Search the Community

Была такая новость? https://dodge.deagostini.ru/?_ga=2.52774056.1080824124.1559130490-250868615.1534308022

1928 Dodge wrecker ratrod turbodiesel. Масштаб модели 1:18, полностью самодел с нуля. Использованные материалы: пвх пластик 1мм., полистирол и медь. Этот проект можно смело назвать самым сложным и кропотливым из всех автобилдов, которые мне удавалось воплотить в масштабе. На этот раз "с нуля" выполнены даже диски и резина (из за отсутствия именно этих колес в продаже). Прототип как понятно из названия - пикап Dodge 1928 года, от которого правда ничего кроме глубоко измененной кабины и не осталось, все остальное - кастом, как и подобает в хотроддинге. Мотор на этот раз не V образная восьмерка, а рядный 6ти цилиндровый дизель c "невменяемой" турбиной, сам пикап представляет из себя "тау трак" англ. - tow truck\wrecker, что проще говоря означает эвакуатор. В реале подобные рэтрод-эвакуаторы чаще строят опираясь на стиль и дизайн, работать в роли эвакуатора им не приходится, но иногда встречаются и "тру" экземпляры, такие как правило собраны и работают в хотродных мастерских и могут не только дотащить до мастерской, но и на месте решить незначительную поломку, именно этот вариант я и построил. В кабине куча всякого хлама, инструментов и расходников вместо кресла пассажира. Как и обычно приложил много фоток с процесса постройки и схему-выкройку со всеми размерами собственной разработки, по которой и делал кабину в масштабе, может кому пригодится.

Dodge Charger 2006 г. от Testors Продаю так как купил в составе лота с другими моделями, а такой Charger у мня уже есть. Модель очень детализированная, даже лючок бензобака отдельной деталью. Вот обзор такой же модели которая есть у меня http://karopka.ru/community/user/17190/?MODEL=382180 Коробка погрызенная и помятая, но внутри все заводских пакетиках Отдам продано Модель Наскаровского болида, металлический кузов, окрашенная. Собирается видимо на винтах и защелках. В общем на любителя модель. Все детали запечатаны в пакеты и бумагу, не распаковывал. 1500 руб. Продано Оплата на карту сбербанка Почта за счет покупателя.

Сразу начну с коробки Бокс-арт дан с готовой моделью Содержимое коробочки Кузов. Когда я только достал этот пакетик, то подумал, что капот с кузовом даны одной деталью. К счастью, вывод был поспешным Кузов всё таки состоит из двух частей. За отдельные детали крышек бензобака отдельное спасибо! А вот за отлитые с кузовом дворники - минус На багажнике красуется эмблема Гадюки, но лучше поискать травление Подкапотка почти пустая На капоте решётки отлили вместе с ним, не сказал бы, что это большой минус, но неприятно Наверное, самый большой стык пресс-формы в этом наборе Зазор между капотом и кузовом минимален Ванна салона, бампера, головки блока цилиндров Бампера Сиденья Последний раз такое крепление колёс я видел ещё в детстве на игрушках Приборная панель отлита Красотища то какая! Дверные карты на этом литнике вообще не в тему, но сами они хороши и даже с имитацией оббивки Хром Покрышки. Боковины голые, протектор еле виден Остекление. Я так и не нашёл стекляшек задних поворотников, видимо, придётся самому делать Солнцезащитные козырьки отлиты вместе с лобовым стеклом Фонари и стоп-сигнал на багажник Декали. Вот и думай теперь флокировать пол или декалью воспользоваться? Инструкция

Как и 3000GT эта модель досталась мне б/у, но как я был рад, когда в коробке оказались запечатанные пакеты. Забегая вперёд скажу, рано радовался. В Отличии от 3000GT, на коробке полноценный бокс-арт, фото готовой модели нет. Кузов. В отличии от Митсу, шильдики отлиты более качественно. Подкапотка такая же, как на Митсу. И фары тоже не поднимаются. Бампера, спойлер и капот. На переднем бампере имеется надпись Dodge, не очень качество сделанная, а на заднем красуется отлитый номер. Капот изнутри. Салон. То, о чём я писал в обзоре 3000GT, но на красном видно лучше. Зачем надо было делать имитацию оббивки? Отлитая приборка тоже не особо порадовала. Ну и опять две педали. Двигатель и элементы подвески. Руль с таким же тонким ободом, как и в Митсубиси. Рядом с задней стенки подкапотки фары. Выпуск, тормоза, кардан, амортизаторы. Остатки подкапотки. Детали с данного литника ничем не отличаются от 3000GT. Сиденья даны из 2х частей, хорошо проработанные дверные карты с убогой имитацией оббивки. Замыленность на красном лучше видно, чем на жёлтых литниках Митсубиси. А здесь я чуть не расплакался... Хром лучше, чем на Митсубиси, но тоже смывать. Покрышки. Всё таки надписи на бортах великоваты. На стёкла дверей прозрачного пластика и в этом наборе не хватило. Прозрачный красный литник. Инструкция. А Вы заметили, что декалей нет? И правда, зачем они нужны, если номер на бампере дан, а на приборке все циферки и стрелочки есть... Расстроен я был после просмотра содержимого, хотя, после Митсубиси я был готов к этому. Теперь надо как то собрать из этого конфетку. P.S.:В планах покупка двух Стелсов в 1/25, интересно будет посмотреть что у них внутри.

Dodge Challenger имеет крайне непродолжительную историю, первое поколение выпускалось с 1970 по 1974 г., а второе поколение появилось в 2008 г. на волне интереса к возрождению ретро. Видимо ввиду короткой истории модели, она неплохо отражена в пластике. Из первого поколения доступны модели 1970, 1972 и 1973 (и даже попадается раритетный 1974 г.) годов, а второе поколение представлено 2008, 2009, 2010 и 2013 годами. Мне досталась коробка с Dodge Challenger образца 2009 года, именно такой купил мистер Уайт (Breaking Bad) своему сыну, но жена заставила его вернуть машину. Что он с ней (машиной) сделал потом - отдельная сердечная боль ;-) Модель достаточно свежая, поэтому ожидаемо хорошее качество литья Двигатель хорош Решетка радиатора конечно просит замены на травление Новенькие сидения, не нюхали сами знаете чего Дверные карты, приборная панель вполне четкие и рельефные Два комплекта колес и прищуренные отражатели фар Остекление прозрачное, без искажений Судя по декалям, модель представляет SRT8 с 6-и литровым Hemi под капотом

Здравствуйте. Снова я со своими дровами на рессорах и торсионах. Салончик будет, как и всегда, без изысков.

Чтобы правильно понять этот автомобиль, почему он появился и какую роль сыграл в судьбе корпорации Chrysler крайне рекомендую почитать книгу Боба Лутца "8 законов Крайслер". Конечно книга не только о Viper но крайне интересна. Итак, начало 90-х, Chrysler самая слабая компания из большой детройтской тройки, японцы теснят по всем фронтам. Основа производственной линейки - K-cars, автомобили построенные на единой модульной платформе не вызывают восторга ни у кого. Единственная удача - линейка минивенов Dodge Caravan и Plymouth Voyager (которые заслуженно стали хитами). Далее цитата Боба Лутца "Как-то теплым днем 1988 года я летел по живописным дорогам юго-восточного Мичигана в своем спортивном автомобиле Autokraft Mk IV Cobra — роскошном «римейке» 1985 года знаменитой Cobra, созданной Шелби в 60-х. Я думал о ситуации в компании Chrysler и о том, почему та первая Cobra с ее легким алюминиевым двухместным корпусом и супермощным фордовским 8-цилиндровым двигателем оказалась спортивным автомобилем, который копировался чаще, чем любой другой автомобиль этого класса в истории... И тут меня осенило: мы планировали выпустить новый большой грузовик пикап с мощнейшим 10-цилиндровым двигателем (этот план был реализован в 1994 году, когда мы вывели на рынок, причем чрезвычайно успешно, пикап Ram). На этой модели также устанавливалась мощная 5-скоростная ручная трансмиссия. И я подумал: почему бы не взять за основу нового прототипа шасси и двигатель этого мощного пикапа и не запрятать его в корпус двухместного спортивного автомобиля, почти столь же соблазнительного, как Raquel Welch, а затем показать эту комбинацию на автомобильном шоу?" Сказано - сделано, прототип Viper показанный на автосалоне в Детройте в 1989 г. произвел фурор, модель была вопиющей, она бросала вызов всему к чему люди привыкли в 80-х. Лозунгом машины был "от нуля до тюрьмы за 4 секунды" Конечно на продаже этой машины не заработали много денег, но при разработке и производстве Viper были впервые применены новые принципы работы Chrysler, Viper вернул уверенность инвесторов, покупателей и работников корпорации. и еще одна цитата Лутца : "Была еще одна категория людей, которых Viper ошеломила, пожалуй, даже точнее, озадачила: японские производители автомобилей. До сих пор ко мне обращаются японские коллеги с вопросом: «Скажите, мистер Лутц, какие маркетинговые исследования помогли вам разработать Viper? Они, без сомнения, были очень изощренными и глубокими». Мой обычный ответ: «Да не было никаких исследований. Мы просто взяли и сделали это!»" После столь длинного предисловия, можно перейти и самой модели Кузов состоит из 2-х частей - небольшого отсека для людей, и огромного капота для 10-цилиндрового мотора Под дверями проходит что-то похожее на выхлопные трубы. Интересно, как они сделали чтобы люди не обжигали ноги выходя из машины. Стыки прессформ проходят по всему кузову и капоту Шильдики на капоте и кузове достаточно четкие, но с учетом того что для Viper есть металлостикеры с эмблемой и надписью Viper RT/10 можно воспользоваться ими. Подвеска и двигатель - весьма богато Дверные карты очень хороши двигатель, нет, не так - ДВИГАТЕЛЬ! Со стекляшками фар непонятно, они почему то тонированы черным Шины как и положено - Michelin алюминиевые диски пообтерлись декали PS пока я писал этот обзор, в квартире 2 раза отключался свет, как хорошо что движок форума сохраняет неотправленные тексты, второй а тем более третий раз я бы все это не написал :-)

Итак Dodge Challenger 1973. Из плюсов как по мне: Касаемо качества литников - неплохое. Двери и капот функциональные. Движок неплохого качества, пока не сравнивал с оригиналом Соотношение цена/качество весьма хорошее. Из минусов: Стекло мутное, по ощущениям - замаслено С резиной придётся повозиться срезая лишнее. Декалей приборки НЕТ, рисуем от руки или ищем от других наборов Сравнил кузова Знаю, что америкосы большие, но не думал, что на столько.

Приветствую уважаемое сообщество! Представляю вам свою крайнюю работу Dodge Charger от АМТ.Набор оставил двоякое впечатление,с одной стороны относительно свежий кит с отличной деталировкой,с другой.... АМТ далеко не Tamiya и расслабится на сборке не дает,описывать все что преподнес данный набор нет никакого желания,но самый главный косяк кита это капот.Такое впечатление что он делался отдельно и не для этой машины.Капот не прилегает ни по одной плоскости и не повторяет изгибы кузова(особенно видно около лобового стекла),исправить его практически не возможно.Просмотрев в сети не многочисленные работы по этой модели ,понял ни у кого это не получилось. По самой модели все традиционно,автомобильная база(цвет отдаленно похожий на citron yella от Chrysler),2к лак,модельная фольга,пудреницы тамия. Приятного,надеюсь,просмотра. Ну и вся моя семья Charger's

Dodge Caravan по всей видимости модельного ряда 1996 года. Когда то я хотел купить такой в качестве семейного автомобиля, но не смотря на неубиваемость Караванов/Вояджеров не смог найти в Москве ни одного, с которым имело бы смысл связываться, и по парадоксальному стечению обстоятельств купил Газ Соболь ;-) Ну это совсем отдельная история. И вот спустя годы, я все же купил Caravan, правда в уменьшенном в 25 раз размере. Модель упрощенная, собирается на защелках, но альтернативы то нет Кузов показался мне весьма достойным по качеству Ванна салона оставляет двоякое ощущение. с одной стороны невнятная передняя часть, с другой стороны сзади вполне детализированные подлокотники с подстаканниками Передний бампер, приборная панель собирается из 2-х частей, нечастое явление. Приборная панель хорошо детализирована так как это модель полицейского автомобиля, то в комплектацию входит дробовик. Щетки стеклоочистителя отдельными деталями. Деталь посередине очевидно перегородка в салон, сажать американских забулдыг в клетку Сиденья и задние диваны (о да именно из-за них я хотел купить Caravan) Дно неплохо детализировано, но одной деталью. Snap-kit все таки... Хром для отражателей светотехники и дисков Отвалившийся с литника задний бампер Остекление одной большой деталью и очень хорошее по качеству Рассеиватели задних фонарей Полицейские декали, полагаю мне не понадобятся Шины - почему то европейский Мишлен. Хотя Караваны вроде и в Европе собирали Стекляшки для люстры и перегородки в салон Вот такой Snap-kit который по качеству даст фору многим более ранним не снаповским китам.

удалите пожалуйста

Сделал небольшой обзор содержимого коробки Dodge Coronet Super Bee'70 (AMT 1/25). Прежде чем попасть ко мне, коробка видимо попутешествовала по рукам и по миру, поэтому некоторые детали отвалились с литников, но почти все целое. Для большей четкости некоторые фотографии сделал в черно-белом., ну для тех у кого медленный интернет фотографии убрал под спойлеры. Итак на кузове на мой взгляд четкая и глубокая расшивка, на задних крыльях ярко выраженные стыки литьевых форм. Стеклоочистители и повторители поворотов отлиты вместе с кузовом. Днище вроде аккуратное, подвеска и система выпуска сделаны отдельно шины стандартные по качеству Ванна салона с видными следами толкателей и дверными картами отлитыми заодно Капот, руль и панель приборов. К капоту на штырях должны крепиться воздухозаборники, с обратной стороны для этого намечены отверстия. Остекление толстое но прозрачное, и удивительные для американских китов боковые стекла Два литника с хромированными деталями (хром у меня не очень получается снимать), с 2 вариантами колес. Фары отлиты в хроме Похоже что можно собрать 2 варианта двигателя. по крайней мере блока цилиндров 2 разных и еще один вариант приборной панели скромные декали ну и здоровая "простыня" инструкции

Всем Привет! Подтягиваемся на конкурс Решил поучаствовать с моделью от MPC - Dodge Tradesman Van 1978 года. Он представляет собой полноразмерный фургон, достаточно популярный в те годы в Америке. Модель можно построить двух версиях - для соревнований или в стоке. Будем собирать стоковую версию, все-таки не лежит у меня рука к кастому моделей Литники: