Montana
-
Публикаций
536 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент Montana
-
[Чемпионат SC] [Управляемый занос]Plymouth Road Runner 1969
Montana опубликовал тема в Work In Progress
Приветствую! Как обычно, вписываюсь в конкурсы со своими дровишками "набор для сборки американского автомобиля, похожего на...(вставить нужное)". На этот раз я постараюсь сильно не упарываться и, наконец-то успеть в срок. А успевать в срок планирую вот с этим: Далеко не новый набор с новым артом, свежими покрышками и дополнительной декой. За фото в пакетах звиняюсь, они чисто символические, мол набор совсем новый. Хороший обзор/фото литников, вроде, где то был/ли на форуме. Отмечу только, что у набора есть одна особенность. В отличии от други -
Серёга, вот одна из самых первых фоточек после ночёвки в машине.. Рома, там ничего сверхъестественного у меня нет. Убрал наколхоженый газ и пособирал сопли. В чистом виде(из за конструкции практически сразу засирается мотор) выглядит примерно так: Сергей, нет, Шеви - Макса BeeRunner. Линкольн ест по трассе чуть меньше 10л. Главным образом, из за того, что на нём и в "поточной" скорости очень приятно ездить, не тянет "поисполнять". По городу да, ест. Но опять таки от стиля езды. Меня звук и наличие V8 провоцирует, а в "пенсия стиле" в городе вряд ли за 20 уйдёт. По документации в
-
Я ещё в июле, но тоже дополнил автопарк : 92г.в. 4.6 мотор.
-
79 был в "столице хобби" на Ленинском в доизоляционную эру. Им лучше позвонить и уточнить наличие.
-
Всем здравствуйте! Тема слегка покрылась пылью, в отличае от моего тюбика со шпатлёвкой, надфилей, пилок, наждачку и проч. Я в этот, как и в предыдущие разы запилился, отойдя от мысли "раз не видно, то и заморачиваться не буду". Заморочился. Погнали: Примерно так смотрелся изкоробочной спойлер. Мыльненький, топорщился со всех сторон, имел не масштабный стык с кузовом, да ещё и шире необходимого. Распилил по расшивке, подогнал по длине, сбормашинил толщину и приклеил до покраски. Возможно, что при полировке я хапну горя из за этого решения, но пока оно было самое оч
-
Итак, коллеги. Пришло время обновить тему, а то она уже приспустилась в списке. Начать решено было с кузова, т.к. по нему, по сути, больше всего работы. Этот суслик уже не где-то в поле Вот поближе то, с чем пришлось иметь дело: Немного пошпатлевал следы толкателей ужасного мыла вот в таких вот объёмах: Мы получаем промежуточный этап, который я решил проявить грунтом, потому как глаз к этому моменту прилично замылился. Прям как этот кузов из коробки . Как видно, следами бывшей в употреблении еды здесь не обошлось. Я нацарапал в наг
-
Фары точно не оставлю такими, но надо поэксперементировать, чтоб не налепить ещё более худший вариант. По доработкам салона - всё зависит от времени. Мелочи всяко "освежу" слегка. PETERSON, Михаил, я тем самым хочу отдалить эту модель от семейного седанчика, коим является база для версии RR. Оконные рамки и диски останутся в хроме. Фотокарточки я специально ужал до 640х480 для удобства просмотра. Tolibass, Анатолий, спасибо. У меня в коллекции RR как раз брешь из 77 и 79 . Ну и второй кузов 72 и 73.
-
Здравствуйте! Чуть-чуть припозднюсь с темкой, но поучаствую в движухе. Встречайте - последний из автомобилей с шильдиком Road Runner. Сама по себе машина, особенно если оглядываться на модели, дебютировавшие в конце 60х, признаков маскл-кара не имеет, равно как и выдающихся технических характеристик. Тогда изрядно подзадушеные моторы пытались компенсировать кто ярким стилем, кто количеством дополнительного оснащения. Вот это яркий представитель первого пути. Но равно как эта машина не отвечала за свою внешность(время такое было), так и фирма MPC утаила
-
Толя, зазор между кузовом и капотом и зазоры очков фар. Так же фото сзади нет, но на багажнике по расшивке тоже печальная история. Ещё кузов, почему-то был весь волной. Подозреваю, что дело в свежем перевыпуске, но зазор капота был и в более ранних вариантах.
-
Потихоньку ковыряю вот это чудо-юдо. Ложка - будущий цвет. Ганзовская медь и по 2 слоя тамиевского красного и оранжевого клира.. У кого есть такой кит - сравните зазоры. Бонусом пришлось восстанавливать выштамповки на крыльях и изгиб на крышкке багажника. Планирую в готовые в мае, а там как выйдет.Вылепил тут суслика для той же повозки. Просто хотелось повёрнутые колёса на снимках, но тут Остапа понесло Косяк только в том, что болтам там не место.
-
Спасибо) Нет, хобби не забыл. Просто по завершённым повозкам из Штатов пока околовяло. На днях скину процесс во фрагменты на общий суд.
-
Челленжера и чарджера в готовых нету, но их исправно стараюсь возить на всякие сходки, чтоб разбавить обилие риса) Корветт с момента фотосета ребилднулся по качеству окраса.
-
Костя, да. Тут работа вообще со всей оптикой предстоит.
-
Здравствуйте, коллеги! Сегодня будет микро обновление, т.к. свободное время тратится на другую модельку. И будет тратиться ещё ближайшую неделю. Для понимания масштаба бедствия - подсобрал подвеску(примитивнейшую). Таким образом теперь наглядно понятно, что колёса в арках не так по-игрушечному смотрятся, как на фотографии в инструкции. Порадовало, что в отличии от раллийной версии - задняя ось не гуляет влево-вправо, всё неплохо подогнано(но с неприятным бонусом). Ещё прикольная система поворота передних колёс. На грубо выполненной рулевой рейке нанесены насечки - таким образом колёс
-
Спасибо, коллеги по опасному делу.
-
Здравствуйте, товарищи. В кои то веки я решил заявиться на конкурс/групп билд и проч. не с американскими дровами. На этот раз будет автомобильчик, прикольный по концепции, имеющий необычный дизайн(для многих спорный),с маленьким моторчиком 1.4л, но зато турбо. И этого достаточно для участия. Сам по себе набор, очень мягко говоря - без изысков. По сути это игрушка под моторчик, поэтому ударяться в деталировку всего и вся даже не имеет смысла в данные временные рамки. Сконцентрируюсь на внешнем виде, благо разгуляться и здесь найдётся где - все сетки глухие, оптика, кроме о
-
Здравствуйте. Снова я со своими дровами на рессорах и торсионах. Салончик будет, как и всегда, без изысков.
-
Сторонники "мира во всём мире" уже должны были заметить, что как минимум в этот раз "говно на вентилятор" подбросил "тот-кого-нельзя-называть". тов. Ermiloff - вот этот ваш "недуг" связан с тем, что какой то бес вас перехвалил? Или все, здесь присутствующие "свиньи"(особенно порадовало, что не "свиньи" только те, кто либо "миротворец", либо вовремя похвалил ваши выдающиеся заслуги) вас недохвалили? Ну и эти "тёрки" не закончатся(или по крайней мере не сбавят обороты), пока нЕкто не перестанет с упёртостью барана "тянуть одеяло на себя". Заучив несколько затёртых до дыр клише
-
А зачем приводить в пример копрофилию в общественных местах? Если человек сидит и есть какашки - на то у него должна быть веская причина. И уж точно не ваше дело подходить и выражать свою точку зрения. Если есть желание помогать советом любой категории новичков на этом форуме - делайте добрые дела в ЛС, а не на всю страну с многочисленными восхвалениями себя (это не является частью помощи и тратить на это время человек, ищущий ответы на свои вопросы не обязан). И перевести бабушку через дорогу или навязывать своё мнение окружающим - разные категории добродетельности. Ну вот ЛС и
-
Вечер добрый! Решил ворваться в конкурс с давней темой. И было бы честнее выложить то, чего мы имеем прямо сейчас. Переделал передний бампер: Т.к. из коробки фары/противотуманки в бампере имеют какую то овальную форму, если прямо на них смотреть, и до кучи переделал поворотники, т.к. в наборе они отлиты в бампере и смотреться будут стрёмно. Далее на капоте подточил все некрасивые утолщения на краях, т.ч. теперь смотреться всё будет более масштабно. Те два кружка - это не следы от толкателей, там должна быть сеточка: Разумеется, я постараюсь её отыскать
-
Итак, после того, как я собрал вон ту какашку на фото сверху, мы снова забываем, как оно должно выглядеть из коробки и наслаждаемся куда более проработанным видом. Как и планировал - продолжил я с гбц и впускного коллектора, которого на сегодняшних фото не будет присутствовать, а появится он после покраски, т.к. клеить его надо будет отдельно. В наборе он не создавал пространство между собой и крышкой распредвала(надеюсь, оно так правильно звучит) или верхней крышкой двигателя, а у меня теперь там всё чуть ближе к реальности. С ГБЦ же работа произведена следующего плана: добавил внешних болтов
-
Анатолий, не переживайте. Постройка детализированного двигателя продолжается, просто чуть медленнее, чем хотелось бы, оттого и пришлось выставить вот этот полуфабрикат, чтобы к концу конкурса было больше собранных моторов. К постройке же детализированной версии прибавится и полностью выхлопная система, система охлаждения и коробка передач, разумеется. А потом, может, и остальная машина, которая уже в данный момент представляет собой интересную модель, но пока я чуть-чуть поинтригую.
-
Подождите, подождите! Не все сразу набрасывайтесь с комментариями! А, это не у меня, ладно. Оценил я свои возможности закончить в срок свой перепил и понятно, что такие вещи быстро не делаются. Поспешишь - угробишь наработки. Посему возникла у меня одна мысль. А не закончить ли точно такой же двигатель, только в том виде, в котором его изобразил monogram? Почему бы и нет. Забегая вперёд, скажу, что если бы я не отвлёкся на внезапнопозвонившего выпившего друга - закончил бы мотор я за пару часов вместе с покраской и лёгким загрязнением. Была мысль насувать проводов от трамблёра
-
Итак. настало время очередного обновления. Как и в прошлый раз, обойдёмся без прелюдий: Как и планировалось - делал блок и что с ним связяно, а именно первым делом: Чуть-чуть поправил форму, сделал фланец, насверлил отверстий дырочного типа и заполнил их отборной смолой, а так же добавил пробку и совсем немного выштамповки под пробку. Получилось коряво, а хорошо мы не умеем. Идём чуть далее: Тут мы ещё в прошлый раз избавились от стартёра, но его место надо было чем то окультурить и листовой пластик с шпатлёвкой помогли мне в этом, но ещё не всё. Чисто по
-
Доброго времени суток, перейдём сразу к делу: Соединил половинки без клея, для наглядной демонстрации паразитного шва: Так же предварительно сфотографировал по бокам, дабы дать полную картину происходящего, мол как оно было: Обратите внимание на стартер - его выпиливание было самым трудоёмким процессом из всего на следующем фото: Не самый ровный срез, но эта проблема не существенная. Далее я замоделился...Наверное, такое бывало у многих при ведении випа. Погружаешься в процесс и забываешь фотографировать происходящее. Так или иначе р