UNIS

Элементы кузова покрашены и потихоньку одекаливаются.
Фотки пока рабочие...

Так, вынужденный полуторанедельный перерыв в моделизме завершён и пора показать тот небольшой прогресс, который случился на текущий момент.
Не буду показывать кучку некрашеных и крашеных деталей, а покажу сразу результат очередного шага.
Собранная передняя подвеска. Тонировку чуть позже сделаю.

 
Также, подсобрал детали приборки




 
Ну и собрал всё это вместе


 
Теперь осталось сделать только кузов, который тут совсем непростой, и всякие спойлеры. Ну и колёса, конечно.

Как всегда, поставленные самому себе сроки, я успешно продолбаю, это понятно уже сейчас ))
Тем не менее, кое какой прогресс есть и проект уверенно движется вперёд. На текущий момент, соединил заднюю часть с основной моделью и получил вот такой космический крейсер ))








 
По моим прикидкам, проект готов процентов на 80. Осталась только передняя подвеска, внешние элементы (очень непростые, к слову) ну и колёса.
На этой неделе постараюсь сделать подвеску, остальное уже в середине марта только буду делать.

Все детали для следующего шага покрашены в необходимые цвета, но выкладывать их красиво на дощечке мне было лень, поэтому сразу перешёл к сборке.
Как и на предыдущих шагах, очень много времени занимает подгонка и работа с большим количеством мелких деталей.
Немного разочаровался в травлении от МФХ. При сгибании сложных деталей (6-8 сгибов), выяснилось, что прорези, облегчающие сгибание, сделаны с обратной стороны, нежели у того же ХД, например, и находятся, условно снаружи, а не внутри. После того, как я это догнал и начал выгибать деталь в другую сторону, она у меня просто развалилась по швам. Тот же ХД довольно спокойно может выдержать несколько выгибаний в другую сторону. В какой-то мере, я, конечно, сам виноват, но всё же...
На текущий момент, прогресс такой. Надо бы поднажать, а то срок уже конкретно поджимает )




 
Отдельно хочется отметить настольные тиски. Покупал я их, можно сказать, по приколу, но они оказались настолько удобными, что теперь даже не представляю, как без них работать. Не знаю, насколько они применимы к пластику, но в сборке моделей от МФХ - теперь просто незаменимая вещь для меня.

Этап с двигателем, охлаждением и соединением этого всего с "кузовом", наконец-то, закончен. Как всегда, не всё получилось так, как хотелось или должно быть, но, в целом, я доволен.
Некоторые товарищи предлагали поставить на эту лодку винт и отправить в плавание, но, думаю, всё же поставить эту штуку на колёса )











 
Ну и параллельно подготовил детали для следующего этапа - трансмиссия, задняя подвеска и выхлоп. По сравнению с предыдущим, следующий этап будет довольно лайтовым - всего 75 деталей без всякой мелочёвки, вроде травла, болтиков и прочего.

 
UPD:
Пересмотрел сейчас фотки и обнаружил лютый косяк. Вот так вот, по ночам такие модели собирать 
Хорошо хоть исправляется за минуту )

Работа движется небыстро, но в правильном направлении. Всё же, смоляные детали сделаны в таких намного лучше металлических. Постоянно приходится что-то подгибать, подгонять, стыковать и так далее...




 
Вес модели достиг полукилограмма 

 
Прикинул, как садится верхний обтекатель. Вроде, норм. В этой модели решил не торопиться с покраской внешних элементов, чтобы, как в прошлый раз, не заниматься подгонкой уже покрашенных деталей.

При всём желании, частые апдейты по такой модели просто невозможны.
Большую часть прошедшей недели я упорно и неистово обрабатывал детали двигателя (и немного охлаждения). Не только потому что каждая из них требует вмешательства, но и потому что их в этих шагах очень много.
Результат подготовки получился такой - 111 деталей, не считая травла, болтиков, фрезеровки, сеточек и прочих трубочек/проводочков

 
Ну и ещё два вечера я потратил на подсборку и покраску всего этого счастья

 
Дальше предстоит кропотливая и не самая простая сборка...

Традиционно, мне крайне лень моделить в последние дни года и новогодние каникулы и ещё более лень об этом писать )) А может, сказалась покупка расширенной подписки XBOX... вполне вероятно 
Но, это не значит, что работа над моделью совсем не велась. 
 
Конечно, я давно покрасил все те детали, которые показывал в предыдущем отчёте

 
Подсобрал основные детали кокпита.


 
Обтянул материалом кресло и установил ремни. Выкройки, которые так меня порадовали в начале, дали довольно странный результат. Лучше бы обтянул самостоятельно, как в прошлый раз.

 
Ну и собрал весь кокпит вместе. Получилось, на мой взгляд, вполне сносно.

 
И, на текущий момент, я занимаюсь подготовкой деталей двигателя (видно на заднем плане ).

 
Деталей этих, как и в прошлый раз, довольно много и все они, буквально каждая мелкая деталюшка, требуют предварительной обработки от швов, подгонки и рассверливания всех! установочных отверстий.
Например, подобная фигня отнимает просто вагоны времени (на фото сверло 0.6)

 
Надеюсь, в ближайшее время, я с этим закончу и приступлю к покраске двигателя.

Как обычно, процесс сборки подобных моделей идёт крайне медленно. Очень много времени отнимает просто поиск нужных деталей, которые пронумерованы в инструкции, а в реальности никаких номеров на деталях нет и сидишь такой, смотришь в инструкцию и думаешь "Хм... вроде похожа деталь, надеюсь это она". Ну и, как и в прошлой модели, сверление всех монтажных отверстий тоже не ускоряет сборку.
Плюс, традиционно, я сам решил добавить себе проблем и сделать все заклёпки, которые есть на прототипе и не предусмотрены производителем модели. В результате просверлены более 500 отверстий, сломаны три сверла и везде вклеены заклёпки нужного диаметра. Правда, из-за этого детали, которые предполагалось оставить некрашеными, теперь придётся красить.






 
После возни с заклёпками (а заняла она три полноценных вечера), подготовил все, необходимые для первых двух шагов, детали и провёл тестовую сборку узла. Традиционно, стыкуемость у MFH на высоте и подгонка практически не требуется.


 
Если сегодня получится выделить время - загрунтую это всё и покрашу. Ну или хотя бы просто загрунтую )

В очередной раз, я закончил все свои текущие проекты и всё для того, чтобы наконец-то начать серьёзную стройку модели от MFH в 12 масштабе.
На этот раз (надеюсь не последний) у меня на столе Ferrari 312B3 1974 года, версия будет Ники Лауды.
Поскольку я уже собирал подобную модель вот здесь - https://scalecustoms.ru/topic/20230-ferrari-126c4m2-model-factory-hiro-112/ особого удивления от содержимого коробки нет и примерный план работ уже понятен. Но, всё равно, перед началом работы над такой моделью появляется лёгкое чувство неизведанного ))
Покажу кратенько содержимое коробки...
 
Сама коробка. Учитывая, что модель, в отличие от предыдущей, у меня совершенно новая, прямо из магазина можно сказать, то и сама коробка и всё содержимое нетронуто и в идеальном состоянии.


 
В первую очередь, меня, конечно, волновали металлические детали. Поскольку они очень мягкие и легко деформируются при транспортировке, в прошлый раз я с ними очень долго возился в плане выпрямления и подгонки. В новой модели всё упаковано по красоте )) Поэтому, надеюсь, что большая часть деталий сохранила свою правильную геометрию.


 
Смоляные детали тоже удивили. Смола в этой модели очень светлая, практически белая и очень-очень лёгкая. Как будто не смолу в руках держишь, а пластик или вообще пенопласт. Надеюсь, на качестве и процессе обработки это не скажется. Плюс, есть несколько деталей из прозрачной смолы разных оттенков и вакуумное стекло.


 
Колёса и резина, как и в прошлый раз, великолепны. Немного расстроило только, что центральные части дисков отлиты из того же мягкого металла, а не фрезерованы, как у прошлой модели. Там это смотрелось очень круто.

 
Фототравления чуть меньше, чем в прошлый раз, но всё необходимое наверняка присутствует. Плюс несколько пакетов с различными допами.


 
Ну и напоследок декали. Один лист, не слишком большой для 12 масштаба и, к моей радости, полное отсутствие карбона.

 
Инструкция такая же, как и прошлая - набор 3D изображений и, в целом, довольно понятная. Особенно порадовали выкройки для обивки сидений на последней странице. За это MFH прям моё почтение, потому что в прошлый раз с этим повозился и потратил драгоценный материал ) Выкладываю не всю инструкцию, только несколько страниц для понимания бедствия )





 
Ну вот и всё, вроде. Вот такая коробочка мне досталась на сборку.  Посмотрим, что у меня из неё выйдет ))
Традиционно, если есть какие-то советы по сборке или, ещё лучше, ссылки на фотографии с референсами - буду очень благодарен.
 

Спицы нужно сделать вогнутыми, а у тебя выгнутые получились. И закраину обода надо бы закруглить.

 

Пока идет печать, быстренько сварганил диски RTR by HRE Tech 7 с регулируемым вылетом
 

 
 

Совсем забыл про решетку радиатора, пойдет в дополнение ко второму пакету печати
 

Второй пакет для печати включающий в себя кузовной обвес и вставки для дверей, чувствую придется много шпаклевать и подгонять по месту
 

Пока идет печать, быстренько сварганил диски RTR by HRE Tech 7 с регулируемым вылетом
 

 
 

Второй пакет для печати включающий в себя кузовной обвес и вставки для дверей, чувствую придется много шпаклевать и подгонять по месту
 

Пока идет печать, быстренько сварганил диски RTR by HRE Tech 7 с регулируемым вылетом
 

 
 

Доброго времени суток, решил попробовать написать свой первый пост на данном форуме.
 
За образец был взят Ford Mustang RTR FD Vaughn Gittin jr 2014 года
 

 
На просторе сети были найдены фотографии постройки данного авто (ссылки vk.com speedhunters.com)
 
В планах собрать full open проект, напечатать подкапотное пространство, двигатель, детали салона, дверные вставки, кузовной обвес, отрисовать декали, сделать свет в модели (передние фары, задние, поворотники, салонный свет, подсветку днища), некоторые части дорабатывать самостоятельно
 
За основу был взят набор 24354 Tamiya Ford Mustang GT4
В дополнение к нему был куплен набор от Hobby Design HD02-0390

 
Уже напечатана первая партия деталей для доработки, бензобак, радиатор, детали салона
 

 
Пробная установка бензобака с радиатором, решетка радиатора немного пострадала при промывке, попробую напечатать повторно
 

 
Детали салона
Ручник был взят из запасов, будет переделан на левую сторону

 
Так же были вырезаны кузовные детали (капот, двери, крышка багажника), изготовлены петли с имитацией газовых упоров, установлены магниты для фиксации крышек
 
Капот

 

 
В крышке багажника были прорезаны отверстия для вентиляции, была попытка сделать отверстия для клепок, но от идеи пришлось отказаться, не получилось сделать отверстия на равном расстоянии

 

 
 
Проект обещает быть сложным, но интересным, позволит набраться опыта по постройке full open проектов

Пока идет печать, быстренько сварганил диски RTR by HRE Tech 7 с регулируемым вылетом
 

 
 

Пока идет печать, быстренько сварганил диски RTR by HRE Tech 7 с регулируемым вылетом
 

 
 

Совсем забыл про решетку радиатора, пойдет в дополнение ко второму пакету печати
 

Совсем забыл про решетку радиатора, пойдет в дополнение ко второму пакету печати
 

Второй пакет для печати включающий в себя кузовной обвес и вставки для дверей, чувствую придется много шпаклевать и подгонять по месту
 

Второй пакет для печати включающий в себя кузовной обвес и вставки для дверей, чувствую придется много шпаклевать и подгонять по месту
 

Второй пакет для печати включающий в себя кузовной обвес и вставки для дверей, чувствую придется много шпаклевать и подгонять по месту