Николай_

Николай! кажись Макс не говорил про 3 слоя до декалей. У страха глаза велики, видят только то, что хотят увидеть! 😄

Я декали один раз положил на окрашенную поверхность без лака, а потом тов. SOL вмиг сожрал всю краску при тщательном приглаживании, так что теперь в этом месте я очкую непадецки. Три слоя до декалей, скорее всего перебор, но, что мне лака жалко? Да, жалко, остановлюсь на одном, ну максимум двух. До сих пор нет стройной песни без пробелов, каждая стройка непредсказуема сюрпризами, особенно в части ЛКП. 

Видимо, теперь ливану два!

Вот, натёр. Считаю вершиной своего натирального процесса. Четыре слоя GX-100. Живьем, как водится, смотреть невозможно, глаз режет!

Одекаленные детали будут политы еще двумя слоями.

Доброе утро, страна! В лесу, чудо как хорошо! Чакры распрямляются прямо сами, карма очищается и все такое. Приехал и достал из сушилки кузовщину. По рецепту Максима — три слоя лака до декалей, декали, два мокрых слоя. Результат неплохой, поначалу даже думал, что поверхность получилась без шагрени, но взгляд через оптический аппарат, скорректировал действительность.

Ну что же, наличие микрошагрени лишь подтверждает правильность выполнения техпроцесса, значит шкурку мне в руки, гвоздь мне в кеды. Декаль Doug лежит там неспроста. Она заменила собой испорченную надпись ЯМАНА, которую я преждевременно зацепил кистью. Будучи размягченной товарищем SOLом она порвалась, пришлось ее удалить целиком и заменить. Но, по какой-то непонятности, ее края абсолютно проигнорировали чудотворное воздействие SOLа, и теперь она выглядит, как инородный наплыв, наверное, удастся сошкурить, лишь бы не процарапать края детали.

Или еще слой ливануть, для надежности и внутреннего успокоения...

Добрый вечер, с пятницей! Так-то писать и показывать было нечего, выкусывал и складывал по коробочкам. Кое-что склеил, подшкурил, все, как обычно, без драматизма. Но без драматизма у меня никогда ничего не было, я, как бы привык, просто он всегда в неожиданных местах появляется, к этому никак не привыкну. В этот раз колеса дали боли. При грунтовании заливались ниши в спицах. Как ни старался, либо совсем сухо получалось распылять, итог — песок, а не покрытие. Либо чуть больше подачи и тут же заливаются эти проклятые полости. Пробовал вычищать после высыхания, порнография да и только. Поэтому залил их жидкой маской. Слева залиты, справа еще нет.

Загрунтовал. Кое где опять вылезли швы (тут не видно), сколько не зачищал их, до конца так и не поборол, жЭсть какая-то.

В процессе борьбы нес потери, как водится, оба ниппеля, поглядев на все мои извращения, собрались и съехали к другому моделисту. Как сговорились, собаки. А еще тут трубы затейные, из них можно делать вувузелы.

В одну дунул втихаря, ничо так, зычно. Жена сказала, что скоро выгонит на балкон, там типа будешь жить в обнимку со своим аэрографом. Такие дела, камрады. Одно радует — пятница!  Поеду на природы, медитировать и карму чистить.

Солнце, воздух, моделизм, заменяют онанизм OCD! Народная непальская мудрость.

Всем привет, закрываю долги, выкладываю фотографии готового байка. Сначала пойдут те, что планировались потом, а потом пойдут те, что планировались сначала. Знаю, что ничего не понятно, но сначала фотки. Первая партия:

Было время попробовал позаигрывать с красным фоном. Не понравилось. Решение не пошло прям сразу в лоб, как-то аляповато, вульгарно как-то, но идеи для размышления определенно есть. Три фотки, может кому пригодятся в качестве вдохновения.

Сверху тоже есть одна. Какой-то он усеченный тут )))

А вот эти фотографии должны были идти первыми, потому что они мне кажутся красивыми. Но когда я обработал последнюю, увидел, что переднее крыло отклеилось и взбунтовалось, обоср... мне всю малину, но переделывать лень.

Вот теперь точно всё!