Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'turbo'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Model community
    • Site
    • We
  • Theory
    • Questions & Answers
  • Модели в процессе
    • Work In Progress for beginners
    • Work In Progress auto/motorcycle racing
    • Work In Progress
    • Work In Progress another
    • [Event SC] "Pickups."
  • Обсуждения
    • Готовые модели
    • Статьи и обзоры
  • Дополнительно
    • Барахолка - Моделизм
    • Барахолка - НЕ моделизм
    • Флейм

Blogs

  • Life in scale!
  • More than the scale
  • Блог ScaleCustoms
  • Box News Channel
  • 1122
  • FUGU_GARAGE model crew
  • mac trash recovery
  • free software recovery
  • how to recover deleted data
  • best file recovery software
  • Начало. nissan skyline gtr r34 z-tune customs
  • Сборка модели от fujimi nissan skyline r32 1:12 scale
  • Data recovery software free mobile
  • Memory card data recovery software free
  • Memory card data recovery software free
  • Data recovery software license key free download
  • Stellar phoenix windows data recovery
  • Easy recovery data recovery software free download
  • DataRecovery
  • Pen drive data recovery software
  • Data recovery software free
  • Data recovery software
  • bitwar
  • zezugyr
  • data recovery software free download
  • Ipad data recovery software
  • Data recovery software
  • Data recovery software
  • Power data recovery software free
  • Data recovery software phoenix
  • Data recovery software tools
  • Hard disk data recovery software
  • android data recovery software
  • data recovery software
  • Best data recovery software free
  • Best freeware data recovery software
  • Data recovery software free
  • Data recovery software
  • Data recovery software best buy
  • data recovery software free download
  • kassia
  • Mile

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Name


Location


Interests

Found 22 results

  1. Ну, что ж...пока есть свободное время на хобби нужно этим пользоваться. Как говорят наши заморские коллеги по ремеслу: "next on the bench" - 1980 Mustang Turbo Cobra. Второй год выпуска легендарного третьего поколения fox boby от Mustang, который, к слову, больше всего лет продержался на конвеере - 14 лет, с 1979 по 1993. Ого-го! Таким мало кто может похвастаться. Сам я fox body обожаю до щенячьего визга, ибо он прекрасен. На моем модельном столе редкостные дровишки от Ревелла, никогда бы не подумал, что такое возможно, т.к. до этого мне попадался исключительно относительно новый Ревелл. Ну, ничего. Вот такая коробочка 2003 года перевыпуска. Открываем, сразу нам попадается кузов. Все бы ничего, если бы не очень упрощенный моторный отсек, тут, в принципе, весь набор сильно упрощен. Далее литник с салоном и колесными дисками. Салон легко может сойти под гоночный (надо бы, кстати, это обдумать). Отливочки 1979-го года. Следующий литник. Но при все этом упрощении, как же круто сделана торпеда, имитация дерева! Двигатель. Ещё литник. Сидушки сделаны круто, мне очень понравились. Ну и последний литник. Вот этот момент, конечно, расстроил. Как можно делать толкатели в габаритах...или это не толкатели? Я так и не понял, если честно. Ну и на десерт...та-да! Покрышки из 2-х составных частей. Ревелл, ну как так...ёлы-палы. Кстати, в другом издании этой же кобры уже идут цельные резиновые. Ну это не беда, склеим и покрасим. Было бы намного грустнее, если бы это были составные резиновые. Литник остекления видел некоторое, ну вы поняли. Задние фонари это нечто. Очень-очень нравятся, как вживую на авто, так и тут. Ну и спасибо, что фары не в хроме, в отличии от МРСшного брата. Совсем малюсенькая дека, зато какая кобра, будет использована обязательно. Ну и инструкция, непонятно, почему без скрепок. 2003-й год, вроде, а пожалели. Вот такой неоднозначный набор, вроде бы простой, но в тоже время и сложный. Сразу скажу, что это будет не barn-find, хотя дрова набора кричат именно об этом варианте, но нет. Красивый блестящий Мустанг fox body. Глобальной пилежки и переделок не будет 100%, пока нет для этого музы и настроения, попробую сделать акцент на хорошую покраску и экстерьер. Пока планы такие.
  2. Попробую на карантине построить вот такой раритет от Тамии. Сборка будет изкоробочная. Декали пришли в негодность, но попробую их реанимировать.
  3. Всем привет! Буду собирать культовый японский автомобиль 90-ых Mitsubishi GTO Twin Turbo от фирмы Tamiya. Фото коробки и содержимого В планах доработать модель из подручных материалов для наибольшего соответствия прототипу. Кузов будет полностью стоковый в заводском красном цвете. На выходе должно получится что-то типа такого)
  4. Идея создания Porsche 944 принадлежит компании Audi: спорткар разрабатывался ее инженерами согласно договоренности для фирмы VW/Audi-Porsche. Когда Volkswagen/Audi оставила этот проект, Porsche выкупила разработанный дизайн, чтобы использовать его в новых автомобилях марки, готовящихся на замену моделям 912E и 914. Этой заменой позднее стал Porsche 924 — прародитель 944-го. Porsche 944 получился исключительно неплохим спорткаром. И хотя был раскритикован за 2-литровый двигатель производства Audi, он получил немало положительных отзывов и заключений экспертов. Чтобы увеличить объемы продаж и мощность автомобиля, автоконцерн вывел на рынок обновленную 924-ю модель, снабженную турбированным двигателем. Однако из-за слишком высокой цены продажи спорткара выросли незначительно. Несмотря на неоправдавшиеся надежды Porsche не стала создавать новый проект, решив только пересмотреть его, и улучшила 924-го, как это было однажды с 911-й моделью. Модернизированный и несколько измененный внешне Порше 924 получил индекс Porsche 944. Под капотом Porsche 944 находился уже 2,5-литровый мотор, развивающий в базовой версии 150 лошадиных сил, а в комплектациях Turbo и Turbo S до 150 и 220 «лошадей». Опционально могли также ставиться 2,7 и 3-литровые установки (165 и 211 л.с. соответственно). Кабриолет продавался только с 3-литровым мотором. В роли трансмиссии применялась пятискоростная МКПП, а для купе-версии Porsche 944 с 2,7-литровым мотором использовалась трехступенчатая АКПП. Такое техническое оснащение позволяло автомобилю разгоняться до 220 км/ч. Хотя скорость машины была пессимистична для спорткара именитого бренда, Porsche 944 имел превосходный баланс и близкое к идеальному распределение веса 50,7% на 49,3%. Такой баланс конструкторы достигли благодаря размещению двигателя впереди кузова и заднему расположению коробки передач, соединенной с задней подвеской. Таким образом, 944-й получил уравновешенную и пропорциональную базу, хорошую управляемость, устойчивость на дороге и отличное сцепление с трассой. А я буду собирать версию Porsche 944 Turbo 1989 года c двигателем 2.5 литра в 250 лошадиных сил, на нестандартных для серии 951 кузова дисках и коричневым кожаным интерьером. Вашему вниманию представляю разработку фирмы Hasegawa 1986 года. Шикарный набор без преувеличения: кузов с правильными пропорциями, бархатные выкройки на пол салона, поднимающиеся фары, полноценный двигатель и «подкапотка», а так же покрышки разной размерности, упакованные в отдельные пакетики. Фото прототипа так же прикладываю.
  5. Продам Porsche 930 Turbo от Fujimi 1/24. Перевыпуск серии энтузиаст, модель абсолютно новая, все литники запечатаны в пакетах. Цена 2000 руб. + доставка. Оплата на карту Сбербанка. Модель находится в Ростове-на-Дону.
  6. Всех приветствую! За семь месяцев пребывания на этом форуме в первые увидел такой небывалый ажиотаж, что все начали распаковывать свои запасы и заводить такие интересные WIP’ы, решил тоже хочу принять участие! Весь мой опыт в моделировании это 7 месяцев, больше десятка начатых коробок и ни одной завершенной модели. Очень надеюсь, что с вашими подсказками и на фоне такой активности на форуме я все же смогу довести до завершения эту стройку! И так, в конкурс хочу вступить с BMW 2002 Turbo с коробкой (HC-24) от Hasegawa, это первый европейский серийный автомобиль с турбокомпрессором! За неимением опыта строить буду из коробки, без оглядки на какой то конкретный прототип. Из дополнений скорее всего воспользуюсь флоком для салона и на этом ограничусь. И фото содержимого коробки:
  7. Долго я собирался начать собирать эту модель, а после сборки Ferrari захотелось того, что можно собирать без всяких танцев и гарантировано. Ничего лишнего, но на выходе вроде бы получается весьма красивая моделька. Трудностей, которые отобьют желание в процессе, вроде бы нет. В общем, не спеша, без гонки, хочу собрать ее. За основу беру снова в красном цвете, просто выглядит превосходно для меня. Плюс смогу докрасить те детали, которые не доделал у Ferrari. Пока только открыл коробку и начал с осмотра кузова Но потом начну все-таки с мелочевки. А то у меня через некоторое время куда-то усидчивость пропадает.
  8. Джентльмены, рассмотрю варианты покупки Tamiya 12040 1/12 Porsche Turbo RSR Type 934 Jagermeister Знаю, что у кого то лежит на антресолях, не дайте ему залежаться ))))
  9. Pontiac Grand Prix Turbo - конверсия обычного ничем не выдающегося Grand Prix 1990 года совместным предприятием с McLaren - American Specialty Cars. Конверсия заключалась в добавлении воздухозаборников на капот, модернизированный салон, более жесткую подвеску и самое главное - турбокомпрессор на двигатель 3,1 л V6, который поднял мощность со 140 до 204 л.с., благодаря чему Понтиак стал разгоняться до 96 км/ч за 7 секунд, что было вполне неплохо для 90-х. Модель прикупил по случаю, лот из трех моделей с невысокой ценой, и купил только из-за этого Понтиака, так как испытываю слабость к автомобилям 80-90 годов. Модель от Revell выполнена из черного глянцевого пластика, на кузове особых артефактов не заметил Надписи на кузове четкие, вот только как их сохранить при обработке кузова и полировке Хром вполне пристойный, но он на этой машине совершенно не к месту. Стекляшки слегка затертые, частично поопадали с литников. Необычная особенность для американских китов - есть не только лобовое и заднее стекла, но и все боковые. Задние фонари с неплохим четким рисунком Шины, тоже есть особенность. По первых надписи на боковинах выполнены не выпуклыми буквами и заглубленным тиснением, впервые такое встречаю. Хотя наверное это неплохо, надписи можно просто залить краской. Надписи выполнены только на одной стороне шин, так что за этим стоит следить при сборке. У надписей есть еще одна особенность - обычно надписи выполнены таким образом, что нижняя сторона букв обращена к центру колеса, здесь же все наоборот, нижняя сторона обращена наружу. Декалей абсолютный минимум Ванна салона, детали выхлопной системы и двигателя Днище проработано весьма детально, мне понравилось, особенно имитация термозащиты в канале выхлопной трубы Сиденья вполне убедительные Капот, передний и задний бамперы На тыльной стороне сидений попытка имитировать багажные сеточки Дверные карты рельефные, с четкими деталями, но видимо и на прототипе минималистичные и простенькие Боковые пластиковые накладки Приборная панель и какая-то отвалившаяся деталь, похожа на часть трансмиссии. лицевая часть приборной панели еще ничего, а вот ее верхняя часть совсем неубедительная, замыленная. Инструкция на одном большом листе с 2-х сторон
  10. Нравятся мне автомобили из 80 и ничего тут не поделать. Данную модель Субару живьём после переезда в Москву видел всего один раз, но зато полностью отреставрированную. Впечатления как от летающей тарелки. Данный набор достаточно старый и поэтому упрощений здесь хватает, да деталей немного Инструкций две - на японском и английском языках Кузов. Как и на многих других старых моделях Тамии поворотники отлиты вместе с кузовом Салон ванной, спинок сидений нет Днище, спойлер, глушитель, подрулевые переключатели и две передние панели Фары и зеркала Остекление Колёса и оси Декали
  11. Как и 3000GT эта модель досталась мне б/у, но как я был рад, когда в коробке оказались запечатанные пакеты. Забегая вперёд скажу, рано радовался. В Отличии от 3000GT, на коробке полноценный бокс-арт, фото готовой модели нет. Кузов. В отличии от Митсу, шильдики отлиты более качественно. Подкапотка такая же, как на Митсу. И фары тоже не поднимаются. Бампера, спойлер и капот. На переднем бампере имеется надпись Dodge, не очень качество сделанная, а на заднем красуется отлитый номер. Капот изнутри. Салон. То, о чём я писал в обзоре 3000GT, но на красном видно лучше. Зачем надо было делать имитацию оббивки? Отлитая приборка тоже не особо порадовала. Ну и опять две педали. Двигатель и элементы подвески. Руль с таким же тонким ободом, как и в Митсубиси. Рядом с задней стенки подкапотки фары. Выпуск, тормоза, кардан, амортизаторы. Остатки подкапотки. Детали с данного литника ничем не отличаются от 3000GT. Сиденья даны из 2х частей, хорошо проработанные дверные карты с убогой имитацией оббивки. Замыленность на красном лучше видно, чем на жёлтых литниках Митсубиси. А здесь я чуть не расплакался... Хром лучше, чем на Митсубиси, но тоже смывать. Покрышки. Всё таки надписи на бортах великоваты. На стёкла дверей прозрачного пластика и в этом наборе не хватило. Прозрачный красный литник. Инструкция. А Вы заметили, что декалей нет? И правда, зачем они нужны, если номер на бампере дан, а на приборке все циферки и стрелочки есть... Расстроен я был после просмотра содержимого, хотя, после Митсубиси я был готов к этому. Теперь надо как то собрать из этого конфетку. P.S.:В планах покупка двух Стелсов в 1/25, интересно будет посмотреть что у них внутри.
  12. Получил на днях коробку, прототип интересный и мне нравится, но вот содержимое расстроило, точнее качество для новинки так себе. Основная проблема, это кузов, на нем есть все проблемы и ощущение, что сделан из какого то дешевого сырья и на нем все дефекты, которые могут быть, вторая проблема, это задние сиденья, отлитые с ванной заодно, все остальное более менее терпимо, масок на стекла как обычно нет. Сборка из коробки с заменой штатных колес.
  13. Всем привет! Дебютирую на сайте и в конкурсе, тема интересная, здорово что столько участников и интересных наборов. Интересно будет наблюдать! Ранее подобные наборы фуджими не собирал, после тамиевского гтр он очень слабоват, особенно фары отлитые с кузовом расстроили не копийные,и дверных карт нет, но над этим вопросом ещё подумаю..хочу переделать. А в целом литьё не плохое.
  14. Всем привет! Такая великолепная машина как Вольво 240 не могла пройти мимо меня. Захотел я её как только её анонсировали в виде 3D модели. Ближе к выпуску я выбрал прототип, подобрал и заказал диски, отыскал резину домиком. Всё шло по плану, но я не учёл одну мелкую деталь - в ките только гоночный салон. Что делать? Решение пришло быстро. Как можно догадаться по фото, да это дрифт-кар. Цветом выбрал любимый чёрный металлик, диски заменю на GramLights. Обзор модели я уже делал тут. Ничего кардинально изменять во внешнем виде и салоне я не планирую. Не в этот раз, не с этой моделью. Поскольку машина в работе, то обновления будут совсем скоро Всем удачи
  15. В конкурсе буду участвовать с Mitsubishi Lancer Evolution V от Тамии. Давно хотел собрать именно эту версию. Тамия почему то не стала выпускать гражданскую версию 5ки, поэтому мною было куплено два набора: стоковый Эво 6 и раллийный Эво 5. От 6ки возьму салон, днище и подвеску, кузов с бамперами от Эво5. Сборку планирую стоковой версии изкоробки (я даже почти себе верю). Цвет будет белый, серебристый или жёлтый, последний скорее всего. Ещё до начала встал вопрос с дисками, ставить ни от 6ки, ни от гоночной 5ки не хотелось, поэтому начал искать OZ Racing F1 и не нашёл. В каком то наборе от Фуджими лежали именно эти диски, но они оказались меньше, чем надо. Решил поискать похожие и нашёл Enkei RPF и даже нужные 17 дюймов, вот только HD давно их уже не выпускает. Спасибо @Las710 за то, что сказал, что у @modeler есть такие диски, но 18 дюймов, заказал их и надеюсь подойдут, в противном случае буду ставить диски из коробки 5ки. Не определился пока ещё с фарами в бампере - оставить колпаки или же ставить фары? Также не решён окончательно вопрос с декалями - будет либо полный комплект, либо только приборка (у Эво 5 она белая, а у 6ки синяя). Что написать про сам прототип? А вот и не знаю - Эво это Эво. Фото коробочек: Несколько фото прототипа:
  16. Здравствуйте, товарищи. В кои то веки я решил заявиться на конкурс/групп билд и проч. не с американскими дровами. На этот раз будет автомобильчик, прикольный по концепции, имеющий необычный дизайн(для многих спорный),с маленьким моторчиком 1.4л, но зато турбо. И этого достаточно для участия. Сам по себе набор, очень мягко говоря - без изысков. По сути это игрушка под моторчик, поэтому ударяться в деталировку всего и вся даже не имеет смысла в данные временные рамки. Сконцентрируюсь на внешнем виде, благо разгуляться и здесь найдётся где - все сетки глухие, оптика, кроме основной - отлита заодно с кузовом. Дворники - это тихий ужас. Судя по фотографии на инструкции(обратите внимание - она на японском) - проблемы так же с расположением колёс в арках: И на закуску - общая фотография всех литников разом: Из приятных моментов - реально крутые диски. Важно - разноширокие, а не как на раллийном варианте(который так же имеется в запасах). Из неприятных, но логичных, ввиду возраста набора - пожелтевшие декали(которые и в молодости были не ахти какого качества). Строить буду вариант в красном цвете, ведь красное едет быстрее. Наконец, предложу насладиться(для тех, кому дизайн автомобиля пришёлся по душе) того, к чему постараюсь приблизиться к концу сборки: А так же оценить автомобильчик в видео формате: p.s. на этом канале собран по-настоящему качественный контент для фанатов автомобилей. За сим досвиданькаюсь. Скрестим пальцы, чтоб хоть на этот раз получилось дойти до финиша, а ещё лучше без всяких растворителей на кузов в первый же день.
  17. Всем привет! Пришла сегодня ко мне домой посылка с новинкой от Бимакса - Вольво 240. Посмотрел, мне по большему счёту содержимое набора понравилось. Решил поделиться, вдруг кто-то тоже раздумывает о покупке и кому-то будет полезно. Оговорюсь сразу о нескольких моментах. Освещение в комнате очень не очень, поэтому взял несколько настольных ламп, чтобы было лучше, надеюсь всё более-менее видно. По части истории я не горазд, даже не интересовался, по копийности не скажу, выглядит очень похоже на прототип, миллиметры не замерял. Начну с кузова. Отлит хорошо, расшивка требует внимания, есть незначительный облой, стыки прессформ присутствуют. Изнутри кузов на крыше имеет обычную надпись о модели, на багажнике подготовлены 4 выемки для будущих заправочных горловин. Диски шикарны, хром блестит, а резина потребует немного внимания. Остекление и оптика. Далее будут литники с подвеской и салоном. Руль, шланги, тормоза и всякие другие детали отлиты на достаточно высоком уровне с видимой стороны. А вот и самый огромный литник. Ванна, карты, спойлер, ковш днище.... Да. Целых 6 (!) следов от толкателей Внутрянка фар и фонарей. Уже с лампочками, мне нравится. Мой обзор плавно подходит к завершению. Декали на две кольцевые гоночные версии и стикер. Если декали нужны кому-нибудь, то могу отсканить их по возможности. Листочки с раскрасками. И инструкция с которой можно ознакомиться на всем известном сайте 1999. Спасибо за внимание. Надеюсь кому-нибудь это будет полезно. P.S. Если кто-то вдруг захочет поразглядывать в максимальной разрешении для уточнения каких-либо моментов, то вот ссылочка на ЯД с этими же фото.
  18. Приветствую всех постояльцев форума. Имею непреодолимое желание собрать сию модель. А так как ветка вроде как для новичков, то надеюсь на вашу помощь! Собственно я очень люблю классические ралли-кары. Поэтому не удержался и выклянчил у одного знакомого данный кит, который он когда-то купил, запорол и забросил. К сожалению забыл сфотографировать изначальное состояние модели. Отмыл кузов в техническом спирте, закупил наждака и начал шкурить. На данный момент закончил очистку от старой краски и грунта на задней части кузова и приступил к передней. Буду рад Вашим советам!
  19. Всем доброго времени суток, друзья! Участвовать не планировал, но удачное стечение обстоятельств сподвигло открыть тему. В данный момент делаю модель для заказчика, и одним из пунктов работ числилась сборка мотора. Баянистый джейзет, что может быть круче =)) Но пока в конкурсе нет ни одного. Рассказывать об этом моторе, думаю, нет никакого смысла. Слава одного из лучших агрегатов всех времен докатилась практически до каждого =) По доработкам - будет кастомный выпускной коллектор, турбина, детализация трубок и фитингов, силикона и прочей атрибутики не совсем стоковых турбомоторов. Надеюсь уложиться в срок и не потерять в качестве. Всем спасибо за внимание и удачи участникам! =)
  20. Всем привет. Решил я завести новый WIP. Кит от Аошимы, стыковка отличная, думаю, надолго он не затянется. Коробка: Фото литников (очень мало деталей, всего 2 литника) и кузова: Начал с кузова, удалил стыки пресс форм, прорезал расшивку. В комплекте идут небольшие тюнячки для турбо версии машины: передний и задний бампер и накладки на капот. Бампера скорее всего поставлю, а вот накладки на капот мне не очень нравятся. И еще вопрос, замечал, что большинство моделистов перед грунтовкой и покраской китов, приклеивают сразу бампера, спойлера и т.д. Можно ли будет все покрасить по отдельности и потом уже приклеить?
×