Помогите разобраться с моделями Porsche

[geraboh 0]

Добрый день, уважаемые коллеги!

Решил добавить в свою коллекцию пару моделей Порш (Carrera и 944), начал выбирать киты и совсем запутался

1) Начну с 944:

Так как для меня нет принципиальной разницы S или Turbo, то пришлось выбирать между Hasegawa(Revell) и Italeri(Testors). По отзывам иностранных коллег склонялся к первому, но прочитав отзывы тут: http://www.drive2.ru/c/60701/ задумался: Италовская модель дешевле и доступнее, вроде как капот отдельно (но неясно, почему в обзорах и на самой коробке капот вместе с кузовом?).

Насколько уступает модель Итала Хасегавовской? Пилить не боюсь, долгое время занимался авиацией/бтт, учавствовал и побеждал в конкурсах (ну это к тому, что если небольшие огрехи в геометрии, то не важно, поправлю, но грандиозные запилы устраивать ой как не хочется!).

2) Теперь 911:

Очень нравится именно первая Carrera (особенно с кузовом Tagra). Из-за цены/доступности остановился на модели от Revell, тк RS для меня так же интересна, как и Targa. Судя по отзывам те еще дровишки, но не нашел инфы о похожести на прототип. Что уважаемое сообщество может сказать по данному вопросу? А так же хотел узнать, сильно ли на полке бросается в глаза то, что RS в масштабе 1/25? Двигатель в этой модели меня не интересует вообще, т.к. это же Порш! тут все миллиметр к миллиметру и щель капота даже немного будет бросаться в глаза, а ввиду деревянности модели все "открывающееся" буду вклеивать, выводить и расшивать (может, конечно, я и тороплюсь, что строю такие планы опираясь лишь на фото пластика?).

Или нет смысла выжимать что-то из Ревелла и искать Fujimi? Карреру Fujimi, кстати, я не изучал, т.к. на ебее на них высокие цены, а тут в барахолке вроде есть, но на них резервов столько в теме....

3) И такой еще вопрос: а что за Каррера кабриолет у Италери? Вроде как 4я, но что-то не то у нее с геометрией, да?

[TheYellowHB 773]

На сколько я знаю, 901 от Ревелла дровище жуткие. Ни одной красивыой собранной такой я не видел. Лучше заплатить больше, но взять хорошую модель Энтузиаст, где вроде-бы все правильно и детализация очень крутая!

[valek 1641]

1)Я собираю 944 от Итала и это дровишки честно говоря в которых много недочетов. Но изкоробки собирается нормально. Берите Хасю.

2)С 901 тоже советую Энтузиваст. Лучше переплатить за хорошую модель, чем париться с Ревелльней.

3) С геометрией 993 там накладка не критичная. Немного длинновата задняя часть и передняя оптика "мимо". Если не ставить рядом с тамией, то пойдет.

Тут у каждого свои приоритеты по поводу копийности, но и качественные стоки всего вышеперечисленного будут достойно смотреться. Если же режет глаз, то пилить или искать альтернативу.

[geraboh 0]

Большое спасибо за ответы, коллеги! Прислушаюсь к ним и буду брать хасю с фуджиком.

Тему убивать, пожалуйста, не надо, будут еще вопросы.

[AxelGTR 542]

поэтому рассмотрю ваши предложения по данным моделям! Наличие мотора не принципиально!

Для этого уже лучше создать тему в соответствующем разделе

[geraboh 0]

По италовской каррере тоже разобрался: меня так смутили передние фонари.

Ну и, пользуясь случаем, продолжу спрашивать "в целях повышения образованности"©:

GT1

Есть ли среди уважаемого сообщества счастливые обладатели моделей GT1 и GT1 Evo одновременно? Судя по обзорам это совершенно разные модели, но сильно ли уступает Evo тамиевскому? Revell пакует UT-models или наоборот (или модели разные)?

Лично для меня самый красивый (да, я выбираю прототипы будущих моделей именно по этому критерию) из GT1 - это модель 1998 года (та самая из старого доброго NFS Porsche). Скажите, эта модель встречается только в смоле? Возможно кто-то из производителей когда-то грозился ее выпустить в пластике или может есть дайкаст?