PETERSON

Вот, как пример. Если снять руль и согнуться пополам, задрав колени к ушам, то вкорячиться в такую амбразуру можно. Правда, тут нет такого широченного порога, как в Мерсе.

13 минут назад, hibar сказал:

здесь двери тоже размером с колесо

Да, но есть нюанс. Во-первых, это чисто гоночный автомобиль, и пилот должен обладать определённым телосложением и иметь акробатические навыки для входа/выхода из этого болида. Во-вторых, двери заходят на крышу, что облегчает посадку, особенно, в области головы. Согласись, что залезть в открытый люк сверху гораздо проще, чем забраться в собачью будку.

42 минуты назад, NoSurrender сказал:

Современные авто с завода в лаке

Чуть выше ты написал "всегда в лаке". Открою тайну: на заводах применяют и одно-, и двухслойное окрашивание.

17 минут назад, Kolokolnikovstudio сказал:

Что-то тут не так. Уж очень сильно руль смещён влево относительно сиденья.

1 минуту назад, Sebastian сказал:

Интересно, как его на дороги утвердили..

Скорее всего, ему уготована судьба колесить только по выставкам и закрытым территориям.

1 минуту назад, yura1961 сказал:

Аурус,говорят,Миша хороший сделал

Спасибо за сарказм. Но в НАМИ работает около 3,5 тыс сотрудников. Миша всего лишь один из них. А если посчитать количество так или иначе вовлечённых в проект людей, то там выйдет не один десяток тысяч.

1 минуту назад, hibar сказал:

Автопром реально - говно.

Нельзя в жизни всё красить либо в чёрное, либо в белое. Вот мне интересно, как ты оцениваешь ту сферу, в которой работаешь лично ты?

5 минут назад, Брат Петерсона сказал:

А как же автомобиль Джона Саркисяна на базе SLK?

Ссылку в студию!

6 минут назад, hibar сказал:

Михаил - не обижайся пожалуйста

Проехали. Почему-то меня одного всегда пытаются обвинить во всех грехах российского автопрома, и Ауруса в частности. Как-будто сами живут и работают не в этой стране, и никакого влияния на указанную сферу не оказывают, даже косвенно. Каждый свою работу должен делать качественно и с максимальной отдачей, тогда есть шансы, что и в стране всё будет пучком.

12 минут назад, hibar сказал:

хуле, ты такой умный

Спасибо за "комплимент".

13 минут назад, hibar сказал:

а у нас такой гавёный автопром?

Каковы сами, таковы и сани. Автопром - это отражение последних достижений и уровня развития огромного количества сфер народного хозяйства страны. Чёрная и цветная металлургия, химическая промышленность (пластики, резина, ЛКМ и т.п.), стекольная промышленность, электрика и электроника, лёгкая промышленность, робототехника, станкостроение, разработка программного обеспечения и многое другое.

25 минут назад, hibar сказал:

Этой модели в в природе не существует!!!!

Спасибо, я не слепой.

В 28.10.2023 в 19:29, NoSurrender сказал:

так же как и реальные авто всегда в лаке

Уверен?

В 27.10.2023 в 18:43, hibar сказал:

На выходе хочу получить что-то похожее

Рендеры симпатичные. Правда, очень сильно оторваны от жизни. Непонятно даже то, как автор представляет себе способ открывания дверей. Возможно, по типу ламбо-двери. Допустим. А где ручка на правой двери? Предположим, там дистанционное открытие с пульта. Боковое остекление, похоже, в принципе не предусмотрено конструкцией. Но тогда для чего съёмная жёсткая крыша без бокового остекления??? Передние стойки крыши толщиной в пол-пальца так же вызывают сомнения в том, что автор понимает их назначение. И последнее. Как можно обычному человеку попасть внутрь салона? В такую амбразуру, которая по высоте меньше диаметра колеса.

Жалко. На самом видном месте.

37 минут назад, Григорий Сергеевич сказал:

Или я что-то путаю? 

Глянцевые однокомпонентные краски, особенно неметаллики, нет надобности покрывать лаком, если только не кладёшь сверху декали. После декалей обычно покрывают, чтобы поверхность имела однородный блеск, и для того, чтобы убрать ступеньку от декалей.

Полировка не помешает. А так вроде нормально.

1 час назад, Григорий Сергеевич сказал:

Лак в пути ко мне.

А лак зачем? Ты же не собирался декали класть.

А что с декалью сетки на баке слева?

5 минут назад, Феофан сказал:

Так это был Фуджи?

Да. Я там много пилил и шпаклевал, чтобы форму приблизить к идеалу. И фары рабочими сделал. Там осталась всего одна проблема - кузов прилично шире нормы.

5 минут назад, Феофан сказал:

Окна боковые сделаны, треугольными. Фтопку.

Я растачивал проёмы и делал стёкла из плёнки. Фото ты видел в теме про боковое остекление.

9 минут назад, NoSurrender сказал:

Паяльником для его сборки надо очень хорошо владеть)

А на клей нельзя собрать? Я металл в китах всегда клеил и ни разу не пробовал паять.

Только что, Феофан сказал:

Вживую не щупал, не могу ничего сказать.

И я не могу. Я писал выше, что сужу по фоткам. На фотках он выглядит самым правильным по форме.

8 минут назад, Феофан сказал:

А в чем Хася неправильная?

Во многом. Капот, например, слишком горбатый в поперечном сечении, крыша узкая и т.д., и т.п.

3 минуты назад, NoSurrender сказал:

В 43 масштабе, кстати, у Racing43, Strastos не попал в масштаб))

Зато выглядит классно!

4 минуты назад, Феофан сказал:

Ну я про 24-й говорил

И я про 24-й говорю.

4 минуты назад, Феофан сказал:

Самый правильный, как мне кажется, вот этот в 12-м

Это вообще ПОЛНЫЙ ОТСТОЙ! У меня есть такой. Дали на сборку. Там всё неправильное от слова совсем.

6 минут назад, Феофан сказал:

про 43-й не в курсе

И я не в курсе.

33 минуты назад, Феофан сказал:

Кузов у Хаси правильный

К сожалению, не очень.

33 минуты назад, Феофан сказал:

А есть правильная в 24-м?

На мой взгляд, есть. Но я могу судить только по фоткам. Это модель от компании Racing43. Единственное, кит из металла.

А вот это ты видел? https://gpmodeling.shop/products/gpmodeling-lancia-stratos-engine-12v-tk-for-hasegawa-1-24-kit

2 часа назад, Феофан сказал:

У меня Хася Страдальческая и Энтузиаст, буду клеить из двух одну Страдале.

Они обе неправильные. Успехов!

Я выше написал. Один сгорел, а второй выиграл одну гонку - Джиро Д'Италия.

22 минуты назад, Sebastian сказал:

Кстати, какие успехи на гоночном поприще были у этой машины?

Вот выдержка из текста с этой страницы.

"Хотя было произведено два автомобиля Silhouette в ливрее Marlboro, только один экземпляр участвовал в первых двух гонках чемпионата мира 1976 года. В Муджелло в марте автомобиль Facetti/Brambilla (№ 21) не смог стартовать в гонке после того, как поймал огонь на практике. Учитывая небольшие размеры и плотно прилегающий кузов, перегрев был знакомой проблемой раллийного автомобиля Stratos, и неудивительно, что гоночный Stratos Gr 5 с турбонаддувом столкнулся с аналогичными проблемами.

В апреле та же машина снова участвовала в 6-часовой гонке в Валлелунге, но сошла с дистанции из-за проблем с коробкой передач.

Несмотря на проблемы, время круга в Муджелло и Валлелунге показало, что Stratos конкурентоспособен. Две машины (№ 598 и 599) - теперь имеющие модифицированную конфигурацию с более длинным хвостом - позже в том же году приняли участие в гонке Джиро Д'Италия, не относящейся к чемпионату. Автомобиль Facetti/Sodano одержал популярную домашнюю победу."

Самый страшный вариант Стратоса. Но пожелаю удачи в сборке!

В 18.10.2023 в 11:25, hibar сказал:

К счастью, Ф430 относится ко второму варианту

Не обманывай сам себя. Посередине выгиб небольшой, но он есть. А ближе к выгнутой стойке даже блик на стекле говорит о том, что стекло выгнуто.