Jump to content

Search the Community

Showing results for tags '1/25'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Model community
    • Site
    • We
  • Theory
    • Questions & Answers
  • Модели в процессе
    • Work In Progress for beginners
    • Work In Progress auto/motorcycle racing
    • Work In Progress
    • Work In Progress another
    • [Конкурс SC] "Disco Inferno"
  • Обсуждения
    • Готовые модели
    • Статьи и обзоры
  • Дополнительно
    • Барахолка - Моделизм
    • Барахолка - НЕ моделизм
    • Флейм

Blogs

  • Life in scale!
  • More than the scale
  • Блог ScaleCustoms
  • Box News Channel
  • 1122
  • FUGU_GARAGE model crew
  • mac trash recovery
  • free software recovery
  • how to recover deleted data
  • best file recovery software
  • Начало. nissan skyline gtr r34 z-tune customs
  • Сборка модели от fujimi nissan skyline r32 1:12 scale
  • Data recovery software free mobile
  • Memory card data recovery software free
  • Memory card data recovery software free
  • Data recovery software license key free download
  • Stellar phoenix windows data recovery
  • Easy recovery data recovery software free download
  • DataRecovery
  • Pen drive data recovery software
  • Data recovery software free
  • Data recovery software
  • bitwar
  • zezugyr
  • data recovery software free download
  • Ipad data recovery software
  • Data recovery software
  • Data recovery software
  • Power data recovery software free
  • Data recovery software phoenix
  • Data recovery software tools
  • Hard disk data recovery software
  • android data recovery software
  • data recovery software
  • Best data recovery software free
  • Best freeware data recovery software
  • Data recovery software free
  • Data recovery software
  • Data recovery software best buy
  • data recovery software free download
  • kassia

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Name


Location


Interests

Found 41 results

  1. Добрый всем вечер, друзья! Посидел я неделю без дела, пока шла химия для Мустанга, и понял, что меня такое не устраивает. Сегодня решил, пока там сохнет всё начать новую стройку, чтобы моё модельное время зря не проходило. Выбрал вот такую коробочку: Красивая коробочка, давно хотел начать строить AMT в связке с ERTL, мне очень нравится их пластик, а также детализация. Все наборы AMT/ERTL, что я видел трогал были очень приятными. Этот не исключение. Это дровишки, всё, как я люблю, но дровишки с отличнейшей, не побоюсь этого слова, детализацией. Что мы имеем, открыв коробку: Нам дают 2 комплекта резины, сток и более широкую для драг или кастом версии. Резина неплохая. Кузов порадовал. Вот, о чём я говорил, о деталях. Даже дворники хорошо сделаны, врезать не буду. Днище, это вызов мне, который я принимаю. Поиграемся с маскировкой. А вот и первый момент, который вызывает легкое недоумение. Тут нет ни штыря внутри, не болтов для этих углублений. Порнография редкостная тут с этой имитацией радиатора, скорее всего срежу к чертям и сделаю из пластика. Первый литник, стоковые сиденья, радиатор и капот. Капот изнутри очень порадовал, а, вот, снаружи не очень, на авто в 1:1 там есть молдинг в хроме, я его называю "клюв", тут же почти плоская поверхность. С сидениями тоже что-то не то. Ванна салона и торпеда с рулём. Опять же ванна неплоха, скорее всего буду вырезать карты и делать подлокотник. Барабанная дробь! Торпеда. Блин, серьёзно, лучшая детализация, что у меня была пока в стройках. Руль также отличный, даже кольца не конской толщины. Литник с деталями мини-кемпера. А вот это приятный нежданчик! 2 детали от полноценного кемпера, высокого. Из аннуала с этим китом. Опять же обратите внимание, как же он круто сделан до мелочей. Обалдеть, как круто! Вот, жаль, что только 2, ещё должны быть боковые стенки, а их нет. Так бы - 100% строил такой вариант. А так, нужно думать, пилить ли с нуля из пластика или нет. Буду думать. Кастомные сиденья и ножки...от рохли или это был стенд для двигателя, мы этого не узнаем. Сидения на первый взгляд хороши, но толкатель по центру всё портит, не зашпаклюешь, будет нарушена фактура, либо шпаклевать и заново делать фактуру. Пока такого желания нет. Литник с моим любимым - двиглом. Бонусом идут каски, отлично, как по мне. Ну и хромой литник. Тут масса вкусняшек. Почти всё буду отмывать к кроте. Диски 100% буду стоковые ставить, очень нравятся они мне. Впускной коллектор, конечно, вообще кака, редкостная, подпортил впечатление, но у меня в запасах пару штук есть, думаю возьму с донора. Пластиковые слики и задние габариты, именно пластиковые, впервые такое встречаю... При желании, влики можно зашпаклевать и получится очень, даже неплохо. Остекление, ничего особенного. Деки, крутые, думаю на тем, чтобы они были на кузове. Ну и монструозная инструкция, воистину огромная.. Инструкция крутая, есть и небольшое описания авто и напутствия моделисту и даже пронумерованные шаги с пояснениями по каждой детали. С прототипом пока не определился, но знаю, что это будет не выставочное авто, а рабочая лошадка, немного потрепанная временем. На этом пока всё.
  2. Добрый день, решил построить классический автомобиль эпохи масл-каров. Вдохновением послужила следующая статья: https://www.drive.ru/kunst/dodge/4efb32bc00f11713001e1fad.html Содержимое коробки: Кузов. Шасси. Покрышки. Остекление. Хром. Элементы подвески и подкапотки. Выхлопная система от не AAR версии. Салон. Бамперы и решетка, задняя панель с двумя вырезами, от не AAR версии. Капот и рессоры, литник специально для AAR версии. Выхлопная система, спойлер и дефлекторы, литник специально для AAR версии. Двигатель. Декали. Цвет, с большой вероятностью, будет Plum Crazy Purple. В пути травление от Хобби Дизайн (HD02-0297). Как было видно на фотографиях литников, в капоте предусмотренны отверстия под замки. Замки выполнены крупными хромироваными деталями. Выглядит это игрушечно. Приклеил детали из набора, зашлифовал и зашпаклевал. На данном этапе, занимаюсь шпаклевкой следов от толкателей, шлифовкой стыков прессформ и прорезанием расшивкой. Склеил двигатель, сиденья и задний мост. Решил упростить себе покраску и разделить двигательный отсек и салон (по черной линии). До сих пор думаю, стоит ли, но серьезных минусов не вижу. Второй момент, который возник при сборке, это стык заднего бампера с кузовом. Получаются заметные щели, не хочется зашпаклевывать и прорезать расшивку заново. Постараюсь выдержать равномерный зазор с обоих сторон.
  3. Как и обещал, воздаю ВИП из одного поста. Построив 2 свои "ушатайки" я задумался вопросом, где их финально сфотографировать. Т. к. тот красивый гранитный постамент, что я использовал почти для всех моих моделей, совершенно не подходил по тематике. Было решено соорудить небольшую диораму, к "ушатайкам" идеально подходит тематика barn finds, там же старые уставшие авто чаще всего и находят. Купил набор из 1 000 палочек для размешивания кофе, длинной в 14 см (как оказалось, найти палочки для мороженного в продаже не так легко, а ждать месяц с Али не хотелось), купил в строймаге основание 30 х 30 см из фанеры толщиной в 1 см, прочие сподручные инструменты также купил. И понеслась. Вот такая чудесная липкая лента в кач-ве каркаса жесткости. Клеилась отлично и держалась очень крепко. Далее купленный в магазине хобби гипс смешал с песком для растений, он хорош тем, что уже просеенный и без мусора. Начал творить, мазать, строить структуру будущего участка под амбар. Из чистого гипса сделал бетонный пол амбара. и оставил всё это сохнуть на неделю в чулане. Задолго до того, как я понял, что мне не найти тут палочек для мороженного я заказал на Али 25 досточек из бальзы 50 см в длинну и 0,8 мм в диаметре для каркаса амбара. Я не знаю, как вы, но я впервые столкнулся с бальзой и подумал, что посылка пустая, когда забрал её с почты. Потом загуглил и понял, как мало мы знаем об этом мире. Бальза, оказывается - самое легкое дерево в мире. К примеру огромный ствол бальзы легко можно поднять и нести на плече, не напрягаясь. В обращении очень мягкий и приятный материал. Когда его пилишь, приятно пахнет древесиной. Начал строить каркас. С помощью пассатижей придал палочкам для размешивания нужный вид. Стройка шла, как по маслу, принося, кстати, огромный кайф. Настала очередь навеса. Вместе. Хороший коллега по моделизму и мой земляк подогнал фольгу. Я такой в обычной жизни не встречал, фольга, но толстая достаточно. Резал обычным канцелярскими ножницами без проблем. Долго думал, как придать ровной фольге рифленость крыши и соорудил вот такую приспособу. Наделал рифлёнки. Настал день покраски, красил всё акрилами от Пасифика. Подружился с ними ещё больше. Шикарный акрил, держится даже на фольге. Далее в ход пошла тяжелая артилерия - эмалевые смывки и пигменты. Справа обработанная часть амбара. Начал всё прикидывать в сборке. Настал черед смывок и пигментов для основы. Только смывки и уайт-спирит. Под пигментами + уайт сверху для закрепления. Далее уже начал потихонечку добавлять купленные в магазине хобби камушки, правда с диаметром немного не угадал, машинкам будет тяжко по ним ездить. Пожухлая трава тоже из магазина хобби. По сути это флок, только в огромном пакете и нужных цветов, что создает эффект старой травы. Ну и предфинальные фото. Сам финальный процесс доводки до нужного цвета и структуры очень увлекателен и фотографировать не было желания. Кустики травы - сантехнический лён. Финальный результат вы можете увидеть в готовых. Хочу отметить основной клей, которым я клеил тут абсолютно всё. Вот он: http://www.titebond.com/product/glues/d1b48beb-7d60-4ce7-b57b-6bf19351778b Продается везде, в российских магазинах навалом, в наших даже нашел. По сути, это очень густой и быстрый ПВА, купил в самом начале в стройгипере столярный ПВА (не Момент Столяр), его мне захотелось выкинуть в помойку, как только я попытался склеить им основу для амбара, просто квадрат из 4 брусков бальзы. Он жидкий, сохнет очень долго. А вот Titebond - находка, густой-густой и схватывается быстро, держит крепко. Но это конкретно этот вид, там их очень много. Также при застывании становится полностью прозрачным, как стекло и не боится воды после высыхания. На этом, пожалуй всё. Если у кого есть вопросы какие - с радостью отвечу. Спасибо за внимание.
  4. Доброго всем дня, не может душа моделиста терпеть отсутствие моделлинга в жизненном цикле. Решил сегодня положить начало новой стройки. В этот раз дрова-дровишечки в прямом смысле, в лучшем стиле старого АМТ, а также кит-обманка в одном лице. Возможно я многого не знаю ещё и меня впереди ждут ещё более странные открытия в модельном мире, но пока такое со мной впервые. Что мы имеем. Такая вот коробочка, глядя на которую я начал фантазировать, строить планы, как я соберу красивый стоковый длиннющий Мустанг. Но не тут-то было. Сбоку, кстати, коробочка тоже зазывает нас стоковыми картинками. И я не ждал подвоха, пока не увидел инструкцию, тут-то и закралось сомнение в мою душу. В общем, на деле тут Лежит содержимое вот этого старого кита, переизданное в 2006 году зачем-то с неверными картинками на коробке, ну или они там тупо накурились травы и перепутали сожеримое коробки во всей готовой партии товара. Вот такой мануал я тоже впервые встретил, он из плотной бумаги и на 2 отдельных огромных листах с очень крупной печатью, для моделистов со слабым зрением отлично будет. Декальки, которые и раскрыли наплевательское отношение производителя, или же ошибку на производстве. В общем, из этой коробки можно собрать только racing-версию авто + изобразить двигло в нескольких вариациях. По факту тут почти всё содержимое последнего переиздания 1973 Мустанга, такая светлая коробка красивая 2 в 1 кит, кроме стоковых элементов. В переиздании данный вариант был издан, как гоночный Мустанг гонщика Warren Torp. Кузов. Интересные варианты крепления между собой кузова, ванны и днища, зато с позиционированием не будет проблем. Это гут. Днище, с этой стороны особо не на что смотреть. А вот снизу всё очень даже отлично, мне всё понравилось. Крепление передних колес. Ванна салона абсолютно голая, совсем, на дверных картах всё плоско + какие-то наросты в задней части багажника. Кузов, тут, конечно, лажа местами, непроливы пластика, отсутствие боковых повторителей вообще. Ну и традиционная лажа от АМТ, куда ж без неё, я уже к этому привык. Остекление, тут всё ок, хороший толстый литник, отлично идёт потом в помощь. Из такого, кстати, я маленькие круглые фарки в решетке морды Гремми делал. А вот и задние фонари. Кстати, я вспомнил, почему я в Гремлине именно такой стороной их выставил. Потому что я заглядывал в эту коробку давно. И что мы тут видим? Мы видим рельеф снаружи, ошибки тут при установке их в кит быть не может. Кстати, я такое у АМТ не впервые уже вижу. Так что вопрос с Гремлинов, всё таки, спорный. Racing резина, хорошая, в меру мягкая и с хорошим рельефом. Штифт для задних колёс. Ну и пошли литники с всякими детальками. Очень понравилось тиснение на части трансмиссии. Руль в точности, как в Пинто был. Ну, Форд же. Ну и моя приборка, ага, вот это и есть всё. Первая кастомная морда. Как хорошо, что у меня оказалось 2 копии радиатора от Чарджера. Это была судьба, ибо вот это - порнография высшего разряда, блин. Части каркасаса и внутренних ободов для дисков. Вроде, как, ещё одна морда. Распредвал и racing сиденья, диски, с большей долей вероятности я буду ставить их. Сиденья очень даже хороши. У меня вопрос, ребят, а они должны стоять под таким наклоном? Т.е. водитель почти лежит? Или это лажа и нужно будет изменять наклон? Крепления дисков, в точности, как у Гремми. Губы. Капот и прочие детальки. "Потеряшки". Та-Дам! Торпеда и "приборка". Racing диски, у меня такие в Камаро были. Ну и огромный литник хрома. Там Крагары, стоковая морда и задняя панель и ещё много чего вкусного. Фары в морду...у меня недоумение до сих пор. Почему, собсна, 3 шт? Коняшки на номерных пластинах очень понравились. Как и это. Ну и самое крутое. "Дудки"!!! Детальки для варианта лютого двигла с восемью дудками. Ох и манит меня этот вариант. В общем, впереди у меня война с дровишками, не привыкать, справлюсь. Пока склоняюсь к заброшенном бывалом гоночном авто, в этот раз я уделю много внимания матчасти, таким же в конец ушатанным, как Гремми делать не планирую. А вот теперь, у меня вопрос, как рефы по такому двиглу найти? У меня именно оно. Я сегодня полдня, в прямом смысле потратил, искал и через гугл-картинки и через яндекс, пробовал 10 различных вариантов словосочетаний, ноль результата, Босс находит, Кливленды, и все остальные движки Форда того времени тоже, а вот с таким расположением элементов - нет ничего. Прошу помощи.
  5. Добрый всем вечер, наконец-о представляю вашему вниманию финальный фотосет двух крайних моих моделей + диораму, на которую я потратил последние 2 месяца. Строилась она из говна и палок. В прямом смысле. Про её постройку я сделаю такой мини-ВИП из 1 поста, т.к. был очень увлечён постройкой и не было желания размазывать это на много страниц. Собственно, фотосет состоялся сегодня утром, взял по традиции с работы зеркалку, взял ассистента - жена, и пошли мы искать подходящее место недалеко от дома, т.к. диорама достаточно массивная - основание 35х35 см. Основной мой критерий для поиска места был - подходящая почва и отсутствие людей, которые бы заинтересованно ходили и мешали процессу. И такое место было найдено вдалеке от жилых домов между нашим районным отделением милиции и заготовительным пунктом по цветмету и стеклу. Благо в выходной день клиентов пункта не было. Всё отфотографировали и ушли. Пришлось правда попотеть, т.к. перед самой диорамой с модельками была наклонная почва, ноги затекли неплохо. Хватит лирики, представляю фото. PS: большая часть фото представляет собой акценты разных частей авто, т.к. из-за редкой практики я очень долго с матами пытался найти нужный режим, ну и постоянное нахождение в неудобнейшей позе тоже не позволяло сделать четкие резкие снимки. Ну и немного фото с акробатическими этюдами.
  6. предлагаю детали отлитые из смолы и полеуретана. часть ассортимента будут копии именитых производителей, но и упорно работаю над своими собственными проектами!!! основное направление авто в масштабе 1/24, но будет и отступления от этого направления в угоду своего интереса. писать можно много и долго, но фото все-равно смогут сказать больше чем буковки написанные мной) территориально г. Новосибирск. оплата наличными, перевод на карту Сбербанк. начну с полеуретановых шин. цена 75 руб/шт резина эластичная и легко тянется на 2мм и более. параметры прописал в мм. так думаю удобнее подобрать под диски. прописал некий код к каждой для удобства. теперь о размерах в мм: внешний диаметр/внутренний диаметр/ширина ш1-26/20/10,5 ш2-26/20/12 ш3-24/20/12 ш4-25/20,5/12 ш5-27/21/12,5 ш6-26/21/12,5 ш7-24,5/19/11,5 ш8-24,5/19/13 ш9-25,5/20/11,5 ш10-25/16/11 ш11-25/17/10 ш12-25,5/19/12 ш13-30/19/11,5 ш14- ш15- ш16- ш17- ш18- ш19- ш20- ш21- ш22- диски. смола. 75 руб/шт теперь о размерах в мм: диаметр/ширина/крепление д1-22/10/папа Marussia 3д печать д2-22/12/папа Marussia 3д печать д3-21/12/папа-мама VeilSide Andrew Evo 19" Rims 3д печать д4-21/13/мама HRE Type 446R 3д печать ковши. смола. 75 руб/шт к1-RS к2-VeilSide к3-Recaro к4-Bride Gardis к5-Sparco транскит. смола. 2500 руб. 1/24 Nissan Silvia S14 Rocket Bunny Boss под Fujimi. обзор ниже. продолжу наполнять тему в ближайшее время! P.S. ищу 1/24 Transkit Porsche GT3R Le Mans & American Le Mans Series. выкуплю/обменяю/возьму на время/рассмотрю варианты!!!
  7. Привет парни! Вот фотки. Всем приятного просмотра, и хорошего настроения. Ну и на завершение, так как машина совсем старенькая уже, винтажная фотка, или с намёком на винтажность. К сожалению нет фотошопа ,не могу сделать эффект старой потёртой фотографии, которая выпала из кармана механика. Всем спасибо! Хорошего дня.
  8. Привет парни! Вот тут образовалась интересная затея, решили мы с Ромой ака (cuba_13), замутить дабл билд, по довольно интересным машинам, скажу честно не находил повода собрать эту модель, но повод нашёлся сам. Рома уже сделал тему, и довольна всё красиво рассказал, так что не вижу смысла дублировать, не думаю что кому то будет интересно смотреть на одно и тоже, в смысле лежащее в коробке. Но вкратце покажу, что коробочка не начата. Вот такая не совсем маленькая коробочка, в которую если всё правильно разложить влезет 3 модели. Вот что имеем для сборки Кузов, как Рома сказал ,он не совсем плох, но есть проблемные моменты. Хоть деколи не подкачали А инструкция явно не для новичка. А да и про прототип: В общем я не нашёл ни чего что бы зацепилось за глаза, но примерно скажу что это будет белый жемчуг, с синими полосками по бортам и синим джинсовым салоном. Примерно как то так. В общем беглый осмотр деталей показал что, сборка лёгкой и быстрой не будет, это при условии, что хочешь на выходе получить достойную модель. В общем присоединяйтесь, всем приятных просмотров. По договорённости С Романом, стройка будет вестись параллельно, так что и обновления тоже будут выкладываться одновременно. Всем хорошего дня , увидимся.
  9. Доброй ночи, друзья. В этот раз не захотел я делать перерыв в моделизме, руки так и чешутся, начать новую стройку. А в этот раз для меня стройка будет вдвойне увлекательнее и приятнее, ведь у нас с замечательным моделистом и моим другом @Tolibass наметился Double Build. Хорошо, когда интересы совпадают. Строить мы будем один из крутейших компактов середины 70-х Gremlin X от почившей ныне компании AMC. Всегда меня привлекал этот "малыш". Что сразу бросается в глаза, так это размер коробки. Вместо стандартной привычной, мы имеем что-то похожее на Немецкий Ревелл, только ещё больше. На самом деле, тут вся фишка лежит подо всем добром на самом дне - боксарт напечатанный на плотном картоне, смотрится отпадно. А само содержимое, по факту влезает в привычную нам коробочку от любого "американца" в 1/25. Внутри довольно свободно. Ну, начнем разбор литников. Первый пакетик с кузовом, ванной салона и днищем. Кузов мне нравится, четкое литье, мелкие детали хорошо проработаны, есть, конечно огрехи, но это же АМТ. Далее - ванна салона. Тут я тоже был немного удивлён. Приятно удивлён. Я привык, что в случаях, когда ванна салона идёт с дверными картами, сами карты практически плоские, тут же, с большего очень даже ничего. Выпиливать их и наращивать что-либо из 2 к шпакли не планирую. Меня тут всё устраивает. Рама вполне себе ничего, утяжины и прочие бяки в невидимых местах. Трансмиссия, "морда", детали стокового двигателя. Сиденья, торпеда. Сиденья - хороши! Торпеда тоже отличная. Детали днища и кастом-двигла. То, что отвалилось от предыдущего литника. Детали двигла, стоковый капот. Моторный щит, радиатор. Каааааааастомные детальки. Ещё немного "отваляшек". Остекление в прозрачном и тонированном варианте. Прикольно, впервые такой кит у меня. Хром, хорошего кач-ва хром. Декальки, очень крутые, очень много. Здорово же! Задние фонари, не знаю, видно ли тут будет, но они очень хорошо сделаны. На 5+. Покрышки, штифты для колес. В коробочке 4 стоковые покрышки и 2 слика для кастом версии. Удивило, что буквы в белом только на сликах...жиды, блин. Сама резина мягкая и приятная. Ну и мануал. Куда ж без него. Тут, как часто и бывает у АМТ - минимализм. Референсов набрал уже тонну. Пока точно не определился с цветовой гаммой прототипа, выбираю между этим: Dark Cocoa, обалденный цвет. Прям очень нравится. Салон будет Беж. Либо: Silver Frost Metallic + черный салон. Ближе к покрасочным работам окончательно созрею, пока одинаково нравятся оба варианта. Двигло, как вы, наверное, догадались будет не стоковое. Как я могу проигнорировать эту красоту? Давно хотел что-то такое мощнецкое и ревущее, с "дудками". Пока у меня всё, к работе ещё не приступал, буду ждать моего партнера по билду Анатолия. Доброй всем ночи.
  10. По просьбе @cuba_13 делаю обзор. Ром дочитай до конца. Чтобы не пропустить.))) Это переиздание старого набора (думаю он был гораздо лучше). Облоя много, даже очень много. Толкатели есть, но что-то так криминального нет в них зная кто производитель. Коробка. Красивая. Хром. Не то что шикарен, но достойный. понравилось то что хромированная часть руля отдельно дана. Редкий момент из набора где нет нареканий. Днище не плохое - но труба ...... Ванна, как обычно. Полочка))) Кошмар. Но к этому от АМТ привыкаешь быстро... Хотя бывает редкостные исключения - тот же 49 форд или 49 мерк... Ну не ужели трудно дворники отдельно сделать((((. Руль и штурвал самолета))) Облой-облой-облой.... Ужас.... Приборка нормальная. А зачем тут кирпичи? Капот, кастомные детали.... КОЛЁСА!!!!!!!!!!!! Диван не плох. Ещё один капот, который и буду ставить (посмотрим когда к нему приступлю). Собранная крыша смотрится приятно. Вариации морды, кастомные лучи для фонарей. Но облой!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! На крышах (сложенная и обрубок) дана текстура. Обратная сторона луны Резина. Смешная, как хочешь так и ставь ( с двух сторон). Но вполне добротная (хоть что-то АМТ делает реально хорошо) Хорошо вышло Деки. Красиво, много, но мне это не нужно. Я крокодила не планировал строить. Даже номеров нет. Вот тут совсем не понял, зачем это... На ебеях всяких много кто продает такие штуки из последних наборов переизданий Мануал. Как всегда слабый у АМТ. У Ревелла обычно если вариант 2:1 и 3:1 то расписано более удобно по каждой вариации, тут.... АМТ такой вот странный... Итог. Пластик приятный, без утяжин (я почти не нашёл). Как стыкуется не скажу, пока не примерял. Думаю 2к шпатля будет задействована. Кажется хлебну проблем с этим набором. Рома скажи за что ты любишь эту фирму???? Ну полный отстой. Да они редкие авто делают, да кастомных вещей кладут, да хром у них хороший и четкий, резину научились делать без швов, я первый раз увидел нормальные стекла в их наборе (а не толщиной 3-4мм как ранее) и все. Вот такой набор.
  11. Выставляю универсал шевроле 1966года,универсал. Собирал из коробочно.Приклеить провода на трамблёр у меня не выходит. На крышу внутри салона приклеил бархатную бумагу и покрасил. Декали из кита. Краска- зелёная + серебро.
  12. Модели пошли вперемешку, это я виноват.
  13. В коробке было 2 варианта, пришлось покупать 2 модели.
  14. Добрый вечер, уважаемые коллеги. За окном сугробы и минусовая температура, посему финальный фотосет в этот раз дома, благо прикупил себе цветной ватман. Не скажу, что постройка далась мне легко, дровишки те ещё. Много нового для себя открыл в процессе сборки, как всегда, не без косячков, но и скилл немного поднял. Деки, конечно меня поставили просто в тупик. Они оказались слишком узкими, видимо их размер сделан под размер закрывающей пластины с окном-аквариумом, хотя, странно было бы их просто поверх оконных рамок клеить. Ну, как есть. Кузов - автокраска Signal yellow - официальный цвет Ford по коду ( в малярке не получилось у мастера намешать Bright Yellow, как я хотел, не спрашивайте почему ) Салон - RAL 8017 Shokoladenbraun Подкапотка и днище - Tamiya LP Semigloss Black Двигатель - RAL (номер не помню, брал из веера, ориентируясь на фото реального прототипа) + черная смывка Tamiya + пудренница Tamiya Лак - 2к HS, марку не помню, опять брал разовую порцию Подкапотка - ВВ провода Hobby Design 0.38mm wire red, оплетка проводков из витой пары для коннекторов Пол салона - флок Brown с Алиэкспресс Молдинги - Bare-Metal Foil Black Chrome + маркер Molotow Дверные ручки позаимствованны у Фузовского Чарджера от Revell (для него уже смоляные приобрёл). Пытался, я, честно пытался выбрать маленькое кол-во фото, но эти все нужны для целостности истории. Прошу любить и жаловать. Двигатель я припылял (как и днище с покрышками) специально, чтобы получить эффект "рабочего" авто. Ну и немного акцентов напоследок: Спасибо за внимание.
  15. Ну, что. Вот я и тут. Представляю вам мой новый долгожданный ВИП по американской классике. Универсалы всегда были моей слабостью, наверное со времен, когда я увидел в детстве 745-ю Вольву (кстати, по сей день от неё балдею). Но, не будем отвлекаться, что же там в коробочке. Сама коробочка, переиздание 2016 года, с гордой лейбой - Retro Deluxe, которая дает нам ништяки в виде гайда по раскраске, декали, соответствующие официальному винилу для авто 1:1 и мини-копию коробочки с китом. Как видим набор богатый, можно собрать авто, аж в 3-х, возможно даже 4-х версиях. А что мне нравится больше всего - тут 2 полноценных движка!!! Ю-ху! Некий стоковый 4-х цилиндровый 1200 СС и V8 монстр - 351 cleveland. Я пока планирую ставить в авто стоковый, а 351-й на стенд для двигла из набора. Далее мануал. Тут, кхм...такое себе. Я так скучал по старым-добрым дровишкам МРС. Ну, что - буду жечь. Прошу прощение за кач-во, под лампой всё блестело и бликовало, сфоткал просто при свете из окна. Хромовый литник: Тут главная засада кита - прямоугольные фары в хроме, ну, слава Богам, они даны отдельно от решетки. Будем отливать из прозрачной смолы или есть мысль использовать вот это. Диски, хоть и одни в наборе, но отпадные, я уже накопил тонну фоток-рефов и диски на вагоне смотрятся отлично. Далее, литник с прозрачными деталями и фонарями. Фонари требуют доработки. В центре должен быть прозрачный пластик. Приклею по кусочку БМФ и сверху залью Кристал Клиром. Покрышки, очень крутые. Очень нравится качество. Мягенькие и стыков практически нет. Кузов. Утяжины, утяжины, облой и прочие радости: Вот с ближним светом (или это поворотники? я тут слаб в познаниях) поднагадили МРС хорошо. Вижу, как выход - сверху пластиночку БМФ и желтый клир. Что порадовало в кузовщине, очень круто и четко отлиты шильдики и прочие мелочи. Днище-ванна салона: Тоже очень хорошее кач-во имитации ковролина, но это всё закрою любимым флоком, ибо нефиг. Педальки и кофрик отлиты с салоном, но мне это не будет мешать. Подкрасим аккуратно. Снизу, конечно, толкатели убивают всю радость имитации красивого днища. Ну и тут что-то странное: Литник с 351-м V8 и прочей мелочевкой: Боковые зеркала внутри, конечно. Дверные карты ооооооооооооочень крутые, аж танцевать хочется: Руль тоже бомба-бомбическая!!! Капот, детали подвески, торпеда: Торпеда хороша: Литник со стоковым движком и стоковыми сиденьями, диваном: Сидушки для "заряженной" версии вагончика, а также кастом детальки, которые я буду использовать у меня: Подставка под двигло и выхлопы, решетка морды: Выхлоп заставил посмеяться в голос: Ничего, сделаем из этого конфетку. Самый скучный литник - детали для колес и решетка радиатора: Крутейшие декальки с имитацией винилов, весьма популярных в конце 70-х - начале 80-х: Ну, и прочие ништяки из коробочки: Забавно, что тут каталог 2015 года, но на Scalemates кит значится, как переиздание 2016 года. Ну и шут с ним, мне разницы нет. Планирую строить Cruising Package-версию с задними окошками - иллюминаторами и крутыми полосатыми декальками на весь кузов. Вот такую красоту. Белый цвет, конечно пока очень пугает, он не прощает ошибок, но с новым аэром, думаю, всё будет отлично. Кит одновременно и радует хорошей деталировкой и крутыми разнообразными вариантами сборки, но, в тоже время минусы, присущие всем китам со старых форм АМТ, ну и вызывают вопросы лишние детали, которых нет в мануале. Всем спасибо за внимание, пока всё. На будущих выходных планирую сесть и начать приводить детальки в божеский вид.
  16. Яркий и легендарный представитель "Детройтского Барокко" Об Автомобиле: По данным различных интернет-источников - Десятилетняя история компании «Edsel» началась в 1950 году, когда концерн «Форд»основал дочернюю фирму по производству престижных автомобилей. Как известно знатокам истории, компания получила свое название в честь сына Генри Форда, что должно было добавить солидности начинающей фирме. Планы были по-настоящему амбициозными – создать широкую целевую аудиторию, используя лишь имя одного из крупнейших автомобильных концернов США. Однако работы над созданием первого автомобиля растянулись на долгие 7 лет, в течение которых конкуренты успели выпустить свой ответ компании «Форд», раньше, чем был представлен первый автомобиль Эдсель. В середине 50-х годов был разработан план по структурной перестройке всех подразделений компании. В 1955 году был запущен экспериментальный проект проект E-Car. В 1956 году в рамках компании было выделено целое отдельное подразделение Continental, которое занято место наряду с самыми востребованными моделями компаний-конкурентов. В 1957 году были представлены сразу четыре модели Edsel, которые на самом деле ничем не отличались от стандартных автомобилей «Форд», за исключением дизайна решетки радиатора и ярких цветов кузова. Благодаря успешному маркетинговому ходу за 1957-1958 годы было продано 10 тысяч экземпляров Edsel Citation, Corsair, Pacer и Ranger, однако на фоне вложений в рекламу марки это было ничтожно мало. К 1958 модельному году подразделение «Эдсел» получило полный модельный ряд полноразмерных легковых и грузопассажирских автомобилей, с практически всеми возможными в те годы вариантами кузовов и комплектаций. Но интерес к марке постепенно угасал. В невысокой популярности моделей было несколько факторов. С одной стороны новое предприятие не могло обеспечить достойного качества своих автомобилей, которым славились люксовые автомобили бренда «Mercury» (еще одного подразделения «Форд»), а так же квалифицированной технической поддержкой. Кроме того, постепенно спрос на автомобили Эдсель стал падать из-за начинающегося экономического кризиса, когда покупатель предпочитал либо очень дорогой автомобиль, либо очень дешевый. Новые автомобили 1958 модельного года других производителей, включая фордовский «Меркури», зачастую при близком уровне отделки и комплектации стоили дешевле, чем поставлявшиеся дилерам «упакованные» варианты «Эдселов». Естественно, покупатели в большинстве своём делали выбор в пользу автомобилей привычных марок. В 1960 году марка «Edsel» была закрыта. Характеристики Edsel Paser 1958 г. Двигатель: V8, верхнеклапанный Диаметр цилиндра и ход поршня: 103x88,9 мм Рабочий объем: 5920 см3 Максимальная мощность: 303 л.с. Коробка передач: 3-ступенчатая механическая или автоматическая Шасси: на стальной раме Подвеска: спереди независимая на винтовых пружинах, сзади зависимая на полуэллиптических рессорах Тормоза: барабанные Кузов: 5-местный купе Максимальная скорость: 177 км/ч О модели и сборке: Впервые решил попробовать свои силы в сборке моделей американских автомобилей периода "Детройтского Барокко". Выбор пал на "Edsel Pacer", т.к. видел его ранее в исполнении Коллег, и этот автомобиль мне понравился. Деталей в ките около 130 штук, отлиты вполне качественно и с хорошей детализацией, утяжин оказалось не так много, в основном, они на кузовных деталях. Стыки пресс-форм присутствуют практически на каждой детали. Детали требуют подгонки перед сборкой. Отдельная история - это заводской хром. Он вполне качественный, но питатели выполнены на видимых местах, поэтому без Алклада не обошлось. Остекление дополнительно полировалось. Из допов, были использованы провода от "Хобби Дизайна" и фототравление от "MCG". Работа с салоном и моторным отсеком представлена на промежуточных фотографиях. Для окраски использовались акриловые и нитрокраски от Тамии. В качестве цвета базы использовалась краска TS-23 с добавлением перламутровой пудры для ногтей, лак TS-13. Не заводской хром, накрашивался Тамиевской краской TS-83 по глянцевой краске TS-14. Чем закончились мои труды - предлагаю Вашему вниманию. WIP -
  17. В качестве заглавного бокс-арта на этой коробочке красуется готовая модель в варианте из первой части Форсажа. Если судить о качестве по обложке, то можно смело ставить 5. Вот только с геометрией обвесов в Ревелл накосячили, вдаваться в подробности не буду, а вот тем кто решит строить точную копию автомобиля из фильма, то придётся вооружиться различными мерительными инструментами, да и попилить немного придётся. Это касательно обвеса. К минусам, по крайней мере для меня, является отсутствие стандартного салона, а ещё фары даны в стиле снапов, выбор мест крепления деталей на литниках оставляет желать лучшего, тюнёные пороги отлиты вместе с кузовом, поэтому о постройке стока без запила можно забыть... В общем, не рад я был увиденному в коробке. Новичкам не советую. Модель подойдёт фанатам фильма и кастома. А теперь по порядку. Коробочка. Кузов. Хорош, но как писал выше порогов всего один вариант и тот отлит вместе с кузовом. В отличии от варианта этой модели от MPC, воздухозаборник на крыше дан отдельно деталью (в 1м варианте отлит вместе с кузовом). Салон. Совсем пустой. Днище. Хоть и качественно, но по сравнению с Сивиком очень скромно. Имеются следы от толкателей на бензобаке. Кузов с днищем стыкуются без зазоров в арках. Мелочь, а приятно. Настала очередь более вкусных литников. Красиво, но снова замылено. То ли я не сфотографировал, то ли удалил фото, но педалей что то нет. Ремни точно под замену. Сидений всего один вариант, но хороший вариант. Дверные карты Сабы на заднюю стенку салона и балончик с закусью енота. Двигатель. Даже нечего крупным планом фотографировать. Стандартные диски или сильно похожие на них, капот, первый кастомный бампер, воздухозаборник на крышу, дополнительный тахометр. Этот и остальные бампера упрощены, у этого не прорезано вообще ничего. Также у всех бамперов сильно замылены грани. Исключение составляет только стоковый вариант. Капот изнутри Бампер из Форсажа, спойлер и зеркала. Два вариант задних бамперов. Мне кажется, или они с рестайлинговой версии? На стоковом переднем бампере откуда то появился воздухозаборник по центру. Может он был на американской версии? Но вроде бы только на близнеце от Игла. Остекление. Стандартный капот дали прозрачным. Рядом кастомный вариант задней оптики. Ну а про стёкла дверей я пишу уже почти в каждом обзоре. Их снова нет. Симпатично. Стандартная задняя оптика и плафоны фар... ... за такие крепления голову оторвал бы. Ещё один признак снапа. Хром. Снимать весь! Первый литник. Хоть всё и выглядит красиво и аккуратно, но это только на первый взгляд. Отверстия в фарах выполнены со смещение, значит стекляшки точно не встанут на свои места, спойлер крепится к литнику не в самых удачно выбранных местах, да убогий он, может хрома много на него легло? У остальных деталей та же беда с литником. Второй литник с хромом вышел лучше, но и здесь с ним переборщили и придётся снимать. Никто ведь не хочет модель с колёсами как на дешёвых китайских игрушках? Кстати, отлито всё именно в Китае. Декали. Инструкция.
  18. Максим_omsk

    AMT/ERTL, 1/25, Edsel Pacer 1958

    Доброго Времени Суток, уважаемые Коллеги! Не ругайтесь, не кидайтесь тапками! Коллеги предложили мне выделить эту стройку из фрагментов постройки, в отдельный ВИП. Ну, что, попробую. Поскольку этот кит я начал неожиданно для себя (взял в руки кузов посмотреть, а там, и дальше пошло), то обзор литников сделать уже не возможно. Прошу прощения, ну уж, как есть. На данном этапе, закончены работы по колесам, двигателю, раме. Колеса Двигатель Рама с двигателем, трансмиссией и частью выхлопа Закончил подготовительные работы по кузову. Приклеил те детали, что нужно было приклеить, удалил стыки пресс-форм, зашпаклевал утяжины, прорезал расшивку. Скрайбером удалил замыленность молдингов и прочих элементов по кузову. Срезал и прошлифовал шильдики (освободил место под травленые).
  19. Я несколько лет охотился за Сильверадо в этом кузове. То цена завышена, то доставка раза в два больше стоимости модели, то аукцион проиграю, то денег нет. Но в одном аукционе мне всё таки повезло и я приобрёл столь редкий набор за копейки, в 10 баксов (по старому курсу) он мне обошёлся без учёта доставки. Приятный бонус модель в 1/64 Кабина Дверные ручки надо будет доработать Кузов А здесь первые следы толкателей Кабина вместе с кузовом Салон Передняя панель почти не замылена На полу имитация коврового покрытия Дверные карты и рама Дверные карты как всегда у Ревелл шикарны Всего по немногу Остекление На покрышках рисунок протектора замылен, желательно заменить, но боковины хороши Хром Декаль Инструкция Если у Вас есть хоть один американский пикап, то и этот советую приобрести в коллекцию, модель очень интересная.
  20. Давно я обещал написать обзор на эту модель, а также на Эклипс из этой же серии, а всё руки не доходили. О модели. Набор очень интересный, с очень приличной детализацией и хорошим качеством, хотя придраться есть к чему. Новичкам браться за него не советую. Коробочка красивая и на ней изображено два варианта готовой модели. Кузов очень качественно отлит, только дворники подкачали, отлитые вместе с ним. Днище. Оно шикарно! Эй, Фуджими, смотри и учись! (это я про Сивик если что, у новых моделей днище ничем не хуже) Салон и будущая подкапотка. На полу салона дана имитация коврового покрытия. Не без упрощений, но неплохо. Дверные карты, передняя панель, центральный тоннель и детали подкапотки. Да здравствуют ТРИ педали! На самой передней панели хоть и пролиты все мелкие кнопочки, но немного замылено. Дверные карты. Вот за это я люблю Ревелл. Мне куда важнее детализированный салон, нежели подкапотка. Передние сиденья. Нет, не так. СИДЕНЬЯ! В Ревелл даже имитация регулировок сделали! До этой модели я такое видел всего на нескольких, причём большая часть из них была тоже от Ревелл. Детали подвески. Всё на высоком уровне. Капот, стандартный передний бампер, зеркала и пороги. К сожалению, бампер упростили, но это поправимо. Любители высоко детализированной подкапотки несомненно оценят капот из набора. Тюнёные передний и задний бампера, полюс стоковый задний и сполера. Двигатель отлит очень качественно, а вот тормоза на его фоне сморятся игрушечными. Хром. Смывать! На первом литнике с хромом даны типа-стоковые диски, типа потому что они того же диаметра, что и кастомные и под низкопрофильную резину. Рядом два варианта "внутренностей" фонарей и глушитель, смешной он какой то. Второй литник с хромом. Фокус никак не хотел ловиться( Здесь ещё два комплекта дисков, на мой взгляд слишком пафосные они для такого автомобиля (и не надо говорить, что купешка для Америки, она и в Европе неплохо продавалась). Покрышки и сеточка. Остекление. И снова на дверях стёкол нет. Декали. Инструкция
  21. Всем привет. По просьбе нашего коллеги @Trefq делаю обзор на эту коробочку. Пластик белый. Особо утяжин не заметил пока, облоя много (что странно для свежего переиздания), следы толкателей есть, но они в местах которые не видно. Честно скажу детально не разглядывал пока. В наборе 7 пакетов с деталями. И так начнем обзор. Пакет 1 Кузов, особо нареканий нет, в отличии от ревелла с 48 вудиком внутренние деревяшки на потолке даны тут сразу (это плохо), крыша имеет текстуру. Дворники даны на кузове, будем срезать так же как и ручки. Пакет 2 Обшивка салона и диван. Диван с кучей облоя, что-то мне подсказывает стыковка будет тот ещё ребус. Дверные карты более менее. Капот и диван. По капоту всё и так видно - кусок литника почти вплотную в варен в него. Дно салона на 4+ Пакет 3 Ходовая, рама, выхлоп и прочие. Облой почти не виден. Рама, двигатель, серф, задняя часть обшивки салона и лобовое. Пакет 4 Резина. По мне не плохо, но дубовая. Пакет 5 и 6 Стекла, хороши. В пакете 6 дан полистирол прозрачный для боковых окон (его я не стал вскрывать). Но что-то мне подсказывает буду делать от Aurora. Пакет 7 Хром. Скажу что достаточно хорошо смотрится. Декали. Хорошее качество, давно от АМТ такого не видел (хотя я больше по дровишкам старым фанат - а там...). В работе я буду применять деки вот эти. Надо ещё один набор купить под 48 вудик. Мануал Коротко и ясно, как и всегда у АМТ)))) Ну всякий хлам от АМТ (каталоги, анонсы и пр.). Забавно собрать коробку в масштабе 1/4 (примерно) от реальных размеров коробки)) На этом могу подвести итог. Модель не для новичка, но для любителя америкосов. Ещё найти бы на 41 травления . Качество на 4 (облой), надо ещё всё примерить может и +/- будет в оценке. Комплектация на 5 Детализация на 4+. Явных замылов нет, но детально не разглядывал, но дек на приборку нет. Хотя АМТ не так часто их дает на приборки.
  22. Сразу начну с коробки Бокс-арт дан с готовой моделью Содержимое коробочки Кузов. Когда я только достал этот пакетик, то подумал, что капот с кузовом даны одной деталью. К счастью, вывод был поспешным Кузов всё таки состоит из двух частей. За отдельные детали крышек бензобака отдельное спасибо! А вот за отлитые с кузовом дворники - минус На багажнике красуется эмблема Гадюки, но лучше поискать травление Подкапотка почти пустая На капоте решётки отлили вместе с ним, не сказал бы, что это большой минус, но неприятно Наверное, самый большой стык пресс-формы в этом наборе Зазор между капотом и кузовом минимален Ванна салона, бампера, головки блока цилиндров Бампера Сиденья Последний раз такое крепление колёс я видел ещё в детстве на игрушках Приборная панель отлита Красотища то какая! Дверные карты на этом литнике вообще не в тему, но сами они хороши и даже с имитацией оббивки Хром Покрышки. Боковины голые, протектор еле виден Остекление. Я так и не нашёл стекляшек задних поворотников, видимо, придётся самому делать Солнцезащитные козырьки отлиты вместе с лобовым стеклом Фонари и стоп-сигнал на багажник Декали. Вот и думай теперь флокировать пол или декалью воспользоваться? Инструкция
  23. В прошлом модели Акуры и Хонды почти не отличались внешне. Эта Акура Интегра в кузове DC2 внешне повторяла австралийскую и европейскую версии Хонды, основные отличия заключались в настройках двигателя под экологические нормы конкретного рынка и комплектациях, для американского рынка они были богаче. Поклонники данного поколения Интегры разделились на два лагеря - на любителей двойной круглой оптики (Европа, Америка, Великобритания, Австралия, при поиске фотографий надо дописывать для какого рынка была модель, например UKDM) и любителей прямоугольной оптики для японского рынка. Мне нравятся оба, но всё таки круглой я отдаю большее предпочтение. С прямоугольной оптикой выпускает Фуджими. Модели по качеству и исполнению и рядом не стояли. О наборе. Всё выполнено на высоком уровне, но к чему придраться есть и ниже подробнее. Новичкам данный набор не советую. Фотографии жёлтой модели со старой коробки первого издания. Второе ждали 10 лет... Расшивка немного замылена, в остальном нареканий нет Как всегда, Ревелл радует вниманием к мелочам (на белом плохо видно эмблему и шильдик) Но вот при такой высокой детализации отливать дворники вместе с кузовом... Непростительно! Салонное днище и будущая подкапотка. На днище имеется имитация коврового покрытия Лучше бы подкапотка была пустой. Хоть отлито и качественно, но могут возникнуть трудности при покраске Днище. Красота! Кстати, эти два литника надо сначала примерять, а потом приклеивать, иначе можно со смещением приклеить (на своей 1й такой Интегре я это поздно заметил) Днище с кузовом стыкуется с минимальными зазорами Спойлера, две губы на передний бампер - сток и кастом, зеркала Скорее всего на этой палке крепился капот. Задних бамперов 2 вида, рядом стоковый спойлер на багажник На стандартном бампере надпись Интегра, спасибо Ревелл! Капот Изнутри даже петлю замка сделали! Первый большой литник с вкусняшками Три педали! Хоть на передней панели и даны все кнопочки, но снова замылено Красивый руль от "овоща" Хоть в рамку, но тормоза всё портят Стандартные диски. Хороши, но диаметр больше, чем в реале. Дверные карты и передние сиденья Вот такие сиденья отличие люксовой версии для американского рынка. Красивые, с регулировками, но Recaro то лучше! но комплект только один, поэтому либо копировать сиденья от Фуджими, либо заказывать, если память не изменяет, то у HD есть нужные сиденья Как всегда, шикарные дверные карты Хром Отражатели фонарей надо будет немного углубить и добавить лампочки, в передние только лампочки добавить Первый раз мне понравились все кастомные диски в наборе, но хром с них надо смывать Рисунок протектора на покрышках чёткий, но сами они очень тонкие Крепёж колёс Остекление Первый раз вижу следы толкателей в таких местах. Неприятно. Декали Именно у Ревелла я впервые увидел декали на тормозные диски Декали на диски и два варианта накладки на головку блока цилидров Очень плохая имитация карбона Инструкция
  24. Внедорожники мне всегда нравились, пусть в основном и японские, но несколько американцев с европейцами тоже. Этот Шеви один из них. Думаю, всем знакомо это чувство, когда узнаёшь, что модель автомобиля, который тебе нравится, есть в масштаб, к ней и подход во время постройки особый. А модель должен сказать очень неплохая, если не сказать больше. Да есть упрощения, но есть и высоко-детализированные детали, коих больше, что не может не радовать нашего брата. Модель советую всем любителям 4х4 ну и конечно же американцев. Для первых здесь огромный простор для творчества. 2й уровень говорите. Поверю, в отличии от Эклипса от Ревелл. Расшивка, геометрия, качественные шильдики на дверях и багажнике. Давно мне модели с такими кузовами не попадались. Пустая будущая подкапотка, что мне очень понравилось. А вот за дворники минус. Салон. На полу имитация коврового покрытия С этой стороны этот же литник мне ОЧЕНЬ СИЛЬНО понравился! Дверная карта крупнее Рама в целом неплохая, но не без утяжин. Вкусняшки пошли! Трос надо бы заменить. Чехол запаски очень реалистично выполнен. Эта деталька отвалилась. Может и к лучшему, а то мог и не обратить на неё внимания. Вот смотрю, и глаз радуется. Две педали... Как-нибудь переживём. Капот изнутри Остекление. Почему американцы так не любят класть в наборы стёкла на передние двери? А ещё они любят класть в наборы плафоны фонарей красного цвета, не задумываясь о том, что они в оригинале там могут присутствовать и другие цвета. Хром. Исполнение деталей мне понравилось, а вот хром на троечку. Смывать. К минусам могу ещё отнести глухую радиаторку, к сожалению, пазы в ней не прорезаны. Линзы фар и поворотников выполнены сильно упрощённым. Т.к. наборчик мне достался старенький, то декали не в самом лучшем виде. Покрышки. Они лучше, чем в Ниссане 1/20. Инструкция
×