Driver

Вот так вот с возрастом многие садятся на бмв)
Я в прошлом году привез тройку из Японии с пробегом 8к. Безумно доволен машиной, очень практичная и комфортная. А еще влезают все инструменты при выезде на этапы)

Это уже корч, конечно же. По дорогам авто не ездит. Под капотом ВАЗовский восьмиклоп, расточенный до 1.8, на коленвале от Х-Ray и ГБЦ Торгамаш. На настройке показала 170 момента и 128 сил)
 

Всем привет. Давно ничего не писал сюда. Уже пару лет в свободное от работы время небольшой командой из 4х человек участвуем в любительском кубке Лада на ВАЗ-1111)
Если вдруг кому-то интересно, то можно подписать на небольшой канал, где я пишу о происходящем)
https://t.me/lightweightsports
 

Ребята, это же промежуточные фото без обработки, и раздел называется WIP, если я не ошибаюсь))) Лёш, фотошоп я знаю. 16 лет уже графическим дизайнером работаю. Но я всегда за честные фото, без убирания каких-то моментов с помощью редакторов.

Рома,извини обещал не комментировать твои работы,клянусь всеми святыми больше не буду.
Но на твой пост отвечу.
Заметь ты сам написал это слово,я просто показал как это примерно должно выглядеть(у меня тоже не эталон).
Когда хотят услышать,то слушают,но тебе что то объяснять и подсказывать бесполезно,ты столько лет в моделизме а все продолжаешь делать то слово что написал сам.Какие могут быть технологии,тут наверно только свой опыт,самое главное наверно когда красишь и видишь что получается очередной шедевр то  стоит остановится и разобраться в чем проблема.
И да кстати я салон красил  Tamiya Titan Silver,вот только акриловый.
Еще раз прошу прощения,больше не буду писать в твоих темах.

Два дня потихоньку клеил крылья на работе. Как и говорил раньше, на короткого они садятся по лучше чем на длинного. Еще выяснилось, что у длинного полоса на кузове на другой высоте, не как у коротыша, в итоге приходится спиливать и подгонять. 
Начал клеить передние крылья с длинного, выровнял по расшивке двери.
 

 
В итоге мне не понравилось, т.к. фары сели чуть глубже чем я хотел. Видима буду решать эту проблему на следующих этапах...
У коротыша я приклеил их с отступом, в расчете на то, что потом буду шпатлей ровненько выводить(всё равно придется щели замазывать и сглаживать переходы).
 

 
Следом взялся на коротыша клеить задние крылья, выравнивая по срезу задних фонарей (получился тот же зазор в 1.5мм до расшивки двери).
 

 
Сначала хотел пилить и наращивать порог, но сейчас я решил что просто наращу этот миллиметр спереди, будет меньше возни.
Накинул задний бампер, всё в целом норм. Если бы уже была отшлифована задняя дверь, то уже можно было бы и приклеить бампер, но пока рано...
 

 

 
С крыльями у длинного всё "интереснее". На них нужны ручки. Решил вырезать их с кузова, высверлить отверстия в крыле, вклеить и потом выровнять. На крыле получилось нормально, как и задумывалось.
 

 

 

 
Но когда приклеил к кузову - результат не понравился...
 

 
А всё потому, что у Аоши кузов от простого Pajero 2, а эво сделан на базе рестайла, известного как "Терминатор". Вот такого:
 

 
Вот в обвесе:
 

 
В итоге ручки я спозиционировал не по той линии. Крыло от коротыша не подходит под образ, который я хотел повторить. Буду выводить шпатлей и перерезать расшивку, потом перенесу ручки.
Итог 2х дней работы выглядит так:
 

 

 

Продолжаем.Вчера пилил морду на коротыше и пытался понять как оно вообще садится. Изначально хотел начать с длинного, но т.к. обвес проектировался именно под коротыша, пришлось перенаправить поток в другую сторону. Буду проверять все моменты на коротком, а на длинном уже делать по аналогии.
Сегодня отрезал задние крылья и бампера на обоих кузовах, привел их к виду как на картинке-инструкции :)
Коротыш вот так:
 

 
Длинный вот так:
 

 
Передние бампера отрезаются полностью. Крылья подрезаются до молдинга кузова под прямым углом, ориентируясь по верхнему уголку поворотника. Вот тут видно:
 


Крылья с бампером стыкуются нормально. Есть нюанс по отсутствию в бампере паза под левое крыло, но этот косяк в модели уже исправлен.
 

 
А вот между бампером и решеткой с фарами получается щель, как будто туда просятся остатки отрезанного кузова…
 

 
Никите сообщил, будет либо продлеваться плоскость бампера, либо вообще морда сделается одним куском, как на многих транскитах и станет значительно проще :)
Ещё момент, как будто передние крылья можно сделать на 0,5-1мм по длиннее. Иначе при выравнивании по расшивке двери, планка с фарами и решеткой садится слишком глубоко. А садится она в пазы на крыльях.
 

 
Примерил заднюю часть, бампер и крылья на коротыша. В целом встает хорошо. Один нюанс, нижняя петля двери срезается вместе с бампером. надо будет её обратно вернуть.
 

 

 

 
С длинным всё получилось чуть "интереснее". Изначально при замерах определились, что кузов 5ти дверки уже чем у 3х дверки, поэтому модель обвеса для длинного была заужена. При сборке выяснилось, что зря :)
 

 
При отпиливании заднего бампера на длинном петлю двери сохранил.
 

 

 

 

 
С Никитой обсудили этот момент. Получается бампера и решетка с фарами, по ширине такие же как на коротыше будут.
 
В целом можно начинать клеить обвес, но я решил сначала выровнять рельеф на нижней части дверей и на двери багажника. Без широких крыльев это будет сделать удобнее, чем потом подлазить.
 

 

 
Заберу кузова домой и там уже 2к шпатлей и нождачкой выведу, потом вернусь на работу клеить.
 
Спойлер на коротышку встает отлично.
 

 
На длинного от коротыша не подходит, крыша другой формы и уже. Дома лежит второй, проверю позже.
 

 

Здравствуйте.

Представляю Вашему вниманию модель автомобиля DeLorean DMC-12 из фильма «Назад в будущее 3» фирмы Aoshima.
Модель выполнена красками и материалами фирмы Tamiya и Gunze Sangyo.
Также в модели заменены и доработаны некоторые детали.
 
Спасибо за просмотр.
 
.
 

Здрася-здрася!
Наконец загрунтовал кузов и примерил всё

Косяков, конеша, хватает ещё

...но похожесть на исходник ужо есть

Базу требо раздвинуть всё-таки

но для полной уверенности не хватает перепечатанного капота

Да, не обращайте внимание на задний мост. Он приклеился (для примерки) не по центру. Хотел передвинуть, но не рискнул. Весь ентот крепёж в кучу собирать - жопа. Постоянно рассыпается. Надо проставки и скобы приклеить. И будет мне счастье при сборке. 

Всем хороших и плодотворных выходных!

Немного работы по салону. 
Салон у данного авто состоит из сочетания алькантары и карбона, а также металлических пластин на полу. 
 

 
Ванна салона полностью покрашена текстурной интерьерной краской от FireScaleModeler 
Установлены травленные элементы
 

 

 

 
А также металлические пластины на пол (покрашены металликом SM-04 от Mr.Hobby, сверху легкий слой смоука чтобы был выражен рельеф)
 

 

 
Подставка для отдыха ноги и площадка под пятку) 
 

 
 

Собственно готово. С косяками, но я доволен :)
 

 

 

 

 

 

Здравия желаю!
Разрешите обновиться!
Как всегда: "работы выше ушей", а показать толком нечего, НО....
в закромах нашёлся задний борт, скопированный от Silverado. Т.к. он в 25-ом масштабе, а мой проект в 24-ом, требо нарастить

...и удлинить

Кузов обрастает шпаклей

 

 

Ну и для вдохновения

После нескольких сеансов шкурки и новой шпакли поучаем это

 

 

Далее грунт и... там посмотрим.
Спасибо за внимание!
Схожу я на задание.

Тут до микроскопа как до Китая, это же все видно без него. И опять же, если ты выкладываешь модель на всеобщее обозрение еще и на форуме, будь готов к критике, об этом уже сто раз говорили. Или интересно читать одни амейзинги, как у пиндосов? Так они и собирают в основном одно го.... и не меняются к лучшему. Дело твое конечно.

Когда у меня что то съезжает,не фиксируется из коробки  я делаю штифты,упоры и т.п. и стараюсь исправить эту проблему.
Вот и я про тоже ,за эти годы тут ничего не изменилось,как делал все на от....сь,так и продолжаешь,вроде наметилась тенденция к улучшению...но видимо показалось.
Извиняюсь что влез в обсуждение,хотя давно зарекался не вступать с тобой в полемику.
Обещаю больше никогда не обсуждать твои работы,так как авесомы и веринайсы петь не умею.

По прошествии 30-ти собранных моделей качество исполнения у Вас остаётся примерно на одном уровне...и выше не растёт...так как критику и советы, которые Вам дают здесь опытные моделисты, Вы воспринимаете болезненно и продолжаете повторять свои ошибки. Зато остальным в ВК да и здесь от Вас поступает куча замечаний всем.
Вот и с этой моделью ничего нового...металлик положен не равномерно...от чего и появились пятна...да и по остальным нюансам Вы стойко отбиваетесь от приобретения опыта))
НО...главное тут, как Вы сказали, что Вас ВСЁ устраивает.
Поэтому остаётся только повторить одну небезызвестную тут фразу - "волшебно")

Нравится мне твой аналоговый ("ламповый") моделизм, не то, что некоторые со своими 3D-принтерами.

Шикарный запил. Читаю каждый пост с восхищением.

Здравствуйте, моделисты. Очередной апдейт.
Который день высверливаю отверстия в решётках бампера и капота. Сверлю вручную, поскольку бормашиной боюсь криво насверлить. Но и вручную получается неидеально. Вдобавок к этому сам Итал подкинул сложностей. В верхнем кружке я отметил два пропущенных отверстия, а в нижнем - утяжину или брак пресс-формы, и там пришлось локально выровнять поверхность шпаклёвкой.

 
На капоте тоже есть проблемы в двух местах. Тут налицо инженерная ошибка - неравномерное расположение рядов с отверстиями.

 

 
Процесс сверления отверстий очень утомительный, и я решил его разбавить более интересными для меня доработками. Вот такой отсек под приборной панелью даётся в ките. Как видим, тут совершенно гладкая поверхность. Там были только утяжины, которые я выровнял шпаклёвкой.

 
Зря потратил время на выравнивание поверхности. Поздно заметил, что на оригинале там вовсе не гладко. 

 
Пришлось вытаскивать эту деталь из игры и превращать её в модель для печати.

 

 
Столешницу с подстаканниками решил оставить родную. В игре она сильно упрощённая, в виде текстуры.
Если кто-то подумает, что этого не будет видно - будет.

 
Вырезал из салона ненужные поверхности.

 
Появившееся отверстие в полу заделал кусочком миллиметрового полистирола.

 

 
Обрезал и подогнал по месту напечатанную деталь. Осталось её вклеить и выровнять стыки шпаклёвкой.

 

 

 

 
И вторым элементом, который резал мне глаз, стал подстаканник в приборной панели, который имел внутри технологический выступ.

 
Опять обратился к модели из игры. Там в подстаканнике установлена пепельница. Так даже симпатичнее.

 
Готовый результат.

 

 
На сегодня всё.

Все восстановления БМВ от Алексея есть на драйве - https://www.drive2.ru/users/texaz3/
 

Пересобрал заглавный пост. Продолжаем работать.
 
Попытался доработать переднюю часть. В оригинале выглядит так 
 
Из фитингов и эластичной нити собрал вот такую конструкцию

 

 
Вклеил, покрасил довёл шланги до тормозов

 

 

 

 

 
Покрасил тормоза, добавил элементов из фототравления и собрал их

 

 

 

 

 
Собрал ремни из тамиевской плашки фототравления и шёлковой ленты 

 
Добавил имитацию хомутов на огнетушитель

 
На панель внутри кокпита вклеил фототравление и несколько кнопок с тумблерами

 
На приборную панель добавил проводов из лески и эластичной нити, уложил их вдоль монокока
 
 

 

 

 

 
Потом перешёл к задней части болида. Покрыл фонарь красным клиром, ободок вокруг него покрасил хром маркером

 
Добавил фитинги, шланги и решётки из фототравления на радиаторы по бокам

 

 
Приклеил радиаторы и стойку антикрыла на свои места. 

 

 

 

 
"Причесал" все шланги и провода

 

 

 

 

 

 

 

 
Залакировал кузовные панели

 

 
Пока всё, осталось не так много)
 
 
 
 

Всех с Новым Годом и Рождеством!
Настало время показать прогресс, хоть он и может на первый взгляд показаться несущественным.
В одном из предыдущих обновлений я показывал одну из поперечин рамы. Так вот, впоследствии я никак не мог найти на фотографиях настоящей поперечины этот непонятный кронштейн.

 
Поэтому я его удалил и привёл поперечину к тому виду, который я встречаю на большинстве фотографий.

 
Теперь покажу начало работы с днищем кабины, которое изначально выглядело так.

 
Выше я показывал самодельный бумажный шаблон. По нему я вырезал основание днища из листа полистирола толщиной 0,8 мм и приклеил его на своё место.

 
Прямоугольные колодцы для вклеивания кронштейнов кабины я удалил, поскольку они являются фантазией инженеров Италери и к тому же находятся в неправильном месте. Для продольных лонжеронов использовал прямоугольные прутки Эвергрин размером 2,5 Х 4 мм. Это начало процесса.

 
Одновременно с изготовлением лонжеронов спроектировал в 3D и напечатал на принтере правильные кронштейны кабины, которые с некоторых ракурсов очень напоминают осьминога.

 

 

 
Примерив кронштейны к кабине, я увидел, что они даже близко к ней не подходят.

 
В вертикальной плоскости передняя панель у Италери прямая вместо изогнутой, а в горизонтальной напротив выгнутая, хотя должна быть строго под линейку.

 

 
Снова пришлось заняться поиском фотографий и исправлением геометрии передней стенки. Два больших прямоугольных окна пока не исправлял. Они должны быть уже и располагаться выше.

 

 
Теперь кронштейны кабины идеально прилегают к передней стенке и к лонжеронам.

 

 
Далее я опять взялся за шасси. Надо было решить проблему с креплением силового агрегата к раме. И тут мне пришлось изрядно повозиться. Сначала я построил и напечатал передние и задние подушки. Для передних я использовал первую версию подушек. Они получились с небольшим дефектом, который я позже исправил вручную. Но их на готовой модели будет плохо видно, поэтому им там самое место. Для задних я использовал новую версию, существенно доработанную в деталях. Их там будет хорошо видно. На картинке можно заметить, что моя подушка несколько уже оригинальной. Это компенсация толщины пластиковой рамы.

 
Теперь коробка в сборе с подушками в 3D выглядит впечатляюще.

 
А это финальная версия уже в готовом виде.

 
Приклеил к раме вместе с болтами от Мастер Клаб.

 

 

 
Примерка силового агрегата.

 
Всё хорошо, кроме передних кронштейнов, которые ну очень схематичны и сильно упрощены.

 
И опять поиск фотографий, построение в 3D и печать.

 

 
Уже после печати обратил внимание на ошибку, которую совершил из-за спешки. Устранил недочёт моим любимым хирургическим скальпелем (показал стрелкой).

 
С мотора срезал эту дурацкую имитацию, образовавшиеся дыры заклеил кусочками того же полистирола и долепил рельеф 2К-шпаклёвкой Диспае.

 

 
Затем просверлил отверстия и примерил новые опоры, используя смоляные болтики.

 

 

 
В конце данного этапа просверлил отверстия в подушках и закрепил силовой агрегат болтиками.

 
Теперь и продольный угол наклона силового агрегата похож на оригинал.

 
На этом, пожалуй, всё. Продолжу колдовать над днищем кабины и её креплением к раме.

Какой прикольный малыш!

Subaru Sambar (Aoshima) 
WIP

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Шикарная постройка. Фотографии хочется смотреть и пересматривать.

Всем привет!
Обновлюсь не много.
Куча возни, с маскировкой и покраской, а до сборки воедино кажется ещё далеко. Все таки многовато деталей.
Сделал имитацию крепления фар из "дошикпластика"

Маскировка


Покраска, днища
Уплотнителей на кузове, багажнике, 

Обшивки капота,

Остекления
Салона
Так же покрыл хромом hl фары, фонари и глушитель 


Как то через раз удается хромом добиться более ли менее эффекта,буду дальше практиковаться. 
Оказывается в наборе много декалей с надписями для двигателя, должно хватить

Впереди, доработка сидений, покраска дисков и паралельно приступаю к двигателю

Первое что хочется доработать,это генератор
Буду наверное генератор от блока отпиливать и как то дорабатывать.
На этом пока все.