Николай_

Вот выходные и всё. А казалось бы. Но нет. И что за выходные получилось сваять. Два слоя лака на "кузовщину" и колеса. На возникшие "яблоки" плюнул, иначе модель собрать не получится, сплошные переделки. Заодно удар по ненавистному перфекционизму. От скуки собрал и окрасил ДВС в первом приближении, там все просто, хотя и пришлось перекрашивать блок.

Краска от vallejo 77.717 больше похожа на хром, чем на литейный алюминий, хотя и AK 488 matte aluminium тоже на него не сильно походит, но другой нет. Крышки — смесь на глаз Mr.Color C6, C8, C28 и много С189 (flat base smooth). Там главное с зеленым (С6) не переборщить (нужно буквально одну-две капли), в инструкции пропорции совсем неверные.

Ну и на радостях думал, что победил крыло, но нет. Еще четыре попытки в мусорку. Вот столько осталось от листа:

Как показала практика, вариант с "ушами" совсем не вариант, они только мешают правильно спозиционировать декаль на крыле, все сминается и рвется. Отсёк уши, оставил только горб крыла. Пока выглаживаешь клюв (или нос), зад (или жопа) успевает высохнуть и задубеть, складки слипаются и их уже не расправить. Отсек жопу, почти получилось, но, нет. Не день декалей — складки слиплись, при попытке расправить декаль стала рваться. Может утро будет мудренее. ))

Если кому кажется, что я жалуюсь, то нет, это просто записки on-line, я их сам потом люблю перечитывать. О5 же может кому пригодится, чтобы сгоряча не взяться за супер-сложное и не запороть всю работу.

Добрый вечер вашей хате! Утром, полон решимости, решил покончить с карбоновым крылом. Но мой моделизм без драматизма — не моделизм, так, грех один. И случился этот драматизм ровно на моей любимой детали. Что на той Дукате, что на этой, крыло прямо меня любит, а его, соответственно. При попытке прилепить его на патификс, чтобы сподручнее было карбонить, оно как-то звонко и радостно хрумкнуло и развалилось на две половинки. Не треснуло, для приличия, а сразу развалилось.

Да, клеил модельным клеем и дал просохнуть. Нет, не давил. Руки? Ну, наверное, кривые, но не думал, что вот настолько. Короче, плохому танцору... А карбон-то тем временем разведен и булькает, поэтому, чтобы он не пропал, я его налепил на щиток цепи, и кусочек еще на какой-то щиток хватило. Впервые остался доволен декальной лепниной, рад как слон. На радостях пошел на балкон, где покрасочный цех у меня организован и задул от пуза веером колеса. Хорошо пошло, вот прямо исправляться все начало и солнышко стало ярче светить, и пичуги малые щебечут тут же. А как глянул поближе на плоды малярные, так и выругался по-матроски. Вот так: ёксель-моксель-стаксель-брамсель! Не тем красным залил, вернее думал, что он самое то, а он вовсе с блестками оказался, TS-39 mica red. Mica, Фимка, по ихнему слюда будет и глазами так ыых... Метнулся в лабаз, там только Mr.color №79 shine red был из подходящих, им и перезадул. Перезадул. От перезадула и слышу. Так по мелочи все. Цепь под руки попалась и ее перезадул, чоуж. Хотел было залакировать "кузовщину", но там снова волосинки. Сбрил. Перезадул. 

За день итого: колеса, немного карбончика и цепь.

Переднее крыло сохнет в истоме, ждет, когда его карбоном покроют или матом, что скорее...

Затаив дыхание, достал из секретного шкафа то, что надо в пятницу вечером...

В нескольких местах пришлось пройти шкурой 2000 и 3000 — волосинки прилипли. Потом эти места без труда задулись, теперь вот, красота. А сейчас можно с другой полки достать то, что действительно надо в пятницу вечером. С пятницей, уважаемые моделисты! 

Доброе утро, страна! Вчера, насмотревшись на прекрасные достижения рукастых коллег в области нанесения ЛКП (радость, когда форум такой живой и активный), тоже решился. Вдохновение само не всегда приходит, порой его надо приманивать! Сходил в гараж, нацедил ведро серебрянки.

— Гиви, синька есть?

— Канешна, дарагой, какой цвет нужен?

— Белий!

Так вот, нацедил ведро серебрянки цвета AK-476 stell и поокунал туда кузовщину. Четыре сухих слоя с одним небольшим переливом (вроде задул его в последнем подходе) — попытка получше прокрасить нишу воздуховода:

Спрятал на ночь в шкаф, сегодня достал, следов волшебников не обнаружено, но есть пара пылинок, вечером буду думать, как их счистить, скорее всего в недрах форума про такое не раз писали. Не сказать, что прям дебют, но с серебрянкой на таких площадях еще не доводилось.

А еще попробовал технику царапинга видимой части цепи — бюджетный тюнинг. Насмотрелся ютубов японских мастеров:

Царапинг производился царапалкой 0,5 мм. Камрад еще высверливал отверстия между роликами, но это уже перебор, ящетаю. Что-то в этом есть, чего-то нет, как в жизни всё. После установки на модель будет видно, что из этого вышло.

Доброе утро, страна! Ночью добрый волшебник покрасил раму (основная часть смесь Mr.Color 8 и 9 на глаз/на ложку) и установил ее в держалку.

Как в том анекдоте:

— Вовочка, ты почему в школе не был?

— А я корову к быку водил.

— А что папа не мог?

— Мог и папа, но бык лучше.

Опыт прошлых сборок показал, что без держалки можно, но с ней лучше. Рама сама стоять не умеет (мои не умели) и постоянно где-то валяется. А так как к ней нужно постоянно что-то примерять, она валяется еще сильнее. Вот к концу сборки она оказывается вся в царапинах, пятнах и прочих хлебных крошках. Будь она рамой трактора, так это все было бы только на пользу, а тут высокое искусство, субординация и выслуга лет, поэтому с держалкой лучше.

Спасибо, Алексей, буду посильно делиться. Вот, например, если вечером никуда не спешить, можно добить выкройку для карбона на переднее крыло. То, что изображено ниже, было третьей попыткой, на ней появился луч надежды, я смог практически полностью победить морщины:

А эту доработал сегодня — добавил уши. В исполнении смоченной водой офиски выглядит не так уж безнадежно:

Жуткая складка сверху крыла оказывается уговаривается мистером Solом. Но очень неспешно. К этому моменту материал декали становится дико уязвим к шуткам и обидным словам в свой адрес, все нужно укатывать в гробовом молчании, закусив губу. Рулят мокрые кисточка и ватная палка.