HEMI_8

Ровненько, чистенько, аккуратненько! И фото что надо! Отлично!

Приветствую на форуме! Хорошая работа у тебя, ьема не заезженная. Но Если вглядеьбся в фото, то все-таки косяки видны. А именно: не очень ровно все дошкурено, бугорки встречаются; обрати внимание на места, где кончается шпатлевка - возле дверей и у заднего бампера, слишком еще переход виден. А так удачи и терпения тебе! Молодец!

И еще, Rusrom, обрежь верхнюю кромку надо лобовым стеклом по дуге.

Думаю, он так и сделает. А это так толщину пластика уменьшают, думаю, чтоб по расшивке меньше карябать. Неоднократно такое видел.

Похоже на шпатель, которым в детстве мне врачи в рот лазили, горло смотреть

GTR-kir, об этом история умалчивает Metalix, ж/д тоже радует, но причины те же что у тебя.

Если кресло крашено, то исторически неверно. Я пока искал фото для своего камаро, ни одного Camaro Yenko с белым салоном не видел.

Это все одна огромная диорама. Ценой под 10 миллионов долларов.

Черт, а круто!

У меня порядок работы был такой: отмерил, покрасил, приклеил, согнул . На крышку трамлера клеил прямо поверх, на супер-клей, а в блоке сверлил глухие отверстия, чтобы не было встык.

chet, ты давно спрашивал чем можно высоковольтные провода сделать, я их из медной проволоки 0.3мм делал, предварительно покрасив в красный. Сначала приклеил, потом аккуратно пинцетом придали им вид "провисших" http://scalecustoms.com/forum/9-1162-29982-16-1214674397

симпатичная козявочка )))

ох хорошо!

Красота!!!!!!!

Салон поправлю. И, как обещал, один из "мелких ништяков" - ключи от машины. Теперь надо сделать брелок.

вах! Красота!!!!!!! цвет здоровский! теперь, САнек, лак, несколько слоев, и полировать-полировать-полировать, и будет тебе счастье!

Quote (antonio-sup)ну знаете енко строил машины для гонок,а не для того чтоб у них был грязный салон Конструкторы "Запорожца" создавали машину для народа, в расчете на нормальное пользование, а не для того чтобы их сейчас покупали 12-ти летние дети, учились на них ездить и через 2 месяца спускали в овраг. Это так, мысли в ответ... В случает с Camaro представим, что в далеком 69-м году его купил некий горячий американский парень, гонялся на нем, но со временем машина состарилась, как и он сам, и благополучно попала на задний двор. Гражданин скоропостижно скончался, пожилой жене сей агрегат р

попробую провести "ревизию"

потертая кожа вообще планируется диорама (какая - пока не скажу), там будет смотреться нормально

С контрастом немного не то, на фото создается ощущение что правда много ржавчины, хотя это не так. Там и грязь, и пыль, и ржавчина. Может потому что она рыжая так сильно и выделяется. В жизни все немного скромнее Добавлено (18.10.2008, 18:04) --------------------------------------------- Ну что ж, продолжаем. Салон. Выше описан процесс по работе с дверными панелями, пришел черед передней панели и остального. Так как давно родные педали, отлитые вместе с ванной салона, были срезаны, надо их делать путево . Сделал я их из клемм, найденных на работе. Для нормального крепления

Японское тюнинг-ателье Wald International, основанное в 1992 году, знаменито своими обвесами для большинства японских фирм (Nissan. Toyota, Lexus, Honda, Mitsubishi, Suzuki и т.д.), а также для некоторых немцев. Как правило, Wald тюнингует практически весь модельный ряд той или иной марки. Представляем вам их новинку – обновка для Nissan GT-R. Так, кстати, никто еще не сделал обвес в стиле концепта-предшественника Nissan GT-R с черными вставками под блоками фар, а было бы это, на самом деле, интересно. Но нет, тюнингеры продолжают перегружать серийные автомобили обилием решеточек и воздухоз

TS-15 Blue

Quote (AxelGTR)бо это есть 1й канон Японского тюнинга традиции надо блюсти! но я бы поставил прямо

Quote (Nosferatu)они просто круглые, а не плоские как должно быть... сточил бы, это ж алюминиевая проволока, насколько я понял.

Quote (Nosferatu)они просто круглые, а не плоские как должно быть... сточил бы, это ж алюминиевая проволока, насколько я понял.