Wiederbelebung (Crown Majesta UZS 141)

[Matze 0]

Дорогие мои друзья - любители автотехники и соратники по хобби,

с удовольствием представляю свой очередной проект. Речь пойдет об автомобиле, который когда очень хотел иметь. Модель собрал 6 лет назад на скорую руку. Результат, конечно, не впечатлил. Посему - решил немного освежить "Его Величество" - Тoyota Crown Majesta.

WIP назвал по-немецки, потомучто это слово на форуме еще никто не употреблял. (Wiederbelebung - оживление):-)

Цвет будет черным. Будет обвес. Будут другие диски и, возможно, немного импровизации, в которой, как известно, русский народ очень силен ;-)

То, что имеем:

Добавлено через 23 мин. 26 сек.:

На самом деле, подготовку к проекту начал давно. Теперь, когда все запчасти собраны, а некоторые - отлиты из металла - можно все выкладывать. Может создаться впечатление, что все делается очень быстро. Это далеко не так. Часы кропотливой "предработы" остались за кадром.

Вот например, отлил из металла решетку, зерклала и тормозные диски:

[Kushikimi 34]

Фотографии с мэйл.ру видны только зарегистрированным там пользователям. Другие пользователи картинок не видят.

[Matze 0]

Салон раскрасил в бежевый и темно-коричневый. Собственно, как и в оригинале. Вот только карты в навигации, наверное, уже не актуальны :-)

Добавлено через 1 мин. 9 сек.:

Фотографии с мэйл.ру видны только зарегистрированным там пользователям. Другие пользователи картинок не видят.

Исправил. Сейчас видно?

[Kushikimi 34]

Теперь да. Спасибо

[Driver 1202]

Что за способ литья из металла?

[Matze 0]

Что за способ литья из металла?

Как-то я уже описывал этот процесс, когда переделывал Skyline. Так что повторюсь на примере ступиц и зеркал:

Пластиковая деталь приклеивается на восковой конус.

Затем помещаем все "дерево" в металлическую кювету и заливаем специальной паковочной массой.

После того как масса затвердеет, помещаем кювету в специальную печь. При температуре 300 градусов воск и пластик выгорают. Образующаяса пустота заполняется расплавленным металлом (в моем случае - сплав Co-Cr-Ni). После того как все остынет, извлекаем отлитые детали из кюветы.

Шлифовка, полировка. И вуаля. Зеркала блестят как настоящие

Все вышеописанное невыполнимо в домашних условиях, т.к. требует специального оборудования. Прежде всего: печь, центрифуга для литья, газовое оборудование для плавки металла. Весь процесс я осуществлял в зуботехнической лаборатории в свободное от работы время.

Добавлено через 1 ч. 27 мин. 2 сек.:

Зазор между кузовом и задним фонарем слишком большой, а оптика смотрится не реалистичной.

Выпиливаем ту часть кузова, где находится задняя оптика. В последующем задние фонари станут из-за этого глубже и, соответственно, реалистичней. Кроме этого, думаю, удастя добиться лучшего прилегания стоп-сигнала к кузову.

Первые эксперименты с обвесом также частично видны на фото:

[Andepu 20]

От последней фотки клык заныл

Литье из металла интересная тема. Спасибо.

[kottoff 604]

Зеркала очень хорошо получились. Только вот вес их тоже увеличился, возможно надо будет доработать крепление к кузову, на всякий случай

[valeron199 99]

Вау, таким способом можно ведь и всю модель отлить, не? А вообще замечательно все получается, жду прдолжения.

[Matze 0]

Пожалуй, ни одна деталь так не оживляет модель, как фары. Не скрою, создавать реалистичную оптику нравится в моделях больше всего.

В этой связи - выпилил аошимовскую "бутафорию". На это место встанут блоки от GT-R. Предварительно я их немного подпилил, чтоб никто не догадался откуда они там взялись ;-). Родные противотуманки ампутировать не стал. Немножко аутентичности Его Величество все же должен сохранить.

Примерная цель путешествия:

[valeron199 99]

Обвес не плохо выглядит, но вот диски . А фары прям как родные))

[Eko 0]

Вы случаем не "Зубной техник"?

[DOZA 11]

+1 по дискам, они больше бы подошли для Америки.