Перейти к содержанию

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов '1/25'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Сообщество моделистов
    • Сайт
    • Мы
  • Теоретическая часть
    • Вопросы и Ответы
  • Модели в процессе
    • Work In Progress для начинающих
    • Work In Progress авто/мотоспорт
    • Work In Progress
    • Work In Progress иное
  • Обсуждения
    • Готовые модели
    • Статьи и обзоры
  • Дополнительно
    • Барахолка - Моделизм
    • Барахолка - НЕ моделизм
    • Флейм

Блоги

  • Life in scale!
  • More than the scale
  • Блог ScaleCustoms
  • Box News Channel
  • 1122
  • FUGU_GARAGE model crew
  • mac trash recovery
  • free software recovery
  • how to recover deleted data
  • best file recovery software
  • Начало. nissan skyline gtr r34 z-tune customs
  • Сборка модели от fujimi nissan skyline r32 1:12 scale
  • Data recovery software free mobile
  • Memory card data recovery software free
  • Memory card data recovery software free
  • Data recovery software license key free download
  • Stellar phoenix windows data recovery
  • Easy recovery data recovery software free download
  • DataRecovery
  • Pen drive data recovery software
  • Data recovery software free
  • Data recovery software
  • bitwar
  • zezugyr
  • data recovery software free download
  • Ipad data recovery software
  • Data recovery software
  • Data recovery software

Поиск результатов в...

Поиск результатов, которые содержат...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Имя


Откуда


Интересы

Найдено: 33 результата

  1. Привет парни! Вот тут образовалась интересная затея, решили мы с Ромой ака (cuba_13), замутить дабл билд, по довольно интересным машинам, скажу честно не находил повода собрать эту модель, но повод нашёлся сам. Рома уже сделал тему, и довольна всё красиво рассказал, так что не вижу смысла дублировать, не думаю что кому то будет интересно смотреть на одно и тоже, в смысле лежащее в коробке. Но вкратце покажу, что коробочка не начата. Вот такая не совсем маленькая коробочка, в которую если всё правильно разложить влезет 3 модели. Вот что имеем для сборки Кузов, как Рома сказал ,он не совсем плох, но есть проблемные моменты. Хоть деколи не подкачали А инструкция явно не для новичка. А да и про прототип: В общем я не нашёл ни чего что бы зацепилось за глаза, но примерно скажу что это будет белый жемчуг, с синими полосками по бортам и синим джинсовым салоном. Примерно как то так. В общем беглый осмотр деталей показал что, сборка лёгкой и быстрой не будет, это при условии, что хочешь на выходе получить достойную модель. В общем присоединяйтесь, всем приятных просмотров. По договорённости С Романом, стройка будет вестись параллельно, так что и обновления тоже будут выкладываться одновременно. Всем хорошего дня , увидимся.
  2. Доброй ночи, друзья. В этот раз не захотел я делать перерыв в моделизме, руки так и чешутся, начать новую стройку. А в этот раз для меня стройка будет вдвойне увлекательнее и приятнее, ведь у нас с замечательным моделистом и моим другом @Tolibass наметился Double Build. Хорошо, когда интересы совпадают. Строить мы будем один из крутейших компактов середины 70-х Gremlin X от почившей ныне компании AMC. Всегда меня привлекал этот "малыш". Что сразу бросается в глаза, так это размер коробки. Вместо стандартной привычной, мы имеем что-то похожее на Немецкий Ревелл, только ещё больше. На самом деле, тут вся фишка лежит подо всем добром на самом дне - боксарт напечатанный на плотном картоне, смотрится отпадно. А само содержимое, по факту влезает в привычную нам коробочку от любого "американца" в 1/25. Внутри довольно свободно. Ну, начнем разбор литников. Первый пакетик с кузовом, ванной салона и днищем. Кузов мне нравится, четкое литье, мелкие детали хорошо проработаны, есть, конечно огрехи, но это же АМТ. Далее - ванна салона. Тут я тоже был немного удивлён. Приятно удивлён. Я привык, что в случаях, когда ванна салона идёт с дверными картами, сами карты практически плоские, тут же, с большего очень даже ничего. Выпиливать их и наращивать что-либо из 2 к шпакли не планирую. Меня тут всё устраивает. Рама вполне себе ничего, утяжины и прочие бяки в невидимых местах. Трансмиссия, "морда", детали стокового двигателя. Сиденья, торпеда. Сиденья - хороши! Торпеда тоже отличная. Детали днища и кастом-двигла. То, что отвалилось от предыдущего литника. Детали двигла, стоковый капот. Моторный щит, радиатор. Каааааааастомные детальки. Ещё немного "отваляшек". Остекление в прозрачном и тонированном варианте. Прикольно, впервые такой кит у меня. Хром, хорошего кач-ва хром. Декальки, очень крутые, очень много. Здорово же! Задние фонари, не знаю, видно ли тут будет, но они очень хорошо сделаны. На 5+. Покрышки, штифты для колес. В коробочке 4 стоковые покрышки и 2 слика для кастом версии. Удивило, что буквы в белом только на сликах...жиды, блин. Сама резина мягкая и приятная. Ну и мануал. Куда ж без него. Тут, как часто и бывает у АМТ - минимализм. Референсов набрал уже тонну. Пока точно не определился с цветовой гаммой прототипа, выбираю между этим: Dark Cocoa, обалденный цвет. Прям очень нравится. Салон будет Беж. Либо: Silver Frost Metallic + черный салон. Ближе к покрасочным работам окончательно созрею, пока одинаково нравятся оба варианта. Двигло, как вы, наверное, догадались будет не стоковое. Как я могу проигнорировать эту красоту? Давно хотел что-то такое мощнецкое и ревущее, с "дудками". Пока у меня всё, к работе ещё не приступал, буду ждать моего партнера по билду Анатолия. Доброй всем ночи.
  3. Модели пошли вперемешку, это я виноват.
  4. inter4300

    1/25 REVELL FORD 2 вида

    В коробке было 2 варианта, пришлось покупать 2 модели.
  5. Приветствую! Продам: Revell 67 Plymouth GTX Hemi - 1000 (начат, фото по запросу) торг Lindberg 53 Ford Victoria - 1000 (начат, фото по запросу) торг Наложки нет. Почта на покупателе.
  6. Добрый вечер, уважаемые коллеги. За окном сугробы и минусовая температура, посему финальный фотосет в этот раз дома, благо прикупил себе цветной ватман. Не скажу, что постройка далась мне легко, дровишки те ещё. Много нового для себя открыл в процессе сборки, как всегда, не без косячков, но и скилл немного поднял. Деки, конечно меня поставили просто в тупик. Они оказались слишком узкими, видимо их размер сделан под размер закрывающей пластины с окном-аквариумом, хотя, странно было бы их просто поверх оконных рамок клеить. Ну, как есть. Кузов - автокраска Signal yellow - официальный цвет Ford по коду ( в малярке не получилось у мастера намешать Bright Yellow, как я хотел, не спрашивайте почему ) Салон - RAL 8017 Shokoladenbraun Подкапотка и днище - Tamiya LP Semigloss Black Двигатель - RAL (номер не помню, брал из веера, ориентируясь на фото реального прототипа) + черная смывка Tamiya + пудренница Tamiya Лак - 2к HS, марку не помню, опять брал разовую порцию Подкапотка - ВВ провода Hobby Design 0.38mm wire red, оплетка проводков из витой пары для коннекторов Пол салона - флок Brown с Алиэкспресс Молдинги - Bare-Metal Foil Black Chrome + маркер Molotow Дверные ручки позаимствованны у Фузовского Чарджера от Revell (для него уже смоляные приобрёл). Пытался, я, честно пытался выбрать маленькое кол-во фото, но эти все нужны для целостности истории. Прошу любить и жаловать. Двигатель я припылял (как и днище с покрышками) специально, чтобы получить эффект "рабочего" авто. Ну и немного акцентов напоследок: Спасибо за внимание.
  7. Ну, что. Вот я и тут. Представляю вам мой новый долгожданный ВИП по американской классике. Универсалы всегда были моей слабостью, наверное со времен, когда я увидел в детстве 745-ю Вольву (кстати, по сей день от неё балдею). Но, не будем отвлекаться, что же там в коробочке. Сама коробочка, переиздание 2016 года, с гордой лейбой - Retro Deluxe, которая дает нам ништяки в виде гайда по раскраске, декали, соответствующие официальному винилу для авто 1:1 и мини-копию коробочки с китом. Как видим набор богатый, можно собрать авто, аж в 3-х, возможно даже 4-х версиях. А что мне нравится больше всего - тут 2 полноценных движка!!! Ю-ху! Некий стоковый 4-х цилиндровый 1200 СС и V8 монстр - 351 cleveland. Я пока планирую ставить в авто стоковый, а 351-й на стенд для двигла из набора. Далее мануал. Тут, кхм...такое себе. Я так скучал по старым-добрым дровишкам МРС. Ну, что - буду жечь. Прошу прощение за кач-во, под лампой всё блестело и бликовало, сфоткал просто при свете из окна. Хромовый литник: Тут главная засада кита - прямоугольные фары в хроме, ну, слава Богам, они даны отдельно от решетки. Будем отливать из прозрачной смолы или есть мысль использовать вот это. Диски, хоть и одни в наборе, но отпадные, я уже накопил тонну фоток-рефов и диски на вагоне смотрятся отлично. Далее, литник с прозрачными деталями и фонарями. Фонари требуют доработки. В центре должен быть прозрачный пластик. Приклею по кусочку БМФ и сверху залью Кристал Клиром. Покрышки, очень крутые. Очень нравится качество. Мягенькие и стыков практически нет. Кузов. Утяжины, утяжины, облой и прочие радости: Вот с ближним светом (или это поворотники? я тут слаб в познаниях) поднагадили МРС хорошо. Вижу, как выход - сверху пластиночку БМФ и желтый клир. Что порадовало в кузовщине, очень круто и четко отлиты шильдики и прочие мелочи. Днище-ванна салона: Тоже очень хорошее кач-во имитации ковролина, но это всё закрою любимым флоком, ибо нефиг. Педальки и кофрик отлиты с салоном, но мне это не будет мешать. Подкрасим аккуратно. Снизу, конечно, толкатели убивают всю радость имитации красивого днища. Ну и тут что-то странное: Литник с 351-м V8 и прочей мелочевкой: Боковые зеркала внутри, конечно. Дверные карты ооооооооооооочень крутые, аж танцевать хочется: Руль тоже бомба-бомбическая!!! Капот, детали подвески, торпеда: Торпеда хороша: Литник со стоковым движком и стоковыми сиденьями, диваном: Сидушки для "заряженной" версии вагончика, а также кастом детальки, которые я буду использовать у меня: Подставка под двигло и выхлопы, решетка морды: Выхлоп заставил посмеяться в голос: Ничего, сделаем из этого конфетку. Самый скучный литник - детали для колес и решетка радиатора: Крутейшие декальки с имитацией винилов, весьма популярных в конце 70-х - начале 80-х: Ну, и прочие ништяки из коробочки: Забавно, что тут каталог 2015 года, но на Scalemates кит значится, как переиздание 2016 года. Ну и шут с ним, мне разницы нет. Планирую строить Cruising Package-версию с задними окошками - иллюминаторами и крутыми полосатыми декальками на весь кузов. Вот такую красоту. Белый цвет, конечно пока очень пугает, он не прощает ошибок, но с новым аэром, думаю, всё будет отлично. Кит одновременно и радует хорошей деталировкой и крутыми разнообразными вариантами сборки, но, в тоже время минусы, присущие всем китам со старых форм АМТ, ну и вызывают вопросы лишние детали, которых нет в мануале. Всем спасибо за внимание, пока всё. На будущих выходных планирую сесть и начать приводить детальки в божеский вид.
  8. Максим_omsk

    Финал AMT/ERTL, 1/25, Edsel Pacer 1958

    Яркий и легендарный представитель "Детройтского Барокко" Об Автомобиле: По данным различных интернет-источников - Десятилетняя история компании «Edsel» началась в 1950 году, когда концерн «Форд»основал дочернюю фирму по производству престижных автомобилей. Как известно знатокам истории, компания получила свое название в честь сына Генри Форда, что должно было добавить солидности начинающей фирме. Планы были по-настоящему амбициозными – создать широкую целевую аудиторию, используя лишь имя одного из крупнейших автомобильных концернов США. Однако работы над созданием первого автомобиля растянулись на долгие 7 лет, в течение которых конкуренты успели выпустить свой ответ компании «Форд», раньше, чем был представлен первый автомобиль Эдсель. В середине 50-х годов был разработан план по структурной перестройке всех подразделений компании. В 1955 году был запущен экспериментальный проект проект E-Car. В 1956 году в рамках компании было выделено целое отдельное подразделение Continental, которое занято место наряду с самыми востребованными моделями компаний-конкурентов. В 1957 году были представлены сразу четыре модели Edsel, которые на самом деле ничем не отличались от стандартных автомобилей «Форд», за исключением дизайна решетки радиатора и ярких цветов кузова. Благодаря успешному маркетинговому ходу за 1957-1958 годы было продано 10 тысяч экземпляров Edsel Citation, Corsair, Pacer и Ranger, однако на фоне вложений в рекламу марки это было ничтожно мало. К 1958 модельному году подразделение «Эдсел» получило полный модельный ряд полноразмерных легковых и грузопассажирских автомобилей, с практически всеми возможными в те годы вариантами кузовов и комплектаций. Но интерес к марке постепенно угасал. В невысокой популярности моделей было несколько факторов. С одной стороны новое предприятие не могло обеспечить достойного качества своих автомобилей, которым славились люксовые автомобили бренда «Mercury» (еще одного подразделения «Форд»), а так же квалифицированной технической поддержкой. Кроме того, постепенно спрос на автомобили Эдсель стал падать из-за начинающегося экономического кризиса, когда покупатель предпочитал либо очень дорогой автомобиль, либо очень дешевый. Новые автомобили 1958 модельного года других производителей, включая фордовский «Меркури», зачастую при близком уровне отделки и комплектации стоили дешевле, чем поставлявшиеся дилерам «упакованные» варианты «Эдселов». Естественно, покупатели в большинстве своём делали выбор в пользу автомобилей привычных марок. В 1960 году марка «Edsel» была закрыта. Характеристики Edsel Paser 1958 г. Двигатель: V8, верхнеклапанный Диаметр цилиндра и ход поршня: 103x88,9 мм Рабочий объем: 5920 см3 Максимальная мощность: 303 л.с. Коробка передач: 3-ступенчатая механическая или автоматическая Шасси: на стальной раме Подвеска: спереди независимая на винтовых пружинах, сзади зависимая на полуэллиптических рессорах Тормоза: барабанные Кузов: 5-местный купе Максимальная скорость: 177 км/ч О модели и сборке: Впервые решил попробовать свои силы в сборке моделей американских автомобилей периода "Детройтского Барокко". Выбор пал на "Edsel Pacer", т.к. видел его ранее в исполнении Коллег, и этот автомобиль мне понравился. Деталей в ките около 130 штук, отлиты вполне качественно и с хорошей детализацией, утяжин оказалось не так много, в основном, они на кузовных деталях. Стыки пресс-форм присутствуют практически на каждой детали. Детали требуют подгонки перед сборкой. Отдельная история - это заводской хром. Он вполне качественный, но питатели выполнены на видимых местах, поэтому без Алклада не обошлось. Остекление дополнительно полировалось. Из допов, были использованы провода от "Хобби Дизайна" и фототравление от "MCG". Работа с салоном и моторным отсеком представлена на промежуточных фотографиях. Для окраски использовались акриловые и нитрокраски от Тамии. В качестве цвета базы использовалась краска TS-23 с добавлением перламутровой пудры для ногтей, лак TS-13. Не заводской хром, накрашивался Тамиевской краской TS-83 по глянцевой краске TS-14. Чем закончились мои труды - предлагаю Вашему вниманию. WIP -
  9. Улыбастик

    Обзор Revell 1/25 Mitsubishi Eclipse

    В качестве заглавного бокс-арта на этой коробочке красуется готовая модель в варианте из первой части Форсажа. Если судить о качестве по обложке, то можно смело ставить 5. Вот только с геометрией обвесов в Ревелл накосячили, вдаваться в подробности не буду, а вот тем кто решит строить точную копию автомобиля из фильма, то придётся вооружиться различными мерительными инструментами, да и попилить немного придётся. Это касательно обвеса. К минусам, по крайней мере для меня, является отсутствие стандартного салона, а ещё фары даны в стиле снапов, выбор мест крепления деталей на литниках оставляет желать лучшего, тюнёные пороги отлиты вместе с кузовом, поэтому о постройке стока без запила можно забыть... В общем, не рад я был увиденному в коробке. Новичкам не советую. Модель подойдёт фанатам фильма и кастома. А теперь по порядку. Коробочка. Кузов. Хорош, но как писал выше порогов всего один вариант и тот отлит вместе с кузовом. В отличии от варианта этой модели от MPC, воздухозаборник на крыше дан отдельно деталью (в 1м варианте отлит вместе с кузовом). Салон. Совсем пустой. Днище. Хоть и качественно, но по сравнению с Сивиком очень скромно. Имеются следы от толкателей на бензобаке. Кузов с днищем стыкуются без зазоров в арках. Мелочь, а приятно. Настала очередь более вкусных литников. Красиво, но снова замылено. То ли я не сфотографировал, то ли удалил фото, но педалей что то нет. Ремни точно под замену. Сидений всего один вариант, но хороший вариант. Дверные карты Сабы на заднюю стенку салона и балончик с закусью енота. Двигатель. Даже нечего крупным планом фотографировать. Стандартные диски или сильно похожие на них, капот, первый кастомный бампер, воздухозаборник на крышу, дополнительный тахометр. Этот и остальные бампера упрощены, у этого не прорезано вообще ничего. Также у всех бамперов сильно замылены грани. Исключение составляет только стоковый вариант. Капот изнутри Бампер из Форсажа, спойлер и зеркала. Два вариант задних бамперов. Мне кажется, или они с рестайлинговой версии? На стоковом переднем бампере откуда то появился воздухозаборник по центру. Может он был на американской версии? Но вроде бы только на близнеце от Игла. Остекление. Стандартный капот дали прозрачным. Рядом кастомный вариант задней оптики. Ну а про стёкла дверей я пишу уже почти в каждом обзоре. Их снова нет. Симпатично. Стандартная задняя оптика и плафоны фар... ... за такие крепления голову оторвал бы. Ещё один признак снапа. Хром. Снимать весь! Первый литник. Хоть всё и выглядит красиво и аккуратно, но это только на первый взгляд. Отверстия в фарах выполнены со смещение, значит стекляшки точно не встанут на свои места, спойлер крепится к литнику не в самых удачно выбранных местах, да убогий он, может хрома много на него легло? У остальных деталей та же беда с литником. Второй литник с хромом вышел лучше, но и здесь с ним переборщили и придётся снимать. Никто ведь не хочет модель с колёсами как на дешёвых китайских игрушках? Кстати, отлито всё именно в Китае. Декали. Инструкция.
  10. Максим_omsk

    AMT/ERTL, 1/25, Edsel Pacer 1958

    Доброго Времени Суток, уважаемые Коллеги! Не ругайтесь, не кидайтесь тапками! Коллеги предложили мне выделить эту стройку из фрагментов постройки, в отдельный ВИП. Ну, что, попробую. Поскольку этот кит я начал неожиданно для себя (взял в руки кузов посмотреть, а там, и дальше пошло), то обзор литников сделать уже не возможно. Прошу прощения, ну уж, как есть. На данном этапе, закончены работы по колесам, двигателю, раме. Колеса Двигатель Рама с двигателем, трансмиссией и частью выхлопа Закончил подготовительные работы по кузову. Приклеил те детали, что нужно было приклеить, удалил стыки пресс-форм, зашпаклевал утяжины, прорезал расшивку. Скрайбером удалил замыленность молдингов и прочих элементов по кузову. Срезал и прошлифовал шильдики (освободил место под травленые).
  11. Я несколько лет охотился за Сильверадо в этом кузове. То цена завышена, то доставка раза в два больше стоимости модели, то аукцион проиграю, то денег нет. Но в одном аукционе мне всё таки повезло и я приобрёл столь редкий набор за копейки, в 10 баксов (по старому курсу) он мне обошёлся без учёта доставки. Приятный бонус модель в 1/64 Кабина Дверные ручки надо будет доработать Кузов А здесь первые следы толкателей Кабина вместе с кузовом Салон Передняя панель почти не замылена На полу имитация коврового покрытия Дверные карты и рама Дверные карты как всегда у Ревелл шикарны Всего по немногу Остекление На покрышках рисунок протектора замылен, желательно заменить, но боковины хороши Хром Декаль Инструкция Если у Вас есть хоть один американский пикап, то и этот советую приобрести в коллекцию, модель очень интересная.
  12. Улыбастик

    Обзор Revell 1/25 Honda Civic Si Coupe

    Давно я обещал написать обзор на эту модель, а также на Эклипс из этой же серии, а всё руки не доходили. О модели. Набор очень интересный, с очень приличной детализацией и хорошим качеством, хотя придраться есть к чему. Новичкам браться за него не советую. Коробочка красивая и на ней изображено два варианта готовой модели. Кузов очень качественно отлит, только дворники подкачали, отлитые вместе с ним. Днище. Оно шикарно! Эй, Фуджими, смотри и учись! (это я про Сивик если что, у новых моделей днище ничем не хуже) Салон и будущая подкапотка. На полу салона дана имитация коврового покрытия. Не без упрощений, но неплохо. Дверные карты, передняя панель, центральный тоннель и детали подкапотки. Да здравствуют ТРИ педали! На самой передней панели хоть и пролиты все мелкие кнопочки, но немного замылено. Дверные карты. Вот за это я люблю Ревелл. Мне куда важнее детализированный салон, нежели подкапотка. Передние сиденья. Нет, не так. СИДЕНЬЯ! В Ревелл даже имитация регулировок сделали! До этой модели я такое видел всего на нескольких, причём большая часть из них была тоже от Ревелл. Детали подвески. Всё на высоком уровне. Капот, стандартный передний бампер, зеркала и пороги. К сожалению, бампер упростили, но это поправимо. Любители высоко детализированной подкапотки несомненно оценят капот из набора. Тюнёные передний и задний бампера, полюс стоковый задний и сполера. Двигатель отлит очень качественно, а вот тормоза на его фоне сморятся игрушечными. Хром. Смывать! На первом литнике с хромом даны типа-стоковые диски, типа потому что они того же диаметра, что и кастомные и под низкопрофильную резину. Рядом два варианта "внутренностей" фонарей и глушитель, смешной он какой то. Второй литник с хромом. Фокус никак не хотел ловиться( Здесь ещё два комплекта дисков, на мой взгляд слишком пафосные они для такого автомобиля (и не надо говорить, что купешка для Америки, она и в Европе неплохо продавалась). Покрышки и сеточка. Остекление. И снова на дверях стёкол нет. Декали. Инструкция
  13. RBPencil

    Обзор Ford 41 Custom Woody 1/25 AMT

    Всем привет. По просьбе нашего коллеги @Trefq делаю обзор на эту коробочку. Пластик белый. Особо утяжин не заметил пока, облоя много (что странно для свежего переиздания), следы толкателей есть, но они в местах которые не видно. Честно скажу детально не разглядывал пока. В наборе 7 пакетов с деталями. И так начнем обзор. Пакет 1 Кузов, особо нареканий нет, в отличии от ревелла с 48 вудиком внутренние деревяшки на потолке даны тут сразу (это плохо), крыша имеет текстуру. Дворники даны на кузове, будем срезать так же как и ручки. Пакет 2 Обшивка салона и диван. Диван с кучей облоя, что-то мне подсказывает стыковка будет тот ещё ребус. Дверные карты более менее. Капот и диван. По капоту всё и так видно - кусок литника почти вплотную в варен в него. Дно салона на 4+ Пакет 3 Ходовая, рама, выхлоп и прочие. Облой почти не виден. Рама, двигатель, серф, задняя часть обшивки салона и лобовое. Пакет 4 Резина. По мне не плохо, но дубовая. Пакет 5 и 6 Стекла, хороши. В пакете 6 дан полистирол прозрачный для боковых окон (его я не стал вскрывать). Но что-то мне подсказывает буду делать от Aurora. Пакет 7 Хром. Скажу что достаточно хорошо смотрится. Декали. Хорошее качество, давно от АМТ такого не видел (хотя я больше по дровишкам старым фанат - а там...). В работе я буду применять деки вот эти. Надо ещё один набор купить под 48 вудик. Мануал Коротко и ясно, как и всегда у АМТ)))) Ну всякий хлам от АМТ (каталоги, анонсы и пр.). Забавно собрать коробку в масштабе 1/4 (примерно) от реальных размеров коробки)) На этом могу подвести итог. Модель не для новичка, но для любителя америкосов. Ещё найти бы на 41 травления . Качество на 4 (облой), надо ещё всё примерить может и +/- будет в оценке. Комплектация на 5 Детализация на 4+. Явных замылов нет, но детально не разглядывал, но дек на приборку нет. Хотя АМТ не так часто их дает на приборки.
  14. Улыбастик

    Обзор Monogram 1/25 Dodge Viper R/T10

    Сразу начну с коробки Бокс-арт дан с готовой моделью Содержимое коробочки Кузов. Когда я только достал этот пакетик, то подумал, что капот с кузовом даны одной деталью. К счастью, вывод был поспешным Кузов всё таки состоит из двух частей. За отдельные детали крышек бензобака отдельное спасибо! А вот за отлитые с кузовом дворники - минус На багажнике красуется эмблема Гадюки, но лучше поискать травление Подкапотка почти пустая На капоте решётки отлили вместе с ним, не сказал бы, что это большой минус, но неприятно Наверное, самый большой стык пресс-формы в этом наборе Зазор между капотом и кузовом минимален Ванна салона, бампера, головки блока цилиндров Бампера Сиденья Последний раз такое крепление колёс я видел ещё в детстве на игрушках Приборная панель отлита Красотища то какая! Дверные карты на этом литнике вообще не в тему, но сами они хороши и даже с имитацией оббивки Хром Покрышки. Боковины голые, протектор еле виден Остекление. Я так и не нашёл стекляшек задних поворотников, видимо, придётся самому делать Солнцезащитные козырьки отлиты вместе с лобовым стеклом Фонари и стоп-сигнал на багажник Декали. Вот и думай теперь флокировать пол или декалью воспользоваться? Инструкция
  15. Улыбастик

    Обзор Revell 1/25 Acura Integra Type R

    В прошлом модели Акуры и Хонды почти не отличались внешне. Эта Акура Интегра в кузове DC2 внешне повторяла австралийскую и европейскую версии Хонды, основные отличия заключались в настройках двигателя под экологические нормы конкретного рынка и комплектациях, для американского рынка они были богаче. Поклонники данного поколения Интегры разделились на два лагеря - на любителей двойной круглой оптики (Европа, Америка, Великобритания, Австралия, при поиске фотографий надо дописывать для какого рынка была модель, например UKDM) и любителей прямоугольной оптики для японского рынка. Мне нравятся оба, но всё таки круглой я отдаю большее предпочтение. С прямоугольной оптикой выпускает Фуджими. Модели по качеству и исполнению и рядом не стояли. О наборе. Всё выполнено на высоком уровне, но к чему придраться есть и ниже подробнее. Новичкам данный набор не советую. Фотографии жёлтой модели со старой коробки первого издания. Второе ждали 10 лет... Расшивка немного замылена, в остальном нареканий нет Как всегда, Ревелл радует вниманием к мелочам (на белом плохо видно эмблему и шильдик) Но вот при такой высокой детализации отливать дворники вместе с кузовом... Непростительно! Салонное днище и будущая подкапотка. На днище имеется имитация коврового покрытия Лучше бы подкапотка была пустой. Хоть отлито и качественно, но могут возникнуть трудности при покраске Днище. Красота! Кстати, эти два литника надо сначала примерять, а потом приклеивать, иначе можно со смещением приклеить (на своей 1й такой Интегре я это поздно заметил) Днище с кузовом стыкуется с минимальными зазорами Спойлера, две губы на передний бампер - сток и кастом, зеркала Скорее всего на этой палке крепился капот. Задних бамперов 2 вида, рядом стоковый спойлер на багажник На стандартном бампере надпись Интегра, спасибо Ревелл! Капот Изнутри даже петлю замка сделали! Первый большой литник с вкусняшками Три педали! Хоть на передней панели и даны все кнопочки, но снова замылено Красивый руль от "овоща" Хоть в рамку, но тормоза всё портят Стандартные диски. Хороши, но диаметр больше, чем в реале. Дверные карты и передние сиденья Вот такие сиденья отличие люксовой версии для американского рынка. Красивые, с регулировками, но Recaro то лучше! но комплект только один, поэтому либо копировать сиденья от Фуджими, либо заказывать, если память не изменяет, то у HD есть нужные сиденья Как всегда, шикарные дверные карты Хром Отражатели фонарей надо будет немного углубить и добавить лампочки, в передние только лампочки добавить Первый раз мне понравились все кастомные диски в наборе, но хром с них надо смывать Рисунок протектора на покрышках чёткий, но сами они очень тонкие Крепёж колёс Остекление Первый раз вижу следы толкателей в таких местах. Неприятно. Декали Именно у Ревелла я впервые увидел декали на тормозные диски Декали на диски и два варианта накладки на головку блока цилидров Очень плохая имитация карбона Инструкция
  16. Улыбастик

    Обзор AMT 1/25 Chevrolet Blazer LS 4x4 1996

    Внедорожники мне всегда нравились, пусть в основном и японские, но несколько американцев с европейцами тоже. Этот Шеви один из них. Думаю, всем знакомо это чувство, когда узнаёшь, что модель автомобиля, который тебе нравится, есть в масштаб, к ней и подход во время постройки особый. А модель должен сказать очень неплохая, если не сказать больше. Да есть упрощения, но есть и высоко-детализированные детали, коих больше, что не может не радовать нашего брата. Модель советую всем любителям 4х4 ну и конечно же американцев. Для первых здесь огромный простор для творчества. 2й уровень говорите. Поверю, в отличии от Эклипса от Ревелл. Расшивка, геометрия, качественные шильдики на дверях и багажнике. Давно мне модели с такими кузовами не попадались. Пустая будущая подкапотка, что мне очень понравилось. А вот за дворники минус. Салон. На полу имитация коврового покрытия С этой стороны этот же литник мне ОЧЕНЬ СИЛЬНО понравился! Дверная карта крупнее Рама в целом неплохая, но не без утяжин. Вкусняшки пошли! Трос надо бы заменить. Чехол запаски очень реалистично выполнен. Эта деталька отвалилась. Может и к лучшему, а то мог и не обратить на неё внимания. Вот смотрю, и глаз радуется. Две педали... Как-нибудь переживём. Капот изнутри Остекление. Почему американцы так не любят класть в наборы стёкла на передние двери? А ещё они любят класть в наборы плафоны фонарей красного цвета, не задумываясь о том, что они в оригинале там могут присутствовать и другие цвета. Хром. Исполнение деталей мне понравилось, а вот хром на троечку. Смывать. К минусам могу ещё отнести глухую радиаторку, к сожалению, пазы в ней не прорезаны. Линзы фар и поворотников выполнены сильно упрощённым. Т.к. наборчик мне достался старенький, то декали не в самом лучшем виде. Покрышки. Они лучше, чем в Ниссане 1/20. Инструкция
  17. Добрый день . Продаю декали и аксессуары к моделям (оплата на карту сбербанка),почта от 250-300р. 1).Moebius 1/25--2 набора, 10 дисков с фирменными гайками и 10 колёс.цена-1500р. каждый. ДОБАВЛЯЮ к каждому набору пункты: №3, №4, по 1 штуке, №5, №6, №11, №13 и №14 в ПОДАРОК. 2). Декали "Полицейские" . 3). .Аксессуары для легковых моделей 1/25- цена 600р. 4).Облицовка радиатора Revell и AMТ Revell чуть пошире AMT и у АМТ выдавлено Peterbilt, у Revell- декали неклеиваются. 5). Красные фонари от АМТ и . 6).Красные фонари от АМТ. . 7). Жёлтый литник от АМТ. . 7). Хромированные детали от австралийской Скании: цена 500р.. 8).Задние ворота для американского трейлера Италери 2 и 2 шт. . 9).Спальник собранный Италери, цена 200р. . 10).Спальник не собранный Италери без передней стенки. . 11) Кенгурятник 12).Вот такой набор. Цена 1500 рублей. .......... Набором пользовался 2 раза, аксессуары все новые.Купил дополнительно сверло и круглую пилу.Пользовался круглой пилой.Есть фото аксессуаров, сегодня выставил. 13).Скрайбер Эксель, 5 лезвий, новый в упаковке. Цена 400 рублей. ...
  18. Приветствую! Продам: Продано Оплата на карту Сбербанка. Почта на покупателе.
  19. cuba_13

    1/25 Chevrolet Camaro 1967 SS [Revell]

    Погода, к сожалению, в этом году крайне плохая и фотосет на улице уже не получится. Я решил воспользоваться моментом и "нащёлкал" на выставке, после окончания церемонии. К сожалению, пятна, которые я не вытер, от смывки заметил уже дома на фото. Ни на выставке, ни дома, в упор не видел. По работе с Revell хочу сказать, что данный производитель мне понравился больше всего из моих трех китов, отличнейшая детализация, кол-во деталей, первоклассная инструкция. К сожалению, Камаро стал жертвой моего знакомства с аэрографом, из-за чего ЛКП и белый винил не такого высокого кач-ва, как на моём Бель Эйр. Но всё это уроки и шишки, которые я принимаю к сведению на последующие мои стройки. Кузов - Tamiya TS-87 Titan Gold Салон - мой личный микс - имитация цвета Parchment от Шэви 1967 года Подкапотка и днище - Tamiya TS-29 Semi Gloss Black + эмали Testors Крыша - Tamiya TS-27 Matte White Двигатель - Testors Model Masters Chevy Engine Red Лаки - TAMIYA TS-80 Flat Clear, Tamiya TS-13 Clear и Tamiya TS-79 Semi Gloss Clear Травление - The Model Car Garage Подкапотка - ВВ провода супермягкая рыболовная леска 0,3 мм, проводки из витой пары + термоусадка Пол салона - флок Black 13 с Алиэкспресс Молдинги - Bare-Metal Foil И на сладкое - все три мои модельки вместе. На Понтиаке ГТО пролил расшивочку - стал намного живее.
  20. Доброго воскресного времени, коллеги-братья моделисты. Моделизм оно ж дело такое, вроде, и отдохнуть хочется, чтобы соскучаться, но руки так и тянутся к новой коробочке. Вот и решил я раньше времени интригу раскрыть. Просканировал я форум, и наш и дружественный, как оказалось, именно такой год никто не строил, значит - буду первым. Представляю вашему вниманию самый первый Camaro, мне захотелось с этой модели именно с самого первого поколения и года начать, тем более Tim Boyd (думаю, многие знают эту легенду в мире автомоделизма) очень хорошо отзывался в своём обзоре про этот кит. Итак, третьй своей моделью я выбрал Chevrolet Camaro SS 1967 года от Revell, с 396 Turbo-Jet V8 "монстром" на борту. Revell предлагает нам 2 варианта сборки: Super Sport (сверху) и Racing снизу, Бельку я делал в кастоме, поэтому хочу стока. Будет SS. Прототип я уже нашел: Буду красить в Grenada Gold с белой (хотя на фото, вроде что-то вроде Racing White) крышей и белой декалью на носу. Grenada Gold в модельной химии отлично имитирует Tamiya TS-87 Titan Gold (спасибо журналу Scale Auto - June 2015, там как раз такой цвет имитируют и строят мой набор). Открываем коробочку. Внутри 2 пакетика с хромовыми литниками, 2 пакетиками с деталями, 1 с кузовом, ванной салона и днищем, 1 с прозрачными и красными деталями, покрышки, инструкция и лист декалей. Начинаю с покрышек. Видимых дефектов не видно, со стороны протектора тоже. Тут у меня будет вопрос, как покрасить красную полосочку, потому что есть шины, где канавка - там всё относительно просто, а тут полосочка выпуклая и нужно будет очень постараться аккуратно её покрасить и не намазюкать. Прозрачные детали. Тут тоже всё хорошо, проблем быть не должно. Кузовщина. Первое впечатление крайне хорошее, но один момент очень огорчил и я сразу вспомнил про АМТ/МРС, но есть шильдики на кузове. Ну, как же так, Revell? Я был очень зол, потому что шильдики из декалей и терпеть не могу, это откровенная порнография. Revell даёт нам абсолютно голый кузов, за исключением молдингов. Хоть за них спасибо. Но, спасибо дружественному форуму, я успел заскочить в последний вагон и заказал напрямую у Model Car Garage чудесный набор травла - 1967 Camaro Detail Set. Нужно же когда-то начинать с ним знакомство+модель сразу будет выглядеть куда круче. Днище. Вот, что я заметил у Ревелла - это адовое кол-во стыков прессформ и утяжин, чего нет у АМТ/МРС, даже уже не знаю, что лучше- облой или утяжины и толкатели. Ну, это всё устранимо и не портит сильно общую картинку. Зато, Ревелл сделал имитацию крыши изнутри! Даже с лампочками. Очень был этому рад, т.к. собирался имитировать сам. Но, блин, целых 4 толкателя...я намерено выкрутил яркость на минус, чтобы было понятно. И так на всех 4 углах. Днище отдельно, тут опять же всё портят только толкатели. Ванна салона. Небольшой плюсик - вот такое интересное крепление ванны и днища. Первый литник с детальками. Капот и бампера. Утяжины, сколько же их тут. Но они же не так опасны, как следы толкателей?Я с ними впервые сталкиваюсь и прошу совета, как с ними быть. Тут я перевернул капот и обалдел вдвойне, сперва от такой обалденной имитации каркаса, но опыть же толкатели. Литник с деталями двигателя, тут меня расстроило, что трансмиссия идёт с блоком двигателя вместе (как я понял, посмотрев инструкции на сайте Ревелла, у них почти везде так), зато стартер, к примеру тут дан отдельной деталью. Это плюс однозначно. Ремни генератора тоже очень хорошо сделаны. Дверные карты и сиденья. Тут всё просто шикарно, честно, детализация очень крутая. Торпеда и прочие детали носовой части авто, тут расстроили приборы, которые даны декалями, но всё остальное, даже переключатель передач - отдельно! Повторюсь, детализация кита очень крутая, слов нет, как круто. Вы посмотрите на руль и переключатель передач!!! Могут, ведь, лить аккуратно и тонко? А не такие лапти и швеллера, как у АМТ/МРС. Карбюраторная крышка и каркас для Racing версии. Выхлоп тоже очень крутой! Чем больше я рассматривал, тем больше радовался, забыв про утяжины и толкатели. Моторный щит и прочая мелочь для подкапотки. Стабилизатор (вроде это он) оооооочень тоненький, нужно аккуратно будет с ним работать. Детали подвески и сопутствующее. Удивлён, увидеть в маскл каре подвеску с рессорами. Ещё одни тонюсенькие детальки. Приступаем к хрому, хром очент хорошего качества. Второй литник хрома. Посмотрите только, как круто дана деталь, котоая держит вентилятор (в самом низу слева). Также очень удивлён видеть уже в 67 году дисковые тормоза. Круто, чё. И обратите внимание на дворники! Это не лапти от АМТ/МРС. Лист декалей, очень крутой и будет использован на разных моделях. Ну и мануал. Вот это мануал моей мечты. Серьёзно. Целая книжка! Всё очень подробно, даже отдельный лист с списком номеров деталей и их реальными названиями. Ну что же, подведём итог. Это первое моё знакомство с Revell, скажу, что очень радует деталлизация и внимание к мелочам, например руль - очень аккуратный и изющный. Но и минусы, очень много следов толкателей и утяжины, зато почти нет облоя + приятный хром. Строить я начну не раньше 20 мая, т.к., как я раньше и говорил, пока я отдыхаю, чтобы соскучаться и с азартом начать снова моделить + мне ещё нужно сделать фотосет моей прекрасной Бельки. Пока всё. За качество фото не судите, яблоко, оно такое яблоко.
  21. Всем добрый вечер! Наконец-то я могу сказать что закончил свою самую "долгоиграющую" модель. Фактически работы над моделью велись целый год с переменным успехом. Многое хотелось реализовать, попробовать для себя найти новое вдохновение. Сейчас могу смела заявить, что из пластика можно собрать все, ограничивает только желание и время. Изначально набор был от Revell Matt and Dabbie Hay's Pro Street Thunderbird. Главным образом благодаря очень красивому двигателю. Вариант собрать "из коробки" отпал практически сразу. Серия Pro Street меня не очень привлекала, хотелось собрать настоящий авто для уличных гонок, под влиянием сериала Street Outlaws на канале Discovery. В процессе работы над моделью я решил замахнуться на силовой кузов. И тут понеслась. После изготовления трубчатого кузова я понял что закрывать его панелями нельзя, уж слишком интересно все вышло. И решил сделать вариант Full-view, т.е. чтобы все было видно. Задача была серьезная, но учитывая что в Америке тема драгстерных авто ооочень сильно развита, найти материал для того что можно скопировать в модель не составило большого труда. Сейчас подписан на рассылку Drag Race Academy . Также отдельно огромное спасибо хочется сказать замечательному Tim-у Mcamis-у за его видео уроки . Возьни с моделью было немеренно по моим меркам, все пришлось либо изготавливать с нуля либо основательно переделывать. В общем, что я собрал находится на стыке классов Pro Stock и Pro Mod. Но откровенно говоря до уровня Pro Mod не дотягивает, поэтому останемся на Pro Stock. В модели огромное количество переделок, поэтому оценить исходный набор я не могу. Модель без кузова уже видели многие на недавних выставках, но с готовым кузовом она здусь впервые. Есть много мелких недостатков, особенно подвели "пластиковые" окна на кузове. Аккуратно их вклеить так и не вышло. И супер-клей несколько "замутил" внутреннюю часть стекол. Гланое что теперь у моего кузена Стига появиласть действительно подходящая ему машина: Остальные фото находятся под спойлером. В завершение могу сказать что при постойке данной модели я узнал много нового об устройсте авто, о проектировке драгстеров. Год назад я думал что это глупо ездить только прямо на 400 метров. Но оказывется это целая культура, даже наука. В общем, это было увлекательно. Буду ли я касаться темы драгстеров еще? Думаю если "да", то в значительно более упрощенном виде. И вот уже под самый конец позвольте мне немного лирики. Вот отфотографиров модель сегодня я почувствовал что время летит с невероятной скоростью. Казалось только недавно я распаковывал набор деталей от Revell-а, потом долго матерился подгоняя детали рамы, подвесок, двигателя. Но прошел уже целый год. А год назад мой друг познакомился с очаровательной девушкой из Костромы, и вчера мы гуляли на их свадьбе. Вот такие дела: друг по результатам года женился, а я собрал модель!!! Спасибо за внимание!
  22. RadioCAT

    Pontiac Catalina AMT 1/25

    Всем привет. Присказка. Почему я увлекся моделированием? Потому, что когда красишь кистью мелкие детали, впадаешь в своего рода медитативное состояние и мысли очищаются. (Акрилом красишь, а не нитрой.). Еще очень хочется приобрести дзен терпеливости и неторопливости, как у китайских мудрецов, но постоянно хочется быстрее закончить. Сказка. Моя вторая модель. Pontiac Catalina 62. Двигатель Big Block 421 (как сказал один американец). О наборе: набор офигенный. Просто чума. При хороших доработках можно получить конфетку. У меня получилось то что получилось. Спасибо Анатолию @Tolibass за такой козырный набор. Он доставил мне огромное удовольствие. Спасибо @lexer за диски. Из того что мне не понравилось это дворники и ручки отлитые с кузовом, но спиливать их я то ли поленился, то ли побоялся что не сделаю красивые. В наборе нет рулевой рейки, чтобы колеса поворачивались парой, но я её тоже поленился делать :-) . Кастомный салон. Ну не знаю. На мой скромный взгляд стоковый салон круче и интересней. Материалы: Tamiya TS-18, Tamiya TS-45. Тамия акрилы, Тамия клиры, белая водорастворимая краска DECOLA (кое где подмазывал салон ибо Тамии не купил еще), тени Орифлейм, карандаши "Буслик" :-). Лак глянцевый Expocolor, лак матовый Kudo. В общем я пришел к выводу, что моделисту для получения хорошей модели нужен не зоркогй глаз и твердая рука, а огромная куча материалов. Хочешь болтик - на. Хочешь сверлышком просверлить отверстие - на. Не то чтобы я себе не покупаю их, но поиск имитации проводки и прочих мелких радостей по магазинам рукоделия, занимал больше времени, чем занятие моделью). Из моих косяков. 1. БФМ. ООоооо БМФ. Он отклеивается в самый ответственный момент (поэтому и нет фото с правого борта:-) ) Было сложно, и не всегда и не все получилось. 2. Не раскрашенная приборка. Хоть убейте, плохо искал способ, как с помощью БМФ и краски сделать блестящие стрелки и прочее, поэтому оставил белым. 3. Капот немного не в цвет. Кошка бежала, хвостиком махнула и залакированный капот, который сох на балконе превратился в кусок янтаря, с вкраплениями кошачьей шерсти и земли из горшка. Грунт закончился, поэтому покрасил поверху, заполировал и оставил как есть. Почти не видно.))) Прошу не бить тапками за фото, очень буду стараться перефотографировать на человеческий фотоаппарат. Выправлял к фотошопе как мог. Enjoy. На днище есть "обгадинг". Под спойлером мне кажется лучше изображение. И да. Там 4 трубы. Не знаю что курили в Понтиаке или в какой-нибудь кастом мастерской RadioCAT-lowrider-customs, но там четыре трубы. Мне так нравится) Пару фото из WIP, который я не вёл (примета плохая). Вот такой её видит АМТ. P.S. Следующим авто, скорее всего, будет одна из легенд NASCAR.
  23. Вот и мой второй долгожданный WIP. Снова я не ищу лёгких путей, потому что так не интересно. Ну и потому что, как я ранее говорил, я люблю "американцев", ну и немного "немцев", но они пока в поиске. Вообще, марку Chevrolet я очень люблю, а Bel Air ещё больше. И, вот, мой выбор пал на кит, перевыпущенный в 2008 году, в частности, мой 2013 года выпуска, судя по тексту на внутренней стороне кузова. Скажу, что был очень удивлён количеством деталей и детализацией. По сравнению с моим первым Понтиаком, это небо и земля. Этот кит очень-очень крутой. Начнём с фото коробки, да - и снова я "щёлкаю" на "яблоко". Кит предлагает 2 варианта сборки - сток или кастом. Строить будем кастом по нескольким причинам: первая - он сразу больше жене приглянулся (а я с её мнением всегда считаюсь, да и мне интересный опыт, а то я всегда настроен строить кастомы), вторая - краски для кастома нет в наличии, я заказал - будет только после НГ. Буду покупать такой ещё кит и строить сток, ибо эта модель авто нравится мне в обоих вариантах. Вот такую красоту будем строить. Красить буду балонами, т.к. на аэр и компрессор начал собирать, но это дело небыстрое, с учетом новогодних трат (дешак брать не буду, потому что двое авторитетных для меня моделистов советуют брать сразу хорошие аэры, а я склонен им верить). Цвет будет вот такой: Цвет очень крутой, смотрел его на моделях - просто отпад! А ещё я заказал к краске вот такой набор: Счастлив, как слоник! Теперь у меня будут красивые дверные ручки и прочие серебрянные элементы. Также планирую использовать синий для двигателя. Идём дальше. Хром в наборе очень хороший, лучше, чем в Понтиаке был. Покрышек в наборе 2 вида: для стока и кастому. Резина также на порядок выше прошлого кита, она уже сразу идёт отдельно (в Понтиаке была на резиновом литнике). Облоя почти нет, я даже думаю, что можно будет не шкурить. На ощупь приятная, рисунок протектора хорошо детализированный, форму держат отлично, в меру мягкие и твёрдые одновременно. Сток: Кастом: Сравнение по ширине (кастом - шире): Литник с остеклением упакован вот в такую штуку (не знаю, как называется). Очень приятно отношение к упаковке в данном ките. Само остекленение вызвало легкое недоумение наличем толкателей, да-да, не просто следы, а сами толкатели с внутренней стороны лобового и заднего. Но я подозреваю, что их не будет видно за рамкой по итогу. Нужно будет примерять. Также, наконец-то! Фары розрачные. Да ещё и двух видов. Мои кастомные - слева. Кузов, тут, конечно приятные впечатления были подпорчены. Огромное, титаническое количество облоя. Причём в таких местах, что просто рука тянется к лицу. Работы по очистке будет много, но ничего - это всегда новый опыт. Это фото не в фокусе ("яблоко" шалит), но и так видно какой ад творится у задних фонарей: Ну и остальные литники. Тут я был просто ошарашен. Детализация отличнейшая, просто отпад! Даже имитация ковролина в ванне салона!!! Но мы, всё равно, будем класть флок. В очередной раз восхваляю детализацию (до этого времени, для меня был идеалом Moebius, но этот кит заставил меня изменить мнение об AMT/MPC). Дверные карты очень крутые: Настала очень мануала. Ох...тут я немного лишился дара речи. Я думал, что в Понтиаке инструкция малоинформативная. Но тут. *Истерический смех* В общем, AMT меня очень удивили. В общем, они решили, что детям (кит позиционируется, как с 10 лет и старше) не нужно указывать номера деталек на литниках. Ну и правда, нафиг они: "мы просто укажем нумерацию шагов сборки, а как там моделисты будут собирать, нам пофиг. Мы так решили". Это вызов от AMT, и я его принял: Ну и, соответсвенно, "плюшки" - стикер с лого AMT (честно, я мечтал о таком, кроме шуток, он крут), декали, рекламный буклет, и открытка, видимо, чтобы я мог написать им своё мнение о облое и инструкции . Ну и в бой! Начинаем с двигателя. Проработка и детализация на высоте! Сегодняшний день прошел очень плодотворно для меня. Не смотрите на малое кол-во сделанной работы, я потратил на всё это 3,5 часа. Только на то, чтобы очистить от облоя, зашпаклевать следы толкателей и прочие "бяки". Следующий апдейт будет, скорее всего только через выходные, т.к. на следующих ДР жены и у нас все выходные уже распланированны, культурная программа, все дела. PS: а теперь у меня несколько вопросов к бывалым, матёрым, гуру моделинга, таким, как Анатолий, Юрий и Шэфф (извините, если кого забыл, но я тут относительно недавно). Вопрос первый по цвету салона. Я знаю, чтосалон обычно красят в цвет кузова, но я не хочу так делать, т.к. не думаю, что металлик будет сильно рад матовому лаку сверху и получится ерунда. Я бы хотел подобрать что-то похожее у Тамиевских TS'ок. На мой взгляд, даже интереснее, когда цвет салона немного другой тональности с кузовом. Т.е. я буду делать салон бежево-зеленым, только, вот, какой брать зелёный. С предложениями начать красить аэром - читаем выше. На него пока копятся деньги, поэтому это авто будет опять краситься балонами. Брать чужой аэр желания нет, куплю свой и тогда буду им учиться работать. Второй вопрос, опять же, из-за отсутствия аэра, есть желание смыть хром, хоть он и очень хорош, но его придётся отделять от литника и будут места, которые нужно подкрасить. БМФ тут не подойдёт, т.к. хром немного темнее, будет видно. Так вот, я из некоторых WIP'ов узнал, что существуют чудо балоны с хромом. В спрее. Вот и хотелось бы узнать, какие из них проверенные и хорошо бдружат с Тамиевским грунтом. Либо вообще эту идею отмести и подкрасить проблемные места, как я делал в Понтиаке (вы же их не заметили? ). Есть ещё чудо-порошок, который нужно втирать, но я его находил в одной группе в ВК и ценник в овер 3000 р за баночку меня совсем не впечатлил, когда он в магазинах зарубежных по 15$. Если кто знает, где его достать за адекватную стоимость также буду благодарен. На сегодня всё.
  24. Коллеги, вот я, как и обещал, отфотографировал на зеркалку друга мою вторую модельку. Авто 1951 года любимейшей марки Chevrolet Bel Air. Собирал я кастом версию от АМТ. Сборка далась мне совсем нелегко, строил почти полгода, освоил много новых техник, набил руку, по сравнению с моим первым Понтиаком, ну и получил огромное удовольствие. Кузов - Model Master Emerald Green Metallic Салон - Model Master Wimbeldon White + Tamiya AS-15 Tan (USAF) + эмали Testors Подкапотка и днище - Tamiya TS-6 Matte Black + эмали Testors Двигатель - золотой и серебрянный металлик-эмали Testors Лаки - TAMIYA TS-80 Flat Clear, Tamiya TS-13 Clear и Tamiya TS-79 Semi Gloss Clear Подкапотка - ВВ провода Hobby Design 0.38mm Wire Black, проводки из витой пары + термоусадка Пол салона - флок Brown 22 с Алиэкспресс Молдинги - Bare-Metal Foil Денёк у нас сегодня выдался потрясающий и солнечный +15 за бортом, поэтому фотосет получился очень хорошим. Прошу любить и жаловать.
  25. Добрый день . Продаю декали и аксессуары к моделям (оплата на карту сбербанка),почта от 250-300р. 1).Moebius 1/25--2 набора, 10 дисков с фирменными гайками и 10 колёс.цена-1500р. каждый. ДОБАВЛЯЮ к каждому набору пункты: №3, №4, по 1 штуке, №5, №6, №11, №13 и №14 в ПОДАРОК. 3). Декали "Полицейские" . 7). .Аксессуары для легковых моделей 1/25- цена 600р. 3).Облицовка радиатора Revell и AMТ Revell чуть пошире AMT и у АМТ выдавлено Peterbilt, у Revell- декали неклеиваются. 4). Красные фонари от АМТ и . 5.)Красные фонари от АМТ. . 6). Жёлтый литник от АМТ .. 8). Хромированные детали от австралийской Скании: цена 500р. 11).Задние ворота для американского трейлера Италери 2 и 2 шт. . 12).Спальник собранный Италери, цена 200р.. 13).Спальник не собранный Италери без передней стенки.. 14).. Кенгурятник
×