М Trizact (есть на ozonе) — 3000, 6000, 8000, потом пасты.

Ну, так ничего сложного, тамия, одним словом, хотя втыкание заднего маятника и, встроенного в него узла амортизатора, сопряжено с одновременным попаданием в пять отверстий, расположенных в разных плоскостях. Не все отверстия об этом прямо мечтали. Думаю теперь мудель соберется раз_и_всё! ))

Доброе утро, страна! Сподобился наконец-то продолжить сборку. Да была задержка, а все потому, что сохла кузовщина (шесть слоев — не баран чихнул), а без нее тут сборка стопорится и никак.

Зато теперь как.

Хорошо, кстати залачилось, применил совсем легкий шкуринг, обошлось без рукБога.

Выстригал полоски из проверенного набора шлифовальных кругов 3М Trizact (есть на ozonе) — 3000, 6000, 8000, потом пасты.

Ну, так ничего сложного, тамия, одним словом, хотя втыкание заднего маятника и, встроенного в него узла амортизатора, сопряжено с одновременным попаданием в пять отверстий, расположенных в разных плоскостях. Не все отверстия об этом прямо мечтали. Думаю теперь мудель соберется раз_и_всё! ))

После окончания этого мота в стеллаже останется всего две свободные ячейки. Капец, а мотов-то несобранных 100500, не считая некрофилию, вот жеж дилемма...

21 час назад, NikoFF сказал:

декаль под феном?

Фен использую в двух случаях: для приварки, как в случае колец на колесе и для разглаживания упрямых складок. Для приварки достаточно погреть край декали и плотно прикатать, она тогда прихватывается намертво. Перед нанесением декали, поверхность хорошо промазываю уксусом (Micro Set), чтобы под ней был равномерный слой.

Во втором случае, декаль усаживается подобно термотрубке (бывает, что и приваривается). Тут получается совместное применение фена и размягчающих жидкостей, для разглаживания строптивых складок на поверхностях двойной кривизны, например, кончик переднего крыла. Когда декаль хорошо промокла и раздалась под воздействием размягчающей жижи (жижи в порядке усиления эффекта размягчения: Mark Fit Strong, Mr. Mark Softer, Micro Sol), она уже вполне готова принять нужную форму. Но при этом любого рода воздействие на нее, хоть прокатывание ватной/силиконовой палочкой, хоть промазывание смоченной в жиже кисточкой, чревато разрушением декали, что со мной лично происходит сплошь и рядом. А остаются, как правило, две складочки, которые никак. И вот эти две несчастные складочки зачастую могут угробить всю работу. Поэтому я аккуратно дую на них паяльным феном с насадкой-трубкой при 100 °С. Дуть надо недолго и не очень жарко, иначе может вспучиться. Ждать полного исчезновения складок не обязательно, слегка нагретые они уже на все согласные. Затем пару движений кисточкой или ватной/силиконовой палкой и они полностью разглаживаются.

Фен с Али примерно такой, без него теперь жизнь немыслима:

Когда набьешь руку, будет видно, как декаль слегка деформируется под воздействием теплого воздуха (типа я готова, больше не надо), перегревать тоже опасно. Сто градусов, потому что меньше не ставится, но и дуть в упор не обязательно, всегда полезно потоком на палец попадать, чтобы контролировать температуру, палец здорового моделиста должен терпеть (~ 60 °С).

Точно знаю, что есть талантливые моделисты, они умеют без всего этого, но я к ним не отношусь )) Опять же декали все разные. Я как-то давно насмотрелся видосов, где коллега по цеху облепил крыло мотоцикла скотчем, обрисовал контур маркером, затем снял эту лепнину, наклеил на коврик и вырезал полученную выкройку. Перевел на лист карбоновой декали и под веселую музычку с помощью жижи, кисточки и фена на глазах удивленной публики оклеил этим карбоном крыло и был таков. Ни складочки, ни разрыва, ни матерного слова, только бабочки, счастье и прекрасный результат. Я же, наивный челябинский паренек, тут же бросился воплощать все это в жизнь! Вот тогда меня постигло сильное откровение, что клейщик декалей из тебя, Коля, как из говна пуля. Было горько, обидно, но пережил, теперь так, феном и матом )))

Доброе утро, страна! Какими-то рывками, но все же ползем в гору, где на вершине нас ждет готовая модель (хаха3раза). Все выходные убил на одекаливание. Не, ну у меня с этим процессом давно нет дружбы, только грубый интим на немецком без перевода, но не думал, что так жестко будет. Иногда прямо жЭсть жЭстянная была. Неожиданно совсем, хотя смазку применял разную и не жалел ее. Если одной фотой, то теперь все вот так выглядит:

Веселенький прикид, но местами сильно вредный почему-то оказался. Вот, например, заднее колесо легко и непринужденно закольцевалось желтой каймой с обеих сторон. Процедура давно освоенная, ничего экстремального, когда делаешь это не в первый раз. А вот на переднем была просто война. Я просто опешил в какой-то момент, бросил все три сегмента обратно в лужу и пошел греть бубен, чтобы камлать. Они издевались, как могли — форму принимать отказывались напрочь, от малейшего касания кисточкой, пинцетом или силиконовой палочкой съезжали и по-отдельности, и оптом. Я потратил минут сорок-час (по ощущениям, не засекал, конечно) на наклейку этих гадов, озверел и взмок, и бубен чуть не пробил копытом разъяренным своим челябинским. В результате пришлось намертво приварить феном один сегмент, а к нему с разных сторон лепить остальные два. Вышло кривовато местами, но если колесо не крутить, то и не видно. Да пох совсем, !выжил!, получилось и то хлебъ! 

Три декали надо резать: на обоих обтекателях и на ветровике, это всегда жопа, даже острым ножыком они режутся неохотно, случаются надрывы. Это боль. Как раз надо резать две декали от Tabu-design, они очень хрупкие, рвутся от взгляда. В итоге одну запорол навовсе, но благо похожая оказалась в резерве, а другую порвал и собирал ее под микроскопом. 

Под конец, когда подкрашивал оборванные и треснувшие края, залапал головной обтекатель белой краской, ЖЭЭЭЭСТЬ! Сбросился с балкона три раза, подшкурил, замаскировал полосками мокрой бумаги декали и аккуратно задул косяк racingом нашим blue.

Бубен все-таки порвал, теперь в тайгу, искать молодого дракона. Для бубна годится шкурка с жопы молодого дракона, другие уже не спасают.