-
Публикаций
37 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
6
Активность репутации
-
UNIS получил реакцию от kolucci в Ford Mustang RTR Vaughn Gittin jr
Благодарю за совет, пружины перекручу в нужное направление
Распечатал подкапотное пространство с мелочевкой и подвеской, пришлось допиливать напечатаное по месту, доработал передние фары, снял лишнее и изготовил крышки, под них пришлось немного протачивать капот
-
UNIS получил реакцию от kranze. в Ford Mustang RTR Vaughn Gittin jr
Благодарю за совет, пружины перекручу в нужное направление
Распечатал подкапотное пространство с мелочевкой и подвеской, пришлось допиливать напечатаное по месту, доработал передние фары, снял лишнее и изготовил крышки, под них пришлось немного протачивать капот
-
UNIS получил реакцию от PETERSON в Ford Mustang RTR Vaughn Gittin jr
Благодарю за совет, пружины перекручу в нужное направление
Распечатал подкапотное пространство с мелочевкой и подвеской, пришлось допиливать напечатаное по месту, доработал передние фары, снял лишнее и изготовил крышки, под них пришлось немного протачивать капот
-
UNIS получил реакцию от RedCeres в Ford Mustang RTR Vaughn Gittin jr
Благодарю за совет, пружины перекручу в нужное направление
Распечатал подкапотное пространство с мелочевкой и подвеской, пришлось допиливать напечатаное по месту, доработал передние фары, снял лишнее и изготовил крышки, под них пришлось немного протачивать капот
-
UNIS получил реакцию от Александр_341 в Ford Mustang RTR Vaughn Gittin jr
Благодарю за совет, пружины перекручу в нужное направление
Распечатал подкапотное пространство с мелочевкой и подвеской, пришлось допиливать напечатаное по месту, доработал передние фары, снял лишнее и изготовил крышки, под них пришлось немного протачивать капот
-
UNIS получил реакцию от Steps_555 в Ford Mustang RTR Vaughn Gittin jr
Благодарю за совет, пружины перекручу в нужное направление
Распечатал подкапотное пространство с мелочевкой и подвеской, пришлось допиливать напечатаное по месту, доработал передние фары, снял лишнее и изготовил крышки, под них пришлось немного протачивать капот
-
UNIS отреагировална Александр_341 в Купе "Де Вилль" 1906
Доброго всем, дорогие друзья!
Потихоньку работаю над моделью.
Капот переделал - напечатал на фотополимернике. Еще шлифовать конечно, но работы меньше, чем с FDM.
На крыльях добавил отбортовку, пошлифовал,
Попробовал покрасить фары латунью от Зип-макет. Ужасная лажа получилась. Из аэра - совершенно нет блеска, цвет тусклый. Попробовал кистью - блеск есть, но тонко положить краску не получилось совершенно. Слева на картинке - покрытие из аэра - справа - кистью
Так что пришлось еще напечатать фары. Купил "Алклад" и латунь от АК-интерактив. На выходных попробую
У Тамии латуни не нашлось в металликах
Гуру фотополимерной печати, помогите советом.
Совершенной неожиданностью оказалась усадка деталей. Причем какие-то детали (верх капота) при печати выгнуло. А рядом расположенные нижние части капота, причем расположены они были аналогично - нижней горизонталью к платформе - напечатались совершенно нормально. В результате верхние половинки капота наклонял к платформе вообще наискосок. Усадка вышла меньше, но все равно есть, просто в другой плоскости.
Посоветуйте - в чем мой косяк, в чем секрет? Смола Эникубиковская зеленая прозрачная (шла вместе с принтером)
На фото - неудачные половинки - видно, что нижняя "линия" вообще бананом получилась. Поддержки установлены были вручную равномерно.
-
UNIS отреагировална Александр_341 в Купе "Де Вилль" 1906
Доброго вечера, друзья!
В первом приближении накидал двигатель. Захотелось что-то типа 3-х цилиндрового Роллса.
-
UNIS отреагировална Александр_341 в Купе "Де Вилль" 1906
Доброго всем, дорогие друзья! Немного обновлюсь.
Очистил фары от поддержек, примерил на модели. Получилось, в целом, как хотел - крупные, архаичные фары, на морде не теряются (в отличии от той же Бьянки или Мерседеса от Entex - там фары крошечные)
-
UNIS получил реакцию от Александр1978 в Ford Mustang RTR Vaughn Gittin jr
После небольшой рабочей паузы были сделаны дверные петли из крышки от банки
Заодно был закончен и напечатан двигатель SR20
-
UNIS отреагировална Tuxuu в Jeff Gordon’s 1997 Chevrolet Monte Carlo NASCAR Winston Cup Series
Всем привет!
Я достаточно давно начал засматриваться на сборные наборы NASCAR от Revell-Monogram. Настала пора переходить от планов к действию! Нашел кит с одной из самых любимых, и самых ярких на мой скромный взгляд ливрей, купил, и теперь спешу поделиться с вами процессом постройки модели. Встречайте – Jeff Gordon’s 1997 Chevrolet Monte Carlo NASCAR Winston Cup Series
NASCAR Winston Cup Series. Что это вообще такое? А это гонки на выносливость, проходившие с 1971 по 2003 год, в которых суровые дяденьки дубасили по овалу на скорости свыше 300 км/ч, активно используя для обгона технику драфтинга. И это при дистанции и интервале между машинами в считанные миллиметры! Неудивительно, что следствием такой тесной борьбы становились эпичные завалы из машин участников.
Пару слов о технике. Соревновались пилоты на гоночных болидах, представлявших собой пространственную раму из стальных труб, с натянутыми на нее стальными листами. С серийными автомобилями кузова имели лишь общие очертания, оптические элементы наносились в виде рисунка, а в связи с отсутствием дверей гонщик для доступа в автомобиль пользовался проемом вместо водительского окна. Под капотом устанавливались карбюраторные восьмицилиндровые двигатели рабочим объемом 358 куб. дюйма (5877 куб. см), имеющие всего два клапана на цилиндр, и развивающие приблизительно 800 л.с. Трансмиссия – четырехступенчатая механика.
Ну и наконец немного о водителе. Jeffery Michael Gordon – американский автогонщик. Выступал под номером 24 за команду Hendrick Motorsports. Является четырехкратным чемпионом NASCAR Winston Cup Series. В 1998 году внесен в список пятидесяти лучших гонщиков NASCAR. В 2019 году внесен в зал славы NASCAR.
В ките представлен образец сезона 1997 года, о чем заботливо указано на торце коробки и на листе с декалями
Семейная фотка содержимого набора
Большой и красивый лист с декалями, занимающий все дно коробки. При первом взгляде на них, предположил что им как раз четверть века. Подложка благородного желтого цвета, хорошо хоть не потрескались. По рекомендациям матерых моделистов закинул листик в файлик, прилепил на окно, и занял выжидательную позицию. На фотке декали после двух дней загара на солнце. Заметно посвежели, способ рабочий, подтверждаю
По доработкам идей много, постараюсь все реализовать. В первую очередь сделать открывающимся капот, доработать детализацию двигателя, не забыть про отсутствующие части салона, да и покрышки мне не очень понравились, по хорошему надо сточить выступающие буквы, и нанести их аккуратно краской через трафарет. Корч достаточно редкий, инфы по нему немного, поэтому буду рад любым подсказкам и советам от знающих и/или внимательных людей.
И как говорят наши заокеанские друзья – Gentlemen, start your engines!
-
UNIS получил реакцию от servas74 в Ford Mustang RTR Vaughn Gittin jr
Благодарю за совет, пружины перекручу в нужное направление
Распечатал подкапотное пространство с мелочевкой и подвеской, пришлось допиливать напечатаное по месту, доработал передние фары, снял лишнее и изготовил крышки, под них пришлось немного протачивать капот
-
UNIS получил реакцию от IvanNov в Ford Mustang RTR Vaughn Gittin jr
Благодарю за совет, пружины перекручу в нужное направление
Распечатал подкапотное пространство с мелочевкой и подвеской, пришлось допиливать напечатаное по месту, доработал передние фары, снял лишнее и изготовил крышки, под них пришлось немного протачивать капот
-
UNIS получил реакцию от boxer в Ford Mustang RTR Vaughn Gittin jr
Благодарю за совет, пружины перекручу в нужное направление
Распечатал подкапотное пространство с мелочевкой и подвеской, пришлось допиливать напечатаное по месту, доработал передние фары, снял лишнее и изготовил крышки, под них пришлось немного протачивать капот
-
UNIS получил реакцию от John Wick в Ford Mustang RTR Vaughn Gittin jr
Благодарю за совет, пружины перекручу в нужное направление
Распечатал подкапотное пространство с мелочевкой и подвеской, пришлось допиливать напечатаное по месту, доработал передние фары, снял лишнее и изготовил крышки, под них пришлось немного протачивать капот
-
UNIS получил реакцию от Sergio_25 в Ford Mustang RTR Vaughn Gittin jr
Благодарю за совет, пружины перекручу в нужное направление
Распечатал подкапотное пространство с мелочевкой и подвеской, пришлось допиливать напечатаное по месту, доработал передние фары, снял лишнее и изготовил крышки, под них пришлось немного протачивать капот
-
UNIS отреагировална PETERSON в Ford Mustang RTR Vaughn Gittin jr
Отлично получается. Пара замечаний. Пружины в автопроме всегда навиваются по правилу буравчика. Стойки подвески Макферсон всегда наклонены вверху к центру автомобиля, снизу - к пятну контакта шины с дорогой, причём, пружины ещё сильнее. Последний виток пружины поджат.
-
UNIS получил реакцию от Александр_341 в Ford Mustang RTR Vaughn Gittin jr
Следующая часть на печать, подкапотное пространство, очень много времени ушло на переделывание модели из forza horrizon 5, за одно попытался сделать подвеску с увеличеным выворотом колес
-
UNIS отреагировална Soul_900 в 1/18 DIORAMA - Cарай/Гараж
когда остались и силы и материалы от предыдущих проектов, и душа просит продолжения
-
UNIS получил реакцию от servas74 в Ford Mustang RTR Vaughn Gittin jr
Следующая часть на печать, подкапотное пространство, очень много времени ушло на переделывание модели из forza horrizon 5, за одно попытался сделать подвеску с увеличеным выворотом колес
-
UNIS получил реакцию от boxer в Ford Mustang RTR Vaughn Gittin jr
Следующая часть на печать, подкапотное пространство, очень много времени ушло на переделывание модели из forza horrizon 5, за одно попытался сделать подвеску с увеличеным выворотом колес
-
UNIS получил реакцию от IvanNov в Ford Mustang RTR Vaughn Gittin jr
Следующая часть на печать, подкапотное пространство, очень много времени ушло на переделывание модели из forza horrizon 5, за одно попытался сделать подвеску с увеличеным выворотом колес
-
UNIS получил реакцию от S.Crispus G. в Ford Mustang RTR Vaughn Gittin jr
Следующая часть на печать, подкапотное пространство, очень много времени ушло на переделывание модели из forza horrizon 5, за одно попытался сделать подвеску с увеличеным выворотом колес
-
UNIS получил реакцию от Andrey Labuzov в Ford Mustang RTR Vaughn Gittin jr
После небольшой рабочей паузы были сделаны дверные петли из крышки от банки
Заодно был закончен и напечатан двигатель SR20
-
UNIS получил реакцию от Juri в Ford Mustang RTR Vaughn Gittin jr
Следующая часть на печать, подкапотное пространство, очень много времени ушло на переделывание модели из forza horrizon 5, за одно попытался сделать подвеску с увеличеным выворотом колес