zvizdar
-
Публикаций
4161 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент zvizdar
-
-
Сереж, отличное исполнение! Модель понравилась. :-):
-
Модель очень понравилась. Оптика реально живая получилась, да и в остальном, очень чисто и аккуратно все.
-
Антох, я старался :-) . Гуманоид в очках :-):
-
Я тоже. Этот момент очень портит общее впечатление от довольно неплохо собранной модели.. Денис, и обрати внимание на артефакты крышки багажника, подотри и подполируй, если есть возможность.
-
Миш, если лак акриловый, то отвердитель подойдет от любого 2к авто акрилового лака (краски), только вот с его количеством для твоего лака надо будет поэксперементировать. Я в автомалярке добавлял в акриловый грунт отвердитель от лака и наоборот - все засыхало..
-
Спасибо! Кузов еще крепкий,небольшая ржавчина по низам дверей и аркам, пробега 300 тыс., моторчик 1.8, бодренький! Отличный автомобиль, по цене вазовской "десятки".
-
Женя, у меня на "мурзике" такая операция вот только 2 дня назад была с передними тормозами. "Ведеха", горелка небольшая по направляющим - и все как новое :-)
-
Миша, били ее и в крышу, наверное. Просто не достали! :-)
-
Есть у меня и такие. Будем пробовать.. :-):
-
Так.... Фура от Сереги.... Губа, занижение, олд-скул диски и мега-развал будут?! :-) Удачи тебе с ним Сережка, нелегкий наборчик ты себе подобрал на этот раз... Понаблюдаю! :-): .
-
Некоторое время назад стал владельцем W 202. Сегодня выдался на удивление светлый и теплый денек (+14). Авто помыл и решил показать коллегам по моделизму
-
Макс, а какого производителя карбон ты использовал? А то у меня с этим делом постоянные проблемы :-( , хотя химия вся имеется.
-
Нужно в готовый состав лака добавлять акриловый растворитель. Где-то 30-50% от общего количества, зависит от диаметра сопла. А точки при нанесении - это компрессор кидает влагу или масло. Лечится проблема установкой пыле-влагоотделителя на выходе воздушного шланга из компрессора.
-
Надо будет обзавестись таким......
-
Юра, узнаю фотки с 7000-го! Просто шик, блеск и красота! Днище получилось просто замечательно, завидую белой завистью, что у тебя есть время на все это..
-
На раскрашенной нестыковочки есть немного.. Ручки дверей фиатовские остались, решетки вентеляции на стойках крыши есть, хотя их быть не должно, пепельниц в дверных подлокотниках спереди тоже в реальности небыло, маслозаливная горловина на крышке двигателя не с той стороны и т.д..... Так что немного поработать надо было бы...
-
Спасибо! Сам процес, такой же, как и у тебя, наверное.. Пылинки подтирал 2000, одетой на маленький резиновый шпатель, полная перетирка кузова 3000-кой. Первая полировка - это паста 3М (№ 50417). Тер кусочком обычной мягкой тряпочки и ватными палочками в труднодоступных местах. Вторая полировка паста 3М (№ 09376), серая такая. Полировал ватными дисками и палочками. Если полировать тряпочкой обычной, этот номер, остаются микроцарапины (паутинка). На черном цвете очень видно это.. Финишная полировка еще впереди ( будет она после покраски уплотнителей). Для этого использовать буду финишную полирол
-
Дело было вечером, делать было нечего. Начал полировать кузов S 2000. Шаг первый - полировал новой полировочной пастой 3М (№ 50417). Покупал для полировки автомобилей и работать с ней очень понравилось. Реально лучше результат, чем от 09374 - 09375. Шар второй - полировка косметическим кружком пастой 09376. От пыли при сьемке так и не смог избавится :-( .
-
Антон, от всей души поздравляю! Твои модели - эталон стерильности и правильности при сборке. Вернусь к моделям, будет куча вопросов к тебе по этой теме :-): .
-
Эта трубка отводит лишнюю охл жидкость через клапан в пробке при ее значительном (черезмерном) расширении, например, при перегреве двигателя. Трубка эта выводится немного ниже радиатора и жидкость из нее течет на землю. Антон все правильно сделал. По самой постройке - все замечательно, слежу с удовольствием! Расширительным бачком в данном случае является верхний бачек радиатора.
-
Стоковая решетка отлично смотрится. Ненужно ничего выпиливать ИМХО.
-
Поддерживаю вариант №2.
-
Подсобираю потихоньку днище...
-
С редукторами конструкторы явно перемудрили... На джипах оправдано для увеличения клиренса. А здесь зачем?! Антон, отличная работа, как всегда. :-):