BMW E36 Compact (Revell)

[PETERSON 9452]

Купил, по случаю, у Саши ака San43zZ эту модель, за которой давно охотился. За что ему от меня особая благодарность.

Коробка была запечатана по-заводскому. Но вскрыв её я, к сожалению, обнаружил, что кузов и ванна остекления были буквально раздавлены. Стекло с водительской стороны сильно погнуто и треснуто, а крыша промята и сдвинута сильно вправо. Правая лобовая стойка и правая средняя стойка отломаны, а средняя стойка ещё и разломана на четыре кусочка. Боковины кузова разъехались в стороны, а низ правой боковины отогнут наружу. Всё это можно видеть на верхней фотографии. Но я недолго расстраивался, и в тот же вечер выпрямил кузов под краном с горячей водой, разломанные стойки склеил и вклеил в кузов. Кузов теперь выглядит вполне сносно. Со стеклом хуже, но я что-нибудь придумаю. Вот так выглядят литники и исправленный кузов.

Ну и как-то само собой произошло, что правка кузова переросла в сборку модели. Проблемы, которые нужно решить:

- обрезанный пол багажника;

- неправильная форма разъёмов дверей;

- неправильные обивки дверей;

- лопнувшее стекло водительской двери.

[kottoff 605]

Новый Вип это конечно хорошо, но уж очень хотелось бы увидеть завершение старых (Астон Мартина особенно)

Я так понимаю, что диски будут те, которые Вы сделали на принтере?

Думаю стекла можно сделать опущенными. У меня на SL-ке только так производитель решил. Хотя есть минус - в салон попадает пыль.

[PETERSON 9452]

kottoff: Завершение старых ВИПов уже не за горами. Но с Астоном получится подольше, чем я ожидал. У него до сих пор не устаканился процесс с деформацией смолы. Плюс капот самодельный тоже пока гуляет. Недавно в очередной раз гнул его под лампой накаливания, чтобы он снова начал прилегать к проёму моторного отсека.

Хочется что-то попроще собрать, без глобальных доработок, так чтобы уложиться в пару-тройку месяцев. Правда, у меня это никак не получается. За мной уже прочно закрепился статус начинателя ВИПов.

Этот кит, вроде бы, обещает быть не шибко замороченным по доработкам. Пока я заметил только две приличные ошибки: неправильная форма расшивки дверей и неправильные дверные карты.

Про диски ты угадал - я планирую их поставить на этот Compact.

Теперь небольшое обновление.

Подогнал к кузову и вклеил бамперы и накладки порогов. Убрал облой в решётках ноздрей. Геометрия кузова после выпрямления и вклеивания разломанных стоек мне нравится. Ещё предстоит немного уменьшить выпуклость левого бока на виде сверху. Предполагаю для этого вклеить изнутри стальной усилитель. Пока выглядит так:

А вот вам наглядное изображение проблемы с формой дверей. Во-первых, двери на модели длиннее чем у оригинала. Но это трудно исправить, потому что для этого пришлось бы сдвигать вперёд боковые стойки и дверные ручки. Я этого делать не буду. А во-вторых, форма проёма спереди имеет более явный подгиб к рамке двери, а сзади имеет более заметный уклон к горизонту. Вот эти два момента я постараюсь исправить.

А это дверные обивки, которые Ревелл просто оставил от Е36 купе.

На Компакте должны стоять совершенно другие по форме обивки.

Ну и напоследок. Знающие люди определят, от какого автомобиля данная платформа, и для чего она залита силиконом.

[zvizdar 7]

Миша, про обещания быстрого ВИПа без перепилов я уже читал в твоих темах . Не будет, наверное, такого никогда . Занимательно все это наблюдать. Спасибо, что не жалеешь ни сил ни времени на перепилы и освещение всего процеса для нас!

Дверные карты будешь изготавливать с чистого листа или китовым придавать более правильную форму?

[Lanx 5]

А можно для не знающий людей =) А то любопытство просто раздирает =)

[San43zZ 59]

А можно для не знающий людей =) А то любопытство просто раздирает =)

Это днище от Z3. А силикон залит для дальнейшего снятия копии и использовании в постройке компакта, т.к. днище у тамии детализированнее.

Компакт и z3 построены на одной базе и отличаются от е36 строением задней подвески (основана на подвеске от е30).

[Lanx 5]

Спасибо за развёрнутый ответ, приму к сведению =) А автору успехов, очень интересный для меня проект =)

[PETERSON 9452]

Lanx, zvizdar: Спасибо за поддержку и пожелания.

...

Дверные карты будешь изготавливать с чистого листа или китовым придавать более правильную форму?

Дверные карты будут с нуля, но на подложке из китовых. Вот заготовка. Пока только налепил сверху модельный пластилин.

...

Это днище от Z3. А силикон залит для дальнейшего снятия копии и использовании в постройке компакта, т.к. днище у тамии детализированнее.

Компакт и z3 построены на одной базе и отличаются от е36 строением задней подвески (основана на подвеске от е30).

Точно. Про заднюю подвеску не знал. Спасибо за подсказку. Придётся, видимо, пускать Z3 под нож - так будет быстрее, чем заниматься копированием.

[PETERSON 9452]

Решено брать днище с ходовой от Z3 целиком. Нужно только изменить длину платформы и бензобак.

Для начала распилил платформу и удалил бензобак.

Затем собрал заднюю подвеску и прикрепил её на скотч.

Очень похоже на это:

Начал делать бензобак из полиэфирной шпаклёвки.

Должно выглядеть так:

Добавлено через 8 ч. 41 мин. 25 сек.:

Колёса в сборе. Резину подходящую нашёл в этом наборе колёс от Фуджими.

Поставил на задний мост. Сделал фотографию, похожую на третью в предыдущем посте.

[PETERSON 9452]

Всё-таки придётся доработать среднюю часть днища от Z3. Для начала вырезал неправильную часть.

[valek 1641]

Все, понеслась...

[kottoff 605]

Готовим нож, пилу и скрабер

Не видать нам модель из коробки.

[PETERSON 9452]

Ну, днище из коробки было очень скудным и с неправильным задним мостом и двигателем. Я такого косяка оставить не смог.

Вот что у меня получается с днищем на сегодняшний момент. Середину, по-быстрому, скопировал вчера с ревелловского кита. Передние лонжероны Z3 обрезал вполовину. Новую середину отлил из смолы Protocast 80R, сточил с неё трубопроводы и вклеил на тамиевскую двухкомпонентную эпоксидку.

[Шефф 891]

"Из коробки... да не из коробки" (с)

[valeron199 99]

А, родное от кита что нибудь останется?